Гідравліка гальмівної системи, підсилювач Volkswagen ID.4 з 2020 року

3. Гідравліка гальмівної системи, підсилювач

Гідравлічна система (гальмівна рідина)

Примітка:
Перевірку рівня гальмівної рідини див. у розділі розділу 3 цього посібника.

Заміна гальмівної рідини

Увага:
- Небезпека пошкодження гальмівної системи внаслідок неналежного поводження з гальмівною рідиною. Мінеральні масла пошкоджують ущільнення і гумові втулки гальмівної системи: уникайте змішування рідин, що містять мінеральні масла, (масло, бензин, миючі засоби) з гальмівною рідиною.
- Гальмівна рідина отруйна. Крім того, не допускайте попадання гальмівної рідини на лакофарбове покриття, оскільки вона спричиняє його пошкодження.
- Гальмівна рідина гігроскопічна, це означає, що вона поглинає вологу з навколишнього повітря. Тому постійно зберігайте гальмівну рідину в щільно закритій тарі.
- Пролиту гальмівну рідину слід змити великою кількістю води.
- Не використовуйте повторно злиту гальмівну рідину! Використовуйте тільки нову гальмівну рідину, що відповідає допуску VW 501 14.
- Дотримуйтесь відповідних правил утилізації.

1. Відкрутіть кришку (1) із бачка для гальмівної рідини.

2. За допомогою шлангу пристрою для заправки та прокачування гальмівної системи відкачайте через сітчастий фільтр (1) бачка якнайбільше гальмівної рідини (2).

Примітка:
- Забороняється видаляти сітчастий фільтр із бачка для гальмівної рідини.
- Необхідно враховувати, що після відкачування гальмівна рідина не повинна проходити через сітчастий фільтр (рівень гальмівної рідини в бачку повинен знаходитись у нижньому краї сітчастого фільтра).

Підключення пристрою для заправки та прокачування гальмівної системи:

3. Прикрутіть адаптер (1) до бачка для гальмівної рідини.

4. Приєднайте шланг, що подає пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи до адаптера (1).

5. Встановіть належний тиск у пристрої для заправки та прокачування гальмівної системи.

Примітка:
- Прокачовий шланг повинен щільно сидіти на прокачовому штуцері, щоб у гальмівну систему не потрапило повітря.
- Необхідно підтримувати достатній рівень гальмівної рідини в бачку, щоб запобігти попаданню повітря в гальмівну систему.
- Завдяки насадці (VAS 6564/9) задні колеса більше не потрібно знімати.

Передня вісь:

6. Зніміть ковпачок (1) з штуцера переднього лівого гальмівного супорта.

7. Надягніть шланг прокачування, з'єднаний з ємністю для гальмівної рідини, на прокачовий штуцер переднього лівого гальмівного механізму.

8. Відкрийте прокачувальний штуцер і дайте витекти відповідній кількості гальмівної рідини (див. таблицю нижче).

9. Закрийте штуцер прокачування.

10. Встановіть ковпачок назад на штуцер переднього лівого гальмівного супорта.

11. Повторіть процедуру на передньому правому колесі.

Задня вісь:

12. Зніміть ковпачок (1) із прокачного штуцера заднього лівого гальмівного циліндра.

13. Надягніть шланг для прокачування, з'єднаний з ємністю для гальмівної рідини, на прокачовий штуцер заднього лівого гальмівного механізму.

14. Відкрийте прокачувальний штуцер і дайте витекти відповідній кількості гальмівної рідини (див. таблицю нижче).

15. Закрийте штуцер прокачування.

16. Встановіть ковпачок назад на прокачний штуцер заднього лівого гальмівного циліндра.

17. Повторіть процедуру на правому задньому колесі.

Продовження опису спільних робіт:

18. Вимкніть пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи.

19. Від'єднайте шланг, що подає, від адаптера.

20. Викрутіть адаптер із бачка для гальмівної рідини.

21. Перевірте та за необхідності доведіть до норми рівень гальмівної рідини. Він повинен знаходитися між мітками (1) та (2).

22. Закрутіть кришку бачка для гальмівної рідини.

23. Перевірте роботу системи під час дорожнього випробування.

Таблиця - послідовність операцій / обсяги гальмівної рідини:

Прокачування (видалення повітря) гальмівної системи

Стандартна процедура

1. Для прокачування гідравлічного блоку ABS (N55) необхідно створити тиск не менше 2 бар на пристрої для заправки та прокачування гальмівної системи (VAS 6860).

2. Підключіть пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи (VAS 6860) до бачка з гальмівною рідиною.

3. Відкрийте прокачувальні штуцери у вказаному порядку та прокачайте гальмівні супорти та колісні гальмівні циліндри:

• Передній правий гальмівний супорт.
• Передній лівий гальмівний супорт.
• Задній правий гальмівний циліндр.
• Задній лівий гальмівний циліндр.

Примітка:
Використовуйте відповідний шланг прокачування. Він повинен щільно облягати прокачний штуцер, щоб у гальмівну систему не потрапило повітря.

4. Залиште прокачувальний штуцер гальмівного супорта/колісного гальмівного циліндра відкритим із встановленим шлангом прокачування доти, доки гальмівна рідина не почне виходити без бульбашок повітря.

Додаткова процедура

Примітка:
- Додаткова процедура прокачування виконується в таких випадках: при надто великому ході педалі гальма або так званої “м'якої педалі гальма”.
- Для додаткового прокачування буде потрібна допомога другого механіка.

1. Підключіть пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи (VAS 6860).

2. Сильно натисніть і утримуйте педаль гальма.

3. Відкрийте штуцер прокачування на гальмівному супорті/циліндрі.

4. Натисніть на педаль гальма до упору.

5. Закрийте штуцер прокачування при натиснутій педалі гальма.

6. Повільно відпустіть педаль гальма.

7. Цей процес прокачування необхідно повторити п'ять разів для кожного гальмівного супорта/гальмівного циліндра.

• Передній правий гальмівний супорт.
• Передній лівий гальмівний супорт.
• Задній правий гальмівний циліндр.
• Задній лівий гальмівний циліндр.

Примітка:
Використовуйте відповідний шланг прокачування. Він повинен щільно облягати прокачний штуцер, щоб у гальмівну систему не потрапило повітря.

8. Залиште прокачувальний штуцер гальмівного супорта/колісного гальмівного циліндра відкритим із встановленим шлангом прокачування доти, доки гальмівна рідина не почне виходити без бульбашок повітря.

9. Після прокачування необхідно провести дорожнє випробування. При цьому має статися, принаймні, одне спрацювання ABS.

Перевірка герметичності системи

1. Умова проведення перевірки: гальмівна система працездатна та герметична (гідравлічний блок, гнучкі гальмівні шланги, гальмівні трубки, гальмівні супорти та колісні гальмівні циліндри справні).

2. Викрутіть штуцер прокачування на одному з передніх гальмівних супортів.

3. Вставте адаптер M10 (VAG 1310/6) у гальмівний супорт замість прокачувального штуцера та затягніть його із зазначеним для прокачного штуцера моментом затягування.

4. Підключіть пристрій для перевірки гальмівної системи (VAG 1310A).

5. Тисніть на педаль гальма, доки стрілка манометра не покаже 50 бар. Протягом 45 с падіння тиску не повинно перевищувати 4 бар. У разі більшого падіння тиску замініть головний гальмівний циліндр.

Перевірка колісного гальмівного циліндра на герметичність

1. Підтягніть пильник (1) за допомогою клину для зняття (3409) (2).

2. Якщо в пиляку виявлена ​​гальмівна рідина, замініть колісний гальмівний циліндр. Переконайтеся, що пильовик не пошкоджено при від'єднанні.

Підсилювач гальм/головний гальмівний циліндр

Складові елементи

1. Гальмівна трубка, момент затягування 14 Н·м.
2. Гальмівна трубка, момент затягування 14 Н·м.
3. Датчик попередження про недостатній рівень гальмівної рідини (F34).
4. Кришка.
5. Бачок для гальмівної рідини.
6. Болт кріплення, момент затягування 4 Н·м.
7. Підсилювач гальм (NX6).
8. Прокладка (замінювати нову після кожного зняття).
9. Гайка кріплення, 2 шт. (замінювати новою після кожного зняття), момент затягування 25 Н·м.
10. Опорний кронштейн з педаллю гальма.
11. Кільце ущільнювача (замінювати новим після кожного зняття).
12. Головний гальмівний циліндр (не може бути замінений окремо).
13. Болт кріплення, 2 шт. (замінювати новим після кожного зняття), момент затягування 22 Н·м.
14. Ущільнювач бачка гальмівної рідини.

Зняття та встановлення

1. Якщо блок керування підсилювачем гальм (J539) замінюється новим, вважайте та запишіть наявне кодування блоку керування за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

2. Зніміть полицю акумулятора.

3. Зніміть повітрозабірник обігрівача та кондиціонера.

4. Відкачайте якнайбільше гальмівної рідини з бачка гальмівної рідини (1) за допомогою пристрою для заправки та прокачування гальмівної системи (VAS 6860) (A).

5. Від'єднайте електричний роз'єм (2) від датчика попередження про недостатній рівень гальмівної рідини (F34) та електричний роз'єм (3) від підсилювача гальм (1).

6. Спочатку позначте гальмівні трубки (2) та (3), відверніть накидні гайки та від'єднайте їх від головного гальмівного циліндра (1).

Увага:
Ризик пошкодження через корозію:
- Переконайтеся, що гальмівна рідина не потрапляє на електричні контакти.
- Покладіть достатню кількість безворсових серветок, що чистять, в область підсилювача гальм.

7. Закрийте всі отвори заглушками з набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

Примітка:
В якості альтернативи встановіть пилозахисні ковпачки прокачувальних штуцерів на гальмівні трубки.

8. Від'єднайте педаль гальма від підсилювача гальм.

9. Відкрутіть гайки кріплення (3) та (4) підсилювача гальм до опорного кронштейна.

Увага:
Ризик пошкодження перегородки повітророзподільної камери через неправильне поділ клейового з'єднання. Ніколи не відривайте підсилювач гальма від перегородки розподільної камери, щоб роз'єднати клейове з'єднання.

10. Обережно зніміть підсилювач гальм з перегородки та зніміть його з автомобіля.

Увага:
Переконайтеся, що гальмівні трубки головного гальмівного циліндра не погнуті.

11. Видаліть залишки клею (стрілки) з підсилювача гальм (2) та з перегородки (1). Для цього злегка нагрійте залишки клею за допомогою промислового фена (VAS 1978/14A) та видаліть їх.

12. Ретельно очистіть поверхню.

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Замініть нову прокладку між підсилювачем гальм та перегородкою.
• Вставте підсилювач гальм і затягніть гайки кріплення із зусиллям від руки.
• З'єднайте педаль гальма з підсилювачем гальм.
• Використовуйте монтажний інструмент (VAG 1410/8) для встановлення гальмівних трубок.

Увага:
Під час встановлення тримайте гальмівні трубки прямо.

• Затягніть гайки кріплення підсилювача гальм остаточним моментом.
• Прокачайте гальмівну систему за стандартною процедурою.
• Якщо блок керування підсилювачем гальм (J539) був замінений на новий, виконайте кодування блоку керування за допомогою діагностичного тестера автомобіля.
• Виконайте базове налаштування підсилювача гальм за допомогою діагностичного тестера автомобіля.