Карданний вал Subaru XV з 2011 року (+ поновлення 2015)

1. Карданний вал

Елементи карданного валу

1. Карданний вал
2. Задній диференціал (VA1 типу)
3. Задній диференціал (Т типу)

Т1: 31 Н·м Т2: 52 Н·м

Карданний вал у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Не розбирати карданний вал.
- Перед зняттям карданного валу оберніть металеві деталі тканиною або гумою.
- Перед зняттям карданного валу оберніть металеві деталі, закріплені на гумовому чохлі пилозахисного центрального шарніра, тканиною або гумою, як показано на малюнку. Гумовий пильовик можна пошкодити через контакт з прилеглими металевими деталями під час згинання шарніра під час зняття.

1. Встановити важіль перемикання передач у нейтральне положення.

2. Повністю відпустити гальмо стоянки.

3. Підняти автомобіль у зборі.

4. Зняти центральну та задню секції випускного патрубка, а також глушник (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Викрутити болти кріплення переднього термоізоляційного покриття днища кузова, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти карданний вал у зборі.

Увага:
Не розбирати карданний вал!

• Нанести мітки (A) на вилку карданного валу та вилку заднього диференціала, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити чотири болти та гайки кріплення карданного валу до заднього диференціала, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити болти кріплення центрального опорного підшипника, як показано нижче.

• Від'єднати карданний вал від коробки.

Увага:
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити сальники.

Примітка:
- Використовувати відповідну ємність для збору витікаючої трансмісійної рідини (ATF) або трансмісійної оливи з карданного валу.
- Щоб виключити витікання трансмісійної рідини з АКП, встановити відповідну заглушку.

Встановлення

1. Перед встановленням, перевірити наведені нижче елементи та, у разі виявлення несправностей, замінити карданний вал у зборі.

• Перевірити наявність пошкоджень поверхні труби карданного валу.
• Перевірити шліци карданного валу на наявність пошкоджень або деформації.
• Перевірити карданний вал на наявність заїдань жорсткої роботи та сторонніх звуків.
• Перевірити центральний опорний підшипник на наявність сторонніх шумів та збільшення биття.
• Перевірити кільця ущільнювачів і сальники на наявність пошкоджень або надмірного зносу.
• Перевірити наявність пошкодження центрального опорного підшипника.

2. Нанести свіжу трансмісійну рідину або трансмісійну олію на сальник і карданний вал.

3. Вставте втулку вилки в коробку передач і під'єднайте центральний опорний підшипник до кузова. Затягнути болти його кріплення з моментом затягування 52 Н·м.

4. Поєднати, нанесені при розбиранні, настановні мітки на вилках карданного валу та диференціала, після чого встановити та затягнути болти та гайки кріплення карданного валу до диференціала з моментом затягування 31 Н·м.

5. Перевірити правильність встановлення карданного валу в зборі.

6. Встановити термоізоляційне покриття передньої частини днища кузова, встановити та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 18 Н·м.

7. Встановити центральну та задню частину випускного патрубка разом із глушником (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

8. Опустити автомобіль у зборі.

Перевірка технічного стану карданного валу

Примітка:
Не розбирайте карданний вал. Перевірте та за потреби замініть такі позиції:
- Поверхня труби на предмет вибоїн та тріщин.
- Шлиці на предмет деформації або надмірного зношування.
- Шарнір на предмет неплавної роботи або надмірного шуму.
- Центральний підшипник щодо наявності люфту, шуму або неплавної роботи.
- Сальники на предмет надмірного зношування або пошкоджень.
- Центральний підшипник на предмет ушкоджень.
Перевірте наведені нижче пункти, коли карданний вал встановлений на автомобіль.

Шарніри та з'єднання

1. Зніміть центральну вихлопну трубу.

2. Зніміть кришку теплозахисного екрана.

3. Перевірте болти фланця вилки, що кріплять її до заднього диференціала і монтажні болти кронштейна центрального підшипника щодо їх ослаблення.

Шлиці та підшипник

1. Зніміть центральну вихлопну трубу.

2. Зніміть задню вихлопну трубу та глушник.

3. Зніміть кришку теплозахисного екрана.

4. Переверніть карданний вал від руки і подивіться, чи немає надмірного люфту в шліцевому з'єднанні. Крім того, посуньте вилки, щоб визначити, чи немає надмірного люфту в хрестовинах та підшипниках.

Биття карданного валу

1. Зніміть центральну вихлопну трубу.

2. Зніміть задню вихлопну трубу та глушник.

3. Зніміть кришку теплозахисного екрана.

4. Встановіть індикатор годинникового типу так, щоб його шток знаходився в центрі труби карданного валу.

5. Повільно переверніть карданний вал руками, щоб перевірити його биття.

Биття: 0,6 мм.

(A). Карданний вал. (B). Циферблатний індикатор.

Люфт центрального підшипника

1. Зніміть передню та центральну вихлопні труби.

2. Зніміть задню вихлопну трубу та глушник.

3. Зніміть кришку теплозахисного екрана.

4. Посуньте карданний вал руками у центрального підшипника вгору, вниз, ліворуч і праворуч, щоб перевірити підшипник на предмет надмірного люфта.