Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Спущенное колесо
- Запуск двигателя от дополнительного источника питания
- Перегрев двигателя
- Буксировка
- Дверь багажного отделения (если вы не можете открыть дверь багажного отделения)
- Замена предохранителей
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока и газораспределительный механизм
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая коробка передач
- Технические данные
- Обслуживание коробки передач
- Коробка передач в сборе
- Главная передача и дифференциал
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозной системы
- Вакуумный усилитель тормозов и вакуумный насос
- Стояночный тормоз
- Система динамического контроля тормозов (VDC)
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
- Технические характеристики и описание системы
- Обслуживание системы
- Элементы климатической системы
- Приложение к главе
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Наружное освещение
- Очистители и омыватели стекол
- Оттаиватель заднего стекла
- Центральный замок
- Подрулевой переключатель
- Приложение к главе
Электросхемы
- Обозначение на схемах
- Электросхемы
- Аудиосистема
- Вентилятор радиатора системы охлаждения
- Габаритные огни и система освещения
- Датчик уровня топлива
- Дополнительный разъем питания
- Звуковой сигнал
- Иммобилайзер
- Камера заднего вида стандартный дисплей
- Камера заднего вида без навигационной системы
- Камера заднего вида дисплей высокого разрешения
- Корректор фар
- Лампы движения задним ходом
- Многофункциональный дисплей (MFD)
- Навигационная система
- Пассивная безопасность
- Передача данных CAN
- Передние противотуманные фары
- Передний стеклоочиститель и омыватель
- Подогрев сидений
- Распределение массы
- Сигнализатор низкого давления масла
- Сигнализаторы ремней безопасности
- Система кондиционирования
- Система охлаждения
- Система подзарядки
- Система пуска
- Система управления двигателя
- Стеклоподъемники
- Стоп-сигналы
- Стояночный тормоз сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация
- Усилитель рулевого управления
- Фары головного освещения
- Щиток приборов
Толковый словарь
Технические характеристики и описание системы Subaru XV с 2011 года (+ обновления 2015)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Subaru XV, давление в шинах Subaru XV, неисправности Subaru XV, подготовка к зиме Subaru XV, тормоза Subaru XV, масляный фильтр Subaru XV, топливный фильтр Subaru XV, фильр салона Subaru XV, регулировка фар Subaru XV
1. Технические характеристики и описание системы
Система отопления
| Наименование | Описание | Условия | |
| Теплотворная способность | 5.0 кВт (4.299 кКал/час) или более | - Контроль потока воздуха кнопкой или маховиком: зона ног (FOOT) - Маховик контроля температуры: Максимум (HI (MAX HOT)) - Разница между температурой горячей воды и впускного воздуха: 65°С - Расход воды: 360 л | |
| Производительность системы вентиляции | 290 м3 | Направление потока FOOT, режим (FRESH – забор свежего воздуха), максимальный нагрев (MAX HOT) при 12.5 В | |
| Максимальная производительность системы вентиляции | 480 м3 | - Положение регулятора температуры: максимальное охлаждения – LO (MAX COLD) - Контроллер вентилятора: HI (максимальная скорость) Модели с автоматической системой кондиционирования: положение 7 Модели с ручной системой кондиционирования: положение 4 - Переключатель рециркуляции: в положение RECIRC (рециркуляция воздуха) | |
| Теплообменник отопителя | Размеры (длина х ширина х толщина) | 257.5 х 118.5 х 27 мм | - |
| Электромотор вентилятора | Тип | Электрический двигатель мощностью 300 Вт или менее | 12 В |
| Размеры крыльчатки (диаметр х ширина) | Тип Сирокко 150 х 75 мм | - | |
Система кондиционирования
| Наименование | Описание | ||
| Тип системы кондиционирования | Тип вторичного разогрева воздуха | ||
| Охлаждающая способность | 5.0 кВт (4.299 кКал/час) | ||
| Хладагент | HFC-134a (CH2FCF3) (0.475±0.025 кг) | ||
| Компрессор | Тип | DKV-10Z | |
| Производительность | 105 см3 | ||
| Максимальное число оборотов | 7700 об/мин | ||
| Муфта подключению компрессора | Тип | Сухая однодисковая | |
| Мощность | 41.2 Вт | ||
| Тип привода | Ремень привода навесного оборудования, 6PK | ||
| Эффективный диаметр шкива | 110 мм. | ||
| Передаточное отношение | 1,3 | ||
| Конденсатор | Тип | Дополнительного охлаждения | |
| Площадь теплообменника | 0.188 м2 | ||
| Толщина теплообменника | 16 мм | ||
| Площадь излучения | 4.5 м2 | ||
| Расширительный клапан | Тип | Блок | |
| Испаритель | Тип | Двойной | |
| Размеры (длина х ширина х высота) | 290.1 х 172 х 39 мм | ||
| Вентилятор системы вентиляции | Тип вентилятора | Сирокко | |
| Наружный диаметр х высота | 150 х 75 мм | ||
| Мощность | 280 Вт | ||
| Вентилятор конденсатора (дополнительный) | Тип | Электромагнитный | |
| Мощность | 120 Вт | ||
| Наружный диаметр крыльчатки | 318.5 мм | ||
| Вентилятор радиатора системы охлаждения (основной) | Тип | Электромагнитный | |
| Мощность | 120 Вт | ||
| Наружный диаметр крыльчатки | 318.5 мм | ||
| Холостой ход | Без нагрузки | Модели с атмосферным двигателем МКП: 650±100 об/мин Модели с атмосферным двигателем CVT: 675±100 об/мин Модели с турбированным двигателем: 700±100 об/мин | |
| Кондиционер включен | Модели с атмосферным двигателем: 850±100 об/мин Модели с турбированным двигателем: 700 - 835±50 об/мин | ||
| Тройной переключатель (датчик давления) | Срабатывание, низкое давление | ВКЛ → ВЫКЛ | 196±25 кПа |
| ВЫКЛ → ВКЛ | 225±30 кПа | ||
| Срабатывание, высокое давление | ВКЛ → ВЫКЛ | 2940±200 кПа | |
| ВЫКЛ → ВКЛ | 2350±200 кПа | ||
| Срабатывание, среднее давление | ВКЛ → ВЫКЛ | 1470±120 кПа | |
| ВЫКЛ → ВКЛ | 1770±100 кПа | ||
| Рабочая температура терморегулятора |  (1) ВКЛ (2) ВЫКЛ (3) 1.5±0.3°С (4) 1.0±0.5°С | ||
Меры предосторожности
Система кондиционера воздуха
Внимание:
- Компоненты, используемые в системе охлаждения кондиционера HFC-134a, такие как хладагент и компрессорное масло, отличаются от компонентов, используемых в обычной системе кондиционирования CFC-12, и несовместимы друг с другом.
- Автомобили, оборудованные системой HFC-134a, могут быть идентифицированы по наклейке (A), прикрепленной к автомобилю.
- Перед началом обслуживания проверьте, какая система кондиционера установлена на автомобиле.
Компрессорное масло
Внимание:
- Компрессорное масло, использующееся в системе HFC-134a, несовместимо с маслом, применяемым в системе CFC-12.
- Для системы HFC-134a, используйте только компрессорное масло DH-PR (ZXL200PG), одобренное фирмой-изготовителем
- Не смешивайте различные компрессорные масла.
- Если компрессорное масло, предназначенное для системы CFC-12, использовать в системе кондиционирования HFC-134a A/C, компрессор может заклинить из-за недостаточной смазки.
- Кроме того, может произойти утечка хладагента из-за набухания резиновых деталей.
- С другой стороны, использование компрессорного масла, предназначенного для системы HFC-134a, в системе кондиционирования CFC-12 приведет к снижению срока эксплуатации системы.
- Компрессорное масло, предназначенное для использования в системе HFC-134a, обладает очень высокой гигроскопичностью. Поэтому, при замене, установке или снятии каких-либо элементов кондиционера необходимо немедленно изолировать компрессорное масло от атмосферы при помощи заглушек или клейкой ленты. С целью предохранения от влаги храните компрессорное масло в плотно закрытом контейнере.
Хладагент
Внимание:
- Хладагент CFC-12 не может использоваться в системе кондиционера HFC-134a. С другой стороны, хладагент HFC-134a не может использоваться в системе кондиционера CFC-12.
- Неправильное использование хладагента или его отсутствие может вызвать повреждение компрессора из-за недостаточной смазки.
Правила обращения с хладагентом
Внимание:
- Хладагент кипит при температуре порядка –30 °C. Выполняя какие-либо действия с хладагентом, обязательно надевайте защитные очки и перчатки. Непосредственное попадание хладагента на кожу может вызвать обморожение.
- При попадании хладагента в глаза не следует протирать глаза руками. Глаза следует промыть обильным количеством воды, после чего обратиться за медицинской помощью к окулисту.
- Не нагревайте рабочую емкость. При непосредственном нагреве рабочей емкости или опускании ее в кипящую воду внутреннее давление в ней чрезмерно повышается. Это может привести к разрыву рабочей емкости. При необходимости нагревания рабочей емкости используйте теплую воду с температурой не более 40 °C.
- Не допускайте ударов по рабочей емкости и не роняйте ее (следуйте мерам предосторожности и предусмотренному порядку выполнения работ, приведенным на емкости с хладагентом.)
- Не открывайте клапан высокого давления манометра коллектора при работающем двигателе. Может возникнуть противоток газа, находящегося под высоким давлением, что приведет к разрыву емкости.
- Обеспечьте хорошую вентиляцию помещения, не работайте в закрытых помещениях.
- В рамках мер по предотвращению глобального потепления не допускайте выпуск хладагента HFC-134a в атмосферу. Осуществляйте выпуск и подготовку хладагента к повторному использованию при помощи системы регенерации хладагента.
Соединения с уплотнительными кольцами
Внимание:
- Всегда используйте новое уплотнительное кольцо.
- Чтобы не допустить попадания на уплотнительные кольца различного рода волокон, что может вызвать утечку хладагента, проводите работы по установке уплотнительных колец без перчаток и без использования ветоши.
- Во избежание прилипания уплотнительных колец нанесите на них перед установкой компрессорное масло.
- Для затяжки фитингов с уплотнительными кольцами используйте динамометрический ключ. Чрезмерная затяжка приведет к повреждению уплотнительного кольца и деформации торца трубки.
- В том случае, если работа была прервана до окончательного соединения труб, закройте трубы, детали и фитинги при помощи заглушек или клейкой ленты, чтобы не допустить попадания посторонних предметов.
- Проведите визуальный осмотр поверхностей и посадочных поверхностей уплотнительных колец, резьб и точек соединения. В случае обнаружения повреждений, замените соответствующие детали.
- Устанавливайте уплотнительные кольца строго в канавки трубок.
(A).Уплотнительное кольцо. (B).Правильно. (C).Неправильно. (D).Канавка.
Для смазки уплотнительных колец используйте компрессорное масло, указанное в руководстве по техническому обслуживанию.
