Силовой агрегат в сборе двигателя 2,0 MPI Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

3. Силовой агрегат в сборе

Декоративная крышка двигателя

Снятие и установка декоративной крышки двигателя

1. Снимите крышку (A) двигателя.

Примечание:

- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.

- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.

2. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Защитный поддон моторного отсека

Снятие и установка защитного поддона моторного отсека

1. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Монтажные опоры силового агрегата

Снятие и установка монтажного кронштейна двигателя

1. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. выше).

2. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец нижнего масляного картера.

Примечание:

Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным картером, чтобы предотвратить повреждение масляного картера.

3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки:

- Гайка (B): 88,3 - 107,9 Н·м.

- Болт и гайки (C): 58,8-73,5 Н·м.

4. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка кронштейна роликового упора

1. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше).

2. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B): 107,9 - 127,5 Н·м.

- Болты (C): 49,0 - 63,7 Н·м.

3. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка монтажного кронштейна коробки передач

1. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

4. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

5. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше).

6. Установите под коробку передач домкрат для обеспечения опоры.

7. Снимите сервисную крышку (А).

8. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

9. Снимите кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

10. Установка выполняется в порядке, обратном снятие.

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Примечание:

Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Примечание:

- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные покрытия.

- Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.

- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

- Для сброса давления в топливной системе перед снятием силового агрегата необходимо запустить двигатель без реле топливного насоса. Выключите зажигание после того, как двигатель заглохнет.

1. Снимите декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

6. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

7. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

9. Отсоедините верхний шланг (A) радиатора.

10. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.

11. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

12. Версии с автоматической трансмиссией: отсоедините разъемы жгутов проводки, кабели управления и шланги охладителя.

13. Версии с автоматической трансмиссией: отсоедините шланги (A) от охладителя жидкости (ATF) для автоматических трансмиссий.

14. Отсоедините шланги (A) подогревателя.

15. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.

16. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

17. Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем снимите защитный кожух проводки вокруг узла двигателя и трансмиссии.

18. Отсоедините кабели (А) проводки блока предохранителей и передний разъем (В).

19. Версии с полным приводом: демонтируйте карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

20. Снимите передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

21. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B): 107,9 - 127,5 Н·м.

- Болты (C): 49,0 - 63,7 Н·м.

22. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

23. Вывернуть болт шарнира карданный вала рулевого управления (см. главу 18 «Рулевое управление»).

24. Демонтируйте подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).

25. Подоприте узел двигателя и коробки передач домкратом.

26. Отсоедините кабель массы двигателя (A).

Примечание:

Момент затяжки: 10,8 - 13,7 Н·м.

27. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки:

- Гайка (B): 88,3 - 107,9 Н·м.

- Болт и гайки (C): 58,8-73,5 Н·м.

28. Отсоедините провод массы (A) коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 10,8 - 13,7 Н·м.

29. Снимите сервисную крышку (А).

30. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

31. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.

Примечание:

Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.

Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.

32. Установка производится в обратном порядке, с учетом следующего:

- Отрегулируйте трос переключения передач.

- Отрегулируйте трос управления дроссельной заслонкой.

- Залейте моторное масло.

- Залейте жидкость в коробку передач.

- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.

- Установите регулятор отопителя в положение «HOT» (ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ).

33. Выпустите воздух из системы охлаждения:

- Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).

- Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.

- Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.

34. Очистите выводы АКБ и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.

35. Выполните проверку на наличие утечки топлива:

- После сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.

- Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.