Карданный вал Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)

1. Карданный вал

Элементы карданного вала

1. Карданный вал
2. Задний дифференциал (VA1 типа)
3. Задний дифференциал (Т типа)

Т1: 31 Н·м Т2: 52 Н·м

Карданный вал в сборе

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Не разбирать карданный вал.
- Перед снятием карданного вала оберните металлические детали тканью или резиной.
- Перед снятием карданного вала оберните металлические детали, закрепленные на резиновым пылезащитном чехле центрального шарнира, тканью или резиной, как показано на рисунке. Резиновый пыльник можно повредить из-за контакта с прилегающими металлическими деталями при изгибании шарнира во время снятия.

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Полностью отпустить стояночный тормоз.

3. Поднять автомобиль в сборе.

4. Снять центральную и заднюю секции выпускного патрубка, а также глушитель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Выкрутить болты крепления переднего термоизоляционного покрытия днища кузова, как показано на рисунке ниже.

6. Снять карданный вал в сборе.

Внимание:
Не разбирать карданный вал!

• Нанести установочные метки (А) на вилку карданного вала и вилку заднего дифференциала, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить четыре болта и гайки крепления карданного вала к заднему дифференциалу, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить болты крепления центрального опорного подшипника, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить карданный вал от коробки передач.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить сальники.

Примечание:
- Использовать подходящую емкость для сбора вытекающей трансмиссионной жидкости (ATF) или трансмиссионного масла из карданного вала.
- Чтобы исключить вытекание трансмиссионной жидкости из АКП, установить подходящую заглушку.

Установка

1. Перед установкой, проверить приведенные ниже элементы и, в случае обнаружения неисправностей, заменить карданный вал в сборе.

• Проверить на наличие повреждений поверхности трубы карданного вала.
• Проверить шлицы карданного вала на наличие повреждений или деформации.
• Проверить карданный вал на наличие заеданий жесткой работы и посторонних звуков.
• Проверить центральный опорный подшипник на наличие посторонних шумов и увеличенное биение.
• Проверить уплотнительные кольца и сальники на наличие повреждений или чрезмерного износа.
• Проверить на наличие повреждения центрального опорного подшипника.

2. Нанести свежей трансмиссионной жидкости или трансмиссионного масла на сальник и карданный вал.

3. Вставить втулку вилки в коробку передач и подсоединить центральный опорный подшипник к кузову. Затянуть болты его крепления с моментом затяжки 52 Н·м.

4. Совместить, нанесенные при разборке, установочные метки на вилках карданного вала и дифференциала, после чего установить и затянуть болты и гайки крепления карданного вала к дифференциалу с моментом затяжки 31 Н·м.

5. Проверить правильность установки карданного вала в сборе.

6. Установить термоизоляционное покрытие передней части днища кузова, установить и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 18 Н·м.

7. Установить центральную и заднюю часть выпускного патрубка вместе с глушителем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Опустить автомобиль в сборе.

Проверка технического состояния карданного вала

Примечание:
Не разбирайте карданный вал. Проверьте и при необходимости замените следующие позиции:
- Поверхность трубы на предмет выбоин и трещин.
- Шлицы на предмет деформации или чрезмерного износа.
- Шарнир на предмет неплавной работы или чрезмерного шума.
- Центральный подшипник на предмет наличия люфта, шума или неплавной работы.
- Сальники на предмет чрезмерного износа или повреждений.
- Центральный подшипник на предмет повреждений.
Проверьте следующие пункты, когда карданный вал установлен на автомобиль.

Шарниры и соединения

1. Снимите центральную выхлопную трубу.

2. Снимите крышку теплозащитного экрана.

3. Проверьте болты фланца вилки, крепящие ее к заднему дифференциалу и монтажные болты кронштейна центрального подшипника на предмет их ослабления.

Шлицы и подшипник

1. Снимите центральную выхлопную трубу.

2. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

3. Снимите крышку теплозащитного экрана.

4. Проверните карданный вал от руки и посмотрите, нет ли чрезмерного люфта в шлицевом соединении. Кроме того, подвигайте вилки, чтобы определить, нет ли чрезмерного люфта в крестовинах и подшипниках.

Биение карданного вала

1. Снимите центральную выхлопную трубу.

2. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

3. Снимите крышку теплозащитного экрана.

4. Установите индикатор часового типа так, чтобы его шток находился по центру трубы карданного вала.

5. Медленно проверните карданный вал руками, чтобы проверить его биение.

Биение: 0,6 мм.

(A). Карданный вал. (B). Циферблатный индикатор.

Люфт центрального подшипника

1. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы.

2. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

3. Снимите крышку теплозащитного экрана.

4. Подвигайте карданный вал руками у центрального подшипника вверх, вниз, влево и вправо, чтобы проверить подшипник на предмет чрезмерного люфта.