Головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року (+ поновлення 2015)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Subaru XV, регулювання зчеплення Subaru XV, трансмісія Subaru XV, коробка передач Subaru XV
5. Головна передача та диференціал
Передній диференціал
Зняття вузла переднього диференціала
1. Зніміть вузол механічної коробки з автомобіля.
2. Зніміть роздавальну коробку разом із вузлом корпусу подовжувача.
3. Зніміть корпус коробки.
4. Зніміть вузол валу провідної шестерні.
5. Зніміть вузол первинного валу.
6. Зніміть вузол переднього диференціала.
Примітка:
- Слідкуйте за тим, щоб не переплутати зовнішні обойми правого та лівого роликового підшипника.
- Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити сальник утримувача.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть вузол переднього диференціала")
7. Зніміть бічні тримачі диференціала за допомогою спеціального інструменту 18630AA010.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть бічні тримачі диференціала за допомогою спеціального інструменту 18630AA010")
8. Зніміть зовнішню обойму підшипника з корпусу коробки.
Встановлення вузла переднього диференціала
1. Встановіть бічні тримачі диференціала за допомогою спеціального інструменту 18630AA010.
2. Встановіть зовнішню обойму підшипника на корпус коробки.
3. Встановіть вузол переднього диференціала.
Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб не зігнути край сальника.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть вузол переднього диференціала")
4. Встановіть вузол первинного валу.
5. Встановіть вузол валу провідної шестерні.
6. Встановіть корпус коробки.
7. Встановіть роздавальну коробку разом із вузлом корпусу подовжувача.
8. Встановіть вузол механічної коробки на автомобіль.
Розбирання вузла переднього диференціала
Корпус диференціалу
1. Відкрутіть дванадцять болтів і зніміть гіпоїдну шестерню.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Відверніть дванадцять болтів і зніміть гіпоїдну ведену шестірню")
(A). Гіпоїдна ведена шестерня.
2. Виколотить прямий штифт із вузла диференціала у напрямку гіпоїдної веденої шестерні.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Вибийте прямий штифт з вузла диференціала в напрямку гіпоїдної веденої шестерні")
3. Зніміть вал шестерні та зніміть конічний сателіт диференціала, конічну шестерню та шайбу.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть вал шестерні та зніміть конічний сателіт диференціала, конічну шестерню та шайбу")
(A). Вал-шестірня. (B). Конічний сателіт диференціала. (C). Конічна шестерня диференціалу. (D). Шайба.
4. Використовуючи спеціальний інструмент 899524100, зніміть роликовий підшипник.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Використовуючи спеціальний інструмент 899524100, зніміть роликовий підшипник")
Бічний утримувач
1. Зніміть кільце ущільнювача.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть кільце ущільнювача")
2. Зніміть сальник.
Примітка:
- Зніміть його за допомогою плоского кінця викрутки.
- Не використовуйте сальник повторно. Замініть сальник на новий.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Зніміть сальник")
Складання вузла переднього диференціала
Корпус диференціалу
1. Встановіть конічну шестерню та конічний сателіт диференціала разом із шайбою та вставте вал сателіту.
Примітка:
Розташуйте скошену сторону шайби у напрямку шестерні.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть конічну шестерню та конічний сателіт диференціала разом із шайбою та вставте вал сателіту")
(A). Конічний сателіт диференціала. (B). Конічна шестерня диференціалу. (C). Вал-шестерня.
2. Виміряйте зазор за допомогою спеціального інструменту ST1 498247001 та ST2 498247100 між конічною шестернею диференціала та конічним сателітом диференціала. Якщо зазор не входить до технічних характеристик, встановіть відповідну шайбу для регулювання.
Примітка:
- Переконайтеся, що при вимірі зубця сателіту увійшли в контакт із зубами шестерні.
- Нормативна величина зазору: 0,13 - 0,18 мм.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Виміряйте зазор за допомогою спеціального інструменту ST1 498247001 та ST2 498247100")
3. Поєднайте вал сателіту та корпус диференціала по всіх отворах і вставте прямий штифт у отвори з боку гіпоїдної веденої шестерні, використовуючи спеціальний інструмент 899904100.
Примітка:
Після встановлення блокуйте прямий штифт.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Сумісіть вал сателіту і корпус диференціала по всіх отворах і вставте прямий штифт в отвори з боку гіпоїдної веденої шестерні")
(A). Вал-шестірня. (B). Корпус диференціалу. (C). Прямий штифт.
4. Встановіть підшипник на корпус диференціала.
Увага:
Не докладайте зусиль, що перевищує 10 кН.
Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб зовнішні обойми роликового підшипника використовувалися у збиранні.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть роликовий підшипник на корпус диференціала")
5. Встановіть гіпоїдну ведену шестерню на корпусі диференціала, використовуючи дванадцять болтів.
Момент затягування: T: 62 Н∙м.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть гіпоїдну ведену шестерню на корпусі диференціала")
(A). Гіпоїдна ведена шестерня. (B). Корпус диференціалу.
Бічний утримувач
1. Встановіть новий сальник.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть новий сальник")
Увага:
- При пресовій посадці сальника на бічний тримач, осадіть його для запресування пластиковим молотком і т.д.
- Не використовуйте прес.
2. Встановіть нове кільце ущільнювача.
Примітка:
Не подряпайте та не пошкодіть кільце ущільнювача.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть нове кільце ущільнювача")
Перевірка вузла переднього диференціала
Відремонтуйте або замініть деталі диференціала у таких випадках:
- Якщо гіпоїдна провідна шестерня та поверхня зубів валу провідної шестерні пошкоджена, надмірно зношена або заїдає.
- Якщо роликовий підшипник на валу - шестерня зношена, або пошкоджено підкладку роликів.
- Якщо виявлено пошкодження, зношування або заклинювання конічного сателіту диференціала, конічної шестерні, шайби, вала сателітів та прямого штифта.
- Якщо поверхні ковзання корпусу диференціала зношені або пошкоджені.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Якщо поверхні ковзання корпусу диференціала зношені або пошкоджені")
(A). Вал провідної шестерні. (B). Гіпоїдна ведена шестерня. (C). Вал-шестірня. (D). Прямий штифт. (E). Шайба. (F). Конічна шестерня диференціалу. (G). Конічний сателіт диференціала. (H). Роликовий підшипник. (І). Корпус диференціалу.
Зазор конічного сателіту
Виміряйте зазор між конічною шестернею диференціала і конічним сателітом диференціала. Якщо зазор не входить до технічних характеристик, встановіть відповідну шайбу для регулювання.
Примітка:
- Переконайтеся, що при вимірі зубця сателіту увійшли в контакт із зубами шестерні.
- Нормативна величина зазору: 0,13 - 0,18 мм.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Виміряйте зазор між конічною шестернею диференціала і конічним сателітом диференціала")
Зазор гіпоїдної передачі
1. Встановіть спеціальний інструмент ST1 498247001, ST2 498247100 та ST3 498255400. Вставте спицю в отвір зливу масла коробки передач так, щоб спиця стикалася з поверхнею зубців у правому кутку, і перевірте зазор.
2. Встановіть фірмові осьові вали SUBARU по обидва боки, поверніть у зворотному напрямку, щоб виміряти контакт з поверхнею зубів і вважайте дані індикатора годинникового типу.
Зазор: 0,13 - 0,18 мм.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Встановіть фірмові осьові вали SUBARU по обидва боки")
Примітка:
Якщо зазор не відповідає діапазону технічних характеристик, відрегулюйте його, повертаючи бічний утримувач у корпусі праворуч.
Контакт між зубами гіпоїдної передачі
Перевірте контакт між зубами гіпоїдної передачі наступним чином: Нанесіть тонкий рівний шар червоного сурика без вмісту свинцю на поверхні контакту 3 або 4 зубів гіпоїдної передачі. Відведіть гіпоїдну передачу назад і вперед, повертаючи первинний вал коробки до тих пір, поки на гіпоїдній шестерні не визначиться форма контакту, і перевірте, чи є контакт правильним. Якщо пляма контакту неправильна, відрегулюйте її.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Контакт між зубами гіпоїдної передачі")
Контакт між зубами правильний:
(A). Сторона внутрішніх торців зубів. (B). Сторона накату. (C). Сторона зовнішніх торців зубів. (D). Сторона приводу.
Регулювання вузла переднього диференціала
Зазор конічного сателіту
1. Розберіть вузол переднього диференціала.
2. Виберіть іншу шайбу з таблиці та встановіть її.
| Шайба |
| Номер деталі | Товщина, мм |
| 803038021 | 0,925 - 0,950 |
| 803038022 | 0,975 - 1,000 |
| 803038023 | 1,025 - 1,050 |
3. Проводьте регулювання доти, доки не отримаєте нормативного значення.
Нормативна величина зазору: 0,13 - 0,18 мм.
Зазор гіпоїдної передачі
Відрегулюйте зазор, повертаючи бічний тримач на правій стороні корпусу.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Відрегулюйте зазор, повертаючи бічний тримач на правій стороні корпусу")
Примітка:
Поворот бічного тримача на один зубець змінює зазор приблизно на 0,05 мм.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Поворот бічного тримача на один зубець, змінює зазор приблизно на 0,05 мм")
Контакт між зубами гіпоїдної передачі
1. Проводьте регулювання доти, доки не досягнете правильного контакту між зубами.
2. Перевірте контакт між зубами та виконайте налаштування таким чином:
Предмет перевірки: Контактна поверхня зубів злегка зміщується у бік внутрішніх торців зубів за відсутності навантаження (при русі, він зсувається у бік зовнішніх торців зубів.)
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Контактна поверхня зубів злегка зміщується у бік внутрішніх торців зубів за відсутності навантаження")
(A). Сторона внутрішніх торців зубів. (B). Сторона зовнішніх торців зубів.
Предмет перевірки: Зазор занадто великий.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Торцевий контакт")
Форма контактної плями:
Відрегулюйте: Відповідно до процедури регулювання, збільште товщину шайби регулювання висоти шестірні, щоб наблизити ведучу шестерню до шестерні.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Форма плями контакту")
Предмет перевірки: Зазор занадто малий.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Бічний контакт")
Відрегулюйте: Відповідно до процедури регулювання, зменшіть товщину шайби регулювання висоти шестерні, щоб відсунути провідну шестерню від шестерні.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "зменшіть товщину шайби регулювання висоти шестерні")
- Контакт із внутрішніх торців зубів (контакт з внутрішнього діаметру).
Предмет перевірки: Зона контакту зубів надто мала.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Контакт по внутрішнім торцям зубів (контакт по внутрішньому діаметру)")
Форма контактної плями:
Відрегулюйте: Відповідно до процедури регулювання, збільште товщину шайби регулювання висоти шестірні, щоб наблизити ведучу шестерню до шестерні.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Відповідно до процедури регулювання, збільште товщину шайби регулювання висоти шестірні, щоб наблизити ведучу шестерню до веденої шестерні")
- Контакт із зовнішніх торців зубів (контакт із зовнішнього краю).
Предмет перевірки: Зона контакту зубів надто мала.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Зона контакту зубів занадто мала")
Форма контактної плями:
Відрегулюйте: Відповідно до процедури регулювання, зменшіть товщину шайби регулювання висоти шестірні, щоб видалити ведучу шестерню від шестерні.
![головна передача та диференціал Subaru XV з 2011 року, головна передача та диференціал Субару 15 з 2011 року]( "Відповідно до процедури регулювання, зменшіть товщину шайби регулювання висоти шестерень")
