Передние тормозные механизмы Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)

2. Передние тормозные механизмы

15- дюймовые

1. Корпус тормозного суппорта
2. Сапун для прокачки тормозной системы
3. Направляющий палец, передней тормозной механизм (черный)
4. Пыльник пальца
5. Уплотнитель поршня
6. Поршень
7. Пыльник поршня
8. Втулка стопорного пальца
9. Стопорный палец (серебряный)
10. Монтажный кронштейн тормозного суппорта
11. Фиксатор тормозной колодки, верхний,
12. Фиксатор тормозной колодки, нижний
13. Подкладка, наружная
14. Подкладка, внутренняя
15. Тормозная колодка, наружная
16. Тормозная колодка, внутренняя
17. Тормозной диск
18. Грязезащитный щиток

Т1: 8 Н·м Т2: 27 Н·м Т3: 80 Н·м

16- дюймовые

1. Корпус тормозного суппорта
2. Сапун для прокачки тормозной системы
3. Направляющий палец, передней тормозной механизм (черный)
4. Пыльник пальца
5. Уплотнитель поршня
6. Поршень
7. Пыльник поршня
8. Втулка стопорного пальца
9. Стопорный палец (серебряный)
10. Монтажный кронштейн тормозного суппорта
11. Фиксатор тормозной колодки, верхний,
12. Фиксатор тормозной колодки, нижний
13. Тормозная колодка, внутренняя
14. Тормозная колодка, наружная
15. Грязезащитный щиток
16. Тормозной диск

Т1: 8 Н·м Т2: 27 Н·м Т3: 80 Н·м

Передние тормозные колодки

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль, после чего снять передние колеса.

2. Снять тормозную колодку. Для этого:

• Выкрутить нижний осевой болт крепления тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.
• Поднять тормозной суппорт по направлению вверх.

Примечание:
Не отсоединять от тормозного суппорта тормозной шланг.

• Извлечь тормозные колодки из монтажного кронштейна тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание:
Перед установкой новых тормозных колодок, необходимо очистить посадочные места в кронштейне и скобу тормозного суппорта от загрязнений.

1. Проверить техническое состояние тормозных колодок и размер фрикционных накладок.

2. Нанести тонкий слой смазочного материала на фиксатор тормозной колодки (А). Необходимо использовать смазочный материал Molykote M7439 (№ по каталогу 003602001).

3. Нанести тонкий слой смазочного материала на наружную часть тормозной колодки и на обе подкладки в места, указанные на рисунке ниже (В) (а). Необходимо использовать смазочный материал Molykote AS880N (Номер по каталогу K0777YA010).

4. Установить тормозные колодки в монтажный кронштейн тормозного суппорта.

Внимание:
- Проверить и убедиться в том, что пружина тормозной колодки направлена во внутрь направления вращения тормозного диска, как показано на рисунке ниже.
- Быть предельно внимательным при установке возвратной пружины, убедиться в том, что она установлена так, как показано на рисунке ниже.
- Если возвратная пружина тормозной колодки повреждена или деформирована необходимо заменить тормозную колодку в сборе.

(а) Возвратная пружина тормозной колодки (b) Опорная поверхность зажима тормозной колодки (с) Направление вращения тормозного диска

Примечание:
Индикатор износа тормозной колодки необходимо установить должным образом, как показано на рисунке ниже.

(а) Левая внутренняя (b) Левая наружная (с) Правая внутренняя (d) Правая наружная (е) Индикатор износа (f) Возвратная пружина тормозной колодки

5. Установить тормозной суппорт в сборе на монтажный кронштейн, установить и затянуть нижний болт крепления с моментом затяжки 27 Н·м.

6. Установить передние колеса в сборе. Затянуть элементы крепления колес с моментом затяжки 120 Н·м.

Проверка технического состояния тормозные колодок

Используя линейку или другой подходящий инструмент, измерить толщину фрикционной накладки тормозной колодки (А).

Стандартная величина фрикционной накладка тормозной колодки: 11 мм

Предельно допустимая величина фрикционной накладка: 1.5 мм (В)

Примечание:
- Всегда необходимо заменять тормозные колодки с обеих сторон автомобиля.
- Заменить зажимы тормозных колодок если они деформированы или повреждены.
- Заменить тормозную колодку, если на ее фрикционную накладку попало масло или смазочный материал.

Тормозной диск

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль, отвернуть элементы крепления и снять передние колеса.

2. Снять тормозной суппорт в сборе с поворотного кулака.

• Выкрутить болт крепления кронштейна тормозного шланга к амортизаторной стойке.
• Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна тормозного суппорта к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.

• Используя подходящий отрезок провода, подвесить тормозной суппорт в сборе за какой-либо элемент подвески автомобиля, не отсоединяя от него тормозной шланг, как показано на рисунке ниже.

3. Снять тормозной диск в сборе.

Примечание:
Если снятие тормозного диска со ступицы колеса затруднено необходимо аккуратно вкрутить винт (8 мм) в указанные на рисунке ниже отверстия диска (А), чтобы снять тормозной диск в сборе.

Установка

Примечание:
Перед установкой необходимо очистить корпус тормозного суппорт в сборе от загрязнений.

1. Перед установкой, проверить техническое состояние тормозного диска.

2. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления кронштейна тормозного шланга к амортизаторной стойке: 33 Н·м.

Болты крепления тормозного суппорта в сборе к поворотному кулаку: 80 Н·м.

Гайки крепления переднего колеса: 100 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Перед проверкой биения тормозного диска, необходимо произвести проверку люфта подшипника ступицы колеса и биения ступицы.

2. Зафиксировать тормозной диск, навернув гайки крепления колес.

3. Установить ножку индикатора часового типа в 10 мм от края тормозного диска. Проворачивая тормозной диск, определить его биение. Если величина биения тормозного диска превышает допустимую величину, необходимо заменить тормозной диск.

Примечание:
Предельно допустимая величина биения тормозного диска не должна превышать 0.05 мм.

4. Используя микрометр, установленный в 10 мм от края тормозного диска, измерить толщину диска. Если толщина диска менее предельно допустимой, необходимо заменить тормозной диск новым.

Тормозной механизм в сборе

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Исключить попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. При попадании тормозной жидкость на лакокрасочное покрытие кузова необходимо промыть участок кузова большим количеством проточной воды.

1. Поднять автомобиль в сборе. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

2. Снять корпус тормозного суппорта в сборе.

• Выкрутить соединительный болт тормозного шланга и болты крепления суппорта, после чего снять корпус тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Снять тормозной суппорт в сборе.

Примечание:
Монтажный кронштейн тормозного суппорта необходимо снимать только в случае замены тормозного диска или самого кронштейна. При выполнении работ, связанных с ремонтом тормозного суппорта снимать его монтажный кронштейн с поворотного кулак нет необходимости.

• Извлечь из монтажного кронштейна тормозного суппорта тормозные колодки, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить болты крепления после чего снять монтажный кронштейн тормозного суппорта с поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание:
Перед установкой необходимо очистить корпус тормозного суппорт в сборе от загрязнений.

1. Проверить техническое состояние всех элементов тормозного механизма.

2. Нанести тонкий слой смазочного материала на поверхность тормозного суппорта, показанную на рисунке ниже. Использовать смазочный материал Molykote M7439 (Номер по каталогу 003602001).

3. Установить монтажный кронштейн тормозного суппорта в сборе на поворотный кулак. Затянуть болты крепления кронштейна с моментом затяжки 80 Н·м.

4. Нанести тонкий слой смазочного материала на фиксатор тормозного колодки (А), как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал Molykote M7439 (номер по каталогу 003602001).

5. Нанести тонкий слой смазочного материала на наружную часть (В) тормозной колодки и на подкладку тормозной колодки (а), как показано на рисунке ниже. Использовать специальный смазочный материал: Molykote AS880N (номер по каталогу K0777YA010).

6. Установить тормозные колодки в монтажный кронштейн тормозного суппорта.

Внимание:
- Проверить и убедиться в том, что пружина тормозной колодки направлена во внутрь направления вращения тормозного диска, как показано на рисунке ниже.
- Быть предельно внимательным при установке возвратной пружины, убедиться в том, что она установлена так, как показано на рисунке ниже.
- Если возвратная пружина тормозной колодки повреждена или деформирована необходимо заменить тормозную колодку в сборе.

(а) Возвратная пружина тормозной колодки (b) Опорная поверхность зажима тормозной колодки (с) Направление вращения тормозного диска

Примечание:
Индикатор износа тормозной колодки необходимо установить должным образом, как показано на рисунке ниже.

(а) Левая внутренняя (b) Левая наружная (с) Правая внутренняя (d) Правая наружная (е) Индикатор износа (f) Возвратная пружина тормозной колодки

7. Установить тормозной суппорт в сборе на монтажный кронштейн, установить и затянуть нижний болт крепления с моментом затяжки 27 Н·м.

8. Подсоединить к тормозному суппорту тормозной шланг, при этом необходимо использовать новые уплотнительные шайбы. Затянуть соединительный болт тормозного шланга с моментом затяжки 18 Н·м.

9. Прокачать гидропривод тормозной системы, чтобы удалить из нее воздух (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Установить передние колеса, установить и затянуть гайки крепления колес с моментом затяжки 120 Н·м.

Разборка и сборка тормозного суппорта

Разборка

1. Очистить полностью суппорт тормозной системы и скобу его крепления от загрязнений.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы исключить попадание загрязнений в штуцер подсоединения тормозного шланга.

2. Положить в суппорт деревянный брус, чтобы предотвратить резкое «выстреливание» поршня из цилиндра, как показано на рисунке ниже.

3. Используя пневмопистолет, подвести давление через штуцер тормозного шланга, чтобы извлечь поршень, как показано на рисунке.

4. Извлечь из корпуса тормозного суппорта (а) пыльник поршня (b), показанный на рисунке ниже.

5. Извлечь из корпуса тормозного суппорта (а) уплотнительные кольца (с), показанные на рисунке ниже.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не повредить зеркало цилиндра и выборку в суппорте под уплотнитель.

6. Извлечь из тормозного суппорта направляющий палец и его пыльник, стопорный палец, втулку стопорного пальца.

(а) Направляющий палец (черный) (b) Стопорный палец (серебряный) (с) Втулка (d) Пыльник пальца

Сборка

Примечание:
Перед сборкой, необходимо проверить техническое состояние всех элементов тормозного механизма.

1. Используя тормозную жидкость. Промыть внутреннюю часть тормозного суппорта.

2. Нанести тонкий слой тормозной жидкости на уплотнитель поршня. Затем, установить уплотнитель в выборку в тормозном суппорте.

3. Нанести слой тормозной жидкости на внутреннюю часть цилиндра и на наружную часть поршня.

4. Заложить специального смазочного материала (NIGLUBE RX-2 (Part No. K0779GA102)) в пыльник, затем установить его в выборку на днище поршня, как показано на рисунке.

5. Установить поршень в цилиндр тормозного суппорта.

Внимание:
Не прикладывать к поршню больших усилий.

6. Установить пыльник в выборки на цилиндре и поршне, как показано на рисунке.

(а) Поршень (b) Пыльник поршня (с) Корпус тормозного суппорта в сборе (d) Уплотнительное кольцо поршня

7. Нанести слой специального смазочного материала на стопорный палец, на направляющий палец и внутреннюю поверхность отверстия, а также заложить в пыльники пальцев.

8. Установить пыльники стопорного и направляющего пальцев в тормозной суппорт, как показано на рисунке.

Внимание:
Стопорный палец и направляющий палец переднего тормозного механизма необходимо установить должным образом, как показано на рисунке ниже, после чего проверить плавность перемещения пальцев и убедиться в том, что они надежно сели в корпус суппорта.

(а) Пыльник пальца (b) Стопорный или направляющий палец (c) Поверхность нанесения смазочного материала

Перешлифовка тормозных дисков

Примечание:
Тормозные диски не требуют перешлифовки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не перешлифовывать тормозные диски для устранения следующих дефектов:
- Посторонние шумы в тормозных механизмах.
- Неравномерный и/или повышенный износ тормозных колодок.
- Поверхностная или косметическая коррозия/ржавчина рабочих поверхностей тормозного диска.
- Износ тормозного диска больше допустимого значения.
Перед перешлифовкой тормозного диска необходимо сначала проверить его толщину, чтобы убедиться, что она не меньше допустимого значения. Тормозной диск подлежит перешлифовке, если его толщина больше предельно допустимой и имеют место следующие состояния:
- Повышенная коррозия/ржавчина и/или питтинг.
- Трещины и/или точки перегрева.
- Радужные пятна от перегрева.
- Неравномерный износ поверхности тормозного диска.
Кроме того, перешлифовка тормозного диска допускается как часть процесса корректировки осевого биения тормозного диска, превышающего предельно допустимое значение.
После каждого снятия тормозного диска с фланца колесной ступицы необходимо удалять ржавчину или посторонние материалы с контактных поверхностей диска и фланца при помощи комплекта для очистки CH 42450. Несоблюдение этого условия может стать причиной повышенного биения тормозного диска и пульсации тормозов.

1. Тщательно удалить ржавчину с контактных поверхностей колесной ступицы и тормозного диска.

2. Проверить контактные поверхности фланца колесной ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или загрязнений.

3. Установить тормозной диск на токарный станок в соответствии с инструкциями производителя станка, убедившись в том, что все насадки и переходники не имеют загрязнений.

4. Убедиться в том, что все крутильные демпферы установлены на место.

5. На включенном станке медленно подвести режущий инструмент до контакта с рабочей поверхностью тормозного диска.

6. Проследить за следом, оставляемым режущим инструментом. Если след перекрывается не менее, чем на три четверти по окружности тормозного диска, то диск установлен правильно.

7. Если след, оставляемый режущим инструментом, перекрывается менее, чем на три четверти, переустановить тормозной диск в станке.

8. Следуя инструкциям производителя станка, переточить тормозной диск.

9. Если после обработки диска его толщина окажется меньше предельно допустимой, тормозной диск необходимо заменить новым. Необходимо проверять толщину тормозного диска после каждого прохода расточки.

10. После перешлифовки тормозного диска выполнить следующую процедуру для получения требуемой ненаправленной обработки:

• Соблюдать рекомендованную производителем станка скорость обработки.
• Использовать умеренное давление при проведении окончательной шлифовки: если токарный станок оборудован функцией окончательной шлифовки, использовать наждачную бумагу из оксида алюминия № 120; если токарный станок не оборудован функцией окончательной шлифовки, использовать наждачную бумагу из оксида алюминия № 150.
• После окончательной шлифовки очистить рабочую поверхность тормозного диска денатурированным спиртом или эквивалентным чистящим средством.

11. Снять тормозной диск со станка.

12. Измерить величину осевого биения установленного тормозного диска. Если полученное значение превышает допустимое спецификацией, повторно перешлифовать или заменить тормозной диск.