Замена сайлент-блоков нижнего рычага задней подвески (для применения на моделе Citroen C-Crosser)

#сайлент_блоки_нижнего_рычага #задняя_подвеска #Citroen_C_Crosser #Ситроен_Си_Кроссер

Сайлент-блок нижнего рычага задней подвески

Примечание:
Ниже описана замена сайлент-блоков нижнего рычага с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.

Снятие

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже…

… и наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

4. Удерживая палец стойки ключом-шестигранником на 5, вторым ключом на 14 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора.

5. Затем извлекаем палец стойки стабилизатора из штанги.

6. Устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли пять витков пружины.

7. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем цилиндрическую винтовую пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия с нижнего рычага.

Внимание:
- С этого момента пружина находится под напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе.
- Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

8. Удерживая одним ключом на 17 болты крепления, вторым ключом на 17 отворачиваем указанные ниже гайки крепления.

Гайка крепления нижнего рычага к опоре колеса

Гайка крепления заднего амортизатора к нижнему рычагу

Гайка крепления нижнего рычага к подрамнику

9. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем и затем приподнимаем нижний рычаг задней подвески, чтобы немного разгрузить крепления заднего амортизатора и рычага.

Внимание:
Не поднимайте нижний рычаг задней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.

10. При помощи выколотки подходящего размера и молотка извлекаем болт крепления нижнего рычага к задней опоре колеса, а также болт крепления амортизатора к нижнему рычагу.

11. Опускаем домкрат или гидравлическую стойку. При необходимости поддеваем отверткой нижний рычаг, чтобы отсоединить его от опоры колеса.

12. Оттягиваем нижний рычаг вниз и затем аккуратно извлекаем цилиндрическую винтовую пружину со стяжками.

13. Ключом с головкой на 12 полностью отворачиваем один болт крепления и ослабляем второй болт крепления усилителя. Затем сдвигаем усилитель в сторону, чтобы он в дальнейшем нам не мешал.

14. Извлекаем болт крепления нижнего рычага к подрамнику и затем снимаем сам рычаг с автомобиля.

15. Чтобы при выпрессовке сайлет-блоков из рычага не повредить (погнуть) сам рычаг, вставляем в показанные места на рычаге защитную металлическую пластину (распорку) подходящего размера (см. фото ниже).

Примечание:
В качестве примера показано место установки наружного сайлент-блока.

16. Располагаем нижний рычаг задней подвески на прессе, как показано ниже, и при помощи оправок подходящего диаметра выпрессовываем из него наружный сайлент-блок.

Примечание:
В качестве оправки можно использовать торцовую головку на 23.

17. Удаляем старый сайлент-блок в отходы.

18. Располагаем нижний рычаг задней подвески на прессе, как показано ниже, и таким же образом выпрессовываем из него внутренний сайлент-блок. Также удаляем этот сайлент-блок в отходы.

Установка

1. Очищаем установочные места сайлент-блоков в нижнем рычаге.

2. Берем новый наружный сайлент-блок, очищаем его растворителем и затем наносим на его наружную поверхность немного силиконовой смазки.

3. Располагаем нижний рычаг задней подвески на прессе, как показано ниже, и при помощи оправок подходящего диаметра запрессовываем этот сайлент-блок в рычаг заподлицо.

Примечание:
В качестве оправки можно использовать торцовую головку на 27.

4. Располагаем нижний рычаг задней подвески на прессе, как показано ниже, и таким же образом запрессовываем новый внутренний сайлент-блок в рычаг заподлицо.

5. Извлекаем защитную пластину из нижнего рычага (если устанавливалась).

6. Перед установкой очищаем все снятые болты крепления и наносим на их резьбу медную смазку. Это позволит в будущем избежать приржавления (прикипания) болтов крепления.

7. Устанавливаем нижний рычаг на подрамник и вставляем до упора его болт крепления.

8. Аккуратно устанавливаем цилиндрическую винтовую пружину со стяжками в чашки.

Примечание:
Цветные метки на пружине должны быть направлены к задней части автомобиля.

9. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем нижний рычаг задней подвески до тех пор, пока его отверстие не совместится с отверстием на амортизаторе.

10. Затем вставляем предварительно смазанный медной смазкой болт крепления амортизатора.

11. Наносим на резьбу стойки стабилизатора медную смазку и затем вставляем ее палец в штангу стабилизатора. Наживляем гайку крепления.

12. Равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.

13. Вставляем болт крепления нижнего рычага к опоре колеса. При необходимости воспользуйтесь отверткой и молотком.

14. Окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 39±6 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания. Затем наживляем гайки крепления нижнего рычага задней подвески, а также заднего амортизатора.

Внимание:
Болты и гайки крепления нижнего рычага, а также и амортизатора затягивает только тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или нижний рычаг задней подвески должен быть поддомкрачен.

15. Возвращаем на место усилитель и закрепляем его болтами.

16. Ставим колесо и опускаем автомобиль или домкратом, или гидравлической стойкой, поддомкрачиваем нижний рычаг задней подвески. Затем затягиваем его гайки крепления, а также гайку крепления амортизатора с моментом затяжки в 71±10 Н∙м, удерживая при этом болты от проворачивания. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.

17. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль.

18. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры замены сайлент-блоков нижнего рычага задней подвески Citroen C-Crosser