Привод газораспределительного механизма двигателя 1,6 MPI Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

5. Привод газораспределительного механизма

*9,8~11,8 Н·м42,2~53,9 Н·м9,8~11,8 Н·м9,8~11,8 Н·м11Т: 127,5~137,3 Н·м12Т: 47,1~51,0 Н·м + 38~42°9,8~11,8 Н·м19,6~26,5 Н·м*

1. Цепь привода ГРМ. 2. Направляющая цепи привода ГРМ. 3. Рычаг натяжителя цепи привода ГРМ. 4. Автоматический натяжитель цепи привода ГРМ. 5. Крышка цепи привода ГРМ. 6. Промежуточный ролик приводного ремня. 7. Прокладка насоса охлаждающей жидкости. 8. Водяной насос. 9. Шкив насоса охлаждающей жидкости. 10. Шкив коленчатого вала. 11. Передний сальник. 12. Кронштейн генератора (натяжитель ремня) (без HPS). 13. Болт регулировки натяжения (без HPS). 14. Автоматический натяжитель приводного ремня (без HPS). 15. Приводной ремень.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести герметик.

Передний сальник коленчатого вала

Замена переднего сальника коленчатого вала

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше).

2. Снимите передний сальник (A).

3. Установите новый передний сальник с помощью специального инструмента (09455-21200) (A).

Внимание:

Повторное использование старого сальника не допускается.

Примечание:

Вставьте сальник в крышку цепи привода ГРМ как показано на рисунке.

*

Крышка приводной цепи

Передний сальник

1,0~1,5 мм

*

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие и установка крышки приводной цепи

Примечание:

- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные покрытия.

- Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.

- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

Снятие крышки приводной цепи

1. Снимите приводной ремень (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снимите генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Демонтируйте кронштейн (А) генератора.

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.

4. Снимите промежуточный ролик приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снимите водяной насос (см. главу 7 «Система охлаждения»).

7. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

8. Снимите монтажный кронштейн двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

- Для поддерживания двигателя установите домкрат под фланец масляного поддона.

Примечание:

Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным картером, чтобы предотвратить повреждение масляного поддона.

- Отсоедините провод (A) соединения с массой и снимите опорный монтажный кронштейн (B) двигателя.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт провода массы: 10,8 - 13,7 Н·м.

- Болт и гайки: 58,8 - 73,5 Н·м.

9. Снимите опорный кронштейн (A) двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 29,4 - 41,2 Н·м.

10. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе.

11. Снимите крышку (A) цепи привода ГРМ.

Примечание:

Полностью удалите герметик, масло и т. п., оставшиеся на уплотнительной поверхности после удаления крышки цепи и масляного картера. (Любые загрязнения на уплотнительной поверхности могут привести к последующему подтеканию масла, несмотря на нанесение герметика.)

Установка крышки приводной цепи

1. Установите крышку цепи привода ГРМ

- Перед установкой снимите твердый герметик с поверхностей блока цилиндров и картера.

- Нанесите прокладочный герметик (THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H) на поверхность между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

*THREE BOND 1282B или THREE BOND 1216ETHREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H*

Примечание:

Ширина: 3 - 5 мм.

- Нанесите прокладочный герметик THREE BOND 1282B или THREE BOND 1216E на контактные части насоса охлаждающей жидкости и крышки цепи привода ГРМ, на остальные части нанесите прокладочный герметик THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H. Установите крышку (А) цепи привода ГРМ в течение 5 минут.

Примечание:

Ширина: 3,5 - 4,5 мм.

Внимание:

Убедитесь в отсутствии масла и грязи на поверхностях.

- Совместите установочный штифт блоки цилиндров с отверстиями масляного насоса.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болты 12 мм: 18,6 - 23,5 Н·м.

- Болты 10 мм: 9,8 - 11,8 Н·м.

Внимание:

В течение 30 минут после установки крышки цепи привода ГРМ запрещается запускать двигатель или выполнять испытания под давлением.

2. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Цепь привода газораспределительного механизма

*9,8~11,8 Н·м9,8~11,8 Н·м*

1. Цепь привода ГРМ. 2. Направляющая цепи привода ГРМ. 3. Рычаг цепи привода ГРМ. 4. Автоматический натяжитель цепи привода ГРМ.

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие приводной цепи

1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Установите поршень цилиндра № 1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия.

- Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода ГРМ.

Внимание:

Не вращайте двигатель против часовой стрелки.

- Убедитесь, что метки ВМТ на звездочках системы CVVT впускных и выпускных клапанов находятся на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:

Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360°). Не вращайте двигатель против часовой стрелки.

3. Снимите крышку цепи привода ГРМ.

4. Снимите гидравлический натяжитель (А).

Внимание:

Перед снятием натяжителя зафиксировать поршень натяжителя штифтом через отверстие (В) во вжатом состоянии.

5. Снимите башмак натяжителя (А) и успокоитель (В).

6. Снимите приводную цепь (А).

Проверка технического состояния звездочек, гидравлического натяжителя, направляющей цепи и рычага натяжителя

1. Проверьте зубья звездочки системы CVVT и зубья звездочки коленчатого вала на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте контактную поверхность рычага натяжителя цепи и направляющей цепи на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

3. Проверьте ход поршня гидравлического натяжителя и работу храпового механизма гидравлического натяжителя. При необходимости замените.

Установка приводной цепи

1. Установочный штифт коленчатого вала устанавливается примерно в 3° от вертикальной осевой линии.

2. Совместите метки синхронизации звездочки распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке.

3. Установите новые уплотнительные кольца (А).

4. Установите направляющую (А) и цепь ГРМ (В).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

При установке цепи привода ГРМ совместите метки синхронизации на звездочках с метками (цветными) на цепи.

Порядок: звездочка коленчатого вала → направляющая цепи привода ГРМ → звездочка CVVT впускных клапанов → звездочка CVVT выпускных клапанов

5. Установите рычаг (А) натяжителя цепи.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Установите гидравлический натяжитель (А) и выньте штифт (В).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

Проверьте метки ВМТ коленчатого вала и звездочек CVVT.

7. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.