Задние приводные валы Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

2. Задние приводные валы (автомобили с полным приводом)

Снятие

1. Ослабить ступичный болт, не поднимая автомобиля (в противном случае возможен несчастный случай).

2. Снять колесо и поднять автомобиль.

3. Отвернуть приводной вал от вала с фланцем задней главной передачи.

4. Отвернуть ступичный болт.

5. Выпрессовать приводной вал.

6. Снять приводной вал.

Установка

1. Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного ШРУСа.

2. Перед установкой приводного вала необходимо смазать:

• шлицы наружного ШРУСа,
• резьбу наружного ШРУСа,
• шлицевое отверстие ступицы,
• упорную поверхность и резьбу двенадцатигранной гайки.

3. Вставить наружный ШРУС в шлицевое отверстие ступицы колеса.

4. Совместить внутренний ШРУС и вал с фланцем.

5. Затянуть болты.

Ремонт приводного вала

1. Ступичный болт, момент затяжки 150 Н∙м и дотянуть, повернув на 90º (заменять после каждого снятия).
2. Приводной вал в сборе с наружным ШРУСом.
3. Болт с внутренним многогранником (предварительно затянуть крест-накрест моментом 10 Н∙м, затянуть моментом 40 Н∙м).
4. Балансировочная шайба.
5. Хомут.
6. Пыльник внутреннего ШРУСа.
7. Внутренний ШРУС.
8. Уплотнение (заменить новым).
9. Стопорное кольцо.

Выпрессовка вала из внутреннего ШРУСа:

Примечание:
- Предварительно снять пыльник с помощью выколотки.
- При выпрессовке обойма ШРУСа должна иметь опору.

Напрессовка внутреннего ШРУСа:

1. Напрессовать шарнир до упора.

2. Установить стопорное кольцо.

Примечание:
Фаска шлицевого отверстия ШРУСа должна быть обращена в сторону шлицевого конца приводного вала.

Обжим хомута на внутреннем шарнире:

1. Установить клещи -V.A.G 1682- так, как это показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа стрелки -B- хомута.

2. Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).

Примечание:
- Поскольку материал пыльника (по сравнению резиной) достаточно жесткий, для его крепления требуется хомут из высококачественной стали. Такой хомут может быть обжат только клещами -V.A.G 1682-.
- Момент затяжки: 20 Н∙м.
- Следить за тем, чтобы ходовой винт -A- клещей перемещался без заеданий. При необходимости нанести на него небольшое количество смазки -MOS 2-.
- При затрудненном вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.