Силовой агрегат в сборе двигателя 1,6 MPI Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

3. Силовой агрегат в сборе

Декоративная крышка двигателя

Снятие и установка декоративной крышки двигателя

Снимите крышку (A) двигателя.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Защитный поддон моторного отсека

Снятие и установка защитного поддона моторного отсека

Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Монтажные опоры силового агрегата

Снятие и установка кронштейна роликового упора

1. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B): 107,9 - 127,5 Н·м.

- Болт (C): 49,0 - 63,7 Н·м.

2. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка монтажного кронштейна двигателя

1. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите защитный поддон моторного отсека.

3. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец верхнего масляного картера.

Примечание:

Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).

4. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт, гайка (B): 58,8 - 73,5 Н·м.

- Гайка (C): 88,3 - 107,9 Н·м.

5. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка монтажного кронштейна коробки передач

1. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите узел воздухоочистителя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 "Электрооборудование двигателя").

4. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Установите домкрат под край коробки передач.

6. Снимите крышку (A).

7. Выверните болт крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

8. Снимите кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

9. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Примечание:

Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Примечание:

- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные покрытия.

- Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.

- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

- Для сброса давления в топливной системе перед снятием силового агрегата необходимо запустить двигатель без реле топливного насоса. Выключите зажигание после того, как двигатель заглохнет.

1. Снимите декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 "Электрооборудование двигателя").

5. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»). Для ускорения слива откройте крышку радиатора.

7. Отсоедините верхний шланг (А) радиатора.

8. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.

9. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

10. Отсоедините разъем проводки и кабель от коробки переключения передач.

11. Отсоедините шланг (A) от охладителя жидкости (ATF) для автоматических трансмиссий.

12. Отсоедините вакуумный шланг (A) усилителя тормозов и шланги (B) нагревателя.

13. Отсоедините топливный шланг (A).

Примечание:

Момент затяжки: 3,9 - 5,9 Н·м.

14. Отсоедините шланг (B) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

15. Отсоедините разъемы жгута проводки управления и держатели, затем снимите защиту жгута проводки с двигателя и АКП.

16. Отсоедините разъем (A) жгута проводки АКБ и проводку (B) от распределительной коробки.

17. Отсоедините разъемы (А) от датчиков кислорода.

18. Отсоедините шланг гидроусилителя рулевого управления (см. главу 18 «Рулевое управление»).

19. Снимите передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

20. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B): 107,9 - 127,5 Н·м.

- Болт (C): 49,0 - 63,7 Н·м.

21. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.

22. Демонтируйте подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).

Примечание:

После отворачивания болтов и гаек двигателя и коробки передач весь силовой агрегат может упасть. Необходимо обеспечить его надежную поддержку на домкрате.

Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы.

23. Подоприте узел двигателя и коробки передач домкратом.

24. Отсоедините провод (A) соединения с массой и снимите опорный монтажный кронштейн (B) двигателя.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт провода массы: 10,8 - 13,7 Н·м.

- Болт, гайка (C): 58,8 - 73,5 Н·м.

- Гайка (D): 88,3 - 107,9 Н·м.

Нм (9,0 - 11,0 кгсм, 65,1 - 79,6 фунтов на фут)

25. Снимите крышку (A).

26. Выверните болт крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

27. Отсоедините провод массы (А) коробки передач.

28. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.

Примечание:

Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.

Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.

29. Установка производится в обратном порядке, с учетом следующего:

- Отрегулируйте трос переключения передач.

- Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.

- Залейте моторное масло.

- Залейте рабочую жидкость в коробку передач.

- Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления.

- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.

- Установите рукоятку управления отопителем в положение HOT.

- Очистите выводы АКБ и зажимы проводов перед установкой.

30. Выполните проверку на наличие утечки топлива:

– После сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.

– Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.

31. Выпустите воздух из системы охлаждения:

– Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).

– Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.