Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя

Механическая часть дизельного двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Citroen C-Crosser / Peugeot 4007 с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen C-Crosser, характеристики Citroen C-Crosser, система охлаждения Citroen C-Crosser, система смазки Citroen C-Crosser, система питания Citroen C-Crosser, система управления Citroen C-Crosser, система впуска Citroen C-Crosser, система выпуска Citroen C-Crosser, электросхема Citroen C-Crosser, коробка передач Citroen C-Crosser, тормоза Citroen C-Crosser, кузов Citroen C-Crosser, подвеска Citroen C-Crosser, двигатель Peugeot 4007, характеристики Peugeot 4007, система охлаждения Peugeot 4007, система смазки Peugeot 4007, система питания Peugeot 4007, система управления Peugeot 4007, система впуска Peugeot 4007, система выпуска Peugeot 4007, электросхема Peugeot 4007, коробка передач Peugeot 4007, тормоза Peugeot 4007, кузов Peugeot 4007, подвеска Peugeot 4007

1. Общие сведения

Наименование Спецификация Значение
Хладагент Емкость системы 500 ± 20 г
Тип R134a
Компрессор Тип MSC90CAS
Тип смазки SUN PAG 56
Емкость системы 80 г

Заправочные клапаны

Заправочные клапаны быстроразъемного типа с храповыми механизмами и защитными колпачками.

Конденсатор со встроенным резервуаром

общие сведения Citroen C-Crosser, общие сведения Peugeot 4007, общие сведения Ситроен Си-Кроссер, общие сведения Пежо 4007

Конденсатор (1) оборудован цилиндром, выполняющим функции резервуара для хладагента, внутри которого установлен фильтрующий патрон.

Примечание:
Фильтрующий патрон (2) может быть заменен.

Трубопроводы системы кондиционирования

Алюминиевые трубопроводы и шланги из мягкой резины.

Фильтр салона

Фильтр салона установлен за перчаточным ящиком со стороны пассажира.

Контур системы кондиционирования

Автомобили с бензиновыми двигателями

общие сведения Citroen C-Crosser, общие сведения Peugeot 4007, общие сведения Ситроен Си-Кроссер, общие сведения Пежо 4007

3. Штуцер трубки высокого давления
4. Клапан высокого давления
5. Клапан низкого давления
6. Редуктор
7. Фильтрующий патрон и осушитель
8. Реле давления

Автомобили с дизельными двигателями

общие сведения Citroen C-Crosser, общие сведения Peugeot 4007, общие сведения Ситроен Си-Кроссер, общие сведения Пежо 4007

3. Штуцер трубки высокого давления
4. Клапан высокого давления
5. Клапан низкого давления
6. Редуктор
7. Фильтрующий патрон и осушитель
8. Реле давления

Компрессорное масло

Масло в компрессоре циркулирует по системе вместе с хладагентом. Добавлять масло в компрессор при замене любого компонента или после выявления больших утечек хладагента. Важно поддерживать указанный уровень масла. При несвоевременном или неправильном поддержании необходимого количества масла в компрессоре могут появиться следующие неисправности:

  • Недостаток масла: может привести к заклиниванию компрессора.
  • Чрезмерное количество масла: недостаточное охлаждение (термически пересекающееся взаимодействие)

После замены любой из основных деталей добавить необходимое количество масла в систему.

Заменяемый элемент Необходимое количество масла (см3)
Конденсатор 20
Испаритель 20
Трубопровод низкого давления 5
Трубопровод высокого давления 5
Фильтрующий элемент, поглощающий влагу 15

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с хладагентом HFC134a (R134a)

Внимание:
- Разрешается использование только тех смазочных материалов, которые рекомендованы для систем кондиционирования HFC-134a (R-134a) и деталей систем кондиционирования HFC-134a (R-134a). Применение смазочных материалов, отличающихся от рекомендованных, может стать причиной выхода из строя компрессора.
- Рекомендованные для HFC-134a (R-134a) смазочные материалы быстро поглощают влагу из атмосферы. При обслуживании кондиционера должны соблюдаться нижеприведенные меры предосторожности:
- При демонтаже с автомобиля деталей системы незамедлительно закрыть их при помощи заглушек (уплотнений) для уменьшения проникновения атмосферной влаги внутрь деталей.
- При установке деталей кондиционера на автомобиль не вынимать заглушки (уплотнения), пока не подсоединены другие детали. Подсоединить все детали контура кондиционера быстро, насколько это возможно, для уменьшения проникновения влаги внутрь системы.
- Использовать только рекомендованную смазку в закрытой упаковке. После использования немедленно закрыть емкость со смазкой. Неправильно закрытая смазка будет насыщаться влагой и не может быть в дальнейшем использована
- Не допускать попадания смазки на детали из пенопласта. Это может привести к их повреждению.

Общие меры предосторожности при работе с хладагентом

Внимание:
- Избегать открытой вентиляции контура кондиционера и не подвергать масло воздействию пара или влажности. Выделения могут вызвать раздражение глаз, носа и горла. Для выпуска из системы хладагента HFC-134a (R-134a) использовать только утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента. Если произошла утечка хладагента, тщательно проветрить помещение перед продолжением работ. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Не выпускать хладагент в атмосферу. Использовать утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента для улавливания хладагента во время выпуска его из системы.
- При работе с любыми хладагентами или любыми системами кондиционирования воздуха всегда использовать защитные очки и перчатки для защиты глаз и рук.
- Не нагревать емкость с хладагентом (в том числе при хранении) до температур выше 52°C.
- Не подвергать емкость с хладагентом воздействию открытого пламени; если емкость необходимо нагреть, поместить нижнюю часть емкости в ведро с горячей водой.
- Запрещается намеренно бросать, протыкать и сжигать емкость с хладагентом.
- Держать хладагент вдали от открытого пламени. В результате сгорания хладагента образуется ядовитый газ.
- Хладагент вытесняет кислород, поэтому для предотвращения удушающего воздействия работать с ним необходимо в хорошо проветриваемом помещении.
- В ходе выполнения ремонтных работ не проводить проверку герметичности сервисного оборудования и (или) системы кондиционирования воздуха автомобиля, а также проверку утечек хладагента HFC-134a (R-134a) при помощи сжатого воздуха. В некоторых пропорциях смесь воздуха и хладагента HFC-134a (R-134a) при высоком давлении становится горючей. При воспламенении такая смесь может привести к получению травм и серьезным повреждениям. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов.

Меры предосторожности при обслуживании компрессора

  • Закрыть все отверстия для предотвращения попадания внутрь влаги и посторонних предметов.
  • Когда компрессор снят, хранить его в том положении, в котором он установлен на автомобиле.
  • Содержать в чистоте поверхности трения между муфтой и шкивом. Если поверхности загрязнены маслом, очистить их чистой слегка смоченной растворителем ветошью.
  • После завершения обслуживания компрессора повернуть вал компрессора от руки не менее пяти оборотов в каждую сторону. Это обеспечит равномерное распределение масла внутри компрессора. После установки компрессора запустить двигатель и оставить работать в режиме холостого хода, чтобы компрессор поработал в течение одного часа.
  • После замены электромагнитной муфты компрессора подать напряжение на новую муфту и проверить ее работу.