Система кондиционирования Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

3. Система кондиционирования

1. Датчик температуры наружного воздуха. 2. Конденсатор. 3. Компрессор. 4. Шланг нагнетания. 5. Сервисный порт (высокое давление). 6. Узел трубок всасывания и трубок жидкого хладагента. 7. Сервисный порт (низкое давление). 8. Расширительный клапан.

1. Фотодатчик. 2. Блок отопителя и вентилятора. 3. Блок управления отопителем и кондиционером (ручное управление). 4. Блок управления отопителем и кондиционером (DATC).

Обслуживание системы кондиционирования

Примечание:

Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.

Внимание:

- Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.

- Соблюдать осторожность при подсоединении технологического оборудования.

- Не вдыхать пары хладагента или масла.

- В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.

Примечание:

Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

Удаление хладагента

1. Подключить зарядную станцию (A) хладагента R-134a к портам высокого (B) и низкого (C) давления, как показано на иллюстрациях и в соответствии с инструкциями ее производителя.

2. Измерить объем масла, удаленного из системы кондиционирования, после завершения процесса откачки. Обязательно заправить такой же объем масла в систему кондиционирования перед заправкой ее хладагентом.

Откачка жидкостей из системы

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием зарядной станции хладагента R-134a. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов.)

2. Подключить зарядную станцию (A) хладагента R-134a к портам высокого (B) и низкого (C) давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя (см. рисунок выше).

3. Если давление в контуре низкого давления не достигает значения более 93,3 кПа (700 мм рт. ст.) за десять минут, система, скорее всего, негерметична. Нужно частично зарядить систему и проверить ее герметичность.

4. Извлечь клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

Заправка системы

1. Подключить зарядную станцию (A) хладагента R-134a к порту высокого давления (B), как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя (см. рисунок выше).

2. Добавить такое же количество нового холодильного масла в систему, какое было слито ранее. Использовать только рекомендованное холодильное масло. Емкость системы кондиционирования: 550±25 г хладагента R-134a.

Внимание:

Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Проверка на наличие утечки хладагента

Примечание:

Всегда проводить проверку наличия утечек при помощи электронного детектора утечек в любом случае при наличии подозрения в утечке хладагента и при проведении операций по обслуживанию, связанных с разборкой или разъединением разъемов.

Для того чтобы выполнить проверку наличия утечек должным образом, прочитать руководство, выпущенное производителем оборудования.

При обнаружении утечки газа действовать следующим образом.

1. Проверить затяжку соединений и при необходимости затянуть их надлежащим моментом. Проверить герметичность системы с помощью детектора утечки газа (A).

2. Если затяжкой разъемов не удалось устранить утечку, удалить хладагент из системы, отсоединить разъемы и проверить их посадочные поверхности на наличие повреждений. Обязательно заменить разъем, даже в том случае, когда повреждения незначительны.

3. Проверить масло в компрессоре, долить при необходимости.

4. Заправить систему и провести повторную проверку на наличие утечек газа. Если утечки не обнаружены, удалить хладагент и заправить систему еще раз.

Холодильное масло

Технические характеристики

1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PAG) холодильное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.

2. Марка холодильного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Использовать масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Обращение с маслами

1. Масло не должно содержать влагу, пыль, металлические частицы и т.п.

2. Не смешивать масла разных марок.

3. На воздухе масло впитывает влагу. По этой причине необходимо максимально сократить контакт масла с воздухом. (Холодильное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро.)

4. Холодильные масла должны храниться только в металлических контейнерах. Хранение масел в пластмассовых контейнерах запрещено.

Проверка масла в компрессоре

Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует в системе вместе с хладагентом.

Во всех случаях замены элементов системы или утечки большого количества газа следует долить необходимый объем масла для поддержания первоначального уровня. Общий объем масла в системе: 120 ± 10 г.

Возврат масла

Масло и хладагент обладают близкими свойствами.

В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом. Перед проведением проверки количества масла в системе или замены каких-либо элементов системы необходимо на некоторое время включить компрессор, чтобы обеспечить возврат масла. Данная процедура выполняется в следующем порядке:

1. Открыть все двери и капот двигателя.

2. Запустить двигатель; перевести переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установить ручку управления электродвигателем вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте вращения.

3. Оставить компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800...1 000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.

4. Заглушить двигатель.

Магистрали хладагента

Замена магистралей хладагента

1. Если компрессор находится в частично открытом состоянии, дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и оставьте систему кондиционирования включенной на несколько минут, после чего заглушите двигатель.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Откачать хладагент с помощью установки для зарядки и вакуумирования.

4. Снимите крышку (A) двигателя.

5. Выверните болты и демонтируйте расширительный клапан (A) с сердечника испарителя.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8-11,8 Н·м.

6. Отсоедините разъем (A) датчика давления в кондиционере.

7. Выверните 2 гайки и отсоедините от конденсатора трубку нагнетания (A) и трубку (В) жидкого хладагента.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8-11,8 Н·м.

8. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

9. Выверните болты и отсоедините от компрессора трубки всасывания (A) и нагнетания (B).

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 - 27,5 Н·м.

Внимание:

Немедленно заглушите или закройте крышками магистрали после их отсоединения во избежание попадания в них влаги и грязи.

10. Ослабьте болты крепления кронштейна (В) блока отбора жидкости (А).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8-11,8 Н·м.

11. Переместите узел линии хладагента (А) в верхнюю часть моторного отсека.

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Внимание:

- Немедленно заглушите или закройте крышками магистрали после их отсоединения во избежание попадания в них влаги и грязи.

- Затягивайте болты или гайки указанным моментом.

- При помощи анализатора утечки газа проверьте утечку хладагента.

- Выпустите воздух из системы и зарядите ее хладагентом.

Примечание:

Нормированное количество хладагента: 450 ± 25 г.

Компрессор кондиционера

Снятие и установка компрессора кондиционера

Снятие компрессора

1. Если компрессор находится в частично открытом состоянии, дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и оставьте систему кондиционирования включенной на несколько минут, после чего заглушите двигатель.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Откачайте хладагент с помощью установки для зарядки и вакуумирования.

4. Снимите крышку обслуживания моторного отсека.

5. Ослабьте приводной ремень.

6. Выверните болты и отсоедините от компрессора трубки всасывания (A) и нагнетания (B).

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 - 27,5 Н·м.

Внимание:

Для предотвращения попадания внутрь трубок влаги и пыли сразу после отсоединения их необходимо закрыть пробками или колпачками.

7. Отсоедините разъем (A) переключателя компрессора.

8. Выверните винты крепления и снимите компрессор (A).

Примечание:

Момент затяжки: 20,0 - 32,95 Н·м.

Установка компрессора

1. Убедитесь, что используется болт (А) крепления компрессора правильной длины. Затяните крепежные болты в указанном порядке.

Примечание:

Момент затяжки: 20,0 - 32,95 Н·м.

Двигатель Gamma

Двигатель Nu

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:

При установке нового компрессора следует слить все холодильное масло из снятого компрессора и измерить его объем. Вычтите объем слитого масла из номинального объема. Получившаяся разность означает объем масла, который необходимо слить из нового компрессора (через штуцер отбора).

Внимание:

- Замените кольцевые уплотнения новыми на каждом штуцере; нанесите на них тонкий слой масла перед установкой. Обязательно используйте кольцевые уплотнения, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

- Во избежание загрязнения не выливайте в емкость слитое масло и никогда не смешивайте его с другими типами смеси хладагента с маслом.

- Сразу после использования масла установите крышку на канистру и плотно заверните ее для исключения попадания влаги.

Проверка технического состояния компрессора кондиционера

1. Проверьте детали ограничителя и ступицы в сборе (A) на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений ограничитель необходимо заменить в сборе.

2. Проверьте подшипники шкива (B) на наличие люфта и заедания, вращая шкив рукой. Замените шкив на новый, в случае наличия нехарактерного шума или чрезмерного люфта / заедания.

Разборка и сборка шкива компрессора кондиционера

1. Ослабьте приводной ремень.

2. Выкрутите болт муфты (A), удерживая шкив съемником болта муфты (09977-3R000).

Примечание:

Момент затяжки: 10,0 - 15,0 Н·м.

3. Ослабьте болты ограничителя, затем демонтируйте ограничитель и ступицу в сборе.

4. Демонтируйте шкив (B), сняв стопорное кольцо (A) специальным съемником.

Внимание:

- Действуйте осторожно, чтобы в процессе разборки/сборки не повредить шкив и компрессор.

- Снятое стопорное кольцо необходимо заменить новым.

5. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки, с учетом следующего:

- Очистите трущиеся поверхности шкива и компрессора при помощи растворителя, изготовленного не на нефтяной основе.

- Установите новое стопорное кольцо, следя за правильностью его посадки в канавке.

- После установки шкива убедитесь в плавности его вращения.

Конденсатор

Проверка технического состояния

1. Проверьте конденсатор на наличие засорения и повреждений. В случае засорения промойте водой и просушите сжатым воздухом. В случае изгибания выпрямите с помощью отвертки или клещей.

2. Проверьте разъемы конденсатора на наличие утечек. При необходимости устраните неисправности или замените конденсатор.

Снятие и установка конденсатора

1. Слейте хладагент с использованием зарядной станции.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снимите передний бампер (см. главу 19 «Кузов»).

4. Демонтируйте звуковой сигнал.

5. Выверните две гайки и отсоедините от конденсатора трубку нагнетания (A) и трубку (В) жидкого хладагента.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8-11,8 Н·м.

6. Снимите воздушную заслонку (A).

7. Выверните крепежные болты и снимите боковой воздуховод (A).

Левая сторона

Правая сторона

8. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн (А) крепления радиатора.

9. Снимите конденсатор (A) с радиатора.

10. Установка выполняется в порядке, обратном разборке, с учетом следующего:

- При установке нового конденсатора долейте масло кондиционера.

- Замените кольцевые уплотнения новыми на каждом штуцере; нанесите на них тонкий слой масла перед установкой.

Внимание:

Обязательно используйте кольцевые уплотнения, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

- Проявляйте осторожность во избежание повреждения пластин радиатора и конденсатора при установке конденсатора.

- Заправьте систему и проверьте ее рабочие характеристики.

Ресивер-осушитель

Замена ресивера-осушителя

1. Снимите конденсатор (см. выше).

2. Снимите крышку (В) снизу конденсатора с помощью L-образного ключа-шестигранника (А).

Примечание:

Момент затяжки: 2.7 ~ 3.2 Н·м.

3. Извлеките силикагель (A) из конденсатора длинногубцами. Проверьте, нет ли скомковавшегося силикагеля и не забит ли фильтр нижней пробки.

4. Смажьте холодильным маслом уплотнительные кольца и резьбу новой нижней крышки.

5. Вставьте новый силикагель в бачок ресивера-осушителя. Силикагель должен находиться в вакууме вплоть до применения.

6. Вкрутите в конденсатор новую нижнюю крышку.

Примечание:

- Одновременно с силикагелем всегда заменяйте нижнюю крышку.

- Замените все уплотнительные кольца новыми. Нанесите на них тонкий слой масла перед установкой. Обязательно используйте уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.

- Следите за тем, чтобы не повредить пластины радиатора и конденсатора при установке конденсатора.

- Заправьте систему и проверьте ее рабочие характеристики.