Система пуска двигателя Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

4. Система пуска двигателя

Стартер

Проверка технического состояния стартера без снятия с двигателя

Примечание:

Номинальные значения производительности стартера приведены в разделе «Общие сведения» в начале главы.

Стартер системы остановки и запуска на холостом ходу (ISG) не подлежит разборке. При обнаружении неисправностей заменить стартер новым.

Испытание электромагнита стартера

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения с вывода "M" выключателя электромагнита.

2. Подсоединить положительный провод АКБ к выводу "S", а отрицательный провод АКБ — к выводу "M" и корпусу стартера.

Примечание:

Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к выводу "M".

4. Если при этом приводная шестерня перемещается наружу, втягивающая обмотка электромагнита исправна.

Если приводная шестерня не перемещается, заменить магнитный выключатель.

5. Отсоединить отрицательный провод АКБ от вывода "M".

6. Если при этом приводная шестерня не переместилась, удерживающая обмотка электромагнита исправна.

Примечание:

Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

7. Если после отсоединения отрицательного провода АКБ от корпуса приводная шестерня возвращается в начальное положение, система исправна.

Примечание:

Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

Проверка в режиме холостого хода

1. Закрепить стартер. Собрать электрическую цепь, как показано на рисунке.

2. Подсоединить амперметр (со 100-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.

3. Подсоединить вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно двигателю стартера.

*

Угольный реостат

Амперметр

СтартерВольтметрАккумуляторная батарея12 В*

4. Повернуть угольный реостат в выключенное положение.

5. Подсоединить провод аккумуляторной батареи от отрицательного вывода аккумулятора к корпусу электродвигателя стартера.

6. Регулировать переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11 В.

7. Реостатом установить напряжение на стартере в 11 В. Считать показания амперметра. Убедиться в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Снятие и установка стартера

Двигатель 1,6 MPI

1. Снимите провод с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Отсоедините провод (В) стартера от вывода «B» электромагнита, а затем – разъем (А) от вывода «S».

4. Выверните два болта крепления, затем снимите стартер (А).

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Момент затяжки болта крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

Двигатель 2,0 MPI

1. Снимите провод с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Отсоедините провод (А) стартера от вывода «B» электромагнита, а затем отсоедините разъем от вывода «S» (В).

4. Выверните два болта крепления стартера, затем снимите стартер (А).

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:

Болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

Разборка и сборка стартера

Стартер двигателя 1,6 MPI:

1. Винт. 2. Узел переднего кронштейна. 3. Стопорное кольцо. 4. Упор. 5. Обгонная муфта. 6. Рычаг. 7. Пластина рычага. 8. Уплотнение рычага. 9. Узел магнитного переключателя. 10. Узел якоря. 11. Корпус. 12. Щетка (-). 13. Держатель щеток. 14. Щетка (+). 15. Узел заднего кронштейна. 16. Сквозной болт. 17. Винт. 18. Узел держателя щеток. 19. Комплект упоров.

Стартер двигателя 2,0 MPI:

1. Передний кронштейн в сборе. 2. Узел магнитного переключателя. 3. Рычаг. 4. Редуктор в сборе. 5. Упор рычага. 6. Прокладка. 7. Вилка в сборе. 8. Якорь в сборе. 9. Держатель щетки в сборе.

1. Отсоедините вывод «M» (А) от узла магнитного переключателя.

Стартер двигателя 1,6 MPI

Стартер двигателя 2,0 MPI

2. Выверните винты (А), затем отсоедините узел (В) магнитного переключателя.

Стартер двигателя 1,6 MPI

Стартер двигателя 2,0 MPI

3. Стартер двигателя 1,6 MPI:

- Выверните винты (A) крепления щеткодержателя и стяжные болты (B).

- Снимите узел заднего кронштейна (А) и узел щеткодержателя (В).

- Снимите узел статора (А).

- Снимите уплотнитель (А), пластину (В) рычага, рычаг (С) и узел якоря (D).

Примечание:

Обращайте внимание на направление рычага (A).

4. Стартер двигателя 1,6 MPI:

- Выверните стяжные болты (А).

- Снимите узел (А) держателя щеток, узел (В) якоря и узел статора (С).

- Снимите уплотнитель (А) и упор рычага (В).

- Снимите узел (A) редуктора и рычаг (В).

5. Нажмите на упор (А) с помощью головки (В).

6. Снимите стопорное кольцо (А) с помощью специальных плоскогубцев (В).

7. Снимите стопор (А), обгонную муфту (В) и шестерню с внутренним зацеплением (С).

Примечание:

Используя подходящий съемник (A), наденьте упор (C) обгонной муфты через стопорное кольцо (B).

8. Повторная сборка производится в обратном порядке.

Проверка технического состояния компонентов стартера после разборки

Чистка

1. Не погружать детали в моющий раствор. Погружение узла статора и/или якоря приведет к повреждению изоляции. Эти детали можно только протирать тряпкой.

2. Не погружать привод в моющий раствор. Обгонная муфта предварительно смазана на заводе, и раствор вымоет смазку из муфты.

3. Очистку приводного устройства следует проводить тканью или сжатым воздухом. Запрещается использовать какие-либо растворители.

Якорь стартера

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер (см. выше).

3. Осмотреть якорь на наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. В случае обнаружения признаков износа или повреждений заменить якорь.

4. Осмотреть поверхность коллектора (A). Если поверхность грязная или обгорела, зачистить ее наждачной бумагой или на станке до достижения указанного ниже размера или отполируйте наждачной бумагой (B) № 500 или № 600.

5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр меньше предела ремонтопригодности, заменить якорь.

6. Измерить биение коллектора (А).

- Если биение коллектора не превышает эксплуатационного предела, проверить коллектор на наличие угольной пыли и латунной стружки между пластинами.

- Если биение коллектора не соответствует пределу ремонтопригодности, заменить якорь.

Примечание:

Биение коллектора:

- Стандарт (новый якорь): не более 0,05 мм.

- Предел ремонтопригодности: 0,08 мм.

7. Проверить глубину миканита (A). Если миканит находится слишком высоко (B), подрезать его до требуемой глубины ножовочным полотном. Срезать весь миканит (C) между сегментами коллектора. Выточка (D) не должна быть слишком маленькой, слишком узкой или V-образной.

Примечание:

Глубина миканита в коллекторе:

- Стандарт (новый якорь): 0,8 мм.

- Предел ремонтопригодности: 0,2 мм.

8. Проверить электропроводность между пластинами коллектора. Если между какими-либо пластинами имеет место разрыв цепи, заменить якорь.

9. С помощью омметра убедиться в отсутствии электропроводности между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии электропроводности заменить якорь.

Щетки стартера

Изношенные или замасленные щетки подлежат замене.

*Предельная линия*

Примечание:

Чтобы установить новые щетки, продеть полоску наждачной бумаги № 500 или 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой, после чего осторожно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет форму контура коллектора.

Щеткодержатель стартера

Проверить проводимость между держателем (+) (A) щеток и пластиной (-) (B). Если цепь замкнута, заменить узел держателя щеток.

Обгонная муфта

1. Переместить обгонную муфту по валу. Если муфта двигается не плавно, заменить ее.

2. Попробовать провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Вращается ли она в одном направлении и блокируется ли в другом? Если муфта не блокируется в одном из направлений или блокируется в обоих направлениях, заменить ее.

3. Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, заменить узел обгонной муфты (шестерня в качестве отдельной запчасти не поставляется).

Если зубья ведущего зубчатого колеса стартера повреждены, проверить состояние маховика и зубчатого венца гидротрансформатора.

Пусковое реле

Проверка пускового реле

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку блока предохранителей.

3. Извлечь пусковое реле (А).

4. С помощью омметра проверить непрерывность цепи между выводами 30 и 87 пускового реле.

5. Подключить напряжение 12 В на вывод 85, а массу – на вывод 86, и проверить непрерывность цепи между выводами 30 и 87.

6. Установить пусковое реле.

7. Установить крышку пускового реле.