Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Спущене колесо
- Запуск двигуна від додаткового джерела живлення
- Перегрів двигуна
- Буксирування
- Двері багажного відділення (якщо ви не можете відкрити двері багажного відділення)
- Заміна запобіжників
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока та газорозподільний механізм
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм
Система живлення та керування двигуна
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
Зчеплення
Механічна коробка передач
- Технічні дані
- Обслуговування коробки передач
- Коробка передач у зборі
- Головна передача та диференціал
Варіатор
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальмівної системи
- Вакуумний підсилювач гальм та вакуумний насос
- Стаянкове гальмо
- Система динамічного контролю гальм (VDC)
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
- Технічні характеристики та опис системи
- Обслуговування системи
- Елементи кліматичної системи
- Додаток до розділу
Пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Зовнішнє освітлення
- Очищувачі та омивачі скла
- Відтавач заднього скла
- Центральний замок
- Подрулевий перемикач
- Додаток до розділу
Електросхеми
- Позначення на схемах
- Електросхеми
- Аудіосистема
- Вентилятор радіатора системи охолодження
- Габаритні вогні та система освітлення
- Датчик рівня палива
- Додатковий роз'єм живлення
- Звуковий сигнал
- Іммобілайзер
- Камера заднього виду стандартний дисплей
- Камера заднього виду без навігаційної системи
- Камера заднього виду дисплей високої роздільної здатності
- Коректор фар
- Лампи руху заднім ходом
- Багатофункціональний дисплей (MFD)
- Навігаційна система
- Пасивна безпека
- Передача даних CAN
- Передні протитуманні фари
- Передній склоочисник та омивач
- Підігрів сидінь
- Розподіл маси
- Сигналізатор низького тиску оливи
- Сигналізатори ременів безпеки
- Система кондиціонування
- Система охолодження
- Система підзарядки
- Система запуску
- Система керування двигуна
- Склопідйомники
- Стоп-сигнали
- Стоянкове гальмо, сигналізатор низького рівня гальмівної рідини
- Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
- Підсилювач рульового керування
- Фари головного освітлення
- Щиток приладів
Тлумачний словник
Технічні характеристики та опис системи Subaru XV з 2011 року (+ поновлення 2015)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Subaru XV, тиск у шинах Subaru XV, несправності Subaru XV, підготовка до зими Subaru XV, гальма Subaru XV, оливний фільтр Subaru XV, паливний фільтр Subaru XV, фільтр салону Subaru XV, регулювання фар Subaru XV
1. Технічні характеристики та опис системи
Система опалення
| Найменування | Опис | Умови | |
| Теплотворна здатність | 5.0 кВт (4.299 кКал/год) або більше | - Контроль потоку повітря кнопкою або маховиком: зона ніг (FOOT) - Маховик контролю температури: Максимум (HI (MAX HOT)) - Різниця між температурою гарячої води та впускного повітря: 65°С - Витрата води: 360 л | |
| Продуктивність системи вентиляції | 290 м3 | Напрямок потоку FOOT, режим (FRESH – забір свіжого повітря), максимальне нагрівання (MAX HOT) при 12.5 В | |
| Максимальна продуктивність системи вентиляції | 480 м3 | - Положення регулятора температури: максимальне охолодження – LO (MAX COLD) - Контролер вентилятора: HI (максимальна швидкість) Моделі з автоматичною системою кондиціювання: положення 7 Моделі з ручною системою кондиціювання: положення 4 - Перемикач рециркуляції: у положення RECIRC (рециркуляція повітря) | |
| Теплообмінник обігрівача | Розміри (довжина x ширина x товщина) | 257.5 х 118.5 х 27 мм | - |
| Електродвигун вентилятора | Тип | Електричний двигун потужністю 300 Вт або менше | 12 В |
| Розміри крильчатки (діаметр x ширина) | Тип Сірокко 150 х 75 мм | - | |
Система кондиціювання
| Найменування | Опис | ||
| Тип системи кондиціювання | Тип вторинного розігріву повітря | ||
| Охолоджувальна здатність | 5.0 кВт (4.299 кКал/год) | ||
| Холодоагент | HFC-134a (CH2FCF3) (0.475±0.025 кг) | ||
| Компресор | Тип | DKV-10Z | |
| Продуктивність | 105 см3 | ||
| Максимальна кількість обертів | 7700 об/хв | ||
| Муфта підключення компресора | Тип | Суха однодискова | |
| Потужність | 41.2 Вт | ||
| Тип приводу | Ремінь приводу навісного обладнання, 6PK | ||
| Ефективний діаметр шківа | 110 мм. | ||
| Передатне відношення | 1,3 | ||
| Конденсатор | Тип | Додаткове охолодження | |
| Площа теплообмінника | 0.188 м2 | ||
| Товщина теплообмінника | 16 мм | ||
| Площа випромінювання | 4.5 м2 | ||
| Розширювальний клапан | Тип | Блок | |
| Випарник | Тип | Подвійний | |
| Розміри (довжина x ширина x висота) | 290.1 х 172 х 39 мм | ||
| Вентилятор системи вентиляції | Тип вентилятора | Сірокко | |
| Зовнішній діаметр x висота | 150 х 75 мм | ||
| Потужність | 280 Вт | ||
| Вентилятор конденсатора (додатковий) | Тип | Електромагнітний | |
| Потужність | 120 Вт | ||
| Зовнішній діаметр крильчатки | 318.5 мм | ||
| Вентилятор радіатора системи охолодження (основний) | Тип | Електромагнітний | |
| Потужність | 120 Вт | ||
| Зовнішній діаметр крильчатки | 318.5 мм | ||
| Холостий хід | Без навантаження | Моделі з атмосферним двигуном МКП: 650±100 об/хв Моделі з атмосферним двигуном CVT: 675±100 об/хв Моделі з турбованим двигуном: 700±100 об/хв | |
| Кондиціонер увімкнений | Моделі з атмосферним двигуном: 850±100 об/хв Моделі з турбованим двигуном: 700 - 835±50 об/хв | ||
| Потрійний перемикач (датчик тиску) | Спрацьовування, низький тиск | ВКЛ → ВИМК | 196±25 кПа |
| ВИКЛ → УВІМК | 225±30 кПа | ||
| Спрацювання, високий тиск | ВКЛ → ВИМК | 2940±200 кПа | |
| ВИКЛ → УВІМК | 2350±200 кПа | ||
| Спрацювання, середній тиск | ВКЛ → ВИМК | 1470±120 кПа | |
| ВИКЛ → УВІМК | 1770±100 кПа | ||
| Робоча температура терморегулятора |  (1) ВКЛ (2) ВИМК (3) 1.5±0.3°С (4) 1.0±0.5°С | ||
Запобіжні заходи
Система кондиціонера повітря
Увага:
- Компоненти, що використовуються в системі охолодження кондиціонера HFC-134a, такі як холодоагент і компресорна олива, відрізняються від компонентів, що використовуються у звичайній системі кондиціювання CFC-12, і несумісні один з одним.
- Автомобілі, обладнані системою HFC-134a, можуть бути ідентифіковані за наклейкою (A), прикріпленою до автомобіля.
- Перед початком обслуговування перевірте, яка система кондиціонера встановлена на автомобілі.
Компресорна олива
Увага:
- Компресорна олива, що використовується в системі HFC-134a, несумісна з оливою, що застосовується в системі CFC-12.
- Для системи HFC-134a, використовуйте тільки компресорну оливу DH-PR (ZXL200PG), схвалену фірмою-виробником
- Не змішуйте різні компресорні оливи.
- Якщо компресорне масло, призначене для системи CFC-12, використовувати в системі кондиціювання HFC-134a A/C, компресор може заклинити через недостатнє мастило.
- Крім того, може статися витік холодоагенту через набухання гумових деталей.
- З іншого боку, використання компресорної оливи, призначеної для системи HFC-134a, у системі кондиціонування CFC-12 призведе до зниження терміну експлуатації системи.
- Компресорна олива, призначена для використання в системі HFC-134a, має дуже високу гігроскопічність. Тому, при заміні, встановленні або знятті будь-яких елементів кондиціонера необхідно негайно ізолювати компресорне масло від атмосфери за допомогою заглушок або клейкої стрічки. З метою захисту від вологи зберігайте компресорну оливу в щільно закритому контейнері.
Холодоагент
Увага:
- Холодоагент CFC-12 не може використовуватися в системі кондиціонера HFC-134a. З іншого боку, холодоагент HFC-134a не може використовуватися в системі кондиціонера CFC-12.
- Неправильне використання холодоагенту або його відсутність може спричинити пошкодження компресора через недостатнє мастило.
Правила поводження з холодоагентом
Увага:
- Холодоагент кипить при температурі близько –30 °C. Виконуючи будь-які дії з холодоагентом, обов'язково надягайте захисні окуляри та рукавички. Безпосереднє попадання холодоагенту на шкіру може спричинити обмороження.
- При попаданні холодоагенту у вічі не слід протирати очі руками. Очі слід промити великою кількістю води, після чого звернутися за медичною допомогою до окуліста.
- Не нагрівайте робочу ємність. При безпосередньому нагріванні робочої ємності або опусканні її в киплячу воду внутрішній тиск надмірно підвищується. Це може призвести до розриву робочої ємності. За необхідності нагрівання робочої ємності використовуйте теплу воду з температурою не більше 40 °C.
- Не допускайте ударів по робочій ємності та не кидайте її (дотримуйтесь запобіжних заходів та передбаченого порядку виконання робіт, наведених на ємності з холодоагентом.)
- Не відкривайте клапан високого тиску колекторного манометра при працюючому двигуні. Може виникнути протитечію газу, що знаходиться під високим тиском, що призведе до розриву ємності.
- Забезпечте хорошу вентиляцію приміщення, не працюйте у закритих приміщеннях.
- У рамках заходів щодо запобігання глобальному потеплінню не допускайте випуск холодоагенту HFC-134a в атмосферу. Здійснюйте випуск та підготовку холодоагенту до повторного використання за допомогою системи регенерації холодоагенту.
З'єднання з кільцями ущільнювачів
Увага:
- Завжди використовуйте нове кільце ущільнювача.
- Щоб не допустити попадання на кільця ущільнювачів різного роду волокон, що може викликати витік холодоагенту, проводьте роботи зі встановлення ущільнювальних кілець без рукавичок і без використання ганчірки.
- Щоб уникнути прилипання ущільнювальних кілець, нанесіть на них перед установкою компресорне масло.
- Для затягування фітингів з кільцями ущільнювача використовуйте динамометричний ключ. Надмірна затяжка призведе до пошкодження кільця ущільнювача і деформації торця трубки.
- Якщо робота була перервана до остаточного з'єднання труб, закрийте труби, деталі та фітинги за допомогою заглушок або клейкої стрічки, щоб не допустити потрапляння сторонніх предметів.
- Проведіть візуальний огляд поверхонь та посадкових поверхонь ущільнювальних кілець, різьблень та точок з'єднання. У разі виявлення пошкоджень замініть відповідні деталі.
- Встановлюйте кільця ущільнювачів строго в канавки трубок.
(A).Ущільнювальне кільце. (B). Правильно. (C).Неправильно. (D).Канавка.
Для змащування ущільнювальних кілець використовуйте компресорну оливу, вказану в посібнику з технічного обслуговування.
