Передняя подвеска Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

3. Передняя подвеска

Версия с гидравлическим усилителем рулевого управления:

1. Редуктор рулевого управления. 2. Приводной вал. 3. Кулак в сборе. 4. Наконечник поперечной рулевой тяги. 5. Передний подрамник. 6. Передний нижний рычаг. 7. Штанга переднего стабилизатора.

Версии с электроусилителем рулевого управления:

1. Редуктор рулевого управления. 2. Приводной вал. 3. Кулак в сборе. 4. Наконечник поперечной рулевой тяги. 5. Передний подрамник. 6. Передний нижний рычаг. 7. Штанга переднего стабилизатора.

Стойка передней подвески

*44,1~58,8 Н·м53,9~73,5 Н·м*

1. Пылезащитная крышка. 2. Верхняя крепежная гайка. 3. Самоконтрящаяся гайка. 4. Изолятор. 5. Верхняя опора пружины. 6. Пылезащитная крышка и резиновый буфер стойки. 7. Спиральная пружина. 8. Нижняя опора пружины. 9. Шток поршня. 10. Узел стойки. 11. Нижнее седло пружины

Снятие стойки передней подвески

1. Снимите переднее колесо со ступицы.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт (А) крепления кронштейна датчика частоты вращения колеса.

3. Выверните болт (А) кронштейна тормозного шланга.

4. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора от узла стойки передней подвески.

Примечание:

При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

5. Снимите верхнюю крышку капота (см. главу 19 «Кузов»).

6. Выверните болты крепления амортизационной стойки и снимите ступицу (А) с узла амортизационной стойки.

7. Снимите узел передней стойки, затем отверните гайки (A) крепления стойки.

Разборка и сборка стойки передней подвески

1. Снимите пылезащитную крышку (A).

2. При помощи устройства сжатия пружины сожмите спиральную пружину (A).

3. Отверните самоконтрящуюся гайку (С) узла стойки (В).

4. Снимите изолятор, седло пружины, цилиндрическую пружину и пылезащитный чехол с узла стойки.

5. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния

1. Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.

2. Проверьте нижнее и верхнее гнезда пружины на износ и ухудшение состояния.

3. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

Утилизация переднего амортизатора

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие в зоне (А) для удаления газа из цилиндра.

Внимание:

Выходящий газ безвреден, но следует проявлять осторожность, поскольку в процессе сверления может вылетать стружка.

При выполнении этой работы носите защитные очки.

Установка стойки передней подвески

1. Установите амортизационную стойку в сборе, затем затяните гайки (A).

Примечание:

Момент затяжки: 53,9-73,5 Н·м.

2. Установите верхнюю крышку капота (см. главу 19 «Кузов»).

3. Установите амортизационную стойку в сборе на узел кулака.

Примечание:

Момент затяжки: 137,2 - 156,9 Н·м.

4. Установите тягу стабилизатора, затем затяните гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 98,1-117,7 Н·м.

5. Установите на место кронштейн крепления тормозного шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

6. Установите кронштейн крепления датчика частоты вращения колеса.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

7. Установите переднее колесо с шиной.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при установке переднего колеса не повредить болты ступицы.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие нижнего рычага передней подвески

1. Снимите переднее колесо со ступицы.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Ослабьте гайку (А) нижнего рычага, затем снимите шаровой шарнир нижнего рычага с помощью специального инструмента (09568-1S100).

3. Снимите передний нижний рычаг (A) и отверните болты и гайки.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Осмотрите нижний рычаг на изгиб или повреждение.

3. Осмотрите нижний рычаг на деформацию.

4. Проверьте все болты и гайки.

Установка нижнего рычага передней подвески

1. Установите передний нижний рычаг (А).

Примечание:

Момент затяжки:

- Передний: 98,1 - 117,7 Н·м.

- Сзади: 137,3 - 156,9 Н·м.

2. Установите нижний рычаг на передний кулак, затем затяните гайку (A).

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

Не используйте повторно гайку (А) нижнего шарового шарнира.

3. Установите переднее колесо с шиной на ступицу переднего колеса.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

Внимание:

При установке переднего колеса (A) старайтесь не повредить болты ступицы.

4. Проверьте углы установки колес (см. соответствующий раздел выше).

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Версии с гидравлическим усилителем рулевого управления

1. Выверните болт (А) универсального шарнира и снимите узел универсального шарнира.

Примечание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

2. Снимите переднее колесо со ступицы.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора от узла стойки передней подвески.

Примечание:

При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

4. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги.

- Извлеките шплинт (A).

- Отверните гайку (В).

- Отделите шаровой шарнир (C) от кулака.

5. Ослабьте гайку (А) нижнего рычага, затем снимите шаровой шарнир нижнего рычага с помощью специального инструмента (09568-1S100).

6. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

7. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

8. Выверните крепежные болты (А) напорного шланга.

9. Выверните болт (А) крепления напорного шланга и снимите напорный шланг.

10. Снимите кронштейн возвратного шланга, затем отсоедините возвратный шланг от трубки подачи жидкости для механизма усиленного рулевого управления.

11. Снимите резиновый элемент подвески (А).

12. Ослабьте болт и гайку крепления, затем снимите роликовый упор (А).

Примечание:

Установите домкрат под передний подрамник.

13. Выверните крепежные болты и гайки, затем снимите передний подрамник.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланг усиленного рулевого управления и трубку для подачи жидкости при демонтаже подрамника.

14. Снимите штангу переднего стабилизатора.

15. Снимите стойку стабилизатора.

Примечание:

При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

16. Извлеките втулку.

Версии с электроусилителем рулевого управления

1. Выверните болт (А) универсального шарнира и снимите узел универсального шарнира.

Примечание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

2. Снимите переднее колесо со ступицы.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора с узлом передней стойки.

Примечание:

При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

4. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги.

- Извлеките шплинт (A).

- Отверните гайку (В).

- Отделите шаровой шарнир (C) от кулака.

5. Ослабьте гайку (А) нижнего рычага, затем снимите шаровой шарнир нижнего рычага с помощью специального инструмента (09568-1S100).

6. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

7. Снимите резиновый элемент подвески (А).

8. Ослабьте болт и гайку крепления, затем снимите роликовый упор (А).

Примечание:

В целях обеспечения безопасности установите домкрат под передний подрамник.

9. Выверните крепежные болты и гайки, затем снимите передний подрамник.

Примечание:

Установите домкрат под передний подрамник.

10. Снимите штангу стабилизатора (A) с переднего подрамника.

11. Снимите стойку стабилизатора.

Примечание:

При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

12. Извлеките втулку.

Проверка технического состояния компонентов стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений.

Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Версии с гидроусилителем рулевого управления

1. Установите втулку.

2. Установите тягу стабилизатора.

Примечание:

При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

3. Установите картер рулевого механизма, затянув крепежные болты (A) и (B).

Примечание:

Момент затяжки:

- A: 88,3 - 107,9 Н·м.

- B : 58,8 - 78,5 Н·м.

4. Установите напорный шланг, затянув крепежные болты.

Примечание:

Момент затяжки:

- Шланг к картеру рулевого механизма: 11,8 - 17,7 Н·м.

- Крепление шланга к подрамнику: 6,9 - 10,8 Н·м.

5. Установите возвратный шланг (A) на редуктор.

Примечание:

Момент затяжки:

- Шланг к картеру рулевого механизма: 11,8 - 17,7 Н·м.

- Крепление шланга к подрамнику: 6,9 - 10,8 Н·м.

6. Установите теплозащитный экран (A).

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

7. Установите передний стабилизатор.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

8. Установите передний подрамник, затянув крепежные болты и гайки.

Примечание:

Момент затяжки:

- Крепежная гайка и болт: 176,5 - 196,1 Н·м.

- Болты крепления опор подрамника: 44,1 - 53,9 Н·м.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланг усиленного рулевого управления при установке подрамника.

Примечание:

Установите домкрат под передний подрамник.

9. Установите роликовую опору (А).

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

10. Установите резиновый подвес (A).

11. Установите кронштейн возвратного шланга, затем подсоедините возвратный шланг.

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

12. Установите напорный шланг, затянув болт крепления напорного напорного шланга (A).

Примечание:

Момент затяжки: 53,9 - 63,7 Н·м.

Внимание:

Не используйте шайбу повторно!

13. Затяните крепежные болты (А) напорного шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

14. Установите нижний рычаг на передний кулак, затем затяните гайку (A).

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

Внимание:

Не используйте повторно гайку (А) нижнего шарового шарнира.

15. Установите шаровый шарнир наконечника поперечной рулевой тяги.

- Установите шаровой шарнир (C) на кулак.

- Затяните гайку (В)

- Установите шплинт (A).

Примечание:

Момент затяжки: 23,5 - 33,3 Н·м.

Медленно поверните гайку в пределах момента затяжки для входа в отверстие под шплинт и вставьте шплинт. После установки штифта отогните концы штифта горизонтально в противоположном направлении.

16. Выверните гайку (А), затем подсоедините тягу стабилизатора к передней стойке в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 90,1 - 107,9 Н·м.

17. Установите переднее колесо с шиной на ступицу переднего колеса.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

Внимание:

При установке переднего колеса (A) старайтесь не повредить болты ступицы.

18. Выверните болт (А) универсального шарнира и снимите узел универсального шарнира.

Примечание:

Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Примечание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

19. Установите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

20. Залейте жидкость усилителя рулевого управления (см. главу 18 «Рулевое управление»).

21. Выполните выпуск воздуха из системы усиленного рулевого управления (см. главу 18 «Рулевое управление»).

22. Проверьте углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Версии с электроусилителем рулевого управления

1. Установите втулки.

2. Установите тягу стабилизатора.

Примечание:

При затяжке гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

3. Установите картер рулевого механизма (A) на передний подрамник.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

4. Установите передний подрамник, затянув крепежные болты и гайки.

Примечание:

Момент затяжки:

- Крепежная гайка и болт: 176,5 - 196,1 Н·м.

- Болты крепления опор подрамника: 44,1 - 53,9 Н·м.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланг усиленного рулевого управления при установке подрамника.

В целях обеспечения безопасности установите домкрат под передний подрамник.

5. Установите роликовую опору (А).

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

6. Установите резиновый подвес (A).

7. Установите нижний рычаг на передний кулак, затем затяните гайку (A).

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

Внимание:

Не используйте повторно гайку (А) нижнего шарового шарнира.

8. Установите шаровой шарнир наконечника поперечной рулевой тяги.

- Установите шаровой шарнир (C) на кулак.

- Затяните гайку (В)

- Установите шплинт (A).

Примечание:

Момент затяжки: 23,5 - 33,3 Н·м.

Медленно поверните гайку в пределах момента затяжки для входа в отверстие под шплинт и вставьте шплинт. После установки штифта отогните концы штифта горизонтально в противоположном направлении.

9. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора с узлом передней стойки.

Примечание:

Момент затяжки: 98,1 - 107,9 Н·м.

10. Установите переднее колесо с шиной на ступицу переднего колеса.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

Внимание:

При установке переднего колеса (A) старайтесь не повредить болты ступицы.

11. Подсоедините узел универсального шарнира и затяните болт универсального шарнира (A).

Примечание:

Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Примечание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

12. Установите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

13. Проверьте углы установки передних колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Передний подрамник

Снятие переднего подрамника

Версии с гидроусилителем рулевого управления

1. Выверните болт (А) универсального шарнира и снимите узел универсального шарнира.

Примечание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

2. Снимите переднее колесо со ступицы.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора от узла стойки передней подвески.

Примечание:

При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

4. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги.

- Извлеките шплинт (A).

- Отверните гайку (В).

- Отделите шаровой шарнир (C) от кулака.

5. Ослабьте гайку (А) нижнего рычага, затем снимите шаровой шарнир нижнего рычага с помощью специального инструмента (09568-1S100).

6. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

7. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

8. Выверните крепежные болты (А) напорного шланга.

9. Выверните болт (А) крепления напорного шланга и снимите напорный шланг.

10. Снимите кронштейн возвратного шланга, затем отсоедините возвратный шланг от возвратной трубки.

11. Снимите резиновый элемент подвески (А).

12. Ослабьте болт и гайку крепления, затем снимите роликовый упор (А).

Примечание:

Установите домкрат под передний подрамник.

13. Выверните крепежные болты и гайки, затем снимите передний подрамник.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланг усиленного рулевого управления и трубку для подачи жидкости при демонтаже подрамника.

14. Снимите передний стабилизатор.

15. Снимите теплозащитный экран (A).

16. Снимите картер рулевого механизма (A) с подрамника.

17. Снимите кронштейн заднего роликового упора.

Версии с электроусилителем рулевого управления

1. Выверните болт (А) универсального шарнира и снимите узел универсального шарнира.

Примечание:

Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Примечание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

2. Снимите переднее колесо со ступицы.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отверните гайку (A) и отсоедините тягу стабилизатора с узлом передней стойки.

Примечание:

При ослаблении гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

4. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги.

- Извлеките шплинт (A).

- Отверните гайку (В).

- Отделите шаровой шарнир (C) от кулака.

5. Ослабьте гайку (А) нижнего рычага, затем снимите шаровой шарнир нижнего рычага с помощью специального инструмента (09568-1S100).

6. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

7. Снимите резиновый элемент подвески (А).

8. Ослабьте болт и гайку крепления, затем снимите роликовый упор (А).

Примечание:

Установите домкрат под передний подрамник.

9. Выверните крепежные болты и гайки, затем снимите передний подрамник.

10. Снимите стержень стабилизатора (A) с переднего подрамника.

11. Ослабьте болты крепления и снимите редуктор (A) рулевого механизма с переднего подрамника.

12. Снимите кронштейн роликового упора.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений.

Установка переднего подрамника

Версии с гидроусилителем рулевого управления

1. Установите кронштейн роликовой опоры.

2. Установите картер рулевого механизма, затянув крепежный болт (A) и (B).

Примечание:

Момент затяжки:

- A: 88,3 - 107,9 Н·м.

- B: 58,8 - 78,5 Н·м.

3. Установите теплозащитный экран (A).

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

4. Установите передний стабилизатор.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

5. Установите передний подрамник, затянув крепежные болты и гайки.

Примечание:

Момент затяжки:

- Крепежная гайка и болт: 176,5 - 196,1 Н·м.

- Болты крепления опор подрамника: 44,1 - 53,9 Н·м.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланг усиленного рулевого управления при установке подрамника.

Примечание:

Установите домкрат под передний подрамник.

6. Установите роликовую опору (А).

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

7. Установите резиновый подвес (A).

8. Установите кронштейн возвратного шланга, затем подсоедините возвратный шланг.

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

9. Установите напорный шланг, затянув болт крепления напорного напорного шланга (A).

Примечание:

Момент затяжки: 53,9 - 63,7 Н·м.

Внимание:

Не используйте шайбу повторно.

10. Затяните крепежные болты (А) напорного шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 6,8 - 10,8 Н·м.

11. Установите нижний рычаг на передний кулак, затем затяните гайку (A).

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

Внимание:

Не используйте повторно гайку (А) нижнего шарового шарнира.

12. Установите шаровый шарнир наконечника поперечной рулевой тяги.

- Установите шаровой шарнир (C) на кулак.

- Затяните гайку (В)

- Установите шплинт (A).

Примечание:

Момент затяжки: 23,5 - 33,3 Н·м.

Медленно поверните гайку в пределах момента затяжки для входа в отверстие под шплинт и вставьте шплинт. После установки штифта отогните концы штифта горизонтально в противоположном направлении.

13. Выверните гайку (А), затем подсоедините тягу стабилизатора к передней стойке в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 90,1 - 107,9 Н·м.

14. Установите переднее колесо с шиной на ступицу переднего колеса.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

Внимание:

При установке переднего колеса (A) старайтесь не повредить болты ступицы.

15. Выверните болт (А) универсального шарнира и снимите узел универсального шарнира.

Примечание:

Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Примечание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

16. Установите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

17. Залейте жидкость усилителя рулевого управления (см. главу 18 «Рулевое управление»).

18. Выполните выпуск воздуха из системы усиленного рулевого управления (см. главу 18 «Рулевое управление»).

19. Проверьте углы установки колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Версии с электроусилителем рулевого управления

1. Установите кронштейн роликовой опоры.

2. Установите картер рулевого механизма (A) на передний подрамник.

Примечание:

Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

3. Установите штангу стабилизатора поперечной устойчивости (А) на передний подрамник.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

4. Установите передний подрамник, затянув крепежные болты и гайки.

Примечание:

Момент затяжки:

- Крепежная гайка и болт: 176,5 - 196,1 Н·м.

- Болты крепления опор подрамника: 44,1 - 53,9 Н·м.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланг усиленного рулевого управления при установке подрамника.

Примечание:

Установите домкрат под передний подрамник.

5. Установите роликовую опору (А).

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

6. Установите резиновый подвес (A).

7. Установите нижний рычаг, затем затяните гайку (A).

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

Внимание:

Не используйте повторно гайку (А) нижнего шарового шарнира.

8. Установите шаровый шарнир наконечника поперечной рулевой тяги.

- Установите шаровой шарнир (C) на кулак.

- Затяните гайку (В)

- Установите шплинт (A).

Примечание:

Момент затяжки: 23,5 - 33,3 Н·м.

Медленно поверните гайку в пределах момента затяжки для входа в отверстие под шплинт и вставьте шплинт. После установки штифта отогните концы штифта горизонтально в противоположном направлении.

9. Выверните гайку (А), затем подсоедините тягу стабилизатора к передней стойке в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 90,1 - 107,9 Н·м.

При затяжке гайки, зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.

10. Установите переднее колесо с шиной на ступицу переднего колеса.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

Внимание:

При установке переднего колеса (A) старайтесь не повредить болты ступицы.

11. Подсоедините узел универсального шарнира и затяните болт универсального шарнира (A).

Примечание:

Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Примечание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

12. Установите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

13. Проверьте углы установки передних колес (см. соответствующий раздел выше в данной главе).