Главная передача и дифференциал Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)

5. Главная передача и дифференциал

Передний дифференциал

Снятие узла переднего дифференциала

1. Снимите узел механической коробки передач с автомобиля.

2. Снимите раздаточную коробку вместе с узлом корпуса удлинителя.

3. Снимите корпус коробки передач.

4. Снимите узел вала ведущей шестерни.

5. Снимите узел первичного вала.

6. Снимите узел переднего дифференциала.

Примечание:
- Следите за тем, чтобы не перепутать внешние обоймы правого и левого роликового подшипника.
- Следите за тем, чтобы не повредить сальник держателя.

7. Снимите боковые держатели дифференциала при помощи специального инструмента 18630AA010.

8. Снимите внешнюю обойму подшипника с корпуса коробки передач.

Установка узла переднего дифференциала

1. Установите боковые держатели дифференциала, используя специальный инструмент 18630AA010.

2. Установите внешнюю обойму подшипника на корпус коробки передач.

3. Установите узел переднего дифференциала.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не согнуть кромку сальника.

4. Установите узел первичного вала.

5. Установите узел вала ведущей шестерни.

6. Установите корпус коробки передач.

7. Установите раздаточную коробку вместе с узлом корпуса удлинителя.

8. Установите узел механической коробки передач на автомобиль.

Разборка узла переднего дифференциала

Корпус дифференциала

1. Отверните двенадцать болтов и снимите гипоидную ведомую шестерню.

(A). Гипоидная ведомая шестерня.

2. Выколотите прямой штифт из узла дифференциала в направлении гипоидной ведомой шестерни.

3. Снимите вал шестерни и снимите конический сателлит дифференциала, коническую шестерню и шайбу.

(A). Вал-шестерня. (B). Конический сателлит дифференциала. (C). Коническая шестерня дифференциала. (D). Шайба.

4. Используя специальный инструмент 899524100, снимите роликовый подшипник.

Боковой держатель

1. Снимите уплотнительное кольцо.

2. Снимите сальник.

Примечание:
- Снимите его при помощи плоского конца отвертки.
- Не используйте сальник повторно. Замените сальник новым.

Сборка узла переднего дифференциала

Корпус дифференциала

1. Установите коническую шестерню и конический сателлит дифференциала вместе с шайбой и вставьте вал сателлита.

Примечание:
Расположите скошенную сторону шайбы в направлении шестерни.

(A). Конический сателлит дифференциала. (B). Коническая шестерня дифференциала. (C). Вал-шестерня.

2. Измерьте зазор при помощи специального инструмента ST1 498247001 и ST2 498247100 между конический шестерней дифференциала и коническим сателлитом дифференциала. Если зазор не входит в пределы технических характеристик, установите соответствующую шайбу для регулировки.

Примечание:
- Убедитесь, что при измерении зубья сателлита вошли в контакт с зубьями шестерни.
- Нормативная величина зазора: 0,13 — 0,18 мм.

3. Совместите вал сателлита и корпус дифференциала по всем отверстиям и вставьте прямой штифт в отверстия со стороны гипоидной ведомой шестерни, используя специальный инструмент 899904100.

Примечание:
Заблокируйте прямой штифт после установки.

(A). Вал-шестерня. (B). Корпус дифференциала. (C). Прямой штифт.

4. Установите роликовый подшипник на корпус дифференциала.

Внимание:
Не прикладывайте усилие, превышающее 10 кН.

Примечание:
Следите за тем, чтобы внешние обоймы роликового подшипника использовались в сборе.

5. Установите гипоидную ведомую шестерню на корпусе дифференциала, используя двенадцать болтов.

Момент затяжки: T: 62 Н∙м.

(A). Гипоидная ведомая шестерня. (B). Корпус дифференциала.

Боковой держатель

1. Установите новый сальник.

Внимание:
- При прессовой посадке сальника на боковой держатель, осадите его для запрессовки пластиковым молотком и т.д.
- Не используйте пресс.

2. Установите новое уплотнительное кольцо.

Примечание:
Не поцарапайте и не повредите уплотнительное кольцо.

Проверка узла переднего дифференциала

Отремонтируйте или замените детали дифференциала в следующих случаях:

• Если гипоидная ведущая шестерня и поверхность зубьев вала ведущей шестерни повреждена, чрезмерно изношена или заедает.
• Если роликовый подшипник на валу - шестерне изношен, либо повреждена подложка роликов.
• Если обнаружены повреждения, износ или заклинивание конического сателлита дифференциала, конической шестерни, шайбы, вала сателлитов и прямого штифта.
• Если поверхности скольжения корпуса дифференциала изношены или повреждены.

(A). Вал ведущей шестерни. (B). Гипоидная ведомая шестерня. (C). Вал-шестерня. (D). Прямой штифт. (E). Шайба. (F). Коническая шестерня дифференциала. (G). Конический сателлит дифференциала. (H). Роликовый подшипник. (I). Корпус дифференциала.

Зазор конического сателлита

Измерьте зазор между конический шестерней дифференциала и коническим сателлитом дифференциала. Если зазор не входит в пределы технических характеристик, установите соответствующую шайбу для регулировки.

Примечание:
- Убедитесь, что при измерении зубья сателлита вошли в контакт с зубьями шестерни.
- Нормативная величина зазора: 0,13 — 0,18 мм.

Зазор гипоидной передачи

1. Установите специальный инструмент ST1 498247001, ST2 498247100 и ST3 498255400. Вставьте спицу в отверстие слива масла коробки передач так, чтобы спица соприкоснулась с поверхностью зубьев в правом углу, и проверьте зазор.

2. Установите фирменные осевые валы SUBARU с обеих сторон, поверните в обратном направлении, так, чтобы измерить контакт с поверхностью зубьев и считайте данные индикатора часового типа.

Зазор: 0,13 — 0,18 мм.

Примечание:
Если зазор не соответствует диапазону технических характеристик, отрегулируйте его, поворачивая боковой держатель в корпусе на правой стороне.

Контакт между зубьями гипоидной передачи

Проверьте контакт между зубьями гипоидной передачи следующим образом: Нанесите тонкий ровный слой красного сурика без содержания свинца на поверхности контакта 3 или 4 зубьев гипоидной передачи. Отведите гипоидную передачу назад и вперед, поворачивая первичный вал коробки передач до тех пор, пока на гипоидной шестерне не определится форма контакта, и проверьте, является ли контакт правильным. Если пятно контакта неправильное, отрегулируйте его.

Контакт между зубьями правильный:

(A). Сторона внутренних торцов зубьев. (B). Сторона наката. (C). Сторона внешних торцов зубьев. (D). Сторона привода.

Регулировка узла переднего дифференциала

Зазор конического сателлита

1. Разберите узел переднего дифференциала.

2. Выберите другую шайбу из таблицы и установите ее.

3. Проводите регулировку до тех пор, пока не получите нормативное значение.

Нормативная величина зазора: 0,13 — 0,18 мм.

Зазор гипоидной передачи

Отрегулируйте зазор, поворачивая боковой держатель на правой стороне корпуса.

Примечание:
Поворот бокового держателя на один зубец, изменяет зазор приблизительно на 0,05 мм.

Контакт между зубьями гипоидной передачи

1. Проводите регулировку до тех пор, пока не добьетесь правильного контакта между зубьями.

2. Проверьте контакт между зубьями и выполните регулировку следующим образом:

• Контакт между зубьями.

Предмет проверки: Контактная поверхность зубьев слегка смещается в сторону внутренних торцов зубьев при отсутствии нагрузки (при движении, он сдвигается в сторону внешних торцов зубьев.)

(A). Сторона внутренних торцов зубьев. (B). Сторона внешних торцов зубьев.

• Торцовый контакт

Предмет проверки: Зазор слишком велик.

Форма пятна контакта:

Отрегулируйте: В соответствии с процедурой регулировки, увеличьте толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы приблизить ведущую шестерню к ведомой шестерне.

• Боковой контакт.

Предмет проверки: Зазор слишком мал.

Отрегулируйте: В соответствии с процедурой регулировки, уменьшите толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от ведомой шестерни.

• Контакт по внутренним торцам зубьев (контакт по внутреннему диаметру).

Предмет проверки: Зона контакта зубьев слишком мала.

Форма пятна контакта:

Отрегулируйте: В соответствии с процедурой регулировки, увеличьте толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы приблизить ведущую шестерню к ведомой шестерне.

• Контакт по внешним торцам зубьев (контакт по внешнему краю).

Предмет проверки: Зона контакта зубьев слишком мала.

Форма пятна контакта:

Отрегулируйте: В соответствии с процедурой регулировки, уменьшите толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы удалить ведущую шестерню от ведомой шестерни.