Задние приводные валы Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

6. Задние приводные валы

1. Импульсный диск. 2. Шарнир Birfield . 3. Пылезащитный чехол шарнира Birfield . 4. Большой хомут пылезащитного чехла шарнира Birfield . 5. Маленький хомут пылезащитного чехла шарнира Birfield . 6. Вал. 7. Маленький хомут пылезащитного чехла триподного шарнира. 8. Стяжная лента большей части пылезащитного чехла шарнира TJ. 9. Пыльник шарнира TJ. 10. Стопорное кольцо. 11. Стопорное кольцо. 12. Триподный шарнир в сборе

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести масло.

Снятие и установка задних приводных валов

Снятие заднего приводного вала

1. Слегка ослабьте гайки крепления колеса. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Установите заднее колесо на заднюю ступицу.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Выверните крепежный болт и снимите задний вспомогательный рычаг (А).

Примечание:

Демонтаж крепежного болта следует выполнять в ненагруженном состоянии, с помощью трансмиссионного домкрата.

4. Выверните крепежный болт и снимите задний верхний рычаг (А).

5. Отверните гайку под чеканку приводного вала (А).

6. Отсоедините шплинт приводного вала (А) от узла ступицы заднего колеса.

7. Снимите задний нижний рычаг, затем отделите узел заднего кулака.

Внимание:

- Соблюдайте осторожность во время снятия приводного вала, чтобы не повредить продольный рычаг подвески или ведущий вал.

- После завершения работы проверьте на наличие повреждений.

8. Вставьте монтировку (A) между корпусом дифференциала (B) и корпусом шарнира (C) и отделите карданный вал (D) от корпуса дифференциала.

Внимание:

- Работайте рычагом осторожно, чтобы не повредить коробку передач и шарнир.

- Не погружайте рычаг слишком глубоко, чтобы не повредить сальник.

- Не вытягивайте приводной вал с приложением чрезмерной силы, поскольку это может привести к смещению компонентов шарнира и, как следствие, повреждению пыльника или подшипника.

- Заглушите отверстие в картере коробки передач крышкой-сальником для предотвращения попадания грязи внутрь.

- Обеспечьте необходимую опору приводному валу.

- Замените стопорное кольцо на новое при любом снятии приводного вала с картера коробки передач.

Проверка технического состояния

1. Проверьте чехлы приводного вала на наличие повреждений и признаков старения.

2. Проверьте шаровой шарнир на наличие износа и повреждений.

3. Проверьте шлицы на наличие износа и повреждений.

4. Проверьте приводной вал на наличие трещин и износа.

5. Проверьте внешнюю обойму, внутреннюю обойму, корпус и шарики подшипника с тремя степенями свободы на наличие ржавчины или повреждений.

6. Проверьте наличие воды, посторонних предметов или ржавчины в чехле шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:

- Если узел (А) ШРУСа BJ будет использован повторно, не удаляйте смазку.

- Убедитесь, что смазка не содержит посторонних материалов. При необходимости, очистите узел (А) ШРУСа BJ и смените смазку.

Установка заднего приводного вала

1. Установите приводной вал в заднюю главную передачу.

2. Установите приводной вал (A) на ступицы заднего колеса, затем установите нижний рычаг.

Примечание:

Момент затяжки: 137,2 - 156,9 Н·м.

При установке нижнего рычага устанавливайте его в ненагруженном состоянии с использованием домкрата.

3. Установите задний верхний рычаг (A).

Примечание:

Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

4. Установите задний вспомогательный рычаг (А).

Примечание:

Момент затяжки: 137,2 - 156,9 Н·м.

5. Установите гайку под чеканку приводного вала (А).

6. Установите заднее колесо на автомобиль.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

Внимание:

При установке заднего колеса (A) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить болты ступицы.

Разборка и сборка заднего приводного вала

Разборка

Внимание:

Не разбирайте узел шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:

- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.

- Хомут чехла необходимо заменить новым.

1. Снимите хомуты чехлов подшипников с тремя степенями свободы и стяните чехол с наружной обоймы шарнира.

- С помощью клещей или отвертки с плоским (-) жалом снимите стяжную ленту левого пыльника и стяжную ленту левого пыльника TJ с приводного вала.

- Снимите хомут правого чехла и хомут правого чехла шарнира с тремя степенями в том же порядке, как аналогичная операция выполнялась с левой стороны автомобиля.

Внимание:

Проявляйте осторожность во избежание повреждения чехла.

2. Вытяните приводной вал из внешней обоймы шарнира с тремя степенями свободы.

3. Снимите пружинное стопорное кольцо (A) и внутреннее кольцо (B), обойму подшипника (C) и шарики (D) в сборе.

4. Удалите загрязнение с внутренней обоймы, корпуса и шариков без разборки узла.

5. Снимите стяжные ленты пыльника шарнира BJ и снимите пыльники TJ и BJ.

Внимание:

При повторном использовании фартука (A) оберните ленту (B) вокруг шлицов карданного вала (C) для защиты фартука (A).

Повторная сборка

1. Оберните ленту вокруг шлицев приводного вала (со стороны муфты с тремя степенями свободы) для предотвращения повреждения чехлов.

2. Нанесите смазку на приводной вал и установите чехлы.

3. Нанесите рекомендованную смазку на внутреннее кольцо (А) и корпус (В). Установите корпус (В) так, чтобы был сдвиг относительно кольца, как показано на рисунке.

Примечание:

Используйте смазку из ремонтного комплекта.

4. Нанесите консистентную смазку необходимой марки на корпус и вставьте шарики в корпус.

5. Разместите сторону со скошенными кромками (А) как показано на рисунке. Установите внутреннее кольцо на карданный вал (B), затем установите пружинное стопорное кольцо.

6. Нанесите указанную смазку на внешнее кольцо, затем установите внешнее кольцо шарнира BJ на приводной вал.

7. Нанесите указанную смазку в пыльник шарнира TJ, затем установите пыльник с хомутом.

8. Затяните хомуты чехла шарнира с тремя степенями свободы.

9. Добавьте консистентную смазку необходимой марки в ШРУС в том количестве, которое было удалено при проверке технического состояния.

10. Установите чехлы.

11. Затяните хомуты чехла шарнира равных угловых скоростей.

12. Для обеспечения допустимого объема воздуха внутри чехла шарнира с тремя степенями свободы сохраните указанное расстояние между хомутами чехла при их затяжке.

Примечание:

Расстояние:

- Левая сторона: 668,6 мм.

-Правая сторона: 695,8 мм.