Замена передних шаровых опор (для применения на моделе Citroen C-Crosser)

#шаровая_опора #передняя_подвеска #Citroen_C_Crosser #Ситроен_Си_Кроссер

Передние шаровые опоры

Примечание:
- Ниже описана замена шаровой опоры с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.
- При замене шаровой опоры с правой стороны необходимо дополнительно отвернуть гайку крепления рычага системы коррекции света фар к кронштейну нижнего рычага передней подвески и отвести его в сторону.
- Заменяйте шаровые опоры парами (левая и правая).

Снятие

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

4. Удерживая одним ключом с головкой на 17 болт крепления шаровой опоры, вторым ключом на 17 отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

5. При помощи выколотки, подходящего диаметра, и молотка извлекаем болт крепления шаровой опоры.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болта.

6. Ключом с головкой на 14 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке, придерживая от проворачивания вторым ключом на 15 палец стойки за его шестигранник.

7. Отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

8. Таким же образом отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке с другой стороны. Затем приподнимаем штангу стабилизатора вместе со стойками, как показано ниже. Это позволит в будущем извлечь задний болт крепления нижнего рычага передней подвески.

9. Ключом на 19 отворачиваем передний болт крепления нижнего рычага к подрамнику.

10. Извлекаем передний болт крепления нижнего рычага к подрамнику.

11. Удерживая одним ключом на 19 задний болт крепления нижнего рычага, вторым ключом на 19 отворачиваем гайку крепления нижнего рычага к подрамнику.

12. Действуя монтировкой как рычагом, отводим нижний рычаг передней подвески вниз, тем самым высвобождая палец шаровой опоры из поворотного кулака. Затем отпускаем рычаг.

Примечание:
Для облегчения извлечения, наносим легкие удары молотка по нижнему рычагу.

13. После высвобождения пальца шаровой опоры, окончательно извлекаем задний болт крепления нижнего рычага.

14. Снимаем нижний рычаг в сборе с шаровой опорой (при необходимости воспользуйтесь монтировкой или отверткой).

15. При помощи плоской отвертки поддеваем и затем снимаем защитный пыльник шаровой опоры.

16. Если шаровая опора менялась ранее, то при помощи отвертки поддеваем и затем снимаем стопорное кольцо шаровой опоры. Кольцо удаляем в отходы, поскольку повторное его использование недопустимо.

17. Располагаем нижний рычаг передней подвески на прессе, как показано ниже, и при помощи оправок подходящего диаметра выпрессовываем из него шаровую опору. Удаляем старую опору в отходы.

Примечание:
При отсутствии пресса, пластмассовым или полимерным молотком выбиваем палец шаровой опоры из нижнего рычага подвески.

Установка

1. Чистой ветошью протираем место установки шаровой опоры в нижнем рычаге.

2. Берем новую шаровую опору и вставляем ее в нижний рычаг передней подвески.

3. Располагаем нижний рычаг передней подвески на прессе, как показано ниже, и при помощи оправок подходящего диаметра запрессовываем шаровую опору в рычаг до упора.

4. При помощи специальных щипцов устанавливаем новое стопорное кольцо шаровой опоры. Проверяем посадку стопорного кольца.

5. Проверяем наличие смазки в шаровой опоре. Если смазки нет или ее недостаточно, добавляем многоцелевую консистентную смазку в шаровую опору.

Примечание:
Количество смазки: 9,0±1,0 г.

6. Затем при помощи подходящей оправки и тисков, запрессовываем новый защитный пыльник на шаровую опору, как показано ниже.

Примечание:
В качестве оправки может подойти торцевая головка.

7. Вставляем нижний рычаг в сборе с шаровой опорой в подрамник. При необходимости воспользуйтесь молотком.

8. Отверткой совмещаем отверстия…

… и затем вставляем задний болт крепления рычага к подрамнику. Наживляем гайку крепления.

Примечание:
Перед вкручиванием рекомендуется нанести на резьбу болта крепления немного медной смазки. Это позволит в будущем избежать приржавления (прикипания) болта.

Внимание:
Болты крепления нижнего рычага к подрамнику затягивайте только тогда, когда передняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или нижний рычаг передней подвески должен быть поддомкрачен.

9. Вкручиваем передний болт крепления нижнего рычага к подрамнику, предварительно также смазав его резьбу медной смазкой.

.

10. Вставляем до упора палец шаровой опоры нижнего рычага передней подвески в поворотный кулак (при необходимости воспользуйтесь молотком через деревянную проставку).

Примечание:
- Никогда не смазывайте резьбу и конус пальца шаровой опоры.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный пыльник шаровой опоры.

11. Вставляем болт крепления шаровой опоры в правильном положении. Затягиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку с моментом затяжки 71±10 Н∙м, удерживая при это болт от проворачивания.

Примечание:
Перед вкручиванием рекомендуется нанести на резьбу болта крепления немного медной смазки. Это позволит в будущем избежать приржавления (прикипания) болта.

12. С двух сторон обратно подсоединяем стойки стабилизатора и наносим на их резьбу медную смазку. Наживляем и затем окончательно затягиваем гайки крепления стоек стабилизатора с моментом затяжки в 39±6 Н∙м, удерживая при этом их пальцы от проворачивания.

13. Ставим колесо и опускаем автомобиль или домкратом, или гидравлической стойкой, поддомкрачиваем нижний рычаг передней подвески.

14. Затем окончательно затягиваем болты крепления нижнего рычага к подрамнику с моментом затяжки в 110±11 Н∙м, удерживая при этом заднюю гайку от проворачивания. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.

15. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль.

16. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры замены передних шаровых опор Citroen C-Crosser