Система выпуска Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)

2. Система выпуска

1. Передний выпускной патрубок
2. Передний каталитический нейтрализатор
3. Центральный выпускной патрубок
4. Задний каталитический нейтрализатор
5. Передний датчик избытка кислорода
6. Задний датчик избытка кислорода
7. Прокладка
8. Прокладка
9. Монтажный кронштейн (модели с вариатором)
10. Монтажный кронштейн (МКП)
11. Верхняя крышка передней секции выпускного патрубка
12. Верхняя левая крышка переднего каталитического нейтрализатора
13. Верхняя правая крышка переднего каталитического нейтрализатора
14. Нижняя правая крышка каталитического нейтрализатора
15. Нижняя левая крышка переднего каталитического нейтрализатора
16. Нижняя крышка переднего выпускного патрубка
17. Боковая левая крышка переднего выпускного патрубка (спереди)
18. Боковая левая крышка переднего выпускного патрубка (сзади)
19. Боковая правая крышка переднего выпускного патрубка (спереди)
20. Боковая правая крышка переднего выпускного патрубка (сзади)
21. Верхняя крышка центрального выпускного патрубка
22. Хомут

Т1: 13 Н·м Т2: 18 Н·м Т3: 23 Н·м Т4: 30 Н·м Т5: 35 Н·м Т6: (см. Передний датчик избытка кислорода. Установка) Т7: (см. Задний датчик избытка кислорода. Установка)

1. Прокладка
2. Пружина
3. Промежуточный глушитель
4. Задний выпускной патрубок
5. Подвесной резиновый кронштейн
6. Самоконтрящаяся гайка крепления
7. Прокладка
8. Глушитель

Т: 48 Н·м

Передний выпускной патрубок

Снятие

Внимание:
Компоненты системы выпуска даже после выключения двигателя еще длительное время остаются горячими, поэтому необходимо выждать, чтобы дать остыть элементам системы выпуска.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль в сборе.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от переднего датчика избытка кислорода, также отсоединить разъем жгута электропроводки от заднего датчика избытка кислорода (В), после чего высвободить из фиксатора (С) жгут электропроводки, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления, снять пружины и отвернуть гайки крепления заднего выпускного патрубка к центральному патрубку, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт крепления центрального выпускного патрубка к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже.

7. Снять передний и центральный выпускной патрубок в сборе, как единый модуль.

Внимание:
- Передний и центральный выпускные патрубки имеют большую массу. Быть предельно осторожным, чтобы не упустить выпускной патрубок в сборе.
- После снятия переднего и центрального выпускного патрубка, не прикладывать чрезмерных усилий к заднему выпускному патрубку.

Установка

1. Установить переднюю и заднюю секцию выпускного патрубка в сборе на автомобиль, после чего временно затянуть гайки крепления передней секции выпускного патрубка к головкам блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять прокладки между выпускным патрубком и головкой блока цилиндров.

2. Установить болты крепления, пружины и затянуть гайки крепления центральной секции выпускного патрубка к задней секции с моментом затяжки 18 Н·м.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять прокладки.

3. Затянуть болты крепления центральной секции выпускного патрубка к монтажному кронштейну с моментом затяжки 35 Н·м, как показано на рисунке ниже.

4. Затянуть гайки крепления передней секции выпускного патрубка к головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек: 30 Н·м.

5. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к переднему и заднему датчику избытка кислорода, после чего зафиксировать жгуты электропроводки в зажимах.

6. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

7. Опустить автомобиль.

8. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Задняя секция выпускного патрубка

Снятие

Внимание:
Компоненты системы выпуска даже после выключения двигателя еще длительное время остаются горячими, поэтому необходимо выждать, чтобы дать остыть элементам системы выпуска.

1. Поднять автомобиль в сборе.

2. Выкрутить болты крепления, пружины и отвернуть гайки крепления центральной секции выпускного патрубка к задней секции, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болты крепления и самоконтрящиеся гайки крепления глушителей к задней секции выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не упустить заднюю секцию выпускного патрубка.

4. Распылить специальный смазочный материал на контактную поверхность резинового подвесного кронштейна.

5. Отсоединить заднюю секцию выпускного патрубка из подвесного резинового кронштейна, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить задним глушителем задний бампер.

Установка

1. Распылить специальный смазочный материал на контактные поверхности резиновых подвесных кронштейнов.

2. Подсоединить заднюю секцию выпускного патрубка к резиновым подвесным кронштейнам.

Примечание:
После сборки удалить избыток смазочного материала с подвесного кронштейна.

3. Установить и затянуть болты и самоконтрящиеся гайки крепления глушителя к заднему выпускному патрубку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов: 48 Н·м.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо использовать новую прокладку и самоконтрящиеся гайки.

4. Установить болты, пружины и гайки крепления центральной секции выпускного патрубка к задней секции и затянуть их с моментом затяжки 18 Н·м.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять новую прокладку.

5. Опустить автомобиль в сборе.

Глушитель

Снятие

Внимание:
Компоненты системы выпуска даже после выключения двигателя еще длительное время остаются горячими, поэтому необходимо выждать, чтобы дать остыть элементам системы выпуска.

1. Поднять автомобиль в сборе.

2. Отвернуть самоконтрящиеся гайки крепления и извлечь болты крепления задней секции выпускного патрубка к глушителю, как показано на рисунке ниже.

3. Распылить специальный смазочный материал на контактную поверхность подвесного кронштейна.

4. Отсоединить глушитель от резиновых подвесных кронштейнов.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не упустить глушить.

5. Выкрутить винты крепления и снять термоизоляционное покрытие глушителя, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Момент затяжки элементов крепления термоизоляционного покрытия глушителя: 10 Н·м.
• Момент затяжки самоконтрящихся гаек крепления глушителя к задней секции выпускного патрубка: 48 Н·м.

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо использовать новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.
- После сборки удалить избыточный смазочный материал с подвесных кронштейнов.

Система рециркуляции отработанных газов (атмосферный)

1. Контрольный клапан систем рециркуляции отработанных газов (EGR)
2. Уплотнительное кольцо
3. Прокладка
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
5. Прокладка
6. Водяной патрубок в сборе
7. Уплотнительное кольцо
8. Фиксатор
9. Шланг предварительного подогрева А
10. Фиксатор
11. Шланг предварительного подогрева В

Т1: 6.4 Н·м Т2: 18 Н·м Т3: 22 Н·м

1. Патрубок системы рециркуляции отработанных газов
2. Прокладка
3. Патрубок системы рециркуляции отработанных газов
4. Прокладка
5. Прокладка

Т1, Т2: (см. раздел Патрубок EGR. Установка)

Емкость с активированным углем

Снятие

1. Поднять автомобиль в сборе.

2. Снять заднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять карданный вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

4. Подпереть заднюю главную передачу специальным гидравлическим домкратом.

5. Выкрутить болты крепления задней главной передачи к передней поперечине заднего подрамника, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть самоконтрящиеся гайки крепления задней главной передачи в сборе к подрамнику задней подвески, как показано на рисунке ниже.

7. Немного опустить гидравлический домкрат вместе с задней главной передачей настолько насколько показано на рисунке ниже.

Примечание:
При извлечении шпилек крепления главной передачи к подрамнику задней подвески из втулок, необходимо установить корпус главной передачи под прямым углом, как показано на рисунке ниже.

Не опускать слишком низко главную передачу в сборе, чтобы исключить чрезмерную нагрузку на шарниры равных угловых скоростей приводных валов.

8. Отсоединить сливную трубку (А), вентиляционную трубку (В) и паровую трубку (С) от емкости с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Отсоединить быстрый разъем так, как показано на рисунке ниже.

(а) Сливная и вентиляционная трубка (b) Паровая трубка

9. Выкрутить болты крепления и снять емкость с активированным углем, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить емкость с активированным углем на автомобиль. Установить и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 7.5 Н·м.

2. Подсоединить к емкости к активированным углем сливной патрубок (А), вентиляционный патрубок (В) и паровой патрубок (С), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Проверить и убедится в отсутствии загрязнений на быстром разъеме. При необходимости очистить уплотняемую поверхность патрубка.
- Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.

Примечание:
Быстрый разъем необходимо подсоединять так, как показано на рисунке ниже.

(а) Сливная и вентиляционная трубка (b) Паровая трубка

3. Поднять гидравлическим домкратом заднюю главную передачу, чтобы установить ее на подрамник задней подвески.

Примечание:
Перед установкой шпилек крепления во втулки подрамника, главную передачу необходимо выставить так, как показано на рисунке ниже.

4. Временно затянуть самоконтрящиеся гайки крепления главной передачи к подрамнику задней подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять самоконтрящиеся гайки крепления.

5. Установить и зафиксировать заднюю главную передачу на передней поперечине подрамника задней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 110 Н∙м.

6. Убрать из-под главной передачи гидравлический домкрат.

7. Установить карданный вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

8. Установить заднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Опустить автомобиль на подъемнике.

Продувочный электромагнитный клапан

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Выкрутить болты крепления продувочного электромагнитного клапана к впускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При выкручивании болтов крепления, необходимо удерживать продувочный клапан, чтобы исключить его падение.

3. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора, после чего высвободить его из фиксатора на впускном коллекторе (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить вакуумный шланг (А) и разъем жгута электропроводки (В) от продувочного электромагнитного клапана, после чего снять электромагнитный клапан в сборе.

5. Отсоединить вакуумный шланг от продувочного клапана, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- При установке, удерживать продувочный клапан, чтобы исключить его вращение.
- Подсоединить вакуумный шланг к продувочному клапану так, как показано на рисунке ниже.

(а) к впускному коллектору (b) к топливной трубке

Проверить и убедиться в том, что вакуумный шланг надежно зафиксирован на впускном коллекторе.

Контрольный клапан EGR

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять фиксатор (А) впускного воздуховода, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомут крепления (В) патрубка воздуховода к заднему корпусу воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления (С) патрубка воздуховода к дроссельной заслонке, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь патрубок воздуховода из моторного отсека и положить на крыло кузова, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного клапана системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления и снять контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов с водяного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

• Момент затяжки болтов крепления контрольного клапана системы EGR: 22 Н·м.

Патрубок системы рециркуляции отработанных газов (EGR)

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять фиксатор (А) впускного воздуховода, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомут крепления (В) патрубка воздуховода к заднему корпусу воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления (С) патрубка воздуховода к дроссельной заслонке, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь патрубок воздуховода из моторного отсека и положить на крыло кузова, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть соединительные гайки, чтобы отсоединить трубку EGR от головки блока цилиндров (правый ряд) и от водяного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить патрубок EGR от переходника патрубка, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить болты крепления корпуса дроссельной заслонки к впускному коллектору, после чего отвести корпуса дроссельной заслонки в сторону задней части автомобиля, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты и гайки крепления патрубка EGR к впускному коллектору и водяному патрубку в сборе, после чего снять патрубок системы рециркуляции отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Временно установить патрубок системы рециркуляции отработанных газов на впускной коллектор и водяной патрубок, после чего затянуть болты и гайки крепления патрубка в последовательности, указанной на рисунке ниже, с моментом затяжки 6.4 Н·м.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять прокладку.

2. Установить дроссельную заслонку в сборе на впускной коллектор. Установить и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

3. Подсоединить разъем жгута электропроводки к корпусу дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть от руки патрубок EGR к переходнику патрубка, как показано на рисунке ниже.

5. Установить патрубок EGR в сборе на водяной парубок и на головку блока цилиндров в сборе, после чего затянуть соединительные гайки в последовательности, указанной на рисунке ниже с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 6.4 Н·м (Т1), 51 Н·м (Т2).

6. Установить патрубок впускного воздуховода.

7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.