Задняя главная передача Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

5. Задняя главная передача

1. Задняя главная передача. 2. Муфта полного привода.

Снятие и установка задней главной передачи

Снятие задней главной передачи

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Демонтируйте задний приводной вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

3. Демонтируйте карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

4. Отсоедините разъем (A) управления муфтой.

5. Подоприте заднюю главную передачу домкратом.

6. Выверните крепежные болты и демонтируйте главную передачу в сборе (А).

Примечание:

Момент затяжки: 68,6 - 88,3 Н·м.

7. Снимите муфту (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Установка задней главной передачи

1. Установите муфту в сборе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Установите узел заднего дифференциала (А) на задний поперечный элемент.

Примечание:

Момент затяжки: 68,6 - 88,3 Н·м.

Подоприте дифференциала домкратом.

3. Подсоедините разъем управления соединением (А).

4. Установите карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

5. Установите задний приводной вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

6. Установите заднее колесо на автомобиль.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

Внимание:

При установке заднего колеса (A) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить болты ступицы.

Разборка и сборка задней главной передачи

Разборка задней главной передачи

1. Перед разборкой задней главной передачи слейте масло, открыв сливную заглушку.

2. Надежно зафиксируйте заднюю главную передачу в сборе с помощью специального стенда (09501-C9230).

3. Выверните болты крепления и демонтируйте крышку (A).

4. Снимите коробку дифференциала в сборе (A).

5. При помощи специального инструмента (09501-C9200) снимите передний и задний подшипники.

Внимание:

Не используйте повторно подшипник.

6. При помощи специального инструмента (09501-C9230) снимите стопорную гайку ведущей шестерни (A).

2. При помощи пресса снимите приводную шестерню зубчатого привода (А).

3. Снимите проставку (А) с узла приводной шестерни зубчатого привода.

4. Снимите сальник (A).

5. При помощи специального инструмента (09501-C9140) снимите верхнюю/нижнюю обойму подшипника.

Примечание:

Установите в отверстие при помощи специального инструмента (09501-C9140).

6. При помощи пресса и специального инструмента (09501-C9120, 09452-2E000) снимите подшипник ведущей шестерни с приводной шестерни зубчатого привода.

Внимание:

Не используйте повторно подшипник.

7. Снимите регулировочную прокладку подшипника (А) с приводной шестерни зубчатого привода.

8. При помощи (-) отвертки снимите переднюю/заднюю обойму подшипника и проставку.

Примечание:

Установите плоскую отвертку в деталь с отверстием, снимите переднюю/заднюю обойму подшипника и проставку.

9. Снимите боковые сальники картера задней главной передачи (А).

Проверка технического состояния

После очистки проверьте наличие поврежденных деталей и истирание. Соблюдайте указанный ниже метод, при обнаружении любого отклонения от нормы.

Сборка задней главной передачи

Внимание:

- Следует использовать уже подогнанную прокладку для регулировки внутреннего подшипника на узле переднего дифференциала. В случае повреждения регулировочной прокладки используйте новую той же толщины.

- В случае неисправности задней главной передачи или коробки дифференциала следует заменить заднюю главную передачу новой.

- Если используемый внутренний подшипник не подходит к регулировочной распорной втулке шестерни в случае замены задней главной передачи или коробки дифференциала как одного блока, то может возникнуть шум или вибрация.

1. Установите внутреннюю регулировочную прокладку (А) подшипника на приводную шестерню зубчатого привода.

2. При помощи пресса и специального инструмента (09501-C9130) установите подшипник ведущей шестерни.

3. Установите проставку (А) на узел приводной шестерни зубчатого привода.

4. Установите нижнюю регулировочную прокладку (А) подшипника и приводную шестерню зубчатого привода (В).

5. Установите верхнюю обойму подшипника (А) и подшипник (В).

6. При помощи специального инструмента (09501-C9150) установите обойму подшипника и подшипник.

7. При помощи специального инструмента (09501-C9230) установите стопорную гайку ведущей шестерни.

Примечание:

Момент затяжки: 186,3 - 441,3 Н·м.

8. При помощи специального инструмента (09501-C9100, 09231-H1100) установите сальник ведущей шестерни.

Примечание:

Общая предварительная нагрузка: 9,2 - 18,3 кгс·м.

Момент затяжки: 190 - 450 Н·м.

9. При помощи специального инструмента (09231-H1100, 09501-C9190) установите боковой сальник.

10. Установите обойму бокового подшипника.

11. Установите коробку дифференциала (A) с зубчатым венцом (B).

12. При помощи специального инструмента (09501-C9210) и пресса установите передний/задний подшипник.

13. Установите коробку дифференциала (A).

14. Установите боковую крышку.

Примечание:

Герметик: L5702.

Внимание:

- Удалите остатки герметика перед нанесением покрытия.

- Равномерно нанесите по периметру поверхности задней крышки покрытие толщиной 2 - 3 мм.

5. Отрегулируйте зазор по окружности заднего дифференциала.

Примечание:

Боковой зазор дифференциала: 0,01 - 0,06 мм.

6. Отрегулируйте предварительный натяг в подшипниках шестерни.

Примечание:

Стандартное значение: свободный ход ведущей шестерни + 0,24 - 0,83 Н·м (+2,5 - 8,5 кгс·м, 0,18 - 0,62 фунт-сила-фут)

7. Установите узел заднего дифференциала на автомобиль и заполните его маслом.

Примечание:

Тип масла: масло для гипоидной передачи MS517-15 GT 75W/90 (GL-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W90), SK HK G-5 75W90 или эквивалент.

Заправочная емкость: 0,50 ± 0,05 л.