12-вольтна акумуляторна батарея Volkswagen ID.4 з 2020 року

1. 12-вольтна акумуляторна батарея

Примітка:
12-вольтну акумуляторну батарею надалі називатимемо “акумуляторна батарея”.

Запобіжні заходи

1. Витікання електроліту. Небезпека хімічних опіків та корозії на автомобілі:

• Працюйте у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах.
• Акумулятор не можна нахиляти.
• Якнайшвидше нейтралізуйте витік електроліт, наприклад за допомогою лужного розчину.

2. Під час заряджання акумуляторної батареї та через деякий час після неї виділяється гримучий газ: Небезпека вибуху:

• Не допускайте утворення іскор.
• Не допускайте коротких замикань.
• Уникайте відкритого вогню.
• Не куріть.
• Уникайте відкритого світла.
• Зніміть електростатичний заряд: торкніться незабарвленої металевої частини замка дверей.
• Роботи з акумуляторними батареями виконуйте тільки в приміщеннях, що добре провітрюються.
• Звертайте увагу на правильне розташування вентиляційного отвору.

3. Небезпека вибуху під час перевірки, заряджання або запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення:

Акумуляторну батарею, індикатор “ALI (Acid Level Indikator)” якої безбарвний чи світло-жовтий, перевіряти та заряджати забороняється. При такому стані акумулятора забороняється запускати двигун від зовнішнього джерела живлення!

Складові елементи

1. Клема плюсового виведення акумуляторної батареї, момент затягування 6 Н∙м.
2. Плюсовий кабель.
3. Кришка плюсового виведення акумулятора.
4. Гайка кріплення плюсового виведення акумуляторної батареї, момент затягування 20 Н∙м.
5. Кришка мінусового виведення акумулятора.
6. Гайка кріплення мінусового виведення акумуляторної батареї, момент затягування 20 Н∙м.
7. Мінусовий кабель (провід “маси”), момент затягування 6 Н∙м.
8. Акумуляторна батарея.
9. Болт кріплення, момент затягування 20 Н∙м.
10. Кріпильна скоба.
11. Болт кріплення, 3 шт., момент затягування 9 Н∙м.
12. Полиця акумулятора.

Перевірка акумулятора

Контрольний огляд

1. Виконайте контрольний огляд корпусу акумулятора на предмет пошкоджень.

2. Виконайте контрольний огляд акумулятора щодо пошкоджень.

Увага:
Небезпека займання джгутів проводів: правильно встановіть клеми акумуляторної батареї на виводи акумуляторної батареї та затягніть їх із зазначеним моментом затягування.

3. Виконайте контрольний огляд газовідвідного шлангу та заглушок на предмет правильності встановлення.

Перевірка кольорового індикатора акумулятора

Увага:
Небезпека вибуху під час перевірки, заряджання або запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення: акумуляторну батарею, індикатор “ALI (Acid Level Indikator)” якої безбарвний або світло-жовтий, перевіряти та заряджати забороняється. При такому стані акумулятора забороняється запускати двигун від зовнішнього джерела живлення!

Примітка:
- Колірний індикатор показує рівень електроліту акумуляторної батареї.
- Оскільки індикатор знаходиться в одному з осередків акумуляторної батареї, він відображає стан тільки цієї комірки. В умовах звичайної експлуатації перевірка індикатора кольору дійсна для всіх шести осередків акумуляторної батареї. Тобто знімати акумуляторну батарею не потрібно. Перевірка кольорового індикатора не може бути замінена перевіркою за допомогою діагностичного тестера.

1. Перед контрольним оглядом несильно та обережно постукайте ручкою викрутки за індикатором “ALI (Acid Level Indikator)”. При цьому повітряні бульбашки, що заважають огляду, піднімуться нагору. Колірна індикація буде точнішою.

2. Контрольний огляд індикатора “ALI (Acid Level Indikator)”:

• Умова:

- Не використовувати кишеньковий ліхтар.

- Подивитися вертикально зверху на індикатор рівня електроліту.

• Індикатор може фарбуватись у два різні кольори:

- Чорний: рівень електроліту в нормі.

- світло-жовтий: рівень електроліту надто низький; акумулятор необхідно замінити новою.

Перевірка акумулятора за допомогою тестера

Загальні положення

1. Вимкніть запалювання та споживачі електроенергії.

2. Помістіть ключ від автомобіля та інші системи авторизації входу та запуску (наприклад, смартфон) поза салоном автомобіля.

Автомобілі з кольоровим індикатором:

3. Перевірте колірний індикатор акумулятора.

Продовження опису спільних робіт:

4. Увімкніть акумуляторну батарею (VAS 6161).

5. Переконайтеся, що клеми тестера мають гарний контакт.

6. Підключіть червону клему “+” тестера до плюсової клеми.

7. Підключіть чорну клему “-“ тестера до мінусової клеми.

8. Виберіть одну з таких перевірок:

• Перевірка оригінальної акумуляторної батареї Volkswagen (для всіх оригінальних акумуляторних батарей VW).
• Перевірка оригінальної акумуляторної батареї (для всіх акумуляторних батарей сторонніх виробників).

Перевірка оригінальної акумуляторної батареї Volkswagen

Примітка:
Дотримуйтесь посібника з експлуатації акумуляторних батарей (VAS 6161).

Увага:
Небезпека вибуху під час перевірки, заряджання або запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення: акумуляторну батарею, індикатор “ALI (Acid Level Indikator)” якої безбарвний або світло-жовтий, перевіряти та заряджати забороняється. При такому стані акумулятора забороняється запускати двигун від зовнішнього джерела живлення!

1. Виберіть “Перевірка оригінальної акумуляторної батареї Volkswagen”.

2. Виберіть “В автомобілі” або “Зовні автомобіля”.

3. Виберіть “На клемах батареї” або “На виводах для запуску”.

4. Відскануйте 2D-код акумулятора або вручну виберіть тип батареї та силу струму.

5. Виміряйте температуру. Тримайте датчик температури приблизно в 5 см над однією клемою акумулятора, доки температура не стабілізується.

6. Почніть перевірку.

7. Надрукуйте результат перевірки.

Перевірка не оригінальної акумуляторної батареї

Примітка:
Дотримуйтесь посібника з експлуатації акумуляторних батарей (VAS 6161).

Увага:
Небезпека вибуху під час перевірки, заряджання або запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення: акумуляторну батарею, індикатор “ALI (Acid Level Indikator)” якої безбарвний або світло-жовтий, перевіряти та заряджати забороняється. При такому стані акумулятора забороняється запускати двигун від зовнішнього джерела живлення!

1. Виберіть “Перевірка неоригінальної акумуляторної батареї”.

2. Виберіть “На клемах батареї” або “На виводах для запуску”.

3. Виберіть тип батареї “Normal”, “AGM”, “2*6V” або “Gel”.

4. Виберіть “CCA”, “JIS”, “DIN”, “SAE”, “IEC” або “EN”.

5. Виберіть значення батареї.

6. Виміряйте температуру. Тримайте датчик температури приблизно в 5 см над однією клемою акумулятора, доки температура не стабілізується.

7. Почніть перевірку.

8. Надрукуйте результат перевірки.

Результати перевірки

1. Результати перевірки для гарантійних та сервісних випробувань.

2. Результати перевірки технічного обслуговування.

Тест споживання струму

Примітка:
Обов'язково встановіть правильний режим заряджання на зарядному пристрої, щоб сфальсифікувати тест на споживання струму.

1. Споживання струму акумулятора дозволяє зробити висновки про те, чи слід замінити батарею або зарядити її.

2. Передумови для тестування:

• Результат перевірки акумулятора повинен бути “Виконайте тест на споживання струму”.
• Під час заряджання акумулятора її температура повинна бути не менше ≥ +10°C.
• Зарядний пристрій повинен мати можливість подавати струм заряду не менше ніж 30 А.

3. Зарядіть акумулятор.

Примітка:
Залежно від зарядного пристрою, струм споживання акумулятора повинен бути виміряний за допомогою струмовимірювального кліща, або зарядний пристрій батареї відображає струм споживання на пристрої.

4. Виміряйте струм заряду акумулятора через п'ять хвилин:

• Якщо струм споживання перевищує 10% номінальної ємності батареї в Ач: зарядіть акумуляторну батарею.
• Якщо струм споживання нижче 10 % номінальної ємності батареї в Ач: замініть акумуляторну батарею новою.

5. Давши батареї відпочити протягом двох годин, перевірте акумулятор за допомогою тестера (див. підрозділ вище).

6. Замініть акумуляторну батарею на нову, якщо після заряджання з'явиться одне з таких повідомлень: “Активна батарея”, “Виконайте тест на споживання струму” або “Акумуляторна батарея в нормі - перезарядіть”.

Заряджання акумулятора

Увага:
Небезпека пошкодження акумуляторної батареї: зарядіть акумуляторну батарею, напруга на акумуляторній батареї без навантаження повинна бути не менше 11,6 В.

Акумуляторна батарея вважається сильно розрядженою, якщо її напруга за відсутності навантаження не перевищує 11,6 В.

Умова: температура акумулятора повинна бути не менше 10°C.

1. Вимкніть запалювання та споживачі електроенергії.

2. Помістіть ключ від автомобіля та інші системи авторизації входу та запуску (наприклад, смартфон) поза салоном автомобіля.

Увага:
Небезпека вибуху під час перевірки, заряджання або запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення: акумуляторну батарею, індикатор “ALI (Acid Level Indikator)” якої безбарвний або світло-жовтий, перевіряти та заряджати забороняється. При такому стані акумулятора забороняється запускати двигун від зовнішнього джерела живлення!

3. Увімкніть зарядний пристрій.

4. Встановіть режим заряджання.

5. Приєднайте червоний затискач зарядного пристрою до плюсового виведення акумулятора.

6. Підключіть чорний зажим “–“ зарядного пристрою до виведення “маси” для запуску від зовнішнього джерела живлення.

Завершення заряджання акумуляторної батареї:

7. Вимкніть зарядний пристрій.

8. Від'єднайте чорний зажим “–“ зарядного пристрою від виведення “маси” для запуску від зовнішнього джерела живлення.

9. Від'єднайте червоний зажим “+” зарядного пристрою.

Від'єднання та під'єднання акумулятора

Від'єднання

1. Вимкніть запалювання та споживачі електроенергії.

2. Помістіть ключ від автомобіля та інші системи авторизації входу та запуску (наприклад, смартфон) поза салоном автомобіля.

Автомобілі з холодоагентом R744:

3. Дотримуйтесь правил техніки безпеки при поводженні з холодоагентом (див. відповідний розділ у розділі 16 цього посібника).

Увага:
Небезпека ядухи внаслідок отруєння холодоагентом. Під час проведення робіт на автомобілях з від'єднаною 12-вольтною акумуляторною батареєю датчик концентрації вуглекислого газу в салоні не працює. Роботи в салоні повинні виконуватися лише за відчинених дверей.

Продовження опису спільних робіт:

4. Відкрийте кришку мінусового виведення акумулятора над блоком керування для контролю акумулятора (3).

5. Послабте гайку кріплення (1) на кілька обертів і зніміть блок керування для контролю акумулятора (3) з мінусового виведення акумулятора.

6. Зачекайте одну хвилину.

7. Перевірте напругу 12-вольтної бортової мережі звичайним вольтметром. Важливо: напруга має становити 0 В.

Автомобілі з невимкненою бортовою мережею:

8. Вимкніть високовольтну систему.

9. Перевірте напругу 12-вольтної бортової мережі звичайним вольтметром. Важливо: напруга має становити 0 В.

Підключення

Увага:
Небезпека пошкодження клем акумуляторної батареї, а також самих висновків акумуляторної батареї:
- Клеми акумуляторної батареї можна встановлювати на висновки акумуляторної батареї тільки від руки без застосування сили.
- Забороняється змащувати висновки акумуляторної батареї.
- Клеми на виводи акумуляторної батареї повинні бути встановлені таким чином, щоб виведення акумуляторної батареї знаходилося на одному рівні з клемою або виступало над нею.

1. Встановіть блок керування для контролю акумулятора на мінусовий вивід акумулятора і затягніть гайку кріплення.

2. Виконайте адаптацію блоку керування для контролю акумулятора (J367) за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

3. Увімкніть запалювання.

4. Повністю опустіть та підніміть усі вікна дверей.

5. Потім потягніть клавіші повністю піднятими шибками та утримуйте їх до реле.

6. Перевірте функцію автоматичного підйому та опускання скла: під час активної функції “автоматичного підйому та опускання” скло повинно підніматися без утримування клавіші склопідйомника.

7. Щоб контрольна лампа ESС згасла, необхідно виконати такі операції:

• Встановіть готовність до руху.
• Переведіть коробку передач у режим руху.
• Поверніть кермо вліво та вправо до упору.
• Вважайте та очистіть пам'ять подій за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Зняття та встановлення акумулятора

1. Зніміть віброізолюючу розпірку.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Розблокуйте фіксатори (3).

4. Зніміть кришку високовольтного гнізда в передній частині автомобіля (2).

5. Витягніть кришку високовольтного роз'єму в передній частині автомобіля (1) з напрямної.

6. Розчепити стопорні язички (стрілки).

7. Зніміть накладку (1).

8. Відкрутіть гайку кріплення (2) та від'єднайте джгут дротів (1).

9. Розтягніть стопорні язички на утримувачі блоку запобіжників A (1) у напрямку стрілки.

10. Розблокуйте тримач блоку запобіжників A (1) і приберіть його убік, не від'єднуючи джгути проводів.

11. Відкрийте кришку плюсового виведення акумулятора (1).

12. Послабте гайку кріплення (2) на кілька обертів і від'єднайте клему акумулятора (1) з плюсового виведення акумулятора.

13. Відкрутіть болт кріплення (3) та зніміть кріпильну скобу (2).

14. Витягніть акумуляторну батарею (1) з її полиці у напрямку руху автомобіля та витягніть її з моторного відсіку.

Якщо акумулятор буде замінено на новий:

15. Зніміть захисну пластину (2) з акумулятора (1) у напрямку стрілки.

Продовження опису спільних робіт:

16. Установка виконується у зворотній послідовності. Під час встановлення звертайте увагу на наступні моменти:

• Встановіть акумулятор на її полицю (1) так, щоб опорний виступ корпусу акумулятора прилягав ззаду і з боків (стрілки). Важливо: акумулятор більше не повинен зміщуватися назад і в сторони.

• Встановіть кріпильну скобу (2) (див. ілюстрацію вище). Важливо: стопор на скобі кріплення повинен увійти у виїмку на опорному виступі корпусу акумулятора.
• Затягніть болт (3) (див. ілюстрацію вище).
• Перевірте надійність кріплення акумулятора (1) (див. ілюстрацію вище).
• Встановіть клему на плюсовий вивід акумулятора та затягніть гайку кріплення.
• Підключіть акумулятор.
• Виконайте адаптацію блоку керування для контролю акумулятора (J367) за допомогою діагностичного тестера автомобіля.

Зняття та встановлення полиці акумулятора

1. Зніміть акумулятор.

2. Відкрутіть болти (2).

3. Зніміть кабельну стяжку з полиці акумулятора (1).

4. Зніміть полицю акумулятора (1).

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення мінусового кабелю з блоком керування для контролю акумуляторної батареї (J367)

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (2) від блоку керування для контролю акумулятора (3).

3. Відкрутіть гайку кріплення (1) дроту “маси” коробки запуску двигуна.

4. Зніміть мінусовий кабель із блоком керування для контролю акумулятора (2).

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності. При установці звертайте увагу на наступні моменти: виконайте адаптацію блоку керування для контролю акумулятора (J367) за допомогою діагностичного тестера автомобіля.