Система пуска Citroen C-Crosser / Peugeot 4007 с 2007 года

3. Система пуска

Стартер

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Стартер
2. Фланцевый болт

Снятие

Внимание:
- Соблюдать требования обеспечения безопасности.
- После выключения зажигания подождать 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов "обучения" различных блоков управления.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Снять аккумуляторную батарею с полкой (2).

4. Снять патрубок подачи воздуха (3).

5. Снять воздушный патрубок (4).

6. Отвернуть гайки (7).

7. Отвернуть болты (5).

8. Отодвинуть блок дроссельной заслонки (8).

9. Отсоединить трубки (6).

10. Отсоединить жгут проводов (9) ("a", "b").

11. Отвернуть болт (10) (стартер).

12. Снять защиту двигателя (11).

13. Отвернуть болты (13).

14. Отвернуть нижний болт крепления стартера (12).

15. Повернуть стартер в направлении стрелки ("a").

16. Выдвинуть стартер из углубления в направлении стрелки "b".

17. Повернуть стартер (14) в направлении стрелки "c".

18. Снять стартер (14) вместе с электропроводкой (9) вниз.

19. Отвернуть гайку (17).

Внимание:
Перед отворачиванием гайки (17) отметить положение клеммы стартера (16).

20. Отсоединить разъем ("d").

Установка

1. Подсоединить разъем ("d").

2. Наживить гайку (17).

3. Установить стартер (14) (выполнить операции по установке в порядке, обратном порядку снятия. Обеспечить правильную прокладку жгута проводов (9)).

4. Ввернуть болт (12) (стартер).

5. Ввернуть болты (13).

6. Ввернуть болт (10) (стартер).

7. Зафиксировать электрический жгут (9) ("b", "a").

8. Установить блок дроссельной заслонки (8) с новой прокладкой.

9. Ввернуть болты (5) (блок дроссельной заслонки).

10. Наживить гайки (7).

11. Подключить трубки (6).

12. Затянуть крепежный болт (10), (12) (стартер) моментом 30±3 Н•м.

13. Ввернуть болты (13).

Внимание:
Соблюдать требуемые моменты затяжки.

14. Выполнить установку в последовательности, обратной снятию.

Внимание:
Выполнить операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.

15. Снова подсоединить аккумуляторную батарею.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Стартер
70. Центровочный штифт
71. Болт
72. Шайба
73. Фланцевая гайка
74. Самоконтрящаяся гайка
75. Болт

Снятие

1. Снять впускной воздухопровод воздушного фильтра.

2. Снять аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем стартера (1).

4. Отсоединить вывод стартера (2).

5. Снять кронштейн электропроводки (3).

6. Снять кронштейн электропроводки (4).

7. Снять стартер в сборе (5).

Установка

Примечание:
При установке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить стартер в сборе (5).

2. Установить кронштейн электропроводки (4).

3. Установить кронштейн электропроводки (3).

4. Подсоединить вывод стартера (2).

5. Подсоединить разъем стартера (1).

6. Установить аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.

7. Установить впускной воздухопровод воздушного фильтра.

Разборка

1. Отвернуть винт (1).

2. Снять тяговое реле (2).

Примечание:
Отсоединить предварительно провод обмотки возбуждения стартера от вывода М тягового реле.

3. Отвернуть винт (3).

4. Отвернуть болт (4).

5. Снять задний кронштейн (5).

6. Снять щеткодержатель в сборе (6).

7. Снять задний подшипник (7).

8. Снять якорь (8).

Примечание:
При снятии якоря стартера не потерять шарик, который используется в качестве подшипника.

9. Снять полюс с обмоткой стартера в сборе (9).

10. Снять шарик (10).

11. Снять сателлиты А (11).

12. Снять сателлиты В (12).

13. Снять пластину (13).

14. Снять планетарную шестерню (14).

15. Снять рычаг привода (15).

16. Снять пружинное кольцо (16).

17. Снять стопорное кольцо (17).

Примечание:
При помощи подходящей торцевой головки вытолкнуть пружинное кольцо в сторону обгонной муфты.

Примечание:
При помощи специальных пассатижей снять стопорное разрезное кольцо, и затем снять ограничительное кольцо и обгонную муфту.

18. Снять обгонную муфту (18).

19. Снять шестерню внутреннего зацепления (19).

20. Снять вал планетарной шестерни (20).

21. Снять установочный вал (21).

22. Снять рычаг привода (22).

23. Снять передний кронштейн (23).

Очистка деталей стартера

1. Не допускается опускать детали в моющий раствор (растворители). Погружение в растворитель полюса и обмотки возбуждения в сборе, или якоря стартера приведет к повреждению изоляции проводов. Поэтому только протереть эти детали чистой тканью.

2. Не допускается опускать узел привода стартера в моющий раствор. Погружение обгонной муфты в раствор приведет к вымыванию из нее заложенной на заводе-изготовителе смазки.

3. Допускается очистка узла привода стартера смоченной в растворе щеткой с последующей протиркой насухо чистой тканью.

Сборка

1. Установить передний кронштейн (23).

2. Установить рычаг привода (22).

3. Установить установочный вал (21).

4. Установить вал планетарной шестерни (20).

5. Установить шестерню внутреннего зацепления (19).

6. Установить обгонную муфту (18).

7. Установить стопорное кольцо (17).

8. Установить пружинное кольцо (16).

Примечание:
Используя соответствующий специальный инструмент (подходящий съемник), надеть ограничительное кольцо на пружинное кольцо.

9. Установить рычаг привода (15).

10. Установить планетарную шестерню (14).

11. Установить пластину (13).

12. Установить сателлиты В (12).

13. Установить сателлиты А (11).

14. Установить шарик (10).

15. Установить полюс с обмоткой стартера в сборе (9).

16. Установить якорь (8).

17. Установить задний подшипник (7).

18. Установить щеткодержатель в сборе (6).

19. Установить задний кронштейн (5).

20. Ввернуть болт (4).

21. Ввернуть винт (3).

22. Установить тяговое реле (2).

23. Ввернуть винт (1).

Общие операции

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключить 12 В аккумуляторную батарею к выводам М и S тягового реле.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Если шестерня привода выдвигается, то втягивающая обмотка тягового реле исправна. В противном случае заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвинуть шестерню привода до упора в ограничительное кольцо.

4. Если шестерня удерживается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если же шестерня втягивается обратно, то обмотка неисправна, поэтому заменить тяговое реле.

Проверка работы стартера в режиме холостого хода

1. Установить и зафиксировать стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подключить к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В.

2. Подсоединить амперметр (со шкалой 0 – 150 А) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.

3. Подсоединить параллельно стартеру вольтметр со шкалой 0 – 15 В.

4. Установить ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулировать сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 В.

7. Проверить легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.

Номинальная величина тока: максимум 120 А.

Проверка возврата якоря тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключить аккумуляторную батарею между выводом М тягового реле и массой корпуса стартера.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвинуть шестерню привода и отпустить. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается в исходное положение, то заменить тяговое реле.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы шестерня не защемила Вам пальцы.

Проверка стартера

1. Положить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора индикатором стрелочного типа.

Номинальная величина: 0,05 мм.

Предельное значение: 0,1 мм.

2. Измерить наружный диаметр коллектора.

Номинальная величина: 29,4 мм.

Предельное значение: 28,8 мм.

3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.

Номинальная величина: 0,5 мм.

Предельное значение: 0,2 мм.

Проверка на отсутствие обрыва в обмотке статора

Если цепь между щетками замкнута, то обмотка возбуждения исправна.

Проверка на предмет отсутствия замыкания обмотки статора на «массу»

1. Используя омметр, измерить сопротивление между щеткой и полюсом (корпусом статора). Если сопротивление стремится к бесконечности, то замыкания обмотки статора на "массу" нет.

Проверка щеткодержателя

Используя омметр, измерить сопротивление между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем, как это указано на рисунке. Если сопротивление стремиться к бесконечности, то щеткодержатель исправен.

Проверка обгонной муфты

1. Удерживая рукой корпус муфты, проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

Проверка щеток

1. Проверить чистоту контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить длину щеток. Предельное значение длины щетки: 7 мм.

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.

3. При снятии изношенных щеток необходимо осторожно, чтобы не повредить провода щеток, раскрошить пассатижами старые щетки.

4. Зачистить наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.

5. Вставить токопроводящий провод щетки в отверстие щетки и запаять. Удалить излишки припоя с поверхности щетки.

Проверка обмотки якоря

1. Установить якорь стартера в граулер (прибор для поиска короткозамкнутых витков в обмотках стартера и генератора).

2. Медленно поворачивая якорь в граулере, держать параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря. В этом случае заменить якорь.

Внимание:
Перед проверкой тщательно очистить поверхность якоря.

3. Проверить изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.

Проверка на предмет отсутствия обрыва в обмотке якоря

Используя омметр, измерить сопротивление между ламелями коллектора. Если сопротивление мало (цепь замкнута), то обмотка якоря исправна.