Передняя подвеска Citroen C-Crosser / Peugeot 4007 с 2007 года

2. Передняя подвеска

Амортизаторная стойка

Снятие амортизатора

1. Снять передний датчик высоты.

2. Снять держатель датчика колеса (со стороны амортизатора) (1).

3. Снять кронштейн тормозного шланга (2).

4. Отсоединить тягу стабилизатора (3).

5. Отсоединить поворотный кулак от амортизатора (4).

6. Отвернуть гайку амортизатора (5).

7. Снять амортизатор в сборе (6).

Установка амортизатора

Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить амортизатор в сборе (6).

2. Наживить гайку амортизатора (5).

3. Подсоединить поворотный кулак к амортизатору (4).

4. Подсоединить тягу стабилизатора (3).

5. Установить кронштейн тормозного шланга (2).

6. Установить держатель датчика колеса (со стороны амортизатора) (1).

7. Установить передний датчик высоты.

8. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Разборка амортизаторной стойки

1. Снять крышку амортизатора (1).

2. Отвернуть самоконтрящуюся гайку амортизатора (2).

1). Установить крепление А специального инструмента МВ991795 на специальное приспособление для сжатия пружин МВ991793 так, как показано на рисунке.

2). Установить амортизатор на специальные инструменты:

• Устройство для сжатия пружин (МВ991793);
• Крепление А (МВ991795);
• Верхняя пластина (МВ991794);
• Фиксатор (МВ991830).

Примечание:
Использовать болты и гайки снятые с транспортного средства, чтобы зафиксировать амортизатор в сборе и затянуть их вручную.

3). Сжать пружину примерно на 5 мм при помощи устройства для сжатия пружин.

Внимание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа, чтобы отвернуть самоконтрящуюся гайку амортизатора.

4). Отвернуть самоконтрящуюся гайку амортизатора при помощи специального инструмента МВ991681 и МВ991682.

3. Снять изолятор амортизатора в сборе (3).

4. Снять подшипник амортизатора (4).

5. Снять верхнюю чашку пружины (5).

6. Снять верхнюю подушку пружины (6).

7. Снять резиновый отбойник (7).

8. Снять винтовую пружину (8).

9. Снять трубку пружины (9).

10. Снять амортизатор (10).

Внимание:
- Газ внутри амортизатора безвреден, но при его стравливании может произойти выброс из отверстия пыли и металлического порошка, поэтому необходимо оберегать глаза при выполнении данной операции.
- Если амортизатор в сборе подлежит утилизации, положить его в горизонтальное положение, вытянуть шток поршня до упора, просверлить отверстие диаметром 3 мм, в показанной на рисунке точке, и стравить газ из амортизатора.

Сборка амортизатора

Примечание:
При сборке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить амортизатор (10).

2. Установить трубку пружины (9).

3. Установить винтовую пружину (8).

1). Установить винтовую пружину в трубку пружины.

2). Установить винтовую пружину с трубкой пружины в нижнее седло пружины.

4. Установить резиновый отбойник (7).

5. Установить верхнюю подушку пружины (6).

6. Установить верхнюю чашку пружины (5).

7. Установить подшипник амортизатора (4).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипник при установке.

8. Установить изолятор амортизатора в сборе (3).

9. Наживить самоконтрящуюся гайку амортизатора (2).

1). Установить специальный инструмент так же, как при снятии и сжать пружину, чтобы установить ее на амортизатор.

Внимание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа для затяжки болта специального инструмента.

2). Совместить верхнюю часть пружины со ступенчатой частью верхней подушки пружины и соответственно нижнюю часть пружины со ступенчатой частью седла пружины.

Внимание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа для затяжки гайки амортизатора.

3). Завернуть самоконтрящуюся гайку амортизатора при помощи специального инструмента МВ991681 и МВ991682.

Момент затяжки: 60 ± 9 Н∙м

10. Установить крышку амортизатора (1).

Проверка переднего амортизатора

1. Проверить работу переднего амортизатора. Проверить наличие ненормального сопротивления и шума при сжатии и извлечении толкателя амортизатора. При наличии таких явлений, заменить амортизатор.

2. Проверить подшипник изолятора амортизатора на предмет износа или повреждения.

3. Проверить резиновые части на наличие повреждений или искривления.

4. Проверить наличие утечек масла с амортизатора в сборе.

5. Проверить амортизатор на предмет повреждения или деформации.

Нижний рычаг подвески

Снятие нижнего рычага подвески

1. Снять передний датчик высоты.

2. Отвернуть гайку нижнего рычага (1).

3. Снять нижний рычаг в сборе (2).

Установка нижнего рычага подвески

Примечание:
* Обозначает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на колеса на ровную горизонтальную площадку.

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить нижний рычаг в сборе (2).

2. Наживить гайку нижнего рычага (1).

3. Установить передний датчик высоты.

4. Сжать пыльник пальцами, чтобы проверить его на предмет наличия трещин и повреждений.

5. Проверить и отрегулировать, при необходимости, углы установки колес.

Проверка момента сопротивления вращению шаровой опоры нижнего рычага

1. Несколько раз переместить шток шаровой опоры из стороны в сторону, после чего наживить на шток гайку и, используя специальную оправку (MB991006) и динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращению шаровой опоры. Номинальный момент сопротивления вращению: 2,2 – 4,1 Н∙м.

Примечание:
- Проверка момента сопротивления вращению должна производиться при температуре деталей выше 0ºС.
- Если полученное значение превышает норму, заменить шаровую опору верхнего рычага в сборе.
- Если полученное значение ниже нормы, убедиться в том, что шаровая опора вращается плавно и без чрезмерного люфта. Если это так, шаровая опора пригодна к эксплуатации.

2. Проверить состояние пыльника шаровой опоры:

• Нажать на пыльник пальцем для проверки его на предмет трещин или повреждений.
• Если пыльник треснут или поврежден, заменить верхний рычаг подвески новым.

Примечание:
Если пыльник шаровой опоры нижнего рычага треснут или поврежден, то, скорее всего, шаровая опора также неисправна.

Замена пыльника шаровой опоры нижнего рычага

Заменять пыльник шаровой опоры только, когда он случайно поврежден при проведении работ по обслуживанию, следующим образом:

1. Снять пыльник.

2. Нанести многоцелевую консистентную смазку на внутреннюю часть пыльника.

Количество смазки: 9.0 ± 1.0 г.

3. Нанести многоцелевую консистентную смазку в указанное место сверху пыльника нижнего поперечного рычага подвески в сборе.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не допускать попадания многоцелевой консистентной смазки на резьбовую часть и коническую часть пальца шаровой опоры. Если это произошло, стереть смазку.

4. Надевать пыльник с помощью специального инструмента, пока он не сядет на свое место.

5. Проверить пыльник на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем.

Замена втулки нижнего рычага подвески

Заменить заднюю втулку в порядке описанном ниже.

1. Снять втулку при помощи специального инструмента МВ992119, МВ990979 и МВ990890.

2. Напрессовать втулку при помощи специального инструмента МВ992119, МВ990979 и МВ990890.

3. Напрессовать втулку, так чтобы выступ втулки был расположен, как показано на рисунке.

4. Напрессовать втулку до тех пор, пока специальный инструмент войдет в контакт с нижним рычагом в сборе.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Отвернуть гайку стабилизатора (1).

2. Отвернуть гайку стабилизатора (2).

3. Снять тягу стабилизатора (3).

4. Снять поперечную балку №1 передней оси.

5. Снять кронштейн стабилизатора (4).

6. Снять втулку стабилизатора (5).

7. Снять стабилизатор (6).

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:
При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить стабилизатор (6).

2. Установить втулку стабилизатора (5).

3. Установить кронштейн стабилизатора (4).

4. Установить поперечную балку №1 передней оси.

5. Установить тягу стабилизатора (3).

6. Наживить гайку стабилизатора (2).

7. Наживить гайку стабилизатора (1).

Проверка момента сопротивления вращению шаровой опоры стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверить резиновые части и втулки стабилизатора поперечной устойчивости на предмет износа и повреждений.

2. Проверить стержень стабилизатора на предмет повреждений и износа.

3. Проверить состояние всех болтов.

4. Проверить момент сопротивления вращению шаровой опоры стабилизатора поперечной устойчивости:

• Несколько раз переместить шток шаровой опоры из стороны в сторону, после чего наживить на шток гайку и, используя специальную оправку (MB990326) и динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращению шаровой опоры. Номинальный момент сопротивления вращению: 0,5 – 2,9 Н∙м.

• Если полученное значение превышает норму, заменить шаровую опору стабилизатора поперечной устойчивости.
• Если полученное значение ниже нормы, убедиться в том, что шаровая опора вращается плавно и без чрезмерного люфта. Если это так, шаровая опора пригодна к эксплуатации.

5. Проверить состояние пыльника шаровой опоры:

• Нажать на пыльник пальцем для проверки его на предмет трещин или повреждений.
• Если пыльник треснут или поврежден, заменить нижний рычаг подвески новым.

Примечание:
Если пыльник шаровой опоры нижнего рычага треснут или поврежден, то, скорее всего, шаровая опора также неисправна.