Механизм сцепления Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)

2. Механизм сцепления

Снятие и установка

Снятие диска и кожуха сцепления

1. Снимите узел трансмиссии с кузова автомобиля.

2. Установите специальный инструмент 499747100 на маховик, как показано на рисунке ниже.

3. Снимите корзину сцепления и диск сцепления.

Примечание:
- Следите за тем, чтобы на поверхность диска сцепления не попало масло.
- Не разбирайте корзину сцепления или диск сцепления.

Установка диска и кожуха сцепления

1. Вставьте специальный инструмент 499747100 в диск сцепления и установите на маховик, вставив конец специального инструмента в направляющий подшипник.

Примечание:
При установке диска сцепления, следите за тем, чтобы установить его в правильном направлении.

(A). Сторона маховика.

2. Установите корзину сцепления на маховик и затяните болты с предусмотренным моментом затяжки.

Примечание:
- При установке корзины сцепления на маховик, расположите корзину сцепления таким образом, чтобы промежуток между несбалансированными отметками (метки краской) на маховике и корзине сцепления составлял 120° или больше. Несбалансированная отметка указывает направление остаточного дисбаланса.
- При установке будьте внимательны с передней и задней сторонами диска сцепления.
- Временно затяните болты рукой. Каждый болт необходимо затянуть с предусмотренным моментом затяжки в крестообразном порядке.

Момент затяжки: 16 Н∙м.

(A). Отметка дисбаланса (краска).

3. Снимите специальный инструмент 499747100.

4. Установите узел трансмиссии.

Проверка диска и корзины сцепления

Проверка диска сцепления

1. Износ фрикционных накладок.

Измерьте глубину от поверхности фрикционной накладки до головки заклепки. Замените фрикционные накладки при местном износе или при износе большем, чем заданное значение.

Глубина головки заклепки:

Предел осадки: 0,3 мм.

Примечание:
Не промывайте диск сцепления никакой моющей жидкостью.

2. Затвердевание фрикционных накладок. Замените диск сцепления.

3. Пропитка фрикционных накладок маслом.

Замените диск сцепления и проверьте передний сальник трансмиссии, сопряженные поверхности корпуса трансмиссии, задний сальник двигателя и другие зоны на предмет утечек масла.

(A). Фрикционная накладка сцепления.

4. Прогиб фрикционных накладок.

Если прогиб превышает заданное значение на внешней окружности фрикционных накладок, замените диск сцепления.

Предел для прогиба: 0,7 мм при R = 110 мм.

5. При наличии износа шлицев, потерянных заклепок, неисправных пружин демпфера и т.д., замените диск сцепления.

(A). Шлицы. (B). Заклепка. (C). Демпферная пружина.

Проверка корзины сцепления

Примечание:
Проведите визуальный осмотр следующих деталей, не проводя разборку, и замените или отремонтируйте при наличии дефектов.

1. Ослабление упорной заклепки.

2. Повреждены или изношены области контакта подшипников в центре диафрагменной пружины.

(A). Упорная заклепка. (B). Диафрагменная пружина.

3. Повреждение или износ поверхностей контакта дисков нажимного диска.

4. Ослабление зоны установки ленточного диска.

5. Износ поверхностей скольжения диафрагмы.

(A). Нажимной диск. (B). Ленточный диск.

Маховик в сборе

Снятие маховика

1. Снимите узел трансмиссии.

2. Снимите корзину сцепления и диск сцепления.

3. Используя специальный инструмент 498497100, снимите маховик.

(A). Маховик.

Установка маховика

1. Установите маховик и специальный инструмент 499747100.

2. Затяните монтажные болты маховика с предусмотренным моментом затяжки.

Примечание:
Постепенно затягивайте монтажные болты маховика. Каждый болт необходимо затянуть с предусмотренным моментом затяжки в крестообразном порядке.

Момент затяжки: 30 Н∙м.

3. Установите диск сцепления и крышку.

4. Установите узел трансмиссии.

Проверка маховика

Внимание:
Поскольку подшипник смазан при производстве и относится к типу не смазываемых деталей, не промывайте его бензином или другим растворителем.

1. В случае повреждения или дефекта поверхности скольжения или зубчатого венца, замените маховик.

(A). Маховик. (B). Зубчатый венец.

2. Плавность вращения.

Вращайте шарикоподшипник, прикладывая давление в направлении упора.

3. Если обнаружены посторонние шумы или чрезмерный люфт, замените маховик.