Элементы системы смазки Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)

2. Элементы системы смазки

Масляный поддон и маслоприемник, компоненты

1. Верхняя часть масляного поддона
2. Уплотнительное кольцо
3. Маслоотражательная пластина
4. Уплотнительное кольцо
5. Маслоприемник
6. Масляный поддон
7. Уплотнительное кольцо масляного поддона
8. Прокладка пробки сливного отверстия
9. Пробка сливного отверстия
10. Датчик уровня моторного масла
11. Уплотнительное кольцо

Т1: 6.4 Н·м Т2: 10 Н·м Т3: 41.7 Н·м Т4: (см. раздел Масляный поддон. Установка) Т5: (см. раздел Верхняя часть масляного поддона. Установка)

Масляный фильтр, компоненты

1. Масляный фильтр
2. Соединение масляного насоса
3. Стойка
4. Крышка маслозаливной горловины
5. Крышка цепи привода газораспределительного механизма
6. Маслоизмерительный щуп
7. Уплотнительное кольцо
8. Направляющая маслоизмерительного щупа
9. Передний сальник коленчатого вала
10. Датчик давления моторного масла
11. Датчик температуры моторного масла
12. Уплотнительное кольцо
13. Уплотнительное кольцо
14. Прокладка

Т1: 1.5 Н·м Т2: 6.4 Н·м Т3: 18 Н·м Т4: 45 Н·м

Моторное масло

Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

Проверка уровня моторного масла

Внимание:
Если моторное масло попало на выхлопную трубу или нижний кожух, то во избежание образования дыма или пожара вытрите его при помощи куска ткани.

1. Установите автомобиль на ровной площадке.

2. Извлеките щуп уровня масла и сотрите с него масло.

3. Полностью вставьте щуп уровня масла обратно. Убедитесь, что щуп уровня масла правильно вставлен в нужном положении.

4. Снова извлеките щуп уровня масла и проверьте показания. Если уровень моторного масла ниже линии “L”, добавьте масло до линии “F”.

5. Запустите двигатель и дайте ему некоторое время прогреться.

6. После выключения двигателя, подождите несколько минут перед проверкой уровня масла, позволяя маслу вернуться в картер.

Примечание:
- Сразу после движения, или на прогретом двигателе, уровень моторного масла будет в диапазоне между линией “F” и выточкой. Это вызвано температурным расширением моторного масла.
- Во избежание перелива моторного масла, не добавляйте масло выше линии “F” на холодном двигателе.
- Так как щуп предназначен для повседневной проверки уровня масла, то линии “F” и “L” щупа уровня масла используются для проверки уровня масла на холодном двигателе.

(А) Маслоизмерительный щуп (В) Крышка маслозаливной горловины (С) Линия «F» (D) Метка «L» (Е) Приблизительно 1.0 л

Замена моторного масла

Внимание:
Если моторное масло попало на выхлопную трубу или нижний кожух, то во избежание образования дыма или пожара вытрите его при помощи куска ткани.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Откройте маслозаправочную горловину двигателя для более быстрого слива моторного масла.

3. Поднимите автомобиль на подъемнике.

4. Слейте моторное масло, отвернув сливную пробку.

Примечание:
Подготовьте емкость для слива моторного масла.

5. После слива моторного масла затяните сливную пробку.

Примечание:
Установите новую прокладку сливной пробки.

Момент затяжки: 41.7 Н∙м.

6. Опустите автомобиль.

7. Используя масло требуемого качества и вязкости, залейте моторное масло через маслозаправочную трубу до линии “F” на щупе уровня масла. При проверке уровня масла, убедитесь, что автомобиль установлен на ровной поверхности.

Рекомендованное масло: Рекомендованное масло см. в разделе “Технические характеристики”.

Емкость моторного масла: Емкость моторного масла см. в разделе “Технические характеристики”.

8. Закройте крышку маслозаправочной горловины двигателя.

9. Запустите двигатель и подождите, пока моторное масло заполнит пространство всех каналов двигателя.

10. После остановки двигателя, снова проверьте уровень масла. При необходимости, долейте моторное масло до линии “F” на щупе уровня масла.

Масляный насос в сборе

Внимание:
Масляный насос конструктивно выполнен в сборе с крышкой цепи привода ГРМ. Поэтому демонтируется только в сборе с крышкой.

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
В случае замены только передней крышки, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.

1. При работе в моторном отсеке.

Примечание:
При работе в моторном отсеке – без снятия двигателя – необходимо дополнительно выполнить приведенные ниже операции.

• Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Снять переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Выкрутить болты крепления стойки жгутов электропроводки генератора к крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

• Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
• Слить из двигателя моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
• Снять шкив водяного насоса системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Снять стойку жгута электропроводки двигателя с крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от правого контрольного масляного электромагнитного клапана, а также разъем жгута электропроводки (В) от правого датчика положения распределительного вала, после чего извлечь фиксатор (С) и фиксатор (D), который крепит жгут электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня моторного масла, после чего отсоединить фиксатор (А) крепления жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

9. Снять резиновую крышку с датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить вывод (А) от датчика давления моторного масла, после чего отсоединить разъем (В) от датчика температуры моторного масла и разъем (С) от левого контрольного электромагнитного масляного клапана. Затем отсоединить разъем жгута электропроводки (D) от левого датчика положения распределительного вала, и снять фиксатор (Е) и фиксатор (F), которые крепят жгут электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.

11. Извлечь маслоизмерительный щуп (А) из направляющей, после чего снять направляющую (В) и промежуточный ролик (С), показанный на рисунке ниже.

12. Выкрутить болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма к двигателю, как показано на рисунке ниже.

13. Поддеть крышку цепи привода ГРМ в местах, указанных на рисунке ниже, подходящим инструментом, и снять крышку с двигателя.

Примечание:
Перед выполнением данной операции, обернуть инструмент защитной лентой, чтобы исключить повреждение привалочных поверхностей крышки цепи привода ГРМ и двигателя.

14. Извлечь уплотнительные кольца из правой и левой головки блока цилиндров, а также из левой части блока цилиндров и верхней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

15. Удалить остатки герметика с привалочной поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Установка

1. Установить новые уплотнительные кольца в правую и левую головки блока цилиндров, а также в левую часть блока цилиндров и в верхнюю часть масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.
- Нанести на уплотнительные кольца тонкий слой свежего моторного масла.

2. Заложить специальный герметик (THREE BOND 1217G (номер по каталогу: K0877Y0100)) в зазоры между передней крышкой распределительных валов и корпусом распределительных валов (А), между корпусом распределительных валов и головкой блока цилиндров (В), между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров (С), как показано на рисунке ниже.

3. Нанести герметик на привалочную поверхность крышки цепи привода газораспределительного механизма и в центр проставки (5 точек) так, как показано на рисунке ниже. Использовать герметик THREE BOND 1217G (номер по каталогу K0877Y0100). Толщина валика герметика 4±0.5 мм.

Примечание:
- Перед нанесением герметика, удалить остатки старого герметика, тщательно очистить привалочную поверхность на крышке и двигателе.
- Крышку цепи привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

(А) 14.5 мм (В) 17.5 мм (С) Сечение А (D) 316.2 мм (Е) 24.5 мм (F) 18.5 мм (G) 127 мм (Н) Сечение В (I) Место нанесения герметика на привалочную поверхность, сечение А (J) Место нанесения герметика на центрльной проставке (К) Место нанесения герметика на привалочную поверхность, сечение В (L) Места нанесения герметика кроме тех, что указаны на сечениях А и В (М) диаметр 4±0.5 мм (N) 2 мм (O) диаметр 12 мм (Р) 2.5 мм (Q) 0.5 мм

4. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты ее крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м (Т1) и 25 Н·м (Т2).

(А) М6 х 20 (В) М6 х 50 (С) М8 х 25 (D) М8 х 60

5. Установить промежуточный ролик (С) и направляющую маслоизмерительного щупа (В), после чего установить щуп в направляющую (А). Затянуть элементы крепления с моментом затяжки: 6.4 Н·м (Т1), 36 Н·м (Т2).

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо направляющей маслоизмерительного щупа.
- Нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительные кольца направляющей и щупа.

6. Подсоединить вывод (А) к датчику давления моторного масла, затем подсоединить разъем жгута электропроводки (В) к датчику температуры моторного масла. После чего подсоединить разъем жгута электропроводки (С) к левому контрольному масляному электромагнитному клапану и разъем жгута электропроводки (D) к датчику положения распределительного вала левого ряда, как показано на рисунке ниже. Зафиксировать жгут электропроводки двигателя фиксаторами (Е) и (F).

Примечание:
Жгут электропроводки датчика давления моторного масла должен быть направлен в сторону нижней левой части автомобиля пределах 90°.

(а) Левая сторона автомобиля

7. Установить резиновую крышку на датчик давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

8. Зафиксировать жгут электропроводки датчика уровня моторного масла фиксаторами (А), после чего подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику, как показано на рисунке ниже.

9. Подсоединить разъем жгута электропроводки (А) к правому контрольному электромагнитному клапану, подсоединить разъем (В) к датчику положения распределительного вала правого ряда, после чего зафиксировать жгут электропроводки двигателя фиксаторами (С) и (D).

10. Установить стойку жгута электропроводки двигателя на крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Момент затянуть: 6.4 Н·м.

11. Установить шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

13. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

14. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

15. При работах в моторном отсеке.

Примечание:
Если работы выполнялись без снятия двигателя в сборе, необходимо выполнить описанных ниже операции.

• Установить радиатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Установить переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Установить стойку жгута электропроводки генератора в сборе на крышку цепи привода ГРМ. Момент затяжки болта крепления: 6.4 Н·м.

Примечание:
Стойку жгута электропроводки генератора необходимо установить так, чтобы выступ на ней (А) касался торца крышки цепи ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Масляный поддон и маслоприемник

Снятие и установка

Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

Снятие, масляный поддон

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль в сборе.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Слить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Выкрутить болты крепления масляного поддона к верхней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

7. Вставить в зазор между масляным поддоном и верхней частью масляного поддона лезвие специального инструмента, после чего прорезать уплотнения, чтобы снять масляный поддон.

Внимание:
Для отсоединения масляного поддона от верхней части масляного поддона запрещается использовать отвертку или подобный инструмент.

Снятие, верхняя часть масляного поддона

1. Снять двигатель в сборе из моторного отсека (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

2. Снять водяной насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять крышку термостата (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снять водяной патрубок в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Снять масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

7. Отсоединить фиксатор (А) от верхней части масляного поддона, после чего снять датчик уровня моторного масла, выкрутив болты крепления, показанные на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления верхней части масляного поддона к блоку цилиндров, после чего снять верхнюю часть масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

9. Снять маслоотражательную пластину с верхней части масляного поддона.

10. Выкрутить болты крепления и снять маслоприемник с сетчатым фильтром.

11. Выкрутить шпильки крепления из верхней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

Установка, масляный поддон

Примечание:
- Перед установкой, необходимо промыть и очистить контактные поверхности масляного поддона и его верхней части от остатков герметика и масла.
- Всегда после разборки необходимо использовать новое уплотнение.

1. Нанести специальную жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности на масляном поддоне и его верхней части. Использовать жидкую прокладку: THREE BOND 1217G (номер в каталоге K0877Y0100). Толщина валика прокладки должна быть 5±1 мм.

Примечание:
Установить масляный поддоне необходимо в течение пяти минут после нанесения прокладки.

(А) 7.5 мм

2. Установить и затянуть болты крепления масляного поддона к его верхней части в последовательности указанной на рисунке ниже и с моментом затяжки 6.4 Н·м.

3. Установить переднюю секцию выпускного патрубка в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

5. Опустить автомобиль в сборе.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

7. Заполнить систему смазки моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Установка, верхняя часть масляного поддона

Примечание:
Перед установкой, промыть и очистить сопрягаемые поверхности верхней части масляного поддона и блока цилиндров.

1. Вкрутить шпильки крепления в верхнюю часть масляного поддона.

2. Установить маслоприемник с сетчатым фильтром на верхнюю часть масляного поддона.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые уплотнительные кольца.

3. Установить маслоотражательную пластину на верхнюю часть масляного поддона.

T1: 6.4 Н·м T2: 10 Н·м T3: 18 Н·м T4: 41.7 Н·м

4. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности верхней части масляного поддона с блоком цилиндров, как показано на рисунке ниже. Установить верхнюю часть масляного поддона на блок цилиндров. Использовать герметик THREE BOND 1217G (номер по каталогу K0877Y0100). Толщина валика герметика должна составлять 5±1 мм.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание жидкой прокладки на уплотнительное кольцо.

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо использовать новые уплотнительные кольца.
- Верхнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки.
- Жидкую прокладку необходимо наносить в 1.5 миллиметрах от внутренней фаски масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

(А) фаска внутренней поверхности поддона (В) 1.5 мм

5. Затянуть болты крепления верхней части масляного поддона к блоку цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 18 Н·м.

Примечание:
Если после затяжки болтов крепления через зазор между масляным поддоном и блоком цилиндров выдавится лишний герметик, его необходимо удалить до его окончательного застывания.

6. Установить в верхнюю часть масляного поддона датчик уровня моторного масла, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м, как показано на рисунке ниже. Установить в верхнюю часть масляного поддона фиксатор жгута электропроводки (А).

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо использовать новые уплотнительные кольца.
- Перед установкой, необходимо нанести на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.

7. Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

8. Установить масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Установить водяной патрубок в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

10. Установить крышку термостата (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

11. Установить водяной насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

12. Установить двигатель в сборе в моторный отсек (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

13. Заполнить систему смазки свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Датчик давления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Если моторное масло при выполнении описанных ниже операций попало на патрубок выпускной системы или блок цилиндров, необходимо удалить его протерев чистой ветошью, чтобы исключить появление дыма или возгорания.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять резиновую крышку, показанную на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить датчик давления моторного масла из двигателя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Собрать вытекающее моторное масло с помощью ветоши.

Установка

1. Нанести герметик на резьбовую часть датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже. Использовать герметик: THREE BOND 1324 (номер по каталогу 004403042).

2. Установить датчик давления масла в двигатель и затянуть с моментом затяжки 18 Н·м.

3. Подсоединить к датчику давления моторного масла разъем жгута электропроводки.

Примечание:
Разъем необходимо затянуть так, чтобы вывод жгута электропроводки располагался в диапазоне 90°, от указанного на рисунке ниже.

(А) верхняя часть двигателя

4. Установить защитный резиновый колпачок.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Масляные патрубки

Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

Снятие и установка

Примечание:
Масляные патрубки включены в систему смазки двигателей с турбонаддувом.

Снятие

1. Отсоединить от фиксаторов и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять впускной воздуховод №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Поднять автомобиль в сборе.

6. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

7. Выкрутить болт крепления и отсоединить провод «массы» (А) от масляного патрубка в сборе, после чего отсоединить выходной масляный шланг (В) от масляного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть соединительную гайку от масляного патрубка, после чего выкрутить болт крепления масляного патрубка в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Чтобы предотвратить повреждение соединительного патрубка масляного патрубка, необходимо при отворачивании соединительной гайки удерживать ключом шестигранник (а), показанный на рисунке ниже, чтобы исключит проворачивание патрубков при снятии.

9. Выкрутить болт крепления масляного патрубка в сборе к корпусу распределительных рядов правого ряда, как показано на рисунке ниже.

10. Опустить автомобиль в сборе.

11. Выкрутить соединительные болты крепления масляного патрубка в сборе к перекачивающему насосу, и крышке впускного распределительного вала на правом ряду, после чего снять масляный патрубок в сборе, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить болт крепления (А) масляного патрубка к корпусу распределительных валов на правом ряду. Выкрутить соединительные болты крепления масляного патрубка к задней части крышки распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить, не затягивая элементы крепления, масляный патрубок в сборе.

• Затянуть соединительные болты (В) и (С) крепления масляного патрубка в сборе (А) к перекачивающий насосу и к задней части крышки распределительных валов.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые прокладки.

• Затянуть болты крепления (D) и (Е) масляного патрубка в сборе (А) к корпусу распределительных валов (правый ряд).
• Затянуть соединительный болт крепления патрубка в сборе (F) к масляному насосу в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

(А) Масляный патрубок в сборе (В) Соединительный болт (С) Соединительный болт (D) Болт крепления (Е) Болт крепления (F) Соединительный болт патрубка в сборе (G) Прокладка

2. Затянуть соединительные болты крепления масляного патрубка в сборе к перекачивающему насосу и задней части крышки распределительного вала (правый ряд), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов: 29 Н·м

3. Поднять автомобиль в сборе.

4. Затянуть болт крепления масляного патрубка в сборе к корпусу распределительных валов (правый ряд), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 6.4 Н·м.

5. Установить болт крепления масляного патрубка в сборе, после чего установить и затянуть соединительную гайку патрубка в сборе к масляному патрубку. Моменты затяжки: 6.4 Н·м (Т1), 20 Н·м (Т2).

Внимание:
Чтобы предотвратить повреждение соединительного патрубка масляного патрубка, необходимо при отворачивании соединительной гайки удерживать ключом шестигранник (а), показанный на рисунке ниже, чтобы исключит проворачивание патрубков при снятии.

6. Подсоединить выходной масляный шланг (В) к масляному патрубку в сборе, после чего подсоединить провод «массы» (А) к масляному патрубку в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 7 Н·м.

7. Установить масляный патрубок, показанный на рисунке ниже, после чего установить и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки. Моменты затяжки: 6.4 Н·м (Т1), 31 Н·м (Т2).

8. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

9. Опустить автомобиль в сборе.

9. Установить впускной воздуховод №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Установить промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

12. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

Масляный фильтр

Снятие и установка

Внимание:
Если моторное масло при выполнении описанных ниже операций попало на патрубок выпускной системы или блок цилиндров, необходимо удалить его протерев чистой ветошью, чтобы исключить появление дыма или возгорания.

Снятие

1. Очистить предварительно от воды и загрязнений масляный фильтр и место его установки.

2. Используя специальный инструмент отвернуть и снять масляный фильтр в сборе.

Примечание:
- Для снятия масляного фильтра (черного) необходимо использовать специальный инструмент: 18332AA000.
- Для снятия масляного фильтра (синего) необходимо использовать инструмент: ключ для масляного фильтра размерностью 65/67 мм.

Установка

Внимание:
Не перетягивать масляный фильтр при его установке, в противном случае возможны утечки моторного масла.

1. Очистить сопрягаемые поверхности под установку масляного фильтра на передней крышке цепи привода газораспределительного механизма.

2. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительное кольцо масляного фильтра.

3. Установить и от руки затянуть масляный фильтр, быть при этом осторожным, чтобы не повредить уплотнительное кольцо фильтра. При использовании динамометрического ключа, затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 14 Н·м (черный) и 12 Н·м (синий).

4. После установки масляного фильтра, проверить уровень моторного масла в двигателе, при необходимости, долить свежего масла.

Датчик уровня моторного масла

Снятие и установка

1. Открыть крышку капота и снять монтажный кронштейн верхней части радиаторной решетки, как показано на рисунке ниже.

2. Используя водостойкий маркер, нанести установочные метки (А) на скобу замка капота и на панель капота, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болты крепления и снять скобу замка запирания крышки капота, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайки крепления и снять верхнюю часть радиаторной решетки с крышки капота, как показано на рисунке ниже.

5. Изменить место крепления газовой стойки крышки капота с (А) на (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 20 Н·м.

6. Выкрутить болт крепления и снять крышку ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

8. Снять заднюю часть воздухозаборника (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Снять фиксатор (А) с впускного воздуховода.

10. Отпустить хомут крепления (В) впускного воздуховода к задней части корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

11. Отпустить хомут крепления (С) впускного воздуховода к корпусу дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь из моторного отсека и положить на переднее крыло впускной воздуховод, как показано на рисунке ниже.

13. Поднять автомобиль в сборе.

14. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

15. Слить из системы смазки моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Снять нижнюю защиту трансмиссии.

17. Снять переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

18. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня моторного масла от жгута электропроводки двигателя, после чего отсоединить фиксатор (А) крепления жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

19. Отвернуть гайки крепления опоры силового агрегата в сборе к переднему подрамнику (двигатели, установленные на гидравлические опоры).

20. Отвернуть гайки крепления опор силового агрегата к подрамнику передней подвески (двигатели, установленные на обычные опоры).

21. Снять рулевой механизм с электроусилителем в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

22. Снять передний левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

23. Опустить автомобиль в сборе.

24. Отсоединить колодку от разъема жгута электропроводки трансмиссии (А) и разъема жгута электропроводки ингибитора/замедлителя (В), после чего выкрутить болт крепления и отсоединить провод «массы» от корпуса вариатора (С), как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болты крепления и снять стойку силового агрегата, показанную на рисунке ниже.

26. Выкрутить болты крепления и снять крышку вариатора, как показано на рисунке ниже.

27. Выкрутить болты крепления и снять стойку разъемов жгутов электропроводки трансмиссии, после чего сместить ее в сторону (модели с вариатором).

28. Выкрутить болт крепления жгута электропроводки трансмиссии к корпусу контрольного клапана, после чего провернуть жгут электропроводки трансмиссии по часовой стрелки, пока не откроется доступ к болту крепления, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт временно, чтобы зафиксировать жгут электропроводки в данном положении.

Примечание:
Выполнение данной операции необходимо для того, чтобы предотвратить касание жгута электропроводки трансмиссии к кузову автомобиля во время монтажа/демонтажа.

29. Используя специальное оборудование, подвесить силовой агрегат в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При вывешивании и поднятии силового агрегата следить за тем, чтобы двигатель не повредил какие-либо элементы в моторном отсеке.

30. Выкрутить болты крепления и снять левую опору с двигателя, как показано на рисунке ниже.

(а) спереди

(b) сзади

31. Отсоединить фиксатор (А) от верхней части масляного поддона, после чего выкрутить болты крепления и извлечь датчик уровня моторного масла, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик уровня моторного масла в верхнюю часть масляного поддона, зафиксировать жгут электропроводки датчика (А) (см. рисунок выше). Момент затяжки болтов крепления: 6.4 Н·м.

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.
- Нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительные кольца.

2. Установить и затянуть болты крепления левой опоры силового агрегата к двигателю с моментом затяжки 35 Н·м.

3. Опустить двигатель в сборе и снять с него тросы для вывешивания.

4. Выкрутить болт и провернуть жгут электропроводки трансмиссии против часовой стрелки, чтобы подсоединить ее к корпусу контрольного клапана вариатора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 7 Н·м.

5. Установить стойку разъемов жгутов электропроводки на место, установить и затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 7 Н·м.

6. Установить крышку корпуса вариатора, установить и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 8 Н·м.

7. Установить стойку силового агрегата. Установить и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 50 Н·м (Т1) и 58 Н·м (Т2), как показано на рисунке ниже.

8. Подсоединить к кузову автомобиля провод «массы» (С), после чего подсоединить колодку разъема жгута электропроводки к разъему жгута электропроводки трансмиссии (А) и к разъему замедлителя/ингибитора (В), как показано на рисунке ниже (модели с вариатором). Момент затяжки болта: 13 Н·м.

9. Установить рулевой механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

10. Установить передний левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

11. Установить и затянуть гайки крепления опор силового агрегата к подрамнику передней подвески (гидравлические опоры). Момент затяжки гаек крепления: 45 Н·м.

Примечание:
Убедиться в том, что направляющие (А) установлены должным образом.

12. Установить и затянуть гайки крепления опор силового агрегата к подрамнику передней подвески с моментом затяжки 45 Н·м (модели с обычными опорами).

13. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня моторного масла к жгуту электропроводки двигателя, после чего зафиксировать фиксатор проводки (А), показанный на рисунке ниже.

14. Установить переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Установить нижнюю защиту коробки передач.

16. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

17. Опустить автомобиль в сборе.

18. Установить патрубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

19. Установить заднюю часть воздухозаборника (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

20. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

21. Установить крышку ремня привода навесного оборудования. Затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.

22. Заполнить систему смазки свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

23. Изменить установочное положение газовой стойки крышки капота. Момент затяжки: 20 Н·м.

24. Установить верхнюю часть радиаторной решетки в сборе на крышку капота. Момент затяжки элементов крепления: 4.5 Н·м.

25. Совместить установочные метки, нанесенные при разборке, и установить скобу замка запирания крышки капота. Установить и затянуть болты крепления скобы с моментом затяжки 33 Н·м.

26. Установить монтажный кронштейн верхней части радиаторной решетки.