Система впуска Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)

1. Система впуска

Атмосферные двигатели

1. Воздухозаборник (передний)
2. Фиксатор
3. Втулка
4. Корпус воздушного фильтра в сборе
5. Проставка
6. Втулка
7. Фильтрующий элемент
8. Задняя часть корпуса воздушного фильтра
9. Фиксатор
10. Датчик массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха
11. Хомут крепления
12. Хомут крепления
13. Фиксатор
14. Пыльник

Т1: 1 Н·м Т2: 3 Н·м Т3: 6 Н·м Т4: 7.5 Н·м

1. Защитная пластина впускного коллектора
2. Крышка
3. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
4. Уплотнительное кольцо
5. Впускной коллектор
6. Блок вихревых заслонок, левый
7. Прокладка
8. Актуатор вихревых заслонок
9. Блок вихревых заслонок, правый
10. Прокладка
11. Клапан продувки системы улавливания паров топлива

Т1: 3.4 Н·м Т2: 6 Н·м Т3: 6.4 Н·м Т4: 8.3 Н·м Т5: 25 Н·м

1. Топливоподающая трубка
2. Вакуумный шланг
3. Топливный патрубок А
4. Топливный патрубок В
5. Топливная форсунка
6. Уплотнительное кольцо
7. Резиновый уплотнитель
8. Уплотнительное кольцо
9. Прижимная пластина

Т: 6.4 Н·м

Воздушный фильтр

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять передний воздухозаборник.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха, после чего снять фиксатор (В), как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления (А), соединяющий корпус (заднюю часть) воздушного фильтра и пыльника, после чего снять фиксатор (В) с передней части корпуса воздушного фильтра.

5. Снять заднюю часть корпуса воздушного фильтра и извлечь фильтрующий элемент.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
SUBARU рекомендует использовать оригинальный воздушный фильтр в противном случае нет гарантий качественного очищения поступающего воздуха.

Примечание:
- Проверить и убедиться в отсутствии посторонних предметов и загрязнений внутри корпуса воздушного фильтра.
- При установке задней части корпуса воздушного фильтра, необходимо совместить выступы на этой части корпуса с отверстием в передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Корпус воздушного фильтра

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять воздухозаборник.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика массового расхода воздуха и датчика температуры впускного воздуха, после чего снять фиксатор (В), как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления (А) патрубка воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, после чего снять фиксатор (В) с передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

5. Снять заднюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с фильтрующим элементом, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт крепления (А) и отвернуть гайку крепления (В) передней части корпуса воздушного фильтра к элементу моторного отсека и к монтажному кронштейну корпуса, как показано на рисунке ниже.

7. Снять переднюю часть корпуса воздушного фильтра.

Установка

1. Установить болт крепления (А) и гайку крепления (В) передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления: 6 Н·м (А), 7.5 Н·м (В).

2. Установить заднюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с фильтрующим элементом.

Примечание:
При установке задней части корпуса воздушного фильтра, необходимо совместить выступы на этой части корпуса с отверстием в передней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

3. Установить фиксаторы на переднюю часть корпуса воздушного фильтра, после чего затянуть хомут крепления патрубка воздуховода к корпусу фильтра. Момент затяжки хомута крепления: 3 Н·м.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха. После чего зафиксировать жгут электропроводки.

5. Установить воздухозаборник.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Патрубок воздуховода

Снятие

1. Снять фиксатор (А), показанный на рисунке ниже.

2. Отпустить хомут крепления (В) патрубка воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомут крепления (С) патрубка воздуховода к корпусу дроссельной заслонки.

4. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картерных газов, после чего снять окончательно патрубок воздуховода.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Воздухозаборник

Снятие

1. Выкрутить элементы крепления задней части воздухозаборника, после чего снять ее, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор

Снятие

1. Сбросить остаточное давление топлива в системе питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Открыть лючок и крышку топливозаливной горловины.

4. Поднять автомобиль в сборе.

5. Выкрутить болты крепления и снять защитное покрытие моторного отсека.

6. Слить приблизительно 3 литра охлаждающей жидкости из радиатора системы охлаждения.

7. Снять фиксатор (А) патрубка воздуховода, показанный на рисунке ниже.

8. Отпустить хомут крепления (В) патрубка воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

9. Отпустить хомут крепления (С) патрубка воздуховода к корпусу дроссельной заслонки.

10. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки патрубок воздуховода, после чего сместить его влево, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить от дроссельной заслонки шланг системы подогрева заслонки, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от продувочного электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива.

13. Отпустить болт крепления (В) патрубка системы рециркуляции отработанных газов (EGR) к впускному коллектору.

14. Отвернуть гайку крепления (С) патрубка системы рециркуляции отработанных газов к патрубку системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить от впускного коллектора шланг (А) системы принудительной вентиляции картерных газов.

16. Отсоединить от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе разъем жгута электропроводки (В), показанный на рисунке ниже.

17. Отсоединить разъем жгута электропроводки (С) от датчика положения дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

19. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика массового расхода воздуха и датчика температуры впускного воздуха, после чего снять фиксатор (В), который удерживает датчик массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха.

20. Снять заднюю часть корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

21. Снять защитное покрытие (правое) впускного коллектора, показанное на рисунке ниже.

22. Отсоединить напорную топливную трубку от правого топливного патрубка, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не разлить топливо.
- Для сбора вытекающего топлива, необходимо использовать подходящую чистую емкость или ветошь.

Примечание:
Разъединить быстрый разъем, как показано на рисунке ниже.

(а) Фиксатор

23. Снять левое защитное покрытие впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

24. Отсоединить трубку топливоподающей магистрали от левого топливного патрубка.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не разлить топливо.
- Для сбора вытекающего топлива, необходимо использовать подходящую чистую емкость или ветошь.

Примечание:
Разъединить быстрый разъем, как показано на рисунке выше.

26. Разъединить топливоподающий патрубок и паровой шланг.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не разлить топливо.
- Для сбора вытекающего топлива, необходимо использовать подходящую чистую емкость или ветошь.

• Отсоединить быстрый разъем на топливоподающем патрубке от топливной трубки в сборе, после чего сместить фиксатор (А), удерживающий топливоподающий патрубок, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быстрый разъем необходимо отсоединять так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

• Отсоединить паровой шланг от топливного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

26. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже, чтобы снять впускной коллектор с переходников клапанов изменения длины впускного тракта в сборе.

27. Снять жгут электропроводки двигателя.

Установка

1. Установить жгут электропроводки двигателя в сборе.

2. Установить впускной коллектор в сборе.

Примечание:
- Всегда после снятия необходимо заменять прокладку коллектора.
- Момент затяжки болтов крепления: 8.3 Н·м.

3. Подсоединить топливоподающий патрубок и паровой патрубок.

• Подсоединить паровой шланг к топливному патрубку в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Подсоединить быстрый разъем на топливоподающем патрубке к топливной рампе в сборе, после чего зафиксировать трубку, используя фиксатор (А), показанный на рисунке ниже.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии повреждений или загрязнений на быстром разъеме. При необходимости, очистить уплотняющую поверхность патрубка.
- При подсоединении быстрого разъема, убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью, перед тем как заблокировать фиксатор.
- Если фиксатор не закрывается или закрывается с большим усилием, необходимо проверить и убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.

Примечание:
Быстрый разъем необходимо подсоединить так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

4. Подсоединить топливоподающий патрубок к левой топливной трубке.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии повреждений или загрязнений на быстром разъеме. При необходимости, очистить уплотняющую поверхность патрубка.
- При подсоединении быстрого разъема, убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью, перед тем как заблокировать фиксатор.
- Если фиксатор не закрывается или закрывается с большим усилием, необходимо проверить и убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.

Примечание:
Быстрый разъем необходимо подсоединить так, как показано на рисунке выше.

5. Установить левое защитное покрытие впускного коллектора. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

6. Подсоединить топливоподающий патрубок к правой топливной трубке.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии повреждений или загрязнений на быстром разъеме. При необходимости, очистить уплотняющую поверхность патрубка.
- При подсоединении быстрого разъема, убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью, перед тем как заблокировать фиксатор.
- Если фиксатор не закрывается или закрывается с большим усилием, необходимо проверить и убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.

Примечание:
Быстрый разъем необходимо подсоединить так, как показано на рисунке выше.

7. Установить правое защитное покрытие впускного коллектора. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

8. Установить заднюю часть корпуса впускного коллектора.

9. Установить фиксатор (В) крепления датчика расхода воздуха и температуры впускного воздуха, после чего подсоединить разъем жгута электропроводки (А) к датчику, как показано на рисунке ниже.

10. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.

11. Подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картерных газов (А) к впускному коллектору как показано на рисунке ниже.

12. Подсоединить разъем жгута электропроводки (В) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

13. Подсоединить разъем жгута электропроводки (С) к датчику положения дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

14. Подсоединить разъем жгута электропроводки (А) к электромагнитному продувочному клапану системы улавливания паров топлива, как показано на рисунке ниже.

15. Установить и затянуть гайку (С) и болт (В) крепления трубки системы рециркуляции отработанных газов (EGR) к трубке системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 6.4 Н·м.

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо использовать новые прокладки.
- Всегда при установке трубки EGR необходимо затягивать сначала элементы крепления (С), а затем (В).

16. Подсоединить шланги дополнительного обогрева корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

17. Установить патрубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Поднять автомобиль в сборе.

19. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

20. Опустить автомобиль в сборе.

21. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

22. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Разборка

1. Снять корпус дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Снять электромагнитный продувочный клапан системы улавливания паров топлива.

3. Снять датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

4. Снять с впускного коллектора патрубок системы рециркуляции отработанных газов, показанный на рисунке ниже.

5. Снять с впускного коллектора топливоподающий патрубок, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Быстрые разъем необходимо отсоединять так, как показано на рисунке ниже.

(а) фиксатор

6. Снять топливный патрубок и крышку с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить топливный патрубок и крышку на впускной коллектор. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки: 6.4 Н·м.

2. Установить на впускной коллектор топливоподающий патрубок.

Внимание:
- Проверить и убедиться в отсутствии повреждений или загрязнений на быстром разъеме. При необходимости, очистить уплотняющую поверхность патрубка.
- При подсоединении быстрого разъема, убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью, перед тем как заблокировать фиксатор.
- Если фиксатор не закрывается или закрывается с большим усилием, необходимо проверить и убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.

Примечание:
Быстрый разъем необходимо подсоединить так, как показано на рисунке ниже.

3. Временно установить патрубок системы рециркуляции отработанных газов на впускной коллектор.

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо использовать новые прокладки.
- Элементы крепления патрубка системы рециркуляции отработанных газов необходим затягивать после установки впускного коллектора.

4. Установить датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

5. Установить продувочный электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива.

6. Установить корпус дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).