Механизм переключения передач Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

1. Механизм переключения передач

5-ступенчатая коробка передач

Монтажное положение механизма переключения передач

1. Рычаг переключения передач.
2. Чехол с рамкой.
3. Регулировочные втулки.
4. Корпус механизма переключения передач.
5. Трос включения передачи.
6. Трос выбора передачи.
7. Регулировочное кольцо.
8. Опорный кронштейн.
9. Трос включения передачи (черного цвета).
10. Трос выбора передачи (синего цвета).
11. Шаровой наконечник.
12. Стопорная шайба.

Рычаг переключения передач и корпуса кулисы

1. Наконечник рычага переключения передач.
2. Пружина.
3. Рычаг переключения передач.
4. Чехол с рамкой.
5. Хомут.
6. Верх механизма переключения передач.
7. Фиксирующая втулка.
8. Уплотнительное кольцо.
9. Сферический палец рычага переключения передач.
10. Втулка.
11. Г-образный рычаг выбора передачи.
12. Болт.
13. Уплотнительное кольцо.
14.  Демпфер.
15. Вкладыш опоры.
16. Болт.
17. Прокладка.
18. Механизм переключения передач.
19. Пружина.
20. Удерживающее кольцо.
21. Прокладка.
22. Трос выбора передачи.
23. Трос включения передачи.
24. Втулка.

Снятие и установка корпуса механизма переключения и рычага переключения передач

1. Приподнять автомобиль.

2. Отсоединить центральный теплозащитный экран над системой выпуска отработавших газов и сдвинуть его в сторону.

3. При необходимости отсоединить передний теплозащитный экран над системой выпуска отработавших газов.

4. Отвернуть гайки на корпусе механизма переключения передач -стрелки-.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

5. Опустить автомобиль.

6. Снять наконечник рычага переключения передач, поворачивая его против часовой стрелки.

7. Осторожно поддеть чехол, закрепленный в центральной консоли, отсоединить и поднять его вверх.

8. Отсоединить разъем -стрелка- и снять изоляционную подкладку.

9. Сдвинуть стопорные механизмы -1- тросов включения и выбора передачи до упора вперед и повернув их против часовой стрелки.

10. Сжать зажимы -2- и отсоединить трос включения и трос выбора передач.

11. Отвернуть четыре болта и снять корпус механизма переключения вместе с рычагом переключения передач.

12. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: отрегулировать механизм переключения передач.

Регулировка механизма переключения передач

1. Снять наконечник рычага переключения передач, поворачивая его против часовой стрелки.

2. Осторожно поддеть чехол, закрепленный в центральной консоли, отсоединить и поднять его вверх.

3. Отсоединить разъем -стрелка- и снять изоляционную подкладку.

4. Убедиться, что рычаг переключения коробки передач находится в нейтральном положении.

5. Отсоединить тросы включения и выбора передач от кронштейна: сдвинуть стопорные механизмы тросов включения и выбора передачи до упора вперед и разблокировать их, повернув муфты против часовой стрелки.

6. Установить специальный инструмент -308-235- и зафиксировать механизм переключения передач.

7. Обратно подсоединить тросы включения -1- и выбора -2- передачи.

8. Снять специальный инструмент -308-235-.

9. Проверить регулировку механизма переключения передач.

10. Установить изоляционную подкладку.

11. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

6-ступенчатая коробка передач

Монтажное положение механизма переключения передач

Стрелка -A- направление включения передачи.
Стрелка -B- направление выбора передачи.

A - Трос включения передачи.
B - Трос выбора передачи.
C - Теплозащитный кожух.

1. Рычаг включения передачи.
2. Рычаг выбора передачи.

Снятие и установка наконечника и чехла рычага переключения передач

1. Наконечник рычага переключения передач.
2. Декоративное кольцо.
3. Чехол с рамкой.
4. Фиксирующая втулка.
5. Хомут.

Снятие и установка

1. Отвернуть чехол -1-.

2. Осторожно отжать фиксирующую втулку отверткой -стрелки- и при этом отсоединить наконечник.

3. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Вставить декоративное кольцо -2- в чехол снизу.
• Вставить в чехол наконечник -3-.
• Надеть на наконечник фиксирующую втулку и застопорить ее.

4. Монтажное положение: фиксирующий выступ -4- втулки должен совпасть с пазом наконечника -3-.

Примечание:
Наконечник и чехол устанавливаются на рычаг переключения передач только в сборе.

Ремонт рычага переключения передач и корпуса кулисы

Примечание:
На опорные места и поверхности скольжения нанести смазку -G 000 450 02-.

1. Стопорная шайба.
2. Втулка.
3. Пружина.
4. Втулка.
5. Тоrх-болт, момент затяжки 5 Н∙м.
6. Крышка.
7. Демпфер.
8. Вкладыш опоры.
9. Сферический палец рычага переключения передач.
10. Упругая шайба.
11. Стопорная шайба.
12. Опорная втулка.
13. Рычаг переключения передач.
14. Демпфер.
15. Корпус механизма переключения передач.
16. Опорная втулка.
17. Ось.
18. Направляющая втулка.
19. Пружина.
20. Г-образный рычаг выбора передачи.
21. Тоrх-болт, момент затяжки 5 Н∙м.
22. Винт.
23. Днище.
24. Пол.
25. Шестигранная гайка, момент затяжки 10 Н∙м (обязательно заменить новой).
26. Стопорная шайба.
27. Трос включения передачи.
28. Трос выбора передачи.
29. Стопорная шайба.

Снятие и установка стопорной шайбы

Снять стопорную шайбу стрелка -A-, отжав вниз дистанционную втулку стрелка -B- с помощью отвертки до упора в направлении стрелки -C-. Установка осуществляется аналогично.

Примечание:
- При утапливании втулки не допускать ее перекоса.
- Паз в рычаге переключения передач, предназначенный для стопорной шайбы, должен быть виден.
- При ослаблении пружины следует быть осторожным.

Установка пружины

1. Установить пружину так, чтобы ее конец -A- был прижат к цапфе -стрелка- сверху.

2. Затем оттянуть конец -B- пружины вниз и завести его за цапфу -стрелка-.

Детали и узлы, снятие и установка приводных тросов

Примечание:
На опорные места и поверхности скольжения нанести смазку -G 000 450 02-.

1. Корпус механизма переключения передач.
2. Стопорная шайба.
3. Стопорная шайба.
4. Трос включения передачи.
5. Трос выбора передачи.
6. Шестигранная самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 5 Н∙м (обязательно заменить новой).
7. Опорный кронштейн.
8. Винт с шестигранной головкой, момент затяжки 20 Н∙м.
9. Опора тросов.
10. Втулка.
11. Проставка.
12. Крепление троса.
13. Рычаг выбора передачи.
14. Опорная втулка.
15. Стопорная шайба.
16. Ползунок.
17. Рычаг включения передачи.
18. Шестигранная самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 20 Н∙м (обязательно заменить новой).
19. Крепление троса.

Снятие и установка крепления троса

1. Сдвинуть стопорные механизмы тросов включения и выбора передачи до упора вперед стрелка -1- и заблокировать их, повернув против часовой стрелки стрелка -2-.

Приводы выпуска до 10.02:

2. Трос выбора -A- и трос переключения -B- снять гаечным ключом.

Примечание:
Заменять фиксаторы тросов после каждого снятия.

1. Обычный рожковый ключ 13 мм.

3. Перед установкой заложить немного смазки -G 000 450 02- в сферические наконечники креплений -A- и -B-.

Примечание:
На уплотнительных поверхностях -стрелки- вне сферических вкладышей не должно быть смазки.

4. Установить трос включения передачи на рычаг включения передачи, а трос выбора передачи – на рычаг выбора передачи -стрелки-.

Приводы выпуска с 11.02:

Примечание:
На фиксаторах троса для крепления на рычаге переключения передач и на промежуточном рычаге предусмотрены сквозные отверстия.

5. Снять стопорную шайбу -4- для троса переключения с рычага переключения передач -1-.

6. Снять стопорную шайбу -3- для троса выбора передач с промежуточного рычага -2-.

7. Отсоединить трос выбора и трос переключения от цапф -стрелки-.

Примечание:
Фиксаторы троса после демонтажа заменять больше не требуется.

Идентификация фиксаторов тросов:

8. Отверстия в фиксаторах тросов имеют разный диаметр.

9. Установить трос переключения и трос выбора в соответствующий фиксатор троса.

10. Нанести небольшое количество консистентной смазки -G 000 450 02- на цапфы -стрелки- рычага переключения передач -1- и промежуточного рычага -2-.

Продолжение для всех приводов переключения:

11. Отрегулировать механизм переключения передач.

Снятие и установка корпуса механизма переключения и рычага переключения передач

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код для защиты от кражи.

2. При выключенном зажигании отсоединить кабель массы от аккумулятора.

3. Отсоединить передний теплозащитный экран над системой выпуска отработавших газов и сдвинуть его под средний теплозащитный экран.

4. В образовавшемся проеме должны быть видны трос включения передачи -A- и трос выбора передачи -B-.

Примечание:
Если теплозащитный экран не удалось сдвинуть назад, то необходимо снять катализатор и передний теплозащитный экран

5. Отвернуть гайки на корпусе механизма переключения передач -стрелки-.

6. Осторожно поддеть чехол, закрепленный в центральной консоли, стрелки -1- и стрелки -2-.

7. Отсоединить чехол от центральной консоли и поднять его вверх.

8. Разрезать хомут -стрелка- и снять наконечник рычага вместе с чехлом.

9. Снять центральную консоль.

10. Подцепить и снять стопорные шайбы -стрелки- на опоре тросов корпуса механизма переключения передач.

11. Снять стопорные шайбы тросов включения передачи -A- и выбора передачи -B-. Для этого отверткой приподнять язычок стрелка -1- и отжать шайбу стрелка -2-.

12. Отсоединить трос включения передачи -A- от рычага переключения передач.

13. Отсоединить трос выбора передачи -B- от Г-образного рычага выбора передачи.

14. Снять корпус механизма переключения вместе с рычагом переключения передач.

15. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: отрегулировать механизм переключения передач.

Регулировка механизма переключения передач

Коробка передач с фиксирующим пальцем

1. Установить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение.

2. Снять корпус воздушного фильтра, если из-за него недоступен стопорный штифт для фиксации вала переключения и предохранительный механизм от троса включения и троса выбора передач.

3. Сдвинуть стопорные механизмы тросов включения и выбора передачи до упора вперед стрелка -1- и разблокировать тросы, повернув муфты против часовой стрелки стрелка -2-.

4. Застопорить шток выбора передач следующим образом:

• Нажать на шток выбора передач по стрелке -1-.
• Нажав на шток, вдавить палец -A- в коробку передач -стрелка- до фиксации. При этом происходит стопорение штока.

5. Осторожно поддеть чехол, закрепленный в центральной консоли, стрелки -1- и стрелки -2-.

6. Отсоединить чехол от центральной консоли и поднять его вверх.

7. Застопорить рычаг переключения передач:

• Перевести находящийся в нейтральном положении рычаг влево на линию 1/2 передач.
• Ввести фиксатор -T10027 A- через отверстие -A- в отверстие -B-.

8. Повернуть стопорные механизмы на тросах по часовой стрелке до упора стрелка -1-. Пружина отжимает предохранительный механизм в исходное положение в направлении стрелки -2-.

9. Выдвинуть фиксирующий палец -A- в исходное положение -стрелка-.

Примечание:
Фиксирующий палец -A- должен быть извлечен из корпуса механизма переключения до упора, в направлении стрелки.

10. Извлечь фиксатор из отверстий -A- и -B-.

11. Проверить вал переключения на легкость хода.

12. Закрепить чехол рычага переключения передач в центральной консоли.

Коробка передач с фиксирующим уголком

1. Установить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение.

2. При отсутствии доступа к уголку -A- и стопорным механизмам крепления тросов включения и выбора передач снять корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Сдвинуть стопорные механизмы тросов включения и выбора передачи до упора вперед стрелка -1- и разблокировать тросы, повернув муфты против часовой стрелки стрелка -2-.

4. Застопорить шток выбора передач следующим образом:

• Нажать на шток выбора передач по стрелке -1-.
• Нажав на шток, повернуть уголок -A- по стрелке -3- вверх и одновременно нажать на него в направлении стрелки -2- до фиксации в штоке.

5. Осторожно поддеть чехол, закрепленный в центральной консоли, стрелки -1- и стрелки -2-.

6. Отсоединить чехол от центральной консоли и поднять его вверх.

7. Застопорить рычаг переключения передач: перевести рычаг в нейтральное положение.

8. Ввести фиксатор -T10027 A- через отверстие -A- в отверстие -B-.

9. Повернуть стопорные механизмы на тросах по часовой стрелке до упора стрелка -1-. Под действием пружины стопорный механизм возвращается в исходное положение стрелка -2-.

10. Повернуть уголок -A- в исходное положение стрелка -2-. При этом уголок -A- должен быть вытолкнут из коробки передач в направлении стрелки -1-.

Примечание:
При этом уголок -A- должен быть вытолкнут из коробки передач в направлении стрелки -1- и быть обращен вниз стрелка -2-.

11. Извлечь фиксатор из отверстий -A- и -B-.

12. Проверить вал переключения на легкость хода.

13. Закрепить чехол.

14. Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был снят.