Передні приводні вали Volkswagen ID.4 з 2020 року

1. Передні приводні вали

Складові елементи

Примітка:
Як приклад показаний лівий приводний вал.

1. Затискний хомут (замінювати на новий після кожного зняття).
2. Захисний чохол шарніра.
3. Затискний хомут (замінювати на новий після кожного зняття).
4. Зовнішній ШРУС.
5. Болт кріплення (М16х1,5х70), (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 200 Н∙м + довернути на 90º.
6. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного зняття).
7. Привідний вал.
8. Затискний хомут (замінювати на новий після кожного зняття).
9. Захисний чохол шарніра.
10. Затискний хомут (замінювати на новий після кожного зняття).
11. Трипод із роликами.
12. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного зняття).
13. Корпус внутрішнього ШРУСу.
14. Стопорне кільце (замінювати новим після кожного зняття).

Контрольний огляд захисних чохлів шарнірів

1. Перевірте зовнішні та внутрішні захисні чохли шарнірів (стрілки) на предмет негерметичності та пошкоджень.

2. Перевірте наявність хомутів (1) на захисних чохлах шарнірів.

Ослаблення та затягування різьбового з'єднання приводного валу до ступиці колеса

Примітка:
Як приклад роботи показані на лівій стороні автомобіля.

Автомобілі з ковпаком для маточини колеса:

1 Зніміть колесо.

2. Зніміть ковпак маточини колеса з диска колеса.

3. Встановіть колесо.

Продовження опису спільних робіт:

Примітка:
Для наступних етапів роботи буде потрібна допомога другого механіка.

4. Натисніть на гальмо педаль.

Увага:
Небезпека пошкодження підшипника під власною вагою автомобіля при ослабленні різьбового з'єднання приводного валу:
- При ослабленому різьбовому з'єднанні приводного валу з боку колеса забороняється навантажувати ступичний підшипник.
- Не допускається ослаблення різьбового з'єднання більш ніж на 90°, коли автомобіль стоїть на колесах.
- Якщо автомобіль все ж таки необхідно перемістити, виконайте наступне: встановіть зовнішній ШРУС і затягніть його з моментом затягування 120 Н∙м.

5. Використовуйте 24-міліметрову головку (T10361A) для ослаблення болта (1) максимум на 90°, коли автомобіль все ще стоїть на колесах.

6. Підніміть автомобіль.

7. Очистіть болт кріплення (1).

8. Зніміть колесо.

9. Затягування різьбового з'єднання виконується у зворотній послідовності, але при цьому звертайте увагу на наступні моменти:

• Для наступних етапів роботи буде потрібна допомога другого механіка.

Увага:
Небезпека пошкодження ступичного підшипника під власною вагою автомобіля при ослабленні різьбового з'єднання приводного валу: при попередньому затягуванні різьбового з'єднання приводного вала з боку колеса колеса не повинні стикатися із землею.

• Натисніть на гальмо педаль.
• Затягніть болт кріплення (1) з моментом затягування 200 Н∙м.
• Опустіть автомобіль на колеса.
• Поверніть болт кріплення (1) на 90º.

Зняття та встановлення приводного валу

Примітка:
Як приклад роботи показані на лівій стороні автомобіля.

1. Послабте різьбове з'єднання приводного валу до ступиці колеса (див. вище).

2. Зніміть переднє колесо.

3. Зніміть переднє облицювання днища.

Автомобілі з передніми датчиками дорожнього просвіту:

4. Від'єднайте передній датчик дорожнього просвіту від нижнього важеля підвіски.

Продовження опису спільних робіт:

5. Викрутіть гайку кріплення (3). При цьому утримуйте кульовий палець на стійці стабілізатора (1) від прокручування.

6. Від'єднайте стійку стабілізатора (1) від амортизатора (2).

7. Від'єднайте нижній важіль підвіски (2) від поворотного кулака (1):

• Відкрутіть гайки кріплення (3).
• Посуньте нижній важіль підвіски (2) у напрямку стрілки (A) від поворотного кулака.
• Посуньте поворотний кулак (1) назовні у напрямку стрілки (B).

8. Вставте виправлення (T10520/5) (1) у знімач (T10520A) (2).

9. За допомогою трьох колісних болтів (стрілки) закріпіть знімач (T10520A) (A) на вузлі підшипника маточини колеса (2).

10. Випресуйте приводний вал за допомогою знімачів (T10520A):

I – Затягніть гайку з накаткою (1) із зусиллям від руки.

II – Повертаючи гвинт (2) гайковим ключем, випресуйте приводний вал знімачом (T10520А).

11. Витягніть поворотний кулак назовні.

12. Використовуючи монтажний важіль (стрілка), випресуйте приводний вал (1) із коробки передач (2).

13. Вийміть приводний вал (1) із коробки передач (2) та зніміть його.

14. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Замініть нове ущільнення коробки передач.
• Використовуйте плоскогубці, що є у продажу, для насоса охолоджуючої рідини (A). Заклейте кромки плоскогубців для насоса охолоджувальної рідини (A) клейкою стрічкою, щоб не пошкодити шліци приводного валу (2).
• Розташуйте кінці нового стопорного кільця (4) на кінцях старого стопорного кільця (1).
• Використовуючи плоскогубці для насоса охолоджувальної рідини (A), витягніть старе стопорне кільце (1) з паза приводного валу (2). Нове стопорне кільце (4) одночасно встановлюється в паз приводного валу (2).
• Переконайтеся, що стопорне кільце (4) встановлено правильно.

• Розташуйте приводний вал строго горизонтально і вставте його в коробку передач так, щоб було чутно характерне клацання.
• Обов'язково вставляйте приводний вал так, щоб він зафіксувався “з чутним клацанням”.
• При установці тримайте вал за внутрішній ШРУС.
• Очистіть внутрішній бік ступиці колеса (2) та шліци приводного валу (1) (стрілка).
• Важливо: очищені області не повинні містити олії та мастила.

Автомобілі з переднім датчиком дорожнього просвіту:

• Виконайте базове налаштування за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Обжим затискних хомутів

Увага:
Ризик пошкодження через недостатньо затягнуті хомути:
- Через жорсткий матеріал захисного чохла ШРУСа і, отже, використання хомута з нержавіючої сталі, затягнути хомут можна тільки за допомогою зазначених кліщів.
- Переконайтеся, що ходовий гвинт кліщів рухається плавно, без будь-яких заїдань. За потреби змастіть його відповідним мастилом.
- Якщо ходовий гвинт рухається з великим опором (наприклад, через забруднене різьблення), зусилля, необхідне для затягування хомута, не буде досягнуто навіть при застосуванні зазначеного моменту затягування. Очистіть різьблення ходового гвинта.

Обжим великого хомута на внутрішньому/зовнішньому ШРУСі

1. Встановіть кліщі (VAG 1682) (1), як показано на ілюстрації.

2. Обтиснути затискний хомут, повернувши ходовий гвинт (А) динамометричним ключем (не повертаючи кліщі).

Обтиск малого хомута на внутрішньому/зовнішньому ШРУСі

1. Переконайтеся, що захисний чохол (3) правильно встановлений на внутрішньому/зовнішньому ШРУСі (2).

2. Переконайтеся, що захисний чохол (3) правильно встановлений на вал (4).

3. Встановіть кліщі (VAG 1682) (A), як показано на ілюстрації. При цьому слідкуйте, щоб обтискні кромки кліщів прилягали до основи виступу хомута (1) (стрілки).

4. Обжати затискний хомут, повернувши ходовий гвинт динамометричним ключем (В) (не повертаючи кліщі). Момент затягування: 25 Н∙м. Переконайтеся, що кліщі утримуються протягом усього процесу.

Зняття та встановлення зовнішнього ШРУСу

1. Зніміть вал.

2. Затисніть приводний вал (1) у лещатах (А) з губками (В), що запобігають його пошкодженню.

3. Зніміть затискні хомути (2) та (4) захисного чохла зовнішнього ШРУСа (3).

4. Посуньте захисний чохол (3) на вал (1).

5. Видаліть мастило та очистіть приводний вал (1).

6. Встановіть знімач (T10382) таким чином, щоб гладка сторона захвату (1) була звернена до ходових гвинтів (2).

7. З'єднайте один з одним знімач (T10382) та універсальний інструмент (VW 771).

8. Зніміть зовнішній ШРУС із приводного валу за допомогою знімання (T10382) та універсального інструменту (VW 771).

9. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Очистіть зовнішній ШРУС та приводний вал (1).
• Вийміть старе стопорне кільце (2) з паза приводного валу, встановлюючи нове стопорне кільце (3), як описано та показано на ілюстрації нижче:
  - Використовуйте наявні у продажу плоскогубці для насоса охолоджувальної рідини (A).
  - Заклейте кромки плоскогубців для насоса охолоджувальної рідини (A) клейкою стрічкою, щоб не пошкодити шліци приводного валу (1).
  - Розташуйте обидва кінці нового стопорного кільця (3) на кінцях старого стопорного кільця (2).
  - Встановіть плоскогубці для насоса охолоджувальної рідини (A), як показано на ілюстрації, та вийміть старе стопорне кільце (2).
  - Нове стопорне кільце (3) одночасно встановлюється в паз приводного валу.
  - Переконайтеся, що стопорне кільце (3) встановлено правильно.

• Надягніть затискний хомут з ​​меншим діаметром.
• Надягніть захисний чохол на приводний вал.
• Надягніть затискний хомут з ​​великим діаметром.
• Використовуйте молоток із пластиковою насадкою, щоб вбити ШРУС у вал, доки стопорне кільце не увійде в зачеплення.
• Втисніть половину загальної кількості мастила з ремкомплекту в задню частину ШРУСа.
• Вдавіть кількість мастила, що залишилася, з ремкомплекту в захисний чохол.
• Одягніть захисний чохол із затискним хомутом на ШРУС.
• Виконайте обжим хомутів (див. розділ вище).

Зняття та встановлення внутрішнього ШРУСу

1. Зніміть вал.

2. Затисніть приводний вал (1) у лещатах (А) з губками (В), що запобігають його пошкодженню.

3. Зніміть затискні хомути (2) та (4) захисного чохла внутрішнього ШРУСа (3).

4. Посуньте захисний чохол (3) на вал (5).

5. Зніміть корпус внутрішнього шрусу (1) з приводного валу.

6. Видаліть мастило та очистіть приводний вал (5).

7. Зніміть стопорне кільце (3) за допомогою щипців для стопорних кілець (VAS 5503A) (C).

8. Вставте упорні пластини (VW401) (C) та (D) у прес.

9. Встановіть інструмент (T10065/4) (B) на приводний вал (2).

10. Протягніть монтажний інструмент (T10065/1) (A) з прорізом на вал (2).

11. Встановіть вал (2) зі складальним інструментом (T10065/4) (B) на монтажний інструмент (T10065/1) (A).

12. Розташуйте приводний вал (2) зі складальним інструментом (T10065/4) (B) та монтажним інструментом (T10065/1) (A) між упорними пластинами (VW401) (C) та (D).

13. З'єднайте упорну пластину (VW401) (C) та (D) разом.

14. Встановіть приводний вал зі складальним інструментом (T10065/4) (B) та монтажним інструментом (T10065/1) (A) на упорних пластинах (VW401) (C) та (D).

15. Переконайтеся, що трипод з роликами (1) розташований правильно на складальному інструменті (T10065/4).

16. Встановіть оправлення (VW409) (E) на вал (2).

17. Випресуйте трипод із роликами (1) з приводного валу (2).

18. Зніміть захисний чохол із приводного валу.

19. Очистіть приводний вал та корпус ШРУСа.

20. Установка виконується у зворотній послідовності.

• Надягніть затискний хомут з ​​меншим діаметром на приводний вал.
• Надягніть захисний чохол на приводний вал.
• Затисніть приводний вал (1) у лещатах (А) з губками (В), що запобігають його пошкодженню.

• Очистіть трипод із роликами (1).
• Встановіть трипод із роликами (1) на приводний вал (2). Перед встановленням переконайтеся, що фаска (стрілка) на триподі (1) спрямована у бік приводного валу (2).

<img alt="передні приводні вали Volkswagen ID4 з 2020 року, передні приводні вали Фольксваген АйДі4 з 2020 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volkswagen-id4-6523/chapter-10/img24-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volkswagen-id4-6523/chapter-10/img24-s.jpg" title="Встановіть трипод з роликами (1) на приводний вал (2). Перед установкою переконайтеся, що фаска (стрілка) на триподі (1) спрямована в бік приводного валу

• Запресуйте до упору трипод з роликами (1) на приводний вал (2) за допомогою оправки (VW416B) (C).

• Встановіть нове стопорне кільце (3) за допомогою щипців для стопорних кілець (VAS 5503A) (C).
• Переконайтеся, що стопорне кільце (3) встановлено правильно.

• Утисніть половину загальної кількості мастила з ремкомплекту в тріпод з роликами.
• Надягніть затискний хомут з ​​великим діаметром.
• Встановіть корпус внутрішнього ШРУСа на трипод із роликами та утримуйте його в цьому положенні.
• Утисніть кількість мастила, що залишилася, з ремкомплекту в задню частину трипода з роликами.
• Надягніть захисний чохол із затискним хомутом на корпус внутрішнього ШРУСу.
• Виконайте обжим хомутів (див. розділ вище).