Система приводного ременя Kia Soul з 2019 року

3. Система приводного ременя

Двигуни 1,6 л MPi та 1,6 л T-GDi

Привідний ремінь

Зняття та встановлення

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Викрутіть болти (A) кріплення генератора та повертайте регулювальний болт (B) за годинниковою стрілкою, щоб послабити натяг приводного ременя.

Примітка:
Момент затяжки
- Болт М8: 19,6 - 26,5 Н·м.
- Болт М10: 29,4 - 41,2 Нм.

3. Зніміть привідний ремінь (A).

4. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Перевірка технічного стану

1. Візуально перевірте стан ременя на наявність надмірного зносу, кордових ниток і т. д. У разі виявлення будь-якого дефекту замініть приводний ремінь.

Примітка:
Наявність тріщин на ребристій стороні ременя вважається допустимим. Якщо відсутні окремі шматки ребер, ремінь слід замінити.

2. Виміряйте натяг приводного ременя і за потреби відрегулюйте.

Регулювання (вимірювання та регулювання натягу приводного ременя)

Вимір натягу приводного ременя:

Виміряйте натяг ременя за допомогою механічного вимірювача натягу або акустичного тензометра.

Примітка:
Натяг:
Новий ремінь: 980,7 – 1078,7 Н (100,0 – 110,0 кгс)
- Використаний ремінь: 706,1 – 804,1 Н (72,0 – 82,0 кгс).

Увага:
- Якщо двигун пропрацював 5 хвилин або більше, ремінь для цілей вимірювання натягу слід вважати використаним.
- Полікліновий ремінь слід встановлювати так, щоб у канавки шківа заходили всі його ребра.
- При слабкому натягу ременя можливе його пробуксування, що супроводжується характерним звуком.
- Занадто великий натяг ременя призводить до пошкодження підшипників генератора та насоса рідини, що охолоджує.<

Використання механічного вимірювача натягу (типу BT-33-73F, BTG-2):

1. Натискаючи на рукоятку (A) вимірювача, вставте ремінь (B) у просторі між шківом (або проміжним роликом) та іншим шківом у зазор між шпинделем (C) та гаком (D).

2. Відпустіть ручку (A) і вважайте значення за циферблатним індикатором (B).

Використання акустичного тензометра (типу U-505/507):

1. Введіть у тензометр характеристики ременя.

Примітка:
Виміряйте відстань 3-4 рази і обчисліть середнє значення.

D: проміжний ролик d: шків генератора.

2. Встановіть мікрофон (B) поблизу центру відстані між шківами (A), потім відтягніть пальцем і відпустіть ремінь 2-3 рази. Вважайте показання на дисплеї.

За необхідності регулювання виконайте такі дії:

1. Викрутіть болти (А).

2. Щоб послабити натяг, обертайте регулювальний болт (B) проти годинникової стрілки. Щоб збільшити натяг, обертайте його за годинниковою стрілкою.

3. Перевірте повторний натяг ременя.

4. Після регулювання натягу затягніть болти.

Примітка:
Момент затягування:
- Болт 12 мм: 19,6 - 26,5 Н·м.
- Болт 14 мм: 29,4 - 41,2 Нм.

Проміжний ролик

Зняття та встановлення

1. Зніміть ремінь приводу.

2. Зніміть проміжний ролик (А) ременя.

Примітка:
Момент затягування: 42,2 - 53,9 Нм.

3. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Перевірка технічного стану

Перевірте напрямне колесо на наявність надмірних витоків оливи, надмірних вібрацій або на нестандартне обертання. За потреби замініть.

Натягувач приводного ременя

Складові елементи

1. Механізм натягу приводного ременя.

Зняття

1. Послабте натяг приводного ременя регулювальним болтом (A).

2. Викрутіть верхній болт (B) кріплення генератора.

3. Зніміть кронштейн (С) генератора.

Перевірка технічного стану

Перевірте механізм натягу ременя на наявність надмірного забруднення, тріщин, пошкодження чи заїдання осі. За потреби замініть.

Встановлення

1. Встановіть кронштейн (С) генератора (див. рисунок вище).

Примітка:
Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Нм.

2. Тимчасово вкрутіть верхній болт (В) кріплення генератора в генератор (див. рисунок вище).

3. Відрегулюйте натяг приводного ременя регулювальним болтом (A) (див. рисунок вище). Після регулювання натягу затягніть болти кріплення генератора.

Шків віброгасника колінчастого валу

Складові елементи

1. Шків віброгасника колінчастого валу.

Зняття та встановлення

1. Зніміть ремінь приводу.

2. Зніміть нижню кришку відсіку двигуна.

3. Встановіть праве переднє колесо.

4. Викрутіть болт (B) колінчастого валу та зніміть шків (A) колінчастого валу.

Примітка:
Момент затяжки: 46,1 – 52,0 Н·м + 38 – 42°.

5. Існує два способи утримання зубчастого вінця в процесі встановлення або зняття шківа віброгасника колінчастого валу:

Перший спосіб:

• Зніміть стартер та встановіть спеціальний інструмент (09231-3N100/09231-2B100) для утримання зубчастого вінця.
• Зніміть пильовик та встановіть спеціальний інструмент (09231-2W100/09231-3D100) для утримання зубчастого вінця.

Другий спосіб:

• Зніміть кронштейн (А) димаря.

Примітка:
Момент затягування: 8,8 - 13,7 Нм.

• Зніміть пилозахисний чохол (A) та викрутіть болт кріплення коробки передач.

• Відрегулюйте довжину між гайками (А) утримувача таким чином, щоб передня пластина утримувача (B) проходила між зубцями зубчастого вінця (C).
• Відрегулюйте кут тяги (D), щоб вставити болт 70 мм у початковий монтажний отвір.

• Надійно затягніть болти та гайки тримача та тяг.

Продовження спільних робіт:

5. Встановлення виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Примітка:
Під час встановлення шківа канавка шківа має бути спрямована назовні.

Перевірка технічного стану

Перевірте демпфуючий шків колінчастого на наявність вібрацій при обертанні. Перевірте також V-канал канал шківа на наявність бруду та оливи. За потреби замініть.

Двигуни 2,0 л

Привідний ремінь

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку моторного відсіку.

2. Повертати ключем шків (А) автоматичного натягувача проти годинникової стрілки, потім зняти приводний ремінь (В).

3. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Перевірка технічного стану

Так само, як і на двигунах 1,6 л.

Натягувач приводного ременя

Складові елементи

1. Механізм натягу приводного ременя.

Зняття та встановлення

1. Зніміть ремінь приводу.

2. Зніміть натягувач (A) ременя.

Примітка:
Момент затягування:
- Болт (В): 39,2 – 49,0 Н·м.
- Болт (С): 29,4 - 41,2 Н · м.

3. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Проміжний ролик

Зняття та встановлення

1. Зніміть ремінь приводу.

2. Зніміть проміжний ролик (A).

Примітка:
Момент затяжки: 39,2 - 49,0 Нм.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Шків віброгасника колінчастого валу

Складові елементи

1. Шків віброгасника колінчастого валу

Зняття та встановлення

1. Встановіть праве переднє колесо.

2. Зніміть ремінь приводу.

3. Зніміть шків (А) віброгасника колінчастого валу.

Примітка:
- Момент затяжки: 196,1 - 205,9 Н·м.
- Не натискайте на шків і не застосовуйте надмірну силу, щоб уникнути деформації гумової частини.

4. Існує два способи утримання зубчастого вінця в процесі встановлення або зняття шківа віброгасника колінчастого валу:

Перший спосіб:

• Зніміть стартер та встановіть спеціальний інструмент (09231-2B100, 09231-3N100) для утримання зубчастого вінця.

• Зніміть пильовик та встановіть спеціальний інструмент (09231-3D100, 09231-2W100) для утримання зубчастого вінця.

Другий спосіб:

• Зніміть повітряну потоку повітря (A).

Примітка:
Момент затягування: 8,8 - 13,7 Нм.

• Викрутіть болт (А) кріплення коробки передач і зніміть кришку сервісу (В) в нижній частині нижнього картера.
• Викрутіть болт (С) кріплення коробки передач та в нижній частині нижнього картера.

• Відрегулюйте довжину тримача (А), щоб його канавки були якнайближчими до зубчастого вінця (В).
• Відрегулюйте кут і довжину тяг (С), щоб можна було вставити болти кріплення коробки в початкові монтажні отвори.

• Встановіть спеціальний інструмент за допомогою двох болтів кріплення коробки. Надійно затягніть болти та гайки тримача та тяг.

4. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Перевірка технічного стану

Так само, як і на двигунах 1,6 л.