Кривошипно-шатунный механизм, поршни (все двигатели)Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

3. Кривошипно-шатунный механизм, поршни (все двигатели)

Примечание:
Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или износ, это может быть следствием повреждения подшипника коленчатого вала и шатуна. Чтобы избежать повторных неисправностей двигателя, после ремонта выполнить следующие операции:
- Тщательно почистить масляные каналы.
- Заменить охладитель масла.
- Заменить вкладыш масляного фильтра.
- Заменить форсунки впрыска масла.

Составные элементы

1. Поликлиновый ремень.
2. Болт, момент затяжки 10 Н∙м и довернуть на 1/4 оборота (90°).
3. Демпфер крутильных колебаний / шкив.
4. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
5. Натяжное приспособление для поликлинового ремня.
6. Трехфазный генератор.
7. Кронштейн для дополнительных агрегатов.
8. Болт, момент затяжки 45 Н∙м.
9. Пустотелый болт, момент затяжки 30 Н∙м.
10. Манжетное уплотнение (заменить новым).
11. Напорный трубопровод.
12. Насос гидроусилителя рулевого управления.
13. Шкив.

1. Верхняя часть крышки зубчатого ремня.
2. Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
3. Гайка, момент затяжки 20 Н∙м и довернуть на 1/8 оборота (45°).
4. Натяжной ролик.
5. Болт, момент затяжки 100 Н∙м.
6. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
7. Шестерня распределительного вала.
8. Ступица.
9. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
10. Задняя часть крышки зубчатого ремня.
11. Уплотнительная насадка (при повреждении заменить новой).
12. Натяжное приспособление для зубчатого ремня.
13. Отводной ролик.
14. Насос системы охлаждения.
15. Зубчатый шкив коленчатого вала.
16. Болт, момент затяжки 120 Н∙м и довернуть на 1/4 оборота (90°) (заменить новым).
17. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
18. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
19. Нижняя часть крышки зубчатого ремня.
20. Демпфер крутильных колебаний / шкив.
21. Болт, момент затяжки 10 Н∙м и довернуть на 1/4 оборота (90°).
22. Крышка (при наличии).
23. Средняя часть крышки зубчатого ремня.
24. Болт, момент затяжки 30 Н∙м.
25. Болт, момент затяжки 45 Н∙м.
26. Кронштейн двигателя.
27. Болт, момент затяжки 45 Н∙м.

1. Блок цилиндров.
2. Прокладка (заменить новой).
3. Держатель масляного насоса.
4. Болт, момент затяжки 15 Н∙м и довернуть на 1/4 оборота (90°) (заменить новым).
5. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
6. Датчик частоты вращения двигателя -G28-.
7. Соединительный штуцер.
8. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым).
10. Термостат.
11. Болт, момент затяжки 45 Н∙м.
12. Кронштейн для дополнительных агрегатов.
13. Масляный поддон.
14. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.

1. Манжетное уплотнение.
2. Уплотнительный фланец.
3. Блок цилиндров.
4. Маховик/ведомый диск.
5. Болт, момент затяжки 60 Н∙м и довернуть на 1/4 оборота (90°).
6. Промежуточная пластина.
7. Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
8. Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом.

1. Вкладыши первой, второй, четвертой и пятой опор.
2. Болт, момент затяжки 65 Н∙м и довернуть на 1/4 оборота (90°) (заменить новым).
3. Крышка опоры.
4. Крышка третьей опоры.
5. Регулировочная шайба.
6. Шестерня датчика.
7. Болт, момент затяжки 10 Н∙м и довернуть на 1/4 оборота (90°) (заменить новым).
8. Установочный штифт.
9. Коленчатый вал.
10. Регулировочная шайба.

1. Поршневые кольца.
2. Поршень.
3. Поршневой палец.
4. Стопорное кольцо.
5. Шатун.
6. Вкладыш подшипника.
7. Блок цилиндров.
8. Крышка шатуна.
9. Форсунка впрыска масла.
10. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
11. Шатунный болт, момент затяжки 30 Н∙м + довернуть на 1/4 оборота (90°) (заменить новым).

Снятие и установка поликлинового ремня

Примечание:
Перед снятием поликлинового ремня необходимо пометить направление его движения. При установке поликлинового ремня обеспечить его правильную запасовку.

1. Пометить направление движения поликлинового ремня.

2. При помощи рожкового ключа, 16 мм, повернуть кронштейн с натяжным роликом по направлению стрелки до тех пор, пока кронштейн можно будет зафиксировать.

3. Закрепить натяжное устройство фиксатором -T10060A-.

4. Снять шумоизолирующий кожух.

5. Снять поликлиновой ремень.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей:

Примечание:
- Перед установкой поликлинового ремня необходимо убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера, насос усилителя рулевого управления) установлены и закреплены.
- Обеспечить правильную установку поликлинового ремня на шкивах и его движение в правильном направлении.
- У автомобилей без системы кондиционирования установить поликлиновой ремень в последнюю очередь на трехфазный генератор.
- На автомобилях с системой кондиционирования в последнюю очередь устанавливать ремень на шкив компрессора кондиционера.
- Завести двигатель и проверить движение приводного ремня.
- Запасовка поликлинового ремня:

Без компрессора кондиционера/климатической установки

С компрессором кондиционера/климатической установки

Последовательность затяжки кронштейна для дополнительных агрегатов к блоку цилиндров

• Установить кронштейн для дополнительных агрегатов на блок цилиндров (обращать внимание на установочную втулку между кронштейном для дополнительных агрегатов и блоком цилиндров).
• Затянуть крепеж кронштейна для дополнительных агрегатов в показанной последовательности:

1 - Болт -A- моментом 45 Н∙м.

2 - Болт -B- моментом 45 Н∙м.

3 - Болт -C- моментом 45 Н∙м.

4 - Болт -D- моментом 45 Н∙м.

5 - Болт -E- моментом 45 Н∙м.

6 - Болт -F- моментом 45 Н∙м.

Замена манжетного уплотнения коленчатого вала (со стороны шкива)

Аналогично, как и для бензиновых двигателей 1,8 л и 2,0 л.

Снятие и установка крышки со стороны шкивов

Аналогично, как и для бензиновых двигателей 1,8 л и 2,0 л.

Снятие и установка задней крышки коленчатого вала

Примечание:
- Все рабочие операции, для наглядности изложения, описываются для снятого двигателя.
- На двигателе, установленном на автомобиле (со снятой только коробкой передач), все рабочие операции выполняются аналогично.

1. Выпрессовать крышку с задающим ротором:

• Снять маховик.
• Отсоединить промежуточную пластину.
• Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
• Снять масляный поддон.
• Снять датчик числа оборотов двигателя -G28- -стрелка-.

• Отвернуть болты задней крышки.
• Ввернуть три болта М6х35 мм в резьбовые отверстия крышки -стрелки-. Затем, вворачивая болты в крышку попеременно (не более 1/2 оборота (180°) каждого болты за один раз), снять ее вместе с задающим ротором с коленчатого вала.

2. Установить заднюю крышку с задающим ротором на специальный инструмент –Т10034:

• Специальный инструмент –Т10034-:

A - Лыска центрального винта.
B - Шестигранная гайка.
C – Корпус.
D – Фиксатор.
E - Болт с внутренним шестигранником.
F - Установочный штифт, дизельный двигатель (черная головка).
G - Установочный штифт, бензиновый двигатель (красная головка).

Примечание:
- Крышка коленчатого вала с фторопластовой манжетой поставляется с фиксирующим транспортным кольцом. Это кольцо перед установкой не снимать, т.к. при установке оно будет играть роль монтажной втулки.
- После извлечения крышки с задающим ротором из упаковки, ротор из крышки не вынимать и относительно крышки не проворачивать.
- Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается фиксатором приспособления -T10134-.
- Крышка, манжетное уплотнение и задающий ротор образуют единый узел, заменять их следует только в сборе. - Правильное монтажное положение приспособления -T10134- обеспечивается установочным штифтом, который должен войти в соответствующее отверстие в коленчатом вале.
- Отвернуть шестигранную гайку -В- почти до лысок -A- хвостовика центрального винта.

• Установить специальный инструмент -Т10034- в тиски. Надавить на установочный раструб -С- так, чтобы он оперся на шестигранную гайку -В- -стрелка-.

Примечание:
Внутренняя часть и корпус приспособления должны находиться на одном уровне.

• Снять с новой крышки коленчатого вала предохранительный фиксатор -стрелка-.

Примечание:
Задающий ротор из крышки не вынимать и не проворачивать.

• Отверстие -A- для фиксатора на задающем роторе -C- должно находиться напротив метки -B- на крышке коленчатого вала.
• Положить крышку на чистую плоскую поверхность передней (наружной) стороной вниз.

• Надавив на фиксирующее кольцо -A-, сдвинуть его по направлению стрелок вниз, пока оно не упрется в плоскую поверхность, на которой лежит крышка.

• Верхний край задающего ротора и передний край крышки должны совместиться -стрелки-.

• Положить крышку передней стороной на приспособление -T10134- так, чтобы фиксирующий штифт -B- вошел в отверстие -A- на задающем роторе.

Примечание:
При этом крышка должна полностью, по всей плоскости, прилегать к монтажному приспособлению.

• Затянуть винты с накатанными головками -A-, постоянно прижимая при этом крышку и фиксирующее кольцо -B- к поверхности приспособления -T10134-, чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия в задающем роторе.

Примечание:
При установке крышки задающий ротор все время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.

3. Предварительно установить приспособление -T10134- с зафиксированной в нем крышкой на фланце блока цилиндров:

Примечание:
- Фланец блока цилиндров должен быть очищен от остатков масла (обезжирить).
- Коленчатый вал должен находиться в положении верхней мертвой точки первого цилиндра.
- Отвернуть шестигранную гайку -B- до верхнего конца центрального винта.
- Сдвинуть центральный винт приспособления -T10134- по направлению стрелки, так чтобы шестигранная гайка -B- уперлась в корпус -A-.
- Приложить монтажное приспособление плоской стороной (той, где установлена крышка) к фланцу блока цилиндров со стороны масляного поддона.

• Установить приспособление -T10134- на фланце блока цилиндров с помощью болтов с внутренним шестигранником -A-.

Примечание:
Болты с внутренним шестигранником -A- ввернуть во фланец блока цилиндров примерно на 5 ниток резьбы.

• Ввернуть два направляющих винта M 7 x 35 мм -A- в блок цилиндров через отверстия в крышке.

4. Окончательно установить приспособление -T10134- на фланец блока цилиндров:

• Сдвинуть корпус монтажного приспособления -C- рукой по направлению стрелки, пока фиксирующее кольцо -B- не упрется во фланец коленчатого вала -A-.
• Ввести установочный штифт для дизельного двигателя (черная головка) -D- в отверстие на коленчатом вале. Этим будет зафиксировано окончательное монтажное положение задающего ротора.

Примечание:
Ни в коем случае не вводить установочный штифт для бензиновых двигателей (красная головка) -F- в резьбовое отверстие коленчатого вала.

• Затянуть от руки оба болта с внутренним шестигранником.
• Завернуть шестигранную гайку -E- от руки, так чтобы она уперлась в корпус монтажного приспособления -C-.

5. Напрессовать задающий ротор на фланец коленчатого вала с помощью приспособления -T10134-:

Затянуть шестигранную гайку приспособления -T10134- при помощи динамометрического ключа -V.A.G 1331- с головкой -V.A.G 1332/11- моментом 35 Н∙м.

Примечание:
После затягивания шестигранной гайки моментом 35 Н∙м между блоком цилиндров и крышкой должен еще оставаться небольшой зазор.

6. Проверить правильности положения задающего ротора на коленчатом вале:

• Отвернуть шестигранную гайку -E- до верхнего конца центрального винта.
• Отвернуть два направляющих винта -A- из блока цилиндров.
• Отвернуть три винта с накатанными головками -B- из крышки коленчатого вала.
• Снять приспособление -T10134-.
• Удалить фиксирующее кольцо.

• Задающий ротор установлен в правильном положении, если между фланцем коленчатого вала -A- и ротором -B- имеется зазор -a- 0,5 мм.

• Установить штангенциркуль на фланец коленчатого вала.
• Замерить зазор -a- между фланцем коленчатого вала и задающим ротором.

Примечание:
- Если полученное значение меньше 0,5 мм, перейти к пункту 7.
- Если полученное значение в норме, перейти к пункту 8.

7. Допрессовать задающий ротор:

• Установить приспособление -T10134- на фланце блока цилиндров с помощью болтов с внутренним шестигранником -A-.
• Болты с внутренним шестигранником затянуть от руки.
• Приспособление -T10134- сдвинуть к крышке коленчатого вала рукой.

• Затянуть шестигранную гайку -E- от руки, так чтобы она уперлась в корпус монтажного приспособления -C-.

• Затянуть шестигранную гайку приспособления -T10134- при помощи динамометрического ключа -V.A.G 1331- с головкой -V.A.G 1332/11- моментом 40 Н∙м.
• Вновь проверить правильность положения задающего ротора на коленчатом вале.
• Если зазор -a- все еще слишком мал: затянуть шестигранную гайку приспособления -T10134- моментом 45 Н∙м.
• Вновь проверить правильность положения задающего ротора на коленчатом вале.

8. Установить заднюю крышку коленчатого вала:

• Установить новые крепежные болты крышки коленчатого вала и затянуть их попеременно крест-накрест моментом 15 Н∙м.
• Установить датчик оборотов коленчатого вала -G28- и затянуть крепежный болт моментом 5 Н∙м.
• Установить масляный поддон.
• Установить промежуточную пластину.
• Установить маховик с новыми крепежными болтами. Крепежные болты затянуть моментом 60 Н∙м, и после этого довернуть на 1/4 об. (90°).

Технические характеристики коленчатого вала

1. Двигатель 1,9 л:

2. Двигатель 2,0 л:

Проверка теплового зазора поршневых колец

Вогнать кольцо сверху под прямым углом до нижнего отверстия цилиндра, на расстоянии около 15 мм от его края.

Проверка зазора поршневых колец по высоте

Перед проверкой очистить кольцевую канавку.

Проверка поршней

Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршня в плоскости поперечной оси поршневого пальца и на расстоянии 10 мм от днища, как показано на рисунке. Максимально допустимое отклонение от номинального размера 0,04 мм.

Проверка диаметра цилиндра

Провести замеры крест на крест в трех местах в поперечном направлении -A- и продольном направлении -B-. Максимально допустимое отклонение от номинального размера 0,08 мм.

Положение установки и сочетаемость поршень/цилиндр

1. Поршни в цилиндрах 1 и 2: большой карман для впускного клапана к стороне маховика -стрелки-.

2. Поршни в цилиндрах 3 и 4: большой карман для впускного клапана к стороне ременного привода -стрелки-.

Примечание:
- У новых поршней сочетаемость с цилиндром отпечатана на днище.
- Поршни для цилиндров №№ 1 и 2: обозначение 1/2.
- Поршни для цилиндров №№ 3 и 4: обозначение 3/4.