Привод навесного оборудования двигателя 2,0 MPI Hyundai Creta / Hyundai ix25 с 2015 года

4. Привод навесного оборудования

Ремень привода навесного оборудования

Снятие приводного ремня

1. Выверните болты (А) крепления генератора.

2. Ослабьте натяжение, вращая болт (В) регулировки натяжения против часовой стрелки.

3. Снимите приводной ремень (С).

Проверка состояния приводного ремня

1. Проверьте поликлиновой ремень на предмет неравномерного износа и соответствие техническим требованиям. В случае необходимости замените.

Примечание:

Не перегибайте, не скручивайте и не выворачивайте приводной ремень наизнанку.

Не допускайте попадания на приводной ремень масла, воды и пара.

2. Визуально проверьте приводной ремень на наличие чрезмерного износа, оголения корда и т.п. При обнаружении любых дефектов заменить приводной ремень новым.

Примечание:

Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.

Измерение натяжения ремня

С помощью механического измерителя

Измерьте натяжение ремня с помощью механического измерителя натяжения или акустического тензометра.

Примечание:

Натяжение:

- Новый ремень:

А) Шкив OAD: 637,4 - 735,5 Н·м.

В) Сплошной шкив: 882,5 - 980,6 Н·м.

- Использованный ремень:

А) Шкив OAD : 441,3 - 539,4 Н·м.

В) Сплошной шкив: 598,2 - 696,2 Н·м.

Примечание:

Если двигатель проработал 5 минут или более, ремень для целей измерения натяжения следует считать использованным.

Поликлиновой ремень следует устанавливать так, чтобы в канавки шкива заходили все его ребра.

При слабом натяжении ремня возможна его пробуксовка, сопровождающаяся характерным звуком.

Слишком большое натяжение ремня приводит к повреждению подшипников генератора и водяного насоса.

Использование механического измерителя натяжения (типа BT3373F, BTG2)

1. Нажимая на рукоятку (A) измерителя, вставьте ремень (B) в пространстве между шкивом (или промежуточным роликом) и другим шкивом в зазор между шпинделем (C) и крюком (D), как показано на рисунке ниже.

2. Отпустите рукоятку (A) и считайте значение по циферблатному индикатору (B), как показано на рисунке ниже.

С помощью акустического тензометра (типа U505/507)

1. Введите в тензометр характеристики ремня.

Примечание:

Измерение S (расстояния между шкивами): измерьте расстояние 3-4 раза и вычислите среднее значение.

*ПРОЛЕТ*

D: шкив коленчатого вала (147 мм)

d: шкив генератора (58 мм)

X: межцентровое расстояние

2. Установите микрофон (B) вблизи центра расстояния между шкивами (A), затем оттяните пальцем и отпустите ремень 2-3 раза. Считайте показания на дисплее.

*С кондиционером*

*Без кондиционера*

Примечание

При необходимости регулировки выполните следующее

3. Выкрутите болты крепления (А), показанные на рисунке ниже.

4. Чтобы ослабить натяжение, вращайте регулировочный болт (В) по часовой стрелке. Чтобы усилить натяжение, вращайте его против часовой стрелки, как показано на рисунке ниже.

5. Проверьте натяжение ремня повторно.

6. После регулировки натяжения затяните болты крепления.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт 12 мм: 19,6 - 26,5 Н·м.

- Болт 14 мм: 29,4 - 41,2 Н·м.

Установка приводного ремня

1. Установите приводной ремень (С).

2. Отрегулируйте натяжение, вращая болт (В) регулировки натяжения по часовой стрелке.

Примечание:

Натяжение ремня:

- Новый ремень:

А) Шкив OAD: 637,4 - 735,5 Н·м.

В) Сплошной шкив: 882,5 - 980,6 Н·м.

- Использованный ремень:

А) Шкив OAD: 441,3 - 539,4 Н·м.

В) Сплошной шкив: 598,2 - 696,2 Н·м.

3. Затяните монтажные болты (А) генератора до указанного момента.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт М10: 29,4-41,2 Н·м.

- Болт М8: 21,6-32,4 Н·м.

Натяжитель приводного ремня

Снятие и установка натяжителя приводного ремня

1. Снимите приводной ремень.

2. Выверните нижний болт генератора (А).

3. Снимите скобу (В) генератора.

Примечание:

Момент затяжки: 21,6 - 32,4 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Шкив виброгасителя коленчатого вала

Снятие и установка шкива виброгасителя коленчатого вала

1. Снимите приводной ремень (см. соответствующий раздел выше).

2. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Установите правое переднее колесо.

4. Снимите шкив (А) виброгасителя коленчатого вала.

Примечание:

Момент затяжки: 196,1 - 205,9 Н·м.

Не нажимайте на шкив и не применяйте чрезмерную силу во избежание деформации резиновой части.

Существует два способа удержания зубчатого венца в процессе установки или снятия шкива виброгасителя коленчатого вала:

- Снимите стартер и установите специальный инструмент (09231-3N100/09231-2B100) для удержания зубчатого венца.

- Снимите пыльник и установите специальный инструмент (09231-3D100, 09231-2W100) для удержания зубчатого венца:

1) Выверните болт (А) крепления коробки передач и снимите сервисную крышку (В) в нижней части нижнего картера.

2) Выверните болт (С) крепления коробки передач и в нижней части нижнего картера.

3) Отрегулируйте длину держателя (А), чтобы его канавки были как можно ближе расположены к зубчатому венцу (В).

4) Отрегулируйте угол и длину тяг (С), чтобы можно было вставить болты крепления коробки передач в изначальные монтажные отверстия.

5) Надежно затяните болты и гайки держателя и тяг.

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

Проверьте демпфирующий шкив коленчатого вала на наличие вибраций при вращении. Проверьте также канавки шкива на наличие грязи и масла. При необходимости замените.