Елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року (+ поновлення 2015)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
рівень оливи Subaru XV, заміна оливи Subaru XV, тиск оливи Subaru XV, олива для Subaru XV, як перевірити рівень оливи Subaru XV
2. Елементи системи мастила
Масляний піддон та маслоприймач, компоненти
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "компоненти масляного піддону та маслоприймача")
- Верхня частина масляного піддону
- Кільце ущільнювача
- Масловідбивна пластина
- Кільце ущільнювача
- Маслоприймач
- Масляний піддон
- Кільце ущільнювача масляного піддону
- Прокладання пробки зливного отвору
- Корок зливного отвору
- Датчик рівня моторної оливи
- Кільце ущільнювача
Т1: 6.4 Нм Т2: 10 Нм Т3: 41.7 Нм Т4: (див. розділ Масляний піддон. Установка) Т5: (див. розділ Верхня частина масляного піддону. Установка)
Масляний фільтр, компоненти
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Компоненти масляного фільтра")
- Оливний фільтр
- З'єднання масляного насоса
- Стійка
- Кришка маслозаливної горловини
- Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму
- Масловимірювальний щуп
- Кільце ущільнювача
- Напрямна масловимірювальна щупа
- Передній сальник колінчастого валу
- Датчик тиску моторної оливи
- Датчик температури моторної оливи
- Кільце ущільнювача
- Кільце ущільнювача
- Прокладання
Т1: 1.5 Н·м Т2: 6.4 Н·м Т3: 18 Н·м Т4: 45 Н·м
Моторне масло
Увага:
- Тривалий та багаторазовий контакт шкіри з моторним маслом призводить до видалення природних жирів, що спричиняє сухість, подразнення та дерматит. Крім того, моторне масло, що було у вживанні, містить потенційно небезпечні забруднюючі речовини, які можуть викликати рак шкіри.
- При заміні моторної оливи слід вживати запобіжних заходів, щоб звести контакт шкіри з моторною оливою до мінімуму. Використовуйте захисний одяг та рукавички. Ретельно мийте шкіру водою з милом або використовуйте засіб для рук, що використовується без води, щоб повністю видалити з шкіри моторне масло. Не використовуйте бензин, розчинники або розчинники.
- З метою захисту навколишнього середовища відпрацьовану моторну олію та використані масляні фільтри слід утилізувати лише у відведених для цього місцях.
Перевірка рівня моторного масла
Увага:
Якщо моторне масло потрапило на вихлопну трубу або нижній кожух, то, щоб уникнути утворення диму або пожежі, витріть його за допомогою шматка тканини.
1. Встановіть автомобіль на рівній площадці.
2. Вийміть щуп рівня масла та зітріть з нього масло.
3. Повністю вставте щуп рівня оливи назад. Переконайтеся, що щуп рівня оливи правильно вставлений у потрібному положенні.
4. Знову вийміть щуп рівня масла та перевірте показання. Якщо рівень моторного масла нижче лінії “L”, додайте масло до лінії “F”.
5. Запустіть двигун і дайте йому прогрітися деякий час.
6. Після вимикання двигуна, зачекайте кілька хвилин перед перевіркою рівня масла, дозволяючи оливи повернутися в картер.
Примітка:
- Відразу після руху, або на прогрітому двигуні, рівень моторного масла буде в діапазоні між лінією "F" та виточкою. Це викликано температурним розширенням моторного масла.
- Щоб уникнути переливу моторного масла, не додавайте масло вище лінії “F” на холодному двигуні.
- Так як щуп призначений для повсякденної перевірки рівня оливи, то лінії “F” та “L” щупа рівня оливи використовуються для перевірки рівня оливи на холодному двигуні.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Перевірка рівня моторного масла")
(А) Масловимірювальний щуп (В) Кришка маслозаливної горловини (С) Лінія «F» (D) Мітка «L» (Е) Приблизно 1.0 л
Заміна моторного масла
Увага:
Якщо моторне масло потрапило на вихлопну трубу або нижній кожух, то, щоб уникнути утворення диму або пожежі, витріть його за допомогою шматка тканини.
1. Встановіть автомобіль на витяг.
2. Відкрийте маслозаправну горловину двигуна для швидкого зливання моторного масла.
3. Підніміть автомобіль на підйомнику.
4. Злийте моторне масло, відвернувши зливну пробку.
Примітка:
Підготуйте ємність для зливу моторної оливи.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Злийте моторне масло, відвернувши зливну пробку")
5. Після зливу моторного масла затягніть зливну пробку.
Примітка:
Встановіть нову прокладку пробки.
Момент затягування: 41.7 Н∙м.
6. Опустіть автомобіль.
7. Використовуючи масло необхідної якості та в'язкості, залийте моторне масло через маслозаправну трубу до лінії “F” на щупі рівня масла. Перевірте рівень масла, переконайтеся, що автомобіль встановлений на рівній поверхні.
Рекомендована олива: Рекомендовану олію див. у розділі “Технічні характеристики”.
Місткість моторного масла: Ємність моторного масла див. у розділі “Технічні характеристики”.
8. Закрийте кришку маслозаправної горловини двигуна.
9. Запустіть двигун і зачекайте, поки моторне масло заповнить простір усіх каналів двигуна.
10. Після зупинки двигуна знову перевірте рівень масла. При необхідності долийте моторне масло до лінії “F” на щупі рівня масла.
Масляний насос у зборі
Увага:
Масляний насос конструктивно виконаний у збиранні з кришкою ланцюга приводу ГРМ. Тому демонтується лише у зборі з кришкою.
Зняття та встановлення
Зняття
Примітка:
У разі заміни тільки передньої кришки роботи можуть виконуватися без демонтажу двигуна з моторного відсіку.
1. Під час роботи в моторному відсіку.
Примітка:
При роботі в моторному відсіку – без зняття двигуна – необхідно додатково виконати наведені нижче операції.
- Зняти радіатор системи охолодження у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).
- Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
- Викрутити болти кріплення стійки джгутів електропроводки генератора до кришки ланцюга приводу ГРМ, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення стійки джгутів електропроводки генератора до кришки ланцюга приводу ГРМ")
- Зняти генератор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
- Злити з двигуна моторне масло (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).
- Зняти шків водяного насоса системи охолодження (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).
- Зняти шків колінчастого валу (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
- Зняти стійку джгута електропроводки двигуна з кришки ланцюга приводу ГРМ, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Зняти стійку джгута електропроводки двигуна з кришці ланцюга приводу ГРМ")
7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (А) від правого контрольного масляного електромагнітного клапана, а також роз'єм джгута електропроводки (В) від правого датчика положення розподільного валу, після чого витягти фіксатор (С) і фіксатор (D), який зміцнює джгут електропроводки двигуна, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (А) від правого контрольного масляного електромагнітного клапана")
8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика рівня моторного масла, після чого від'єднати фіксатор (А) кріплення джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика рівня моторного масла, після чого від'єднати фіксатор (А) кріплення джгута електропроводки")
9. Зняти гумову кришку з датчика тиску моторного масла, як показано нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Зняти гумову кришку з датчика тиску моторного масла")
10. Від'єднати висновок (А) від датчика тиску моторного масла, після чого від'єднати роз'єм (В) від датчика температури моторного масла та роз'єм (С) від лівого контрольного електромагнітного масляного клапана. Потім від'єднати роз'єм джгута електропроводки (D) від лівого датчика положення розподільного валу, і зняти фіксатор (Е) і фіксатор (F), які кріплять джгут електропроводки двигуна, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати висновок (А) від датчика тиску моторного масла, після чого від'єднати роз'єм (В) від датчика температури моторного масла")
11. Витягти масловимірювальний щуп (А) з напрямної, після чого зняти напрямну (В) та проміжний ролик (С), показаний на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011]( "Витягнути масловимірювальний щуп (А) з напрямної, після чого зняти напрямну (В) і проміжний ролик (С)")
12. Викрутити болти кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму до двигуна, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму до двигуна")
13. Підчепити кришку ланцюга приводу ГРМ у місцях, вказаних на малюнку нижче, відповідним інструментом, та зняти кришку з двигуна.
Примітка:
Перед виконанням цієї операції обернути інструмент захисною стрічкою, щоб унеможливити пошкодження привалочних поверхонь кришки ланцюга приводу ГРМ та двигуна.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Піддіти кришку ланцюга приводу ГРМ і зняти кришку з двигуна")
14. Витягти кільця ущільнювачів з правої і лівої головки блоку циліндрів, а також з лівої частини блоку циліндрів і верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Витягнути ущільнювальні кільця з правої та лівої головки блоку циліндрів, а також з лівої частини блоку циліндрів і верхньої частини масляного піддону")
15. Видалити залишки герметика з поверхні кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.
Встановлення
1. Встановити нові кільця ущільнювачів у праву і ліву головки блоку циліндрів, а також у ліву частину блоку циліндрів і у верхню частину масляного піддону, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
- Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.
- Нанести на кільця ущільнювача тонкий шар свіжого моторного масла.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити нові кільця в праву та ліву головки блоку циліндрів, а також у ліву частину блоку циліндрів і у верхню частину масляного піддону")
2. Закласти спеціальний герметик (THREE BOND 1217G (номер за каталогом: K0877Y0100)) в зазори між передньою кришкою розподільчих валів і корпусом розподільчих валів (А), між корпусом розподільчих валів і головкою блоку циліндрів (В), між головкою малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Закласти спеціальний герметик у зазори між передньою кришкою розподільчих валів і корпусом розподільчих валів (А)")
3. Нанести герметик на приволокну поверхню кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму та центр проставки (5 точок) так, як показано на малюнку нижче. Використовувати герметик THREE BOND 1217G (номер за каталогом K0877Y0100). Товщина валика герметика 4±0.5 мм.
Примітка:
- Перед нанесенням герметика, видалити залишки старого герметика, ретельно очистити привалочну поверхню на кришці та двигуні.
- Кришку ланцюга приводу ГРМ необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Нанести герметик на привалочну поверхню кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму і в центр проставки (5 точок)")
(А) 14.5 мм (В) 17.5 мм (С) Перетин А (D) 316.2 мм (Е) 24.5 мм (F) 18.5 мм (G) 127 мм (Н) Перетин В (I) Місце нанесення герметика на привалочну поверхню, перетин А (J) Місце нанесення герметика привалочну поверхню, переріз (L) Місця нанесення герметика крім тих, що вказані на перерізах А і В (М) діаметр 4±0.5 мм (N) 2 мм (O) діаметр 12 мм (Р) 2.5 мм (Q) 0.5 мм
4. Встановити кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму та затягнути болти її кріплення у послідовності вказаної на малюнку нижче з моментом затягування 10 Н·м (Т1) та 25 Н·м (Т2).
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму та затягнути болти її кріплення в послідовності вказаної на малюнку")
(А) М6 х 20 (В) М6 х 50 (С) М8 х 25 (D) М8 х 60
5. Встановити проміжний ролик (С) та напрямну масловимірювального щупа (В), після чого встановити щуп у напрямну (А). Затягнути елементи кріплення з моментом затягування: 6.4 Н·м (Т1), 36 Н·м (Т2).
Примітка:
- Завжди після розбирання необхідно замінювати кільце ущільнювача напрямної масловимірювального щупа.
- Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на ущільнювальні кільця напрямної та щупа.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити проміжний ролик (С) і напрямну масловимірювального щупа (В), після чого встановити щуп у напрямну (А)")
6. Підключити висновок (А) до датчика тиску моторного масла, потім під'єднати роз'єм джгута електропроводки (В) до датчика температури моторного масла. Після цього приєднати роз'єм джгута електропроводки (С) до лівого контрольного масляного електромагнітного клапана і роз'єм джгута електропроводки (D) до датчика положення розподільного валу лівого ряду, як показано на малюнку нижче. Зафіксувати джгут електропроводки двигуна фіксаторами (Е) та (F).
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Підключити виведення (А) до датчика тиску моторного масла, потім під'єднати роз'єм джгута електропроводки (В) до датчика температури моторного масла")
Примітка:
Джгут електропроводки датчика тиску моторного масла має бути направлений у бік нижньої лівої частини автомобіля в межах 90°.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Джгут електропроводки датчика тиску моторного масла повинен бути спрямований у бік нижньої лівої частини автомобіля межах 90°")
(а) Ліва сторона автомобіля
7. Встановити гумову кришку на датчик тиску моторного масла, як показано нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити гумову кришку на датчик тиску моторного масла")
8. Зафіксувати джгут електропроводки датчика рівня моторного масла фіксаторами (А), після чого приєднати роз'єм джгута електропроводки до датчика, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Зафіксувати джгут електропроводки датчика рівня моторного масла фіксаторами (А), після чого приєднати роз'єм джгута електропроводки до датчика")
9. Під'єднати роз'єм джгута електропроводки (А) до правого контрольного електромагнітного клапана, приєднати роз'єм (В) до датчика положення розподільчого валу правого ряду, після чого зафіксувати джгут електропроводки двигуна фіксаторами (С) та (D).
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Підключити роз'єм джгута електропроводки (А) до правого контрольного електромагнітного клапана")
10. Встановити стійку джгута електропроводки двигуна на кришку ланцюга приводу ГРМ, як показано нижче. Момент затягнути: 6.4 Н·м.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити стійку джгута електропроводки двигуна на кришку ланцюга приводу ГРМ")
11. Встановити шків колінчастого валу (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
12. Встановити шків водяного насоса (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).
13. Заповнити двигун свіжим моторним маслом (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).
14. Встановити генератор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
15. Під час роботи в моторному відсіку.
Примітка:
Якщо роботи виконувались без зняття двигуна в зборі, необхідно виконати наведені нижче операції.
- Встановити радіатор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).
- Встановити передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
- Встановити стійку джгута електропроводки генератора у збиранні на кришку ланцюга приводу ГРМ. Момент затягування болта кріплення: 6.4 Н·м.
Примітка:
Стійку джгута електропроводки генератора необхідно встановити так, щоб виступ на ній (А) стосувався торця кришки ланцюга ГРМ, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Стійку джгута електропроводки генератора необхідно встановити так, щоб виступ на ній (А) стосувався торця кришки ланцюга ГРМ")
Масляний піддон та маслоприймач
Зняття та встановлення
Увага:
- Тривалий та багаторазовий контакт шкіри з моторним маслом призводить до видалення природних жирів, що спричиняє сухість, подразнення та дерматит. Крім того, моторне масло, що було у вживанні, містить потенційно небезпечні забруднюючі речовини, які можуть викликати рак шкіри.
- При заміні моторної оливи слід вживати запобіжних заходів, щоб звести контакт шкіри з моторною оливою до мінімуму. Використовуйте захисний одяг та рукавички. Ретельно мийте шкіру водою з милом або використовуйте засіб для рук, що використовується без води, щоб повністю видалити з шкіри моторне масло. Не використовуйте бензин, розчинники або розчинники.
- З метою захисту навколишнього середовища відпрацьовану моторну олію та використані масляні фільтри слід утилізувати лише у відведених для цього місцях.
Зняття, масляний піддон
1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
2. Підняти автомобіль у зборі.
3. Зніміть нижній захист моторного відсіку.
4. Злити моторне масло (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
5. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
6. Викрутити болти кріплення масляного піддону до верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення масляного піддону до верхньої частини масляного піддону")
7. Вставити в зазор між масляним піддоном та верхньою частиною масляного піддону лезо спеціального інструменту, після чого прорізати ущільнення, щоб зняти масляний піддон.
Увага:
Для від'єднання масляного піддону від верхньої частини масляного піддону забороняється використовувати викрутку або подібний інструмент.
Зняття, верхня частина масляного піддону
1. Зняти двигун у зборі з моторного відсіку (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун).
2. Зняти водяний насос у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).
3. Зняти кришку термостата (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).
4. Зняти водяний патрубок у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).
5. Зняти масляний піддон (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
6. Зняти передню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун).
7. Від'єднати фіксатор (А) від верхньої частини масляного піддону, після чого зняти датчик рівня моторного масла, викрутивши болти кріплення, показані на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати фіксатор (А) від верхньої частини масляного піддону, після чого зняти датчик рівня моторного масла, викрутивши болти кріплення")
8. Викрутити болти кріплення верхньої частини масляного піддону до блоку циліндрів, після чого зняти верхню частину масляного піддону, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення верхньої частини масляного піддону до блоку циліндрів, після чого зняти верхню частину масляного піддону")
9. Зняти масловідбивну пластину з верхньої частини масляного піддону.
10. Викрутити болти кріплення та зняти маслоприймач із сітчастим фільтром.
11. Викрутити шпильки кріплення з верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку нижче.
Установка, масляний піддон
Примітка:
- Перед встановленням, необхідно промити та очистити контактні поверхні масляного піддону та його верхньої частини від залишків герметика та оливи.
- Завжди після розбирання необхідно використовувати нове ущільнення.
1. Нанести спеціальну рідку прокладку на поверхні, що сполучаються на масляному піддоні і його верхній частині. Використовувати рідку прокладку: THREE BOND 1217G (номер у каталозі K0877Y0100). Товщина валика прокладки має бути 5±1 мм.
Примітка:
Встановити масляний піддон необхідно протягом п'яти хвилин після нанесення прокладки.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Нанести спеціальну рідку прокладку на поверхні, що сполучаються на масляному піддоні і його верхній частині")
(А) 7.5 мм
2. Встановити та затягнути болти кріплення масляного піддону до його верхньої частини у послідовності вказаної на малюнку нижче та з моментом затягування 6.4 Н·м.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити та затягнути болти кріплення масляного піддону до його верхньої частини")
3. Встановити передню секцію випускного патрубка в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
4. Встановити нижній захист відсіку.
5. Опустити автомобіль у зборі.
6. Підключити негативну клему до акумулятора.
7. Заповнити систему мастила моторним маслом (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
Установка, верхня частина масляного піддону
Примітка:
Перед установкою, промити і очистити поверхні, що сполучаються верхньої частини масляного піддону і блоку циліндрів.
1. Вкрутити шпильки кріплення у верхню частину масляного піддону.
2. Встановити маслоприймач із сітчастим фільтром на верхню частину масляного піддону.
Примітка:
Завжди після розбирання необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів.
3. Встановити масловідбивну пластину на верхню частину масляного піддону.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити масловідбивну пластину на верхню частину масляного піддону")
T1: 6.4 Н·м T2: 10 Н·м T3: 18 Н·м T4: 41.7 Н·м
4. Нанести рідку прокладку на поверхні верхньої частини масляного піддону, що сполучаються, з блоком циліндрів, як показано на малюнку нижче. Встановіть верхню частину масляного піддону на блок циліндрів. Використовувати герметик THREE BOND 1217G (номер за каталогом K0877Y0100). Товщина валика герметика повинна становити 5±1 мм.
Увага:
Бути гранично обережним, щоб унеможливити потрапляння рідкої прокладки на кільце ущільнювача.
Примітка:
- Завжди після розбирання необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів.
- Верхню частину масляного піддону необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення рідкої прокладки.
- Рідку прокладку необхідно наносити за 1.5 міліметрів від внутрішньої фаски масляного піддону, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Рідку прокладку необхідно наносити в 1.5 міліметрах від внутрішньої фаски масляного піддону")
(А) фаска внутрішньої поверхні піддону (В) 1.5 мм
5. Затягнути болти кріплення верхньої частини масляного піддону до блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку нижче з моментом затягування 18 Н·м.
Примітка:
Якщо після затягування болтів кріплення через проміжок між масляним піддоном і блоком циліндрів видавиться зайвий герметик, його необхідно видалити до його остаточного застигання.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Затягнути болти кріплення верхньої частини масляного піддону до блоку циліндрів")
6. Встановити у верхню частину масляного піддону датчик рівня моторного масла, затягнути болти його кріплення з моментом затягування 6.4 Нм, як показано на малюнку нижче. Встановити у верхню частину масляного піддону фіксатор джгута електропроводки (А).
Примітка:
- Завжди після розбирання необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів.
- Перед встановленням, необхідно нанести на кільця ущільнювача тонкий шар моторного масла.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити у верхню частину масляного піддону датчик рівня моторного масла, затягнути болти його кріплення")
7. Встановити передню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун).
8. Встановити масляний піддон у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
9. Встановити водяний патрубок у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).
10. Встановити кришку термостата (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).
11. Встановити водяний насос у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).
12. Встановити двигун у зборі в моторний відсік (докладніше, див. розділ у розділі Двигун).
13. Заповнити систему мастила свіжою моторною оливою (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
Датчик тиску
Зняття та встановлення
Зняття
Увага:
Якщо моторне масло при виконанні наведених нижче операцій потрапило на патрубок випускної системи або блок циліндрів, необхідно видалити його протерши чистою ганчіркою, щоб виключити появу диму або займання.
1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
2. Зняти гумову кришку, показану на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Зняти гумову кришку")
3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску моторного масла, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011]( "Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску моторного масла")
4. Викрутити датчик тиску двигуна з двигуна, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Зібрати моторне масло, що випливає, за допомогою ганчірки.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити датчик тиску моторного масла з двигуна")
Встановлення
1. Нанести герметик на різьбову частину датчика тиску моторного масла, як показано нижче. Використовувати герметик: THREE BOND 1324 (номер за каталогом 004403042).
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Нанести герметик на різьбову частину датчика тиску моторного масла")
2. Встановити датчик тиску масла у двигун і затягнути з моментом затягування 18 Н·м.
3. Підключити до датчика тиску моторного масла роз'єм джгута електропроводки.
Примітка:
Роз'єм необхідно затягнути так, щоб виведення джгута електропроводки розташовувалося в діапазоні 90° від зазначеного на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Роз'єм необхідно затягнути так, щоб виведення джгута електропроводки розташовувалося в діапазоні 90°")
(А) верхня частина двигуна
4. Встановити захисний ковпачок.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011]( "Встановити захисний гумовий ковпачок")
5. Підключити негативну клему до акумулятора.
Масляні патрубки
Увага:
- Тривалий та багаторазовий контакт шкіри з моторним маслом призводить до видалення природних жирів, що спричиняє сухість, подразнення та дерматит. Крім того, моторне масло, що було у вживанні, містить потенційно небезпечні забруднюючі речовини, які можуть викликати рак шкіри.
- При заміні моторної оливи слід вживати запобіжних заходів, щоб звести контакт шкіри з моторною оливою до мінімуму. Використовуйте захисний одяг та рукавички. Ретельно мийте шкіру водою з милом або використовуйте засіб для рук, що використовується без води, щоб повністю видалити з шкіри моторне масло. Не використовуйте бензин, розчинники або розчинники.
- З метою захисту навколишнього середовища відпрацьовану моторну олію та використані масляні фільтри слід утилізувати лише у відведених для цього місцях.
Зняття та встановлення
Примітка:
Масляні патрубки включені в систему змащення двигунів із турбонаддувом.
Зняття
1. Від'єднайте від фіксаторів та зніміть верхню декоративну кришку двигуна.
2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
3. Зняти проміжний охолоджувач повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
4. Зняти впускний повітропровід №2 (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
5. Підняти автомобіль у зборі.
6. Зняти нижній захист відсіку.
7. Викрутити болт кріплення і від'єднати провід маси (А) від масляного патрубка в зборі, після чого від'єднати вихідний масляний шланг (В) від масляного патрубка в зборі, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення та від'єднати провід «маси» (А) від масляного патрубка в зборі")
8. Відвернути з'єднувальну гайку від масляного патрубка, після чого викрутити болт кріплення масляного патрубка у зборі, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Щоб запобігти пошкодженню з'єднувального патрубка масляного патрубка, необхідно при відвертанні сполучної гайки утримувати ключем шестигранник (а), показаний на малюнку нижче, щоб унеможливити прокручування патрубків при знятті.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Відвернути сполучну гайку від масляного патрубка, після чого викрутити болт кріплення масляного патрубка в зборі")
9. Викрутити болт кріплення масляного патрубка у зборі до корпусу розподільних рядів правого ряду, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення масляного патрубка в зборі до корпусу розподільчих рядів правого ряду")
10. Опустити автомобіль у зборі.
11. Викрутити сполучні болти кріплення масляного патрубка в зборі до насоса, що перекачує, і кришці впускного розподільного валу на правому ряду, після чого зняти масляний патрубок у зборі, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити сполучні болти кріплення масляного патрубка в зборі до насоса, що перекачує")
12. Викрутити болт кріплення (А) масляного патрубка до корпусу розподільних валів правому ряду. Викрутити сполучні болти кріплення масляного патрубка до задньої частини кришки розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення (А) масляного патрубка до корпусу розподільчих валів на правому ряду")
Встановлення
1. Встановити, не затягуючи елементи кріплення, масляний патрубок у збиранні.
- Затягнути сполучні болти (В) і (С) кріплення масляного патрубка в зборі (А) до насоса, що перекачує, і до задньої частини кришки розподільчих валів.
Примітка:
Завжди після розбирання необхідно використовувати нові прокладки.
- Затягнути болти кріплення (D) та (Е) масляного патрубка в зборі (А) до корпусу розподільних валів (правий ряд).
- Затягнути сполучний болт кріплення патрубка в зборі (F) до масляного насоса в зборі (А), як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Затягнути з'єднувальний болт кріплення патрубка в зборі (F) до масляного насоса в зборі (А)")
(А) Масляний патрубок у зборі (В) З'єднувальний болт (С) З'єднувальний болт (D) Болт кріплення (Е) Болт кріплення (F) З'єднувальний болт патрубка у зборі (G) Прокладка
2. Затягнути сполучні болти кріплення масляного патрубка в зборі до насоса, що перекачує, і задньої частини кришки розподільчого валу (правий ряд), як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів: 29 Н·м
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Затягнути сполучні болти кріплення масляного патрубка в зборі до насоса, що перекачує, і задньої частини кришки розподільного валу (правий ряд)")
3. Підняти автомобіль у зборі.
4. Затягнути болт кріплення масляного патрубка у збиранні до корпусу розподільних валів (правий ряд), як показано на малюнку нижче. Момент затягування: 6.4 Н·м.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Затягнути болт кріплення масляного патрубка в зборі до корпусу розподільчих валів (правий ряд)")
5. Встановити болт кріплення масляного патрубка у зборі, після чого встановити та затягнути сполучну гайку патрубка у зборі до масляного патрубка. Моменти затягування: 6.4 Н·м (Т1), 20 Н·м (Т2).
Увага:
Щоб запобігти пошкодженню з'єднувального патрубка масляного патрубка, необхідно при відвертанні сполучної гайки утримувати ключем шестигранник (а), показаний на малюнку нижче, щоб унеможливити прокручування патрубків при знятті.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "при відвертанні сполучної гайки необхідно утримувати ключем шестигранник (а)")
6. Підключити вихідний масляний шланг (В) до масляного патрубка в зборі, після чого під'єднати провід «маси» (А) до масляного патрубка в зборі, як показано на малюнку нижче. Момент затягування під час встановлення: 7 Н·м.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Під'єднати вихідний масляний шланг (В) до масляного патрубка в зборі, після чого під'єднати провід «маси» (А) до масляного патрубка в зборі")
7. Встановити масляний патрубок, показаний на малюнку нижче, після чого встановити та затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування. Моменти затягування: 6.4 Н·м (Т1), 31 Н·м (Т2).
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити масляний патрубок, після чого встановити та затягнути болти його кріплення")
8. Встановіть нижній захист моторного відсіку.
9. Опустити автомобіль у зборі.
9. Встановити впускний повітропровід №2 (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
10. Встановити проміжний охолоджувач повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
11. Підключити негативну клему до акумулятора.
12. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.
Олійний фільтр
Зняття та встановлення
Увага:
Якщо моторне масло при виконанні наведених нижче операцій потрапило на патрубок випускної системи або блок циліндрів, необхідно видалити його протерши чистою ганчіркою, щоб виключити появу диму або займання.
Зняття
1. Очистити попередньо від води та забруднень масляний фільтр та місце його встановлення.
2. Використовуючи спеціальний інструмент відвернути та зняти масляний фільтр у зборі.
Примітка:
- Для зняття масляного фільтра (чорного) необхідно використовувати спеціальний інструмент: 18332AA000.
- Для зняття масляного фільтра (синього) необхідно використовувати інструмент: ключ для масляного фільтра розмірністю 65/67 мм.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Використовуючи спеціальний інструмент відвернути і зняти масляний фільтр у зборі")
Встановлення
Увага:
Не перетягувати масляний фільтр при його встановленні, інакше можливі витоку моторного масла.
1. Очистити поверхні, що сполучаються під установку масляного фільтра на передній кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.
2. Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на кільце ущільнювача масляного фільтра.
3. Встановити та від руки затягнути масляний фільтр, бути при цьому обережним, щоб не пошкодити кільце ущільнювача фільтра. При використанні динамометричного ключа затягнути масляний фільтр з моментом затягування 14 Н·м (чорний) та 12 Н·м (синій).
4. Після встановлення масляного фільтра, перевірити рівень моторного масла в двигуні, при необхідності долити свіжого масла.
Датчик рівня моторного масла
Зняття та встановлення
1. Відкрити кришку капота і зняти монтажний кронштейн верхньої частини решітки радіатора, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Відкрити кришку капота і зняти монтажний кронштейн верхньої частини решітки радіатора")
2. Використовуючи водостійкий маркер, нанести мітки (А) на скобу замка капота і на панель капота, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Використовуючи водостійкий маркер, нанести настановні мітки (А) на скобу замка капота і на панель капота")
3. Викрутити болти кріплення та зняти скобу замка замикання кришки капота, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти скобу замка замикання кришки капота")
4. Відвернути гайки кріплення та зняти верхню частину решітки радіатора з кришки капота, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Відвернути гайки кріплення та зняти верхню частину радіаторної решітки з кришки капота")
5. Змінити місце кріплення газової стійки кришки капота з (А) на (В), як показано нижче. Момент затягування: 20 Н·м.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Змінити місце кріплення газової стійки кришки капота з (А) на (В)")
6. Викрутити болт кріплення та зняти кришку ременя приводу навісного обладнання, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення та зняти кришку ременя приводу навісного обладнання")
7. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
8. Зняти задню частину повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
9. Зняти фіксатор (А) із впускного повітроводу.
10. Відпустити хомут кріплення (В) впускного повітроводу до задньої частини корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.
11. Відпустити хомут кріплення (С) впускного повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Відпустити хомут кріплення (С) впускного повітроводу до корпусу дросельної заслінки")
12. Витягти з моторного відсіку і покласти на переднє крило впускний повітропровід, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Витягнути з моторного відсіку і покласти на переднє крило впускний повітропровід")
13. Підняти автомобіль у зборі.
14. Зняти нижній захист відсіку двигуна.
15. Злити з мастила моторне масло (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
16. Зняти нижній захист трансмісії.
17. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
18. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика рівня моторного масла від джгута електропроводки двигуна, після чого від'єднати фіксатор (А) кріплення джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика рівня моторного масла від джгута електропроводки двигуна")
19. Відвернути гайки кріплення опори силового агрегату в зборі до переднього підрамника (двигуни, встановлені на гідравлічні опори).
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Відвернути гайки кріплення опори силового агрегату в зборі до переднього підрамника (двигуни, встановлені на гідравлічні опори)")
20. Відвернути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої підвіски (двигуни, встановлені на звичайні опори).
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Відвернути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої підвіски (двигуни, встановлені на звичайні опори)")
21. Зняти кермовий механізм з електропідсилювачем у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).
22. Зняти передній лівий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).
23. Опустити автомобіль у зборі.
24. Від'єднати колодку від роз'єму джгута електропроводки трансмісії (А) та роз'єму джгута електропроводки інгібітора/сповільнювача (В), після чого викрутити болт кріплення та від'єднати провід «маси» від корпусу варіатора (С), як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати колодку від роз'єму джгута електропроводки трансмісії (А) і роз'єму джгута електропроводки інгібітора/сповільнювача (В)")
25. Викрутити болти кріплення та зняти стійку силового агрегату, показану на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти стійку силового агрегату")
26. Викрутити болти кріплення та зняти кришку варіатора, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти кришку варіатора")
27. Викрутити болти кріплення та зняти стійку роз'ємів джгутів електропроводки трансмісії, після чого змістити її убік (моделі з варіатором).
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти стійку роз'ємів джгутів електропроводки трансмісії")
28. Викрутити болт кріплення джгута електропроводки трансмісії до корпусу контрольного клапана, після чого провернути джгут електропроводки трансмісії за годинниковою стрілкою, доки не відкриється доступ до болта кріплення, як показано на малюнку нижче. Затягнути болт тимчасово, щоб зафіксувати джгут електропроводки в цьому положенні.
Примітка:
Виконання цієї операції необхідно для того, щоб запобігти торканню джгута електропроводки трансмісії до кузова автомобіля під час монтажу/демонтажу.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення джгута електропроводки трансмісії до корпусу контрольного клапана")
29. Використовуючи спеціальне обладнання, підвісити силовий агрегат у зборі, як показано на малюнку нижче.
Увага:
При вивішуванні та піднятті силового агрегату слідкувати за тим, щоб двигун не пошкодив будь-які елементи в моторному відсіку.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Використовуючи спеціальне обладнання, підвісити силовий агрегат у зборі")
30. Викрутити болти кріплення та зняти ліву опору з двигуна, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення та зняти ліву опору з двигуна")
(а) спереду
(b) ззаду
31. Від'єднати фіксатор (А) від верхньої частини масляного піддону, після чого викрутити болти кріплення та витягти датчик рівня моторного масла, як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Від'єднати фіксатор (А) від верхньої частини масляного піддону, після чого викрутити болти кріплення та витягти датчик рівня моторного масла")
Встановлення
1. Встановити датчик рівня моторного масла у верхню частину масляного піддону, зафіксувати джгут електропроводки датчика (А) (див. малюнок вище). Момент затягування болтів кріплення: 6.4 Н·м.
Примітка:
- Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.
- Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на кільця ущільнювачів.
2. Встановити та затягнути болти кріплення лівої опори силового агрегату до двигуна з моментом затягування 35 Н·м.
3. Опустити двигун у зборі та зняти з нього троси для вивішування.
4. Викрутити болт і провернути джгут електропроводки трансмісії проти годинникової стрілки, щоб приєднати її до корпусу контрольного клапана варіатора, як показано на малюнку нижче. Момент затягування: 7 Н·м.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Викрутити болт і провернути джгут електропроводки трансмісії проти годинникової стрілки, щоб приєднати її до корпусу контрольного клапана варіатора")
5. Встановити стійку роз'ємів джгутів електропроводки на місце, встановити та затягнути болт її кріплення з моментом затягування 7 Н·м.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити стійку роз'ємів джгутів електропроводки на місце")
6. Встановити кришку корпусу варіатора, встановити та затягнути болти її кріплення з моментом затягування 8 Н·м.
7. Встановити стійку силового агрегату. Встановити та затягнути болти її кріплення з моментом затягування 50 Н·м (Т1) та 58 Н·м (Т2), як показано на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити стійку силового агрегату")
8. Підключити до кузова автомобіля провід «маси» (С), після чого під'єднати колодку роз'єму джгута електропроводки до роз'єму джгута електропроводки трансмісії (А) і до роз'єму сповільнювача/інгібітора (В), як показано на малюнку нижче (моделі з варіатором). Момент затягування болта: 13 Н·м.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Підключити до кузова автомобіля провід «маси» (С)")
9. Встановити кермовий механізм у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).
10. Встановити передній лівий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).
11. Встановити та затягнути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої підвіски (гідравлічні опори). Момент затягування гайок кріплення: 45 Н·м.
Примітка:
Переконайтеся, що напрямні (А) встановлені належним чином.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Встановити та затягнути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої підвіски (гідравлічні опори)")
12. Встановити та затягнути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої підвіски з моментом затягування 45 Н·м (моделі із звичайними опорами).
13. Підключити роз'єм джгута електропроводки датчика рівня моторного масла до джгута електропроводки двигуна, після чого зафіксувати фіксатор проводки (А), показаний на малюнку нижче.
![елементи системи мастила Subaru XV з 2011 року, елементи системи мастила Субару 15 з 2011 року]( "Підключити роз'єм джгута електропроводки датчика рівня моторного масла до джгута електропроводки двигуна")
14. Встановити передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
15. Встановити нижній захист коробки.
16. Встановити нижній захист відсіку.
17. Опустити автомобіль у зборі.
18. Встановити патрубок повітроводу (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
19. Встановити задню частину повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
20. Підключити негативну клему до акумулятора.
21. Встановити кришку ременя навісного обладнання. Затягнути болт її кріплення з моментом затягування 6.4 Н·м.
22. Заповнити систему мастила свіжою моторною оливою (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
23. Змінити положення газової стійки кришки капота. Момент затягування: 20 Н·м.
24. Встановити верхню частину решітки радіатора в зборі на кришку капота. Момент затягування елементів кріплення: 4.5 Н·м.
25. Поєднати мітки, нанесені при розбиранні, і встановити скобу замка замикання кришки капота. Встановити та затягнути болти кріплення скоби з моментом затягування 33 Н·м.
26. Встановити монтажний кронштейн верхньої частини решітки радіатора.
