Насос гидроусилителя рулевого управления Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

4. Насос гидроусилителя рулевого управления

Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня масла в гидроусилителе рулевого управления

1. Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению. Не заводить двигатель.

2. Отвернуть крышку бачка со встроенным измерительным щупом.

Примечание:
При установленной крышке бачка уровень масла должен находиться в пределах обозначенного на щупе поля.

3. Проверка уровня масла в:

• холодном состоянии: уровень масла должен находиться в пределах поля „cool“, при необходимости долить масло -G 002 000-;
• нагретом до рабочей температуре состоянии (около 50 ° C): уровень масла должен находиться в пределах поля „hot“, при необходимости долить масло -G 002 000-.

Примечание:
При падении уровня масла ниже соответствующего поля необходимо проверить рулевой механизм с усилителем (провести мероприятия по ремонту). Недостаточно просто долить масло.

Проверка рабочего давления насоса усилителя рулевого управления

Примечание:
Для проверки рабочего давления требуется переходник -V.A.G 1402/6-. Инструменты -1-, -2- и -3- на рисунке ниже входят в состав комплекта переходника -V.A.G 1402/6-.

1. Условия проведения проверки:

• Приводной ремень/натяжение приводного ремня в норме.
• Система герметична.
• Шланги/трубопроводы не имеют перегибов и не пережаты.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Отсоединить напорную магистраль от рулевого механизма.

4. Установить манометр -V.A.G 1402-, как это показано на рисунке. Запорный клапан манометра должен быть открыт.

5. Залить масло -G 002 000-.

6. Запустить двигатель и при необходимости долить масло до установления требуемого уровня в расширительном бачке. Проверить герметичность штуцеров.

7. На оборотах холостого хода закрыть запорный клапан (не более чем на 5 секунд) и считать показания манометра. Номинальное значение: 100...110 бар избыточного давления.

Примечание:
- При отклонении от диапазона допустимых значений в любую сторону более чем на 5 бар заменить насос.
- При обнаружении утечек в области вала рулевого механизма проверить сначала герметичность трубопроводов/штуцеров трубопроводов, при необходимости подтянуть их крепеж и обтереть механизм насухо.
- При утечках через уплотнение вала рулевого механизма или через уплотнение зубчатой рейки внутри рулевого механизма следует заменить рулевой механизм. Для проверки уплотнения зубчатой рейки необходимо сдвинуть пыльник.

Расширительный бачок

1. Крышка компенсационного бачка с измерительным щупом.
2. Компенсационный бачок.
3. Шланговый хомут, момент затяжки 4 Н∙м.
4. Шланг подачи масла.
5. Кронштейн.
6. Шланговый хомут, момент затяжки 4 Н∙м.
7. Шланг обратной магистрали.
8. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н∙м.

Насос гидроусилителя рулевого управления

Автомобили с 4-цил. двигателем

Примечание:
- Заменить уплотнения.
- Не применять слитое масло повторно.

Составные элементы

1. Шкив.
2. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 25 Н∙м.
3. Клиновой ремень.
4. Напорный трубопровод.
5. Уплотнительные кольца.
6. Полый болт, момент затяжки 40 Н∙м.
7. Хомут шланга.
8. Шланг подачи масла.
9. Насос гидроусилителя.
10. Болт с шестигранной головкой (М8 х 32), момент затяжки 25 Н∙м.
11. Болт с шестигранной головкой (М8 х 85), момент затяжки 25 Н∙м.
12. Болт с шестигранной головкой (М8 х 50), момент затяжки 25 Н∙м.
13. Болт с шестигранной головкой (М8 х 50), момент затяжки 25 Н∙м.
14. Кронштейн.
15. Поворотная скоба.
16. Болт с шестигранной головкой (М10 х 98), момент затяжки 45 Н∙м.
17. Болт с шестигранной головкой (М8 х 42), момент затяжки 25 Н∙м.
18. Распорный болт, момент затяжки 25 Н∙м.
19. Регулировочный винт, момент затяжки 25 Н∙м.
20. Натяжное устройство.
21. Шестигранная гайка, момент затяжки 25 Н∙м.
22. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 25 Н∙м.
23. Шестигранная гайка, момент затяжки 25 Н∙м.
24. Консоль.

Установка насоса гидроусилителя

Примечание:
На привалочных поверхностях и резьбах с обеих сторон насоса гидроусилителя не должно быть лакокрасочного покрытия.

1. Закрепить болтами -3- насос гидроусилителя -1- на поворотной скобе -2-.

2. Ввернуть и затянуть болты -4-.

3. Установить шкив -6- на насос гидроусилителя -1- и затянуть болты крепления.

4. При помощи призонного болта -3- закрепить поворотную скобу -2- и насос на кронштейне -4-.

5. Призонный болт -3- предварительно затянуть, чтобы резьбовая втулка M10 -стрелка- внутри поворотной скобы -2- прилегала к кронштейну -4- (пока не затягивать полностью).

6. Ввернуть болт с шестигранной головкой -5- (пока не затягивать полностью).

7. Кронштейн -4- в сборе с насосом гидроусилителя и поворотной скобой установить на консоль -5- и блок цилиндров.

8. Ввернуть на несколько оборотов шестигранные болты -1-, -2- и -3- и затянуть их в указанной последовательности.

Примечание:
Шпилька с шестигранником -9- устанавливается только в автомобилях с бензиновыми двигателями.

9. Натяжное устройство -7- закрепить на блоке цилиндров при помощи болтов с шестигранной головкой -6-.

10. На поворотную скобу установить натяжной болт -8-.

11. Затянуть болты с шестигранной головкой -6-.

12. Установить и натянуть клиновой ремень (см. ниже).

13. После залива масла в гидропривод и запуска двигателя проверить уровень масла в расширительном бачке. Уровень масла должен снизиться. Если этого не произошло, выключить двигатель, отсоединить напорный шланг гидроусилителя и подождать, пока из шланга не начнет вытекать масло. Подсоединить шланг и повторно запустить двигатель, долить масла (уровень должен соответствовать норме).

Натяжение клинового ремня

1. Ослабить шпильку с шестигранником -4- (если она не была ослаблена ранее).

2. Ослабить болт -1- (если он не был ослаблен ранее).

3. Фиксирующий болт -3- натяжного болта -8- (болт -8-: см. картинку в разделе выше) ослабить как минимум на один оборот (если он не был ослаблен ранее).

4. Натянуть клиновый ремень, поворачивая натяжной болт -8- (болт -8-: см. картинку в разделе выше) при помощи динамометрического ключа-A- (-V.A.G 1410- и -V.A.G 1410/2-).

Примечание:
Заданное значение: прежний ремень, 4 Н∙м; новый ремень, 7 Н∙м.

5. Затянуть фиксирующий болт -3- натяжного болта.

6. Затянуть болт с шестигранной головкой -1-.

7. Затянуть болт с шестигранной головкой -2- и гайку -4-.

Примечание:
Шпилька с шестигранником -4- устанавливается только в автомобилях с бензиновыми двигателями.

Автомобили с 6-цил. двигателем

Примечание:
- Заменить уплотнения.
- Не применять слитое масло повторно.
- Насосы поставляются без масла. Поэтому перед установкой их необходимо заправить маслом -G 002 000- и провернуть вручную. В противном случае возможно появление посторонних шумов при движении автомобиля.

Составные элементы

1. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 25 Н∙м.
2. Болт с внутренним шестигранником (М8 х 30), момент затяжки 25 Н∙м.
3. Болт с внутренним шестигранником (М8 х 20), момент затяжки 25 Н∙м.
4. Подкладная шайба.
5. Болт с внутренним шестигранником (М8 х 38), момент затяжки 25 Н∙м.
6. Болт с шестигранной головкой (М8 х 30), момент затяжки 25 Н∙м.
7. Кронштейн.
8. Шкив.
9. Насос гидроусилителя.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Пустотелый болт, момент затяжки 40 Н∙м.

Снятие и установка насоса гидроусилителя

1. Снять шумоизолирующий подон.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять магистраль подачи масла и напорную магистраль и слить масло.

4. Снять шкив.

5. Отвернуть болты -1- и -2-.

6. Извлечь насос гидроусилителя из кронштейна.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Не применять слитое масло повторно.

8. После залива масла в гидропривод и запуска двигателя проверить уровень масла в расширительном бачке. Уровень масла должен снизиться. Если этого не произошло, выключить двигатель, отсоединить напорный шланг гидроусилителя и подождать, пока из шланга не начнет вытекать масло. Подсоединить шланг и повторно запустить двигатель, долить масла (уровень должен соответствовать норме).