Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая коробка передач

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Обозначение на схемах
  • Электросхемы
  • Аудиосистема
  • Вентилятор радиатора системы охлаждения
  • Габаритные огни и система освещения
  • Датчик уровня топлива
  • Дополнительный разъем питания
  • Звуковой сигнал
  • Иммобилайзер
  • Камера заднего вида стандартный дисплей
  • Камера заднего вида без навигационной системы
  • Камера заднего вида дисплей высокого разрешения
  • Корректор фар
  • Лампы движения задним ходом
  • Многофункциональный дисплей (MFD)
  • Навигационная система
  • Пассивная безопасность
  • Передача данных CAN
  • Передние противотуманные фары
  • Передний стеклоочиститель и омыватель
  • Подогрев сидений
  • Распределение массы
  • Сигнализатор низкого давления масла
  • Сигнализаторы ремней безопасности
  • Система кондиционирования
  • Система охлаждения
  • Система подзарядки
  • Система пуска
  • Система управления двигателя
  • Стеклоподъемники
  • Стоп-сигналы
  • Стояночный тормоз сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости
  • Указатели поворотов и аварийная сигнализация
  • Усилитель рулевого управления
  • Фары головного освещения
  • Щиток приборов

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Subaru XV, регулировка сцепления Subaru XV, трансмиссия Subaru XV, коробка передач Subaru XV

5. Главная передача и дифференциал

Передний дифференциал

Снятие узла переднего дифференциала

1. Снимите узел механической коробки передач с автомобиля.

2. Снимите раздаточную коробку вместе с узлом корпуса удлинителя.

3. Снимите корпус коробки передач.

4. Снимите узел вала ведущей шестерни.

5. Снимите узел первичного вала.

6. Снимите узел переднего дифференциала.

Примечание:
- Следите за тем, чтобы не перепутать внешние обоймы правого и левого роликового подшипника.
- Следите за тем, чтобы не повредить сальник держателя.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

7. Снимите боковые держатели дифференциала при помощи специального инструмента 18630AA010.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

8. Снимите внешнюю обойму подшипника с корпуса коробки передач.

Установка узла переднего дифференциала

1. Установите боковые держатели дифференциала, используя специальный инструмент 18630AA010.

2. Установите внешнюю обойму подшипника на корпус коробки передач.

3. Установите узел переднего дифференциала.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не согнуть кромку сальника.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

4. Установите узел первичного вала.

5. Установите узел вала ведущей шестерни.

6. Установите корпус коробки передач.

7. Установите раздаточную коробку вместе с узлом корпуса удлинителя.

8. Установите узел механической коробки передач на автомобиль.

Разборка узла переднего дифференциала

Корпус дифференциала

1. Отверните двенадцать болтов и снимите гипоидную ведомую шестерню.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

(A). Гипоидная ведомая шестерня.

2. Выколотите прямой штифт из узла дифференциала в направлении гипоидной ведомой шестерни.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

3. Снимите вал шестерни и снимите конический сателлит дифференциала, коническую шестерню и шайбу.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

(A). Вал-шестерня. (B). Конический сателлит дифференциала. (C). Коническая шестерня дифференциала. (D). Шайба.

4. Используя специальный инструмент 899524100, снимите роликовый подшипник.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Боковой держатель

1. Снимите уплотнительное кольцо.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

2. Снимите сальник.

Примечание:
- Снимите его при помощи плоского конца отвертки.
- Не используйте сальник повторно. Замените сальник новым.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Сборка узла переднего дифференциала

Корпус дифференциала

1. Установите коническую шестерню и конический сателлит дифференциала вместе с шайбой и вставьте вал сателлита.

Примечание:
Расположите скошенную сторону шайбы в направлении шестерни.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

(A). Конический сателлит дифференциала. (B). Коническая шестерня дифференциала. (C). Вал-шестерня.

2. Измерьте зазор при помощи специального инструмента ST1 498247001 и ST2 498247100 между конический шестерней дифференциала и коническим сателлитом дифференциала. Если зазор не входит в пределы технических характеристик, установите соответствующую шайбу для регулировки.

Примечание:
- Убедитесь, что при измерении зубья сателлита вошли в контакт с зубьями шестерни.
- Нормативная величина зазора: 0,13 — 0,18 мм.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

3. Совместите вал сателлита и корпус дифференциала по всем отверстиям и вставьте прямой штифт в отверстия со стороны гипоидной ведомой шестерни, используя специальный инструмент 899904100.

Примечание:
Заблокируйте прямой штифт после установки.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

(A). Вал-шестерня. (B). Корпус дифференциала. (C). Прямой штифт.

4. Установите роликовый подшипник на корпус дифференциала.

Внимание:
Не прикладывайте усилие, превышающее 10 кН.

Примечание:
Следите за тем, чтобы внешние обоймы роликового подшипника использовались в сборе.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

5. Установите гипоидную ведомую шестерню на корпусе дифференциала, используя двенадцать болтов.

Момент затяжки: T: 62 Н∙м.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

(A). Гипоидная ведомая шестерня. (B). Корпус дифференциала.

Боковой держатель

1. Установите новый сальник.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Внимание:
- При прессовой посадке сальника на боковой держатель, осадите его для запрессовки пластиковым молотком и т.д.
- Не используйте пресс.

2. Установите новое уплотнительное кольцо.

Примечание:
Не поцарапайте и не повредите уплотнительное кольцо.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Проверка узла переднего дифференциала

Отремонтируйте или замените детали дифференциала в следующих случаях:

  • Если гипоидная ведущая шестерня и поверхность зубьев вала ведущей шестерни повреждена, чрезмерно изношена или заедает.
  • Если роликовый подшипник на валу - шестерне изношен, либо повреждена подложка роликов.
  • Если обнаружены повреждения, износ или заклинивание конического сателлита дифференциала, конической шестерни, шайбы, вала сателлитов и прямого штифта.
  • Если поверхности скольжения корпуса дифференциала изношены или повреждены.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

(A). Вал ведущей шестерни. (B). Гипоидная ведомая шестерня. (C). Вал-шестерня. (D). Прямой штифт. (E). Шайба. (F). Коническая шестерня дифференциала. (G). Конический сателлит дифференциала. (H). Роликовый подшипник. (I). Корпус дифференциала.

Зазор конического сателлита

Измерьте зазор между конический шестерней дифференциала и коническим сателлитом дифференциала. Если зазор не входит в пределы технических характеристик, установите соответствующую шайбу для регулировки.

Примечание:
- Убедитесь, что при измерении зубья сателлита вошли в контакт с зубьями шестерни.
- Нормативная величина зазора: 0,13 — 0,18 мм.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Зазор гипоидной передачи

1. Установите специальный инструмент ST1 498247001, ST2 498247100 и ST3 498255400. Вставьте спицу в отверстие слива масла коробки передач так, чтобы спица соприкоснулась с поверхностью зубьев в правом углу, и проверьте зазор.

2. Установите фирменные осевые валы SUBARU с обеих сторон, поверните в обратном направлении, так, чтобы измерить контакт с поверхностью зубьев и считайте данные индикатора часового типа.

Зазор: 0,13 — 0,18 мм.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Примечание:
Если зазор не соответствует диапазону технических характеристик, отрегулируйте его, поворачивая боковой держатель в корпусе на правой стороне.

Контакт между зубьями гипоидной передачи

Проверьте контакт между зубьями гипоидной передачи следующим образом: Нанесите тонкий ровный слой красного сурика без содержания свинца на поверхности контакта 3 или 4 зубьев гипоидной передачи. Отведите гипоидную передачу назад и вперед, поворачивая первичный вал коробки передач до тех пор, пока на гипоидной шестерне не определится форма контакта, и проверьте, является ли контакт правильным. Если пятно контакта неправильное, отрегулируйте его.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Контакт между зубьями правильный:

(A). Сторона внутренних торцов зубьев. (B). Сторона наката. (C). Сторона внешних торцов зубьев. (D). Сторона привода.

Регулировка узла переднего дифференциала

Зазор конического сателлита

1. Разберите узел переднего дифференциала.

2. Выберите другую шайбу из таблицы и установите ее.

Шайба
Номер детали Толщина, мм
803038021 0,925 — 0,950
803038022 0,975 — 1,000
803038023 1,025 — 1,050

3. Проводите регулировку до тех пор, пока не получите нормативное значение.

Нормативная величина зазора: 0,13 — 0,18 мм.

Зазор гипоидной передачи

Отрегулируйте зазор, поворачивая боковой держатель на правой стороне корпуса.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Примечание:
Поворот бокового держателя на один зубец, изменяет зазор приблизительно на 0,05 мм.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Контакт между зубьями гипоидной передачи

1. Проводите регулировку до тех пор, пока не добьетесь правильного контакта между зубьями.

2. Проверьте контакт между зубьями и выполните регулировку следующим образом:

  • Контакт между зубьями.

Предмет проверки: Контактная поверхность зубьев слегка смещается в сторону внутренних торцов зубьев при отсутствии нагрузки (при движении, он сдвигается в сторону внешних торцов зубьев.)

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

(A). Сторона внутренних торцов зубьев. (B). Сторона внешних торцов зубьев.

  • Торцовый контакт

Предмет проверки: Зазор слишком велик.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Форма пятна контакта:

Отрегулируйте: В соответствии с процедурой регулировки, увеличьте толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы приблизить ведущую шестерню к ведомой шестерне.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

  • Боковой контакт.

Предмет проверки: Зазор слишком мал.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Отрегулируйте: В соответствии с процедурой регулировки, уменьшите толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от ведомой шестерни.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

  • Контакт по внутренним торцам зубьев (контакт по внутреннему диаметру).

Предмет проверки: Зона контакта зубьев слишком мала.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Форма пятна контакта:

Отрегулируйте: В соответствии с процедурой регулировки, увеличьте толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы приблизить ведущую шестерню к ведомой шестерне.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

  • Контакт по внешним торцам зубьев (контакт по внешнему краю).

Предмет проверки: Зона контакта зубьев слишком мала.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года

Форма пятна контакта:

Отрегулируйте: В соответствии с процедурой регулировки, уменьшите толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы удалить ведущую шестерню от ведомой шестерни.

главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года, главная передача и дифференциал Субару 15 с 2011 года