Гидроусилитель рулевого управления Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

5. Гидроусилитель рулевого управления

1. Рулевое колесо. 2. Рулевая колонка. 3. Универсальный шарнир. 4. Гофрированный чехол. 5. Наконечник соединительной тяги. 6. Поперечная рулевая тяга. 7. Редуктор рулевого механизма. 8. Напорный шланг. 9. Возвратный шланг. 10. Насос гидроусилителя. 11. Всасывающий шланг. 12. Трубка охладителя.

Замена жидкости гидроусилителя

Примечание:

Всегда используйте оригинальную жидкость PSF-4. Использование другого типа жидкости для гидроусилителя или ATF может привести к повышенному износу и затруднению рулевого управления в холодную погоду.

1. Поднимите бачок, затем отсоедините возвратный шланг, чтобы слить жидкость. Старайтесь не пролить жидкость на кузов и другие части. Немедленно вытрите пролитую жидкость.

2. Подсоедините трубку подходящего диаметра к отсоединенному возвратному шлангу и опустите конец шланга в подходящий резервуар.

3. Поднимите передние колеса и вращайте рулевое колесо от упора до упора, пока жидкость не перестанет вытекать из трубки.

4. Подсоедините возвратный шланг к бачку.

5. Заполните бак жидкостью для гидроусилителя и выпустите воздух из системы гидроусилителя.

Удаление воздуха

Примечание:

Всегда используйте оригинальную жидкость PSF-4. Использование другого типа жидкости для гидроусилителя или ATF может привести к повышенному износу и затруднению рулевого управления в холодную погоду.

1. Поднимите передние колеса.

2. Заполните бачок жидкостью для гидроусилителя до отметки «COLD MAX» на баке.

Внимание:

Старайтесь не запустить двигатель. Если двигатель запускается до того, как выполнены шаги 3 и 4, может появиться посторонний шум при работе насоса гидроусилителя.

3. Пять-шесть раз поверните рулевое колесо от упора до упора на 15 - 20 секунд.

4. Проверните двигатель один-два, быстро поворачивая ключ зажигания из положения «ON» в положение «START», но не запуская двигатель.

5. Пять-шесть раз поверните рулевое колесо от упора до упора на 15 - 20 секунд.

7. Запустите двигатель и продолжайте вращать рулевое колесо от упора до упора, пока пузырьки воздуха не перестанут появляться в баке.

8. Проверьте цвет и уровень жидкости гидроусилителя в баке. При необходимости долейте жидкости до уровня «COLD MAX».

Примечание:

Если уровень жидкости уменьшается и увеличивается при вращении рулевого колеса, жидкость переливается за край бака при запуске двигателя или жидкость имеет белый цвет, значит, воздух не выпущен из системы гидроусилителя полностью. Поэтому при необходимости процедуру.

Редуктор рулевого механизма

Снятие редуктора рулевого механизма

1. Выверните болт (А) и снимите узел универсального шарнира.

Примечание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

2. Снимите переднее колесо со ступицы.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора от узла стойки передней подвески.

Примечание:

При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

4. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги.

- Извлеките шплинт (A).

- Отверните гайку (В).

- Отделите шаровой шарнир (C) от кулака.

5. Ослабьте гайку (А) нижнего рычага, затем снимите шаровой шарнир нижнего рычага с помощью специального инструмента (09568-1S100).

6. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

7. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

8. Выверните крепежные болты (А) напорного шланга.

9. Выверните болт (А) крепления напорного шланга и снимите напорный шланг.

10. Снимите кронштейн возвратного шланга, затем отсоедините возвратный шланг от возвратной трубки.

11. Снимите резиновый элемент подвески (А).

12. Ослабьте болт и гайку крепления, затем снимите роликовый упор (А).

Примечание:

Установите домкрат под передний подрамник.

13. Выверните крепежные болты и гайки, затем снимите передний подрамник.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланг усиленного рулевого управления и трубку для подачи жидкости при демонтаже подрамника.

14. Снимите передний стабилизатор.

15. Снимите теплозащитный экран (A).

16. Выверните болты и конусную гайку, затем снимите напорный шланг.

17. Снимите возвратный шланг (A) с редуктора.

18. Снимите картер рулевого механизма (A) с подрамника.

Замена наконечников рулевых тяг

Внимание:

Запрещается разбирать картер рулевого управления.

В случае разборки картера рулевого управления качество (шум/чистота/выполнение функций) не гарантируется.

*

ЗАМЕНЯЕМЫЕ ДЕТАЛИ

Наконечник рулевой тягиПыльникНапорная трубкаХомутНаконечник рулевой тяги

*

Установка редуктора рулевого механизма

1. Установите картер рулевого механизма (А).

Примечание:

Момент затяжки:

- A: 88,3 - 107,9 Н·м.

- B: 58,8 - 78,5 Н·м.

2. Установите напорный шланг, затянув крепежные болты и конусную гайку.

Примечание:

Момент затяжки:

- Шланг к картеру рулевого механизма : 11,8 - 17,7 Н·м.

- Крепление шланга к подрамнику : 6,9 - 10,8 Н·м.

3. Установите возвратный шланг (A) на редуктор.

Примечание:

Момент затяжки:

- Шланг к картеру рулевого механизма: 11,8 - 17,7 Н·м.

- Крепление шланга к подрамнику: 6,9 - 10,8 Н·м.

4. Установите теплозащитный экран (A).

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

5. Установите передний стабилизатор.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

6. Установите передний подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).

7. Установите кронштейн возвратного шланга, затем подсоедините возвратный шланг.

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

8. Установите напорный шланг, затянув болт крепления напорного шланга (A).

Примечание:

Момент затяжки: 53,9 - 63,7 Н·м.

Внимание:

НЕ используйте шайбу повторно.

9. Затяните крепежные болты (А) напорного шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

10. Установите нижний рычаг на кулак, затем затяните гайку (A).

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

Внимание:

Не используйте повторно гайку (А) нижнего шарового шарнира.

11. Установите шаровой шарнир наконечника поперечной рулевой тяги.

- Установите шаровой шарнир (C) на кулак.

- Затяните гайку (В).

- Установите шплинт (A).

Примечание:

Момент затяжки: 23,5 - 33,3 Н·м.

Медленно поверните гайку в пределах момента затяжки для входа в отверстие под шплинт и вставьте шплинт. После установки штифта отогните концы штифта горизонтально в противоположном направлении.

12. Выверните гайку (А), затем подсоедините тягу стабилизатора к передней стойке в сборе.

Примечание:

При затяжке гайки зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

13. Установите переднее колесо на автомобиль.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

Внимание:

При установке переднего колеса (A) следите, чтобы не повредить болты ступицы.

14. Выверните болт (А) универсального шарнира и снимите узел универсального шарнира.

Примечание:

Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

15. Установите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

16. Залейте жидкость усилителя рулевого управления.

17. Выполните выпуск воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления.

Шланги гидроусилителя рулевого управления

Снятие

Снятие бачка гидроусилителя рулевого управления

1. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

2. Снимите зажим (А), затем отсоедините возвратный шланг и всасывающий шланг.

3. Выверните крепежные болты бачка и снимите бачок.

4. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

Снятие заборного шланга

1. Снимите зажим и отсоедините всасывающий шланг (А) от бачка.

2. Снимите зажим и отсоедините всасывающий шланг от насоса.

Снятие напорного шланга

1. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

2. Выверните крепежные болты (А) напорного шланга.

2. Выверните болт (А) крепления напорного шланга и снимите напорный шланг.

3. Выверните болты и снимите напорный шланг.

4. Выверните конусную гайку (A), затем снимите напорный шланг в сборе.

Снятие возвратного шланга бачка гидроусилителя

1. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

2. Снимите зажим (А) и отсоедините возвратный шланг.

Снятие возвратного шланга рулевого механизма с усилителем

1. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

2. Снимите кронштейн возвратного шланга, затем отсоедините возвратный шланг от возвратной трубки.

3. Снимите возвратный шланг (A) с редуктора.

Снятие возвратного шланга трубки охладителя

1. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

2. Снимите зажим (A) и кронштейн шланга (B), затем отсоедините шланг.

3. Снимите кронштейн возвратной трубки.

4. Снимите зажим (А), затем отсоедините шланг.

5. Снимите передний бампер (см. главу 19 «Кузов»).

6. Снимите зажим (A), выверните крепежный болт трубки и отсоедините шланг.

7. Снимите бачок стеклоомывателя.

8. Снимите возвратный шланг трубки охладителя и трубку.

Снятие трубки охладителя в сборе

1. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

2. Снимите передний бампер (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снимите зажим (A), выверните крепежный болт трубки и отсоедините шланг.

4. Выверните крепежные болты и снимите узел трубки охладителя.

Установка

Установка бачка гидроусилителя рулевого управления

1. Установите бачок, затянув крепежные болты.

2. Подсоедините возвратный шланг, всасывающий шланг, затем установите зажим (А).

3. Залейте жидкость усилителя рулевого управления.

4. Выполните выпуск воздуха из системы усиленного рулевого управления (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Установка заборного шланга

1. Подсоедините всасывающий шланг и установите зажим на всасывающую трубку.

2. Подсоедините всасывающий шланг (A), затем установите зажим.

3. Залейте жидкость усилителя рулевого управления.

4. Выполните выпуск воздуха из системы усиленного рулевого управления (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Установка узла напорного шланга

1. Затяните конусную гайку (А).

2. Установите напорный шланг.

Примечание:

Момент затяжки:

- Шланг к картеру рулевого механизма: 11,8 - 17,7 Н·м.

- Крепление шланга к подрамнику: 6,9 - 10,8 Н·м.

3. Установите тормозной шланг после затягивания болта крепления напорного шланга (A).

Примечание:

Момент затяжки: 53,9 - 63,7 Н·м.

Внимание:

НЕ используйте шайбу повторно.

4. Затяните крепежные болты (А) напорного шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

5. Залейте жидкость усилителя рулевого управления.

6. Выполните выпуск воздуха из системы усиленного рулевого управления (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Установка возвратного шланга рулевого механизма

1. Установите возвратный шланг (A).

Примечание:

Момент затяжки:

- Шланг к картеру рулевого механизма: 11,8 - 17,7 Н·м.

- Крепление шланга к подрамнику: 6,9 - 10,8 Н·м.

2. Подсоедините возвратный шланг, затем установите кронштейн возвратного шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

3. Залейте жидкость усилителя рулевого управления.

4. Выполните выпуск воздуха из системы усиленного рулевого управления (см. соответствующий раздел в данной главе).

Установка возвратного шланга трубки охладителя

1. Установите возвратный шланг трубки охладителя и трубку, ведущую к корпусу.

2. Установите бачок стеклоомывателя.

3. Затяните кронштейн крепления трубки, подсоедините шланг и установите зажим (A).

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

8. Установите передний бампер (см. главу 19 «Кузов»).

9. Подсоедините шланг, затем установите зажим (А).

10. Установите кронштейн возвратного шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

11. Подсоедините шланг, затем установите кронштейн крепления шланга (B) и зажим (A).

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

12. Залейте жидкость усилителя рулевого управления.

13. Выполните выпуск воздуха из системы усиленного рулевого управления (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Установка трубки охладителя в сборе

1. Установите узел трубки охладителя, затянув крепежные болты.

2. Затяните болт крепления трубки, затем подсоедините шланг и установите зажим (A).

3. Установите передний бампер (см. главу 19 «Кузов»).

4. Залейте жидкость усилителя рулевого управления.

5. Выполните выпуск воздуха из системы усиленного рулевого управления (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Насос гидроусилителя рулевого управления

1. Разъем. 2. Гидронасос. 3. Всасывающая трубка. 4. Шкив.

Снятие насоса гидроусилителя

1. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

2. Отсоедините разъем насоса гидроусилителя.

3. Снимите зажим и отсоедините всасывающий шланг от масляного насоса.

4. Выверните болт (А) крепления напорного шланга и снимите напорный шланг.

5. Выверните крепежные болты (А) напорного шланга.

6. Снимите приводной ремень.

7. Выверните крепежные болты, затем снимите насос гидроусилителя.

Установка насоса гидроусилителя

1. Установите насос гидроусилителя рулевого управления, затянув крепежные болты.

Примечание:

Момент затяжки: 34,3 - 49,0 Н·м.

2. Установите болты крепления напорного шланга (А).

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

3. Установите тормозной шланг после затягивания болта крепления напорного шланга (A).

Примечание:

Момент затяжки: 53,9 - 63,7 Н·м.

Внимание:

НЕ используйте шайбу повторно.

4. Подсоедините всасывающий шланг (A), затем установите зажим на резервуар.

5. Подсоедините насос гидроусилителя.

6. Установите приводной ремень.

7. Залейте жидкость усилителя рулевого управления.

8. Выполните выпуск воздуха из системы усиленного рулевого управления (см. соответствующий раздел выше в данной главе).