Онлайн руководство по ремонту Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Subaru XV, manual Subaru XV, характеристики Subaru XV, устройство Subaru XV, ремонт Subaru XV, сравнительные характеристики Subaru XV

Введение

Небольшая японская компания решила расширить свой модельный ряд за счет нового компакт-кроссовера. Так, в 2011 году врамках автосалона во Франкфурте был представлен Subaru XV (Субару XV)— полноприводный компактный кроссовер.

Модель получилась яркой, а учитывая ее геометрические характеристики, еще и резвой. Габариты Subaru XV составляют 4450×1780×1615 мм. Несмотря на небольшие размеры, дорожный просвет у автомобиля немаленький— 220 мм. Колесная база XV— ни много ни мало 2635 мм, благодаря чему конструкторам удалось создать очень просторный и одновременно уютный салон. Багажник нового кроссовера Subaru внушительных размеров, его объем— 1270 л.

Интерьер XV такой же спартанский, как и у других автомобилей модельного ряда. Однако простота исполнения заключает всебе продуманный и интуитивно понятный функционал: любой сможет разобраться в управлении той же климатической системой, не прибегая к заводскому мануалу по эксплуатации. Тем не менее без новшеств не обошлось. Например, под козырьком над центральной консолью появился многофункциональный LCD-дисплей с навигацией.

Что всегда радует во всех автомобилях Subaru, так это посадка водителя и отличная эргономика. И Subaru XV не исключение: не важно какой у водителя рост и вес— любой сможет отрегулировать сиденье под себя.

Во всех комплектациях XV представлена только с симметричным полным приводом, дисковыми тормозами на всех колесах имощным пакетом систем безопасности, таких как ABS, система распределения тормозных усилий и система динамической стабилизации VDC.

Линейка двигателей Subaru XV состоит из трех традиционно оппозитных агрегатов. Два из них— бензиновые, семейства FB: объемом 1,6 л и мощностью 114 л.с. (150 Н∙м), а также 2-литровый на 150 л.с. (196 Н∙м). Благодаря современным технологиям инженерам японской компании удалось снизить расход топлива и улучшить технические характеристики двигателей.

Исключительно для европейского рынка японцы подготовили дизельный двигатель, который «работает» только с 6-ступенчатой МКП. В Россию в частности и СНГ в целом поставляются исключительно бензиновые версии автомобилей, которые агрегатируются с 5-ти, 6-ступенчатыми МКП или с вариатором цепного типа Lineartronic.

В 2015 году компания представила рестайлинговый XV. Автомобиль, по сути, практически не изменился: дизайнеры подретушировали передние противотуманные фары, в салоне появился большой экран мультимедиа, а инженеры немного перенастроили характеристики амортизаторов подвески. Моторная гамма не изменилась, трансмиссия также осталась без преобразований.

Subaru XV после рестайлинга 2015 г.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Subaru XV, выпускаемых с 2011 года, учитывая рестайлинговые версии.