Отдельные элементы коробки передач Citroen C-Crosser / Peugeot 4007 с 2007 года

4. Отдельные элементы коробки передач

Пятиступенчатая коробка передач

Первичный вал в разобранном виде

1. Первичный вал
2. Подшипник
3. Шестерня
4. Шестерня
5. Шестерня
6. Кольцо синхронизатора
7. Синхронизатор
8. Кольцо синхронизатора
9. Кольцо синхронизатора
10. Стопорное кольцо
11. Пружина синхронизатора
12. Стопорное кольцо
13. Подшипник
14. Подшипник
15. Подшипник
16. Шайба
17. Подшипник
18. Шайба
19. Стопорное кольцо
20. Стопорная пластина подшипника
21. Болт
22. Кольцо синхронизатора
23. Синхронизатор
24. Кольцо синхронизатора
25. Пружина синхронизатора
26. Пружина синхронизатора
27. Стопорное кольцо

Вторичный вал в разобранном виде

1. Вторичный вал
2. Подшипник
3. Опора подшипника
4. Сепаратор подшипника
5. Шестерня
6. Шестерня
7. Шестерня
8. Шестерня
9. Шестерня
10. Кольцо синхронизатора
11. Кольцо синхронизатора
12. Синхронизатор
13. Шестерня
14. Зажим
15. Пружина синхронизатора
16. Втулка подшипника
17. Сепаратор подшипника
18. Стопорное кольцо
19. Втулка подшипника
20. Подшипник
21. Шайба
22. Стопорный шарик
23. Гайка
24. Шестерня
25. Шайба
26. Вал шестерни передачи заднего хода

Шестиступенчатая коробка передач

Разборка коробки передач

1. Кронштейн переднего роликового ограничителя
2. Кронштейн заднего роликового ограничителя
3. Выключатель фонарей заднего хода
4. Стопорный шарик в сборе
5. Кронштейн электропроводки
6. Кронштейн
7. Кронштейн троса управления
8. Кронштейн электропроводки
9. Рычаг управления переключением
10. Резьбовая пробка
11. Резьбовая пробка
12. Стопорный шарик в сборе
13. Штифт
14. Вал рычага выбора и переключения в сборе

1. Снять выключатель фонарей заднего хода.

2. Снять стопорный шарик в сборе.

3. Снять кронштейн троса управления и кронштейн электропроводки.

4. Снять кронштейн электропроводки.

5. Снять рычаг управления переключением.

6. Отвернуть пробку с резьбой.

7. Отвернуть пробку с резьбой.

8. Снять стопорный шарик в сборе.

9. Снять штифт.

10. Снять вал рычага переключения и выбора передач в сборе.

11. Отвернуть монтажный болт промежуточного вала передачи заднего хода и снять прокладку.

12. Снять стопорные кольца отверстия при помощи специальных клещей. Снятые стопорные кольца отверстия освободят радиальный шариковый подшипник, входной вал и выходной вал №1.

13. Снять дополнительный корпус коробки передач.

14. Снять маслоотделитель коробки передач.

15. Отвернуть пробку с резьбой.

16. Отвернуть болт.

17. Извлечь разрезной пружинный штифт.

18. Снять вал вилки включения четвертой передачи и вал вилки включения третьей передачи.

19. Снять вилку включения третьей передачи и вилку включения передачи заднего хода.

20. Снять вал вилки включения первой передачи, снять разрезной пружинный штифт вала вилки включения второй передачи и головки включения второй передачи.

21. Снять вал вилки включения второй передачи.

22. Снять головку включения второй передачи.

23. Снять вилку включения второй передачи в сборе.

24. Снять вал промежуточной шестерни передачи заднего хода, упорную шайбу промежуточной шестерни передачи заднего хода, игольчатый подшипник и промежуточную шестерню передачи заднего хода.

25. Снять выходной вал №2.

26. Снять входной вал, выходной вал №1, вилку включения первой передачи в сборе.

27. Снять дифференциал в сборе.

28. Снять уплотнительное кольцо.

29. Снять шарнир рычага переключения.

30. Снять головку включения третьей передачи, вал вилки включения пятой передачи и рычаг переключения.

Регулировка перед сборкой

Регулировка момента предварительной нагрузки подшипника дифференциала

1. Установить дифференциал в сборе в корпус коробки передач.

2. Установить внешнее кольцо роликового подшипника вручную.

3. Провернуть дифференциал вручную десять раз и установить внешнее кольцо роликового подшипника при помощи специального инструмента МВ992038.

4. Установить корпус коробки передач на поверхность стола и измерить расстояние а1, от установочной поверхности корпуса коробки передач до внешнего кольца роликового подшипника.

5. Установить прямоугольник на установочную поверхность корпуса коробки передач и измерить расстояние b1 при помощи штангенциркуля.

6. Выбрать прокладку, толщина которой будет равна разнице между расстоянием b1 и а1.

7. Установить дифференциал в сборе в корпус коробки передач. Затянуть болты корпуса коробки передач рекомендуемым моментом затяжки 29 ± 5 Н∙м.

8. Измерить момент начала вращения картера дифференциала при помощи специального инструмента МВ992038. Если полученные значения не соответствуют стандартным значениям, необходимо заменить прокладку.

Стандартное значение: 1,00 – 2,49 Н∙м.

Регулировка момента предварительной нагрузки подшипника выходного вала №2

1. Установить выходной вал №2 в сборе и дифференциал в сборе в корпус коробки передач.

2. Установить внешнее кольцо роликового подшипника вручную.

3. Провернуть выходной вал №2 вручную десять раз и установить внешнее кольцо роликового подшипника при помощи специального инструмента МВ992038.

4. Установить корпус коробки передач на поверхность стола и измерить расстояние а2 от установочной поверхности корпуса коробки передач до внешнего кольца роликового подшипника.

5. Установить прямоугольник на установочную поверхность корпуса коробки передач и измерить расстояние b2 при помощи штангенциркуля.

6. Выбрать прокладку, толщина которой будет равна разнице между расстоянием b2 и а2.

7. Установить выходной вал №2 в сборе и дифференциал в сборе в корпус коробки передач. Затянуть болты корпуса коробки передач рекомендуемым моментом затяжки 29 ± 5 Н∙м.

8. Измерить момент начала вращения вала дифференциала при помощи специального инструмента МВ992038. Если полученные значения не соответствуют стандартным значениям, необходимо заменить прокладку.

Стандартное значение: 4,14 – 5,87 Н∙м.

Сборка коробки передач

Примечание:
При сборке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить дифференциал в корпус коробки передач.

2. Установить входной вал и выходной вал №1 в корпус коробки передач.

3. Установить выходной вал №2 в корпус коробки передач, так как показано на рисунке.

4. Собрать промежуточную шестерню передачи заднего хода, игольчатый подшипник, упорную шайбу шестерни передачи заднего хода и вал промежуточной шестерни передачи заднего хода.

Примечание:
Установить стопорное упорное кольцо промежуточной шестерни передачи заднего хода на вал промежуточной шестерни передачи заднего хода, так как показано на рисунке.

5. Установить их в корпус коробки передач.

6. Установить вилку включения первой передачи в сборе.

7. Установить вал вилки включения пятой передачи в корпус коробки передач и затем установить головку включения третьей передачи на вал вилки включения пятой передачи, зафиксировав ее при помощи разрезного пружинного штифта.

8. Вставить рычаг переключения в корпус коробки передач, установив его в паз вала вилки включения пятой передачи.

9. Установить шарнир рычага переключения и рычаг переключения, затем установить уплотнительное кольцо в шарнир.

10. Установить вилку включения второй передачи.

11. Вставить вал включения первой передачи в вилку включения второй передачи, затем в вилку включения первой передачи и в корпус коробки передач.

12. Вставить вал включения второй передачи в вилку включения второй передачи, затем в головку включения третьей передачи, в головку включения второй передачи с рычагом переключения и в корпус коробки передач.

13. Установить разрезной пружинный штифт в головку включения второй передачи.

14. Установить вилку включения передачи заднего хода и вилку включения третьей передачи.

15. Вставить вал вилки включения третьей передачи в вилку включения третьей передачи, затем в вилку включения передачи заднего хода и в корпус коробки передач.

16. Вставить вал вилки включения четвертой передачи в вилку включения передачи заднего хода и в корпус коробки передач.

17. Затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 20 ± 3 Н∙м.

18. Установить штифты в вилку включения первой передачи, в вилку включения второй передачи и в вилку включения третьей передачи.

19. Установить шарик, пружину, и затянуть крышку с резьбой рекомендуемым моментом затяжки 22 ± 6 Н∙м.

Внимание:
Установить пружину с отметкой белого цвета только в вилку включения передачи заднего хода, как показано на рисунке.

20. Установить маслоотделитель коробки передач в корпус коробки передач и затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 8,5 ± 2,5 Н∙м.

21. Нанести слой герметика шириной 1,2 мм на установочную поверхность корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Специальный герметик: Mitsubishi genuine sealant Part No. MD997740 или аналогичный.

22. Установить крышку корпуса коробки передач и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 29 ± 5 Н∙м.

23. Разжать стопорное кольцо и установить его на шариковый подшипник.

24. Установить штифт в выходной вал №2.

25. Потянуть выходной вал №2 в направлении указанном на рисунке, и установить стопорное кольцо в паз подшипника.

Примечание:
После установки не заливать масло в коробку передач минимум один час.

26. Протолкнуть входной вал в направлении, указанном на рисунке, и установить стопорное кольцо в паз подшипника.

27. Поднять выходной вал №1.

28. Убедиться, что расстояние между центрами отверстий (Ø 2,5 мм) на стопорном кольце соответствует указанному на рисунке.

29. Проверить надежность установки стопорного кольца в пазе подшипника.

30. Установить вал промежуточной шестерни передачи заднего хода и новую прокладку. Затем затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 80 ± 10 Н∙м.

31. Нанести слой герметика шириной 1,2 мм на установочную поверхность крышки вала управления, как показано на рисунке.

Специальный герметик: Mitsubishi genuine sealant Part No. MD997740 или аналогичный.

32. Установить вал рычага выбора и переключения в сборе в корпус коробки передач и затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.

33. Установить разрезной штифт и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 30 ± 9 Н∙м.

34. Установить стопорный шарик в сборе и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 29 ± 8 Н∙м.

35. Нанести слой герметика шириной 1,2 мм на установочную поверхность крышки с резьбой, как показано на рисунке.

Специальный герметик: Mitsubishi genuine sealant Part No. MD997740 или аналогичный.

36. Установить крышку с резьбой и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки 55 ± 16,5 Н∙м.

37. Установить крышку с резьбой и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки 22 ± 6 Н∙м.

38. Установить рычаг управления переключением на вал рычага переключения и выбора в сборе и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 12 ± 3 Н∙м.

39. Установить кронштейн электропроводки на рычаг управления переключением и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.

40. Установить кронштейн троса управления и кронштейн электропроводки на корпус коробки передач и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.

41. Установить стопорный шарик в сборе и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 39 ± 11 Н∙м.

42. Установить выключатель фонарей заднего хода и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 40 ± 12 Н∙м.

Входной вал

1. Цилиндрический роликовый подшипник
2. Стопорное кольцо вала
3. Радиальный шариковый подшипник
4. Шестерня шестой передачи
5. Шестерня третьей передачи
6. Шайба
7. Шестерня четвертой передачи

Разборка

1. Зафиксировать цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МВ990560 и снять подшипник.

2. Снять стопорное кольцо вала.

3. Зафиксировать радиальный шариковый подшипник при помощи специального инструмента МD998917 и снять подшипник.

4. Зафиксировать шестерню шестой передачи при помощи специального инструмента МD998917 и снять ее.

5. Зафиксировать шестерню третьей передачи при помощи специального инструмента МD998917 и снять ее.

6. Снять шайбу.

7. Зафиксировать шестерню четвертой передачи при помощи специального инструмента МD998917 и снять ее.

Сборка

1. Проверить установочное направление шестерни четвертой передачи.

2. Установить шестерню четвертой передачи при помощи специального инструмента МD998812, МD998814 и МD998823.

3. Установить шайбу на входной вал.

4. Проверить установочное направление шестерни третьей передачи.

5. Установить шестерню третьей передачи при помощи специального инструмента МD998812, МD998814 и МD998823.

6. Проверить установочное направление шестерни шестой передачи.

7. Установить шестерню шестой передачи при помощи специального инструмента МD998812, МD998814 и МD998823.

8. Проверить установочное направление радиального шарикового подшипника.

9. Установить радиальный шариковый подшипник при помощи специального инструмента МD998812, МD998814 и МD998823.

10. Установить стопорное кольцо вала.

11. Проверить установочное направление цилиндрического роликового подшипника.

12. Установить цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МD998812, МD998813 и МD998818.

Выходной вал №1

Разборка

1. Стопорное кольцо вала
2. Радиальный шариковый подшипник
3. Упорная шайба шестерни третьей передачи
4. Шарик
5. Шестерня третьей передачи
6. Шайба
7. Игольчатый роликовый подшипник
8. Кольцо синхронизатора первой передачи
9. Стопорное кольцо вала
10. Муфта и втулка синхронизатора третьей – четвертой передач
11. Кольцо синхронизатора четвертой передачи
12. Шестерня четвертой передачи
13. Игольчатый роликовый подшипник
14. Шайба
15. Стопорное кольцо вала
16. Внутренне кольцо шестерни второй передачи
17. Шестерня второй передачи
18. Игольчатый роликовый подшипник
19. Кольцо синхронизатора первой передачи
20. Шарик
21. Муфта и втулка синхронизатора первой – второй передач
22. Кольцо синхронизатора первой передачи
23. Шестерня первой передачи
24. Игольчатый роликовый подшипник
25. Стопорное кольцо вала
26. Цилиндрический роликовый подшипник

1. Снять стопорное кольцо вала.

2. Зафиксировать радиальный шариковый подшипник при помощи специального инструмента МD998917 и снять подшипник.

3. Снять упорную шайбу шестерни третьей передачи.

4. Снять шарик.

5. Снять шестерню третьей передачи.

6. Снять шайбу, игольчатый роликовый подшипник и установочное кольцо синхронизатора первой передачи.

7. Снять стопорное кольцо вала.

8. Зафиксировать шестерню четвертой передачи при помощи специального приспособления МD998917 и муфту и втулку синхронизатора третьей – четвертой передач, установочное кольцо синхронизатора четвертой передачи и шестерню четвертой передачи.

9. Снять игольчатый роликовый подшипник.

10. Снять шайбу.

11. Снять стопорное кольцо вала.

12. Снять внутреннее кольцо подшипника шестерни второй передачи.

13. Снять шестерню второй передачи и игольчатый роликовый подшипник.

14. Снять установочное кольцо синхронизатора первой передачи.

15. Снять шарик.

16. Зафиксировать шестерню первой передачи при помощи специального инструмента МD998917 и снять муфту и втулку синхронизатора первой – второй передач, установочное кольцо синхронизатора первой передачи и шестерню первой передачи.

17. Снять игольчатый роликовый подшипник.

18. Снять стопорное кольцо синхронизатора.

19. Зафиксировать цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МD998917 и снять подшипник.

Сборка

1. Установить цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998820.

Примечание:
Нанести трансмиссионное масло на подвижные поверхности цилиндрического роликового подшипника.

2. Установить стопорное кольцо на выходной вал №1.

3. Установить шестерню первой передачи и игольчатый роликовый подшипник на выходной вал №1.

4. Установить установочное кольцо синхронизатора первой передачи на шестерню первой передачи.

Примечание:
Нанести трансмиссионное масло на подвижные поверхности.

5. Установить муфту и втулку синхронизатора, как показано на рисунке.

Примечание:
Нанести трансмиссионное масло между муфтой и втулкой синхронизатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление муфты и втулки синхронизатора первой – второй передачи. Проверить плавность вращения шестерни первой передачи после установки.

6. Поместить муфту и втулку синхронизатора первой – второй передач на выходной вал №1 в направлении указанном на рисунке.

7. Установить муфту и втулку синхронизатора первой – второй передач на выходной вал №1 при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998824.

Примечание:
Установить муфту и втулку синхронизатора первой – второй передач на выходной вал №1 до упора.

8. Вставить шарик в выходной вал №1.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не забыть зафиксировать шарик.

9. Установить установочное кольцо синхронизатора первой передачи на муфту и втулку синхронизатора первой – второй передач.

10. Установить шестерню второй передачи и игольчатый роликовый подшипник на выходной вал №1.

11. Установить шарик в паз, как показано на рисунке.

12. Установить стопорное кольцо на выходной вал №1.

13. Установить шайбу на выходной вал №1.

14. Установить игольчатый роликовый подшипник на выходной вал №1.

15. Установить шестерню четвертой передачи и установочное кольцо синхронизатора четвертой передачи на выходной вал №1.

16. Установить муфту и втулку синхронизатора третьей – четвертой передач, как показано на рисунке.

Примечание:
Нанести трансмиссионное масло между муфтой и втулкой синхронизатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление муфты и втулки синхронизатора первой – второй передачи. Проверить плавность вращения шестерни первой передачи после установки.

17. Поместить муфту и втулку синхронизатора третьей – четвертой передач на выходной вал №1 в направлении указанном на рисунке.

18. Установить муфту и втулку синхронизатора третьей – четвертой передач при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998824.

Примечание:
Установить муфту и втулку синхронизатора третьей – четвертой передач на выходной вал №1 до упора.

19. Установить стопорное кольцо на выходной вал №1.

20. Установить установочное кольцо синхронизатора первой передачи, игольчатый роликовый подшипник и шайбу на муфту и втулку синхронизатора третьей – четвертой передач.

21. Установить шестерню третьей передачи на выходной вал №1.

22. Установить шарик.

23. Установить упорную шайбу шестерни третьей передачи.

24. Установить радиальный шариковый подшипник при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998824.

25. Установить стопорное кольцо на выходной вал №1.

Проверка

Кольцо синхронизатора

1. Не должно быть следов абразивного износа и трещин.

2. Не должно быть следов абразивного износа, ржавчины, трещин и других заметных дефектов на внутренней поверхности.

3. Подтолкнуть синхронизатор к шестерне передачи. Измерить величину зазора (А). Если измеренная величина меньше 0,5 мм, заменить кольцо синхронизатора новой деталью.

Муфта и втулка синхронизатора

1. Собрать муфту и втулку синхронизатора. Сборный узел должен плавно скользить по валу.

2. Не должно быть заметных дефектов на внутренней поверхности переднего и заднего конца муфты.

Примечание:
Замена муфты и втулки синхронизатора производится одновременно.

Пружина синхронизатора

Не должно наблюдаться значительного уменьшения упругости, а также заметной деформации и других дефектов пружины. В противном случае заменить пружину синхронизатора новой.

Шестерни

1. Не должно быть признаков значительного абразивного износа, трещин, заусенцев или других дефектов на поверхности зубьев.

2. Не должно быть следов значительного абразивного износа, ржавчины, трещин и других дефектов на внутренней поверхности.

Выходной вал №2

1. Стопорное кольцо вала
2. Роликовый подшипник
3. Шестерня шестой передачи
4. Внешнее кольцо синхронизатора
5. Игольчатый роликовый подшипник
6. Шайба
7. Пружинное кольцо вала
8. Муфта и втулка синхронизатора пятой – шестой передач
9. Внешнее кольцо синхронизатора
10. Шестерня пятой передачи
11. Шайба
12. Игольчатый роликовый подшипник
13. Шайба
14. Стопорное кольцо вала
15. Синхронизатор передачи заднего хода
16. Кольцо синхронизатора
17. Шестерня передачи заднего хода
18. Игольчатый роликовый подшипник
19. Роликовый подшипник

Разборка

1. Снять стопорное кольцо.

2. Зафиксировать шестерню шестой передачи при помощи специального инструмента МD998917 и снять конический роликовый подшипник шестерни второй передачи и шестерню шестой передачи.

3. Снять внешнее кольцо синхронизатора третьей передачи.

4. Снять игольчатый роликовый подшипник и шайбу.

5. Снять стопорное кольцо вала.

6. Зафиксировать шестерню пятой передачи при помощи специального инструмента MD998917 и снять муфту и втулку синхронизатора пятой – шестой передач, внешнее кольцо синхронизатора третьей передачи и шестерню пятой передачи.

7. Снять шайбу и игольчатый роликовый подшипник.

8. Снять шайбу.

9. Снять стопорное кольцо вала.

10. Зафиксировать шестерню передачи заднего хода при помощи специального инструмента MD998917 и снять синхронизатор передачи заднего хода, кольцо синхронизатора четвертой передачи и шестерню передачи заднего хода.

11. Снять игольчатый роликовый подшипник.

12. Зафиксировать конический роликовый подшипник шестерни второй передачи при помощи специального инструмента MD998917 и снять конический роликовый подшипник шестерни второй передачи.

Сборка

1. Установить конический роликовый подшипник шестерни второй передачи при помощи специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998819.

2. Установить игольчатый роликовый подшипник и шестерню передачи заднего хода на выходной вал №2.

3. Установить кольцо синхронизатора четвертой передачи.

4. Установить кольцо переключения синхронизатора третьей передачи и пружину кольца переключения синхронизатора третьей передачи, так как показано на рисунке.

5. Установить кольцо переключения синхронизатора третьей передачи в скользящую муфту четвертой передачи, так чтобы захват расположился, как показано на рисунке.

6. Скомбинировать скользящую втулку синхронизатора четвертой передачи с муфтой синхронизатора четвертой передачи, так как показано на рисунке.

Примечание:
Нанести трансмиссионное масло между муфтой и втулкой синхронизатора.

7. Установить синхронизатор передачи заднего хода на выходной вал №2, так как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление муфты и втулки синхронизатора передачи заднего хода. Проверить плавность вращения шестерни передачи заднего хода после установки.

8. Поместить муфту и втулку синхронизатора передачи заднего хода на выходной вал №2 в направлении указанном на рисунке.

9. Установить кольцо синхронизатора четвертой передачи, совместить проекцию скользящей втулки синхронизатора с пазом, как показано на рисунке.

10. Установить синхронизатор шестерни передачи заднего хода при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998827.

11. Установить стопорное кольцо вала на выходной вал №2.

12. Установить шайбу на выходной вал №2.

13. Установить игольчатый роликовый подшипник и шайбу на выходной вал №2.

14. Установить шестерню пятой передачи на выходной вал №2, и внешнее кольцо синхронизатора третьей передачи на шестерню пятой передачи.

15. Установить муфту и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач, как показано на рисунке.

Примечание:
Нанести трансмиссионное масло между муфтой и скользящей втулкой синхронизатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать установочное направление муфты и скользящей втулки синхронизатора пятой – шестой передачи

16. Поместить муфту и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач на выходной вал №2 в направлении указанном на рисунке.

17. Установить муфту и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач при помощи специального инструмента MD998812, MD998814 и MD998827.

Примечание:
Установить муфту и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач на выходной вал №2 до упора.

18. Установить стопорное кольцо на выходной вал.

19. Установить шайбу и игольчатый роликовый подшипник на выходной вал №2.

20. Установить внешнее кольцо синхронизатора третьей передачи на муфту и скользящую втулку синхронизатора пятой – шестой передач в сборе.

21. Установить шестерню шестой передачи на выходной вал №2.

22. Установить конический роликовый подшипник шестерни второй передачи при помощи специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998819.

23. Установить стопорное кольцо на выходной вал №2.

Рычаг выбора

Разборка

1. Снять направляющую пластину переключения (1).

2. Снять разрезной пружинный штифт (2).

Внимание:
Не прикасаться к предохранительной пластине переключения №1 при снятии разрезного пружинного штифта.

3. Снять предохранительную пластину переключения №1 (3).

4. Снять крышку вала управления в сборе (4).

5. Снять вал рычага выбора и переключения (5).

Сборка

Примечание:
При сборке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить вал рычага выбора и переключения (5).

2. Установить крышку вала управления в сборе (4).

3. Установить предохранительную пластину переключения №1 (3).

4. Установить разрезной пружинный штифт (2).

1). Установить пружинный штифт в предохранительной пластине переключения №1, как показано на рисунке.

5. Установить направляющую пластину переключения (1).

Картер сцепления

Разборка

1. Снять магнит коробки передач.

2. Отвернуть болт с шайбой и снять установочную плиту подшипника.

3. Снять конический роликовый подшипник №1 при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

4. Снять сальник.

5. Снять цилиндрический роликовый подшипник при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

6. Снять сальник.

7. Снять внешнее кольцо цилиндрического роликового подшипника при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

8. Снять конический роликовый подшипник №1 при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

9. Снять крышку выходного вала (две части).

Сборка

1. Установить крышку выходного вала (две части) в корпус коробки передач.

2. Установить конический роликовый подшипник №1 в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МВ991168.

3. Установить внешнее кольцо цилиндрического роликового подшипника в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МВ990699.

4. Установить сальник в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МВ992037 и молотка.

5. Установить цилиндрический роликовый подшипник в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МВ991448.

6. Установить сальник в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МD998550.

7. Установить конический роликовый подшипник №1 в корпус коробки передач при помощи специального инструмента МВ990938 и МВ991445.

8. Установить установочную плиту подшипника.

9. Затянуть болт с шайбой рекомендуемым моментом затяжки 11 ± 4 Н∙м.

10. Установить магнит в корпус коробки передач.

Картер коробки передач

Разборка

1. Снять маслоотделитель коробки передач.

2. Снять конический роликовый подшипник №1 при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

3. Снять прокладку.

4. Снять сальник.

5. Снять конический роликовый подшипник №1 и прокладку при помощи специального инструмента МВ990211 и МВ992039.

6. Снять два стопорных кольца.

7. Снять приемную масляную трубку.

Сборка

1. Установить приемную масляную трубку в картер коробки передач.

2. Установить два стопорных кольца в картер коробки передач.

3. Установить прокладку в картер коробки передач.

4. Установить конический роликовый подшипник №1 в картер коробки передач при помощи специального инструмента МВ991966.

5. Установить сальник в картер коробки передач при помощи специального инструмента МВ991168.

6. Установить прокладку в картер коробки передач.

7. Установить конический роликовый подшипник №1 в картер коробки передач при помощи специального инструмента МВ990938 и МВ991015.

8. Установить маслоотделитель и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 8,5 ± 2,5 Н∙м.