Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Сигналізація під час зупинки на дорозі
- Що робити у разі виникнення аварійної ситуації під час руху
- Якщо двигун не заводиться
- Запуск в екстреній ситуації
- Перегрів двигуна
- Система контролю тиску в шинах (TPMS)
- Якщо колесо спустило
- Буксирування
- Обладнання для аварійних ситуацій (за наявності)
- Запобіжники
- Лампи освітлення
- Зняття блокування перемикання автоматичної коробки передач
- Особливі умови керування
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічна інформація автомобіля
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Обслуговування на автомобілі
- Блок двигуна та коробки передач
- Система приводного ременя
- Синхронізуюча система
- Головка блока циліндрів
- Блок циліндрів у зборі
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження
Система змащення
Система живлення
- Запобіжні заходи
- Обслуговування на автомобілі
- Заміна елементів системи
- Сервісні дані та специфікація
Система керування двигуном
- Опис та запобіжні заходи
- Електронний блок керування двигуном (ECM)
- Модуль керування дросельною заслінкою з електроприводом (ETC)
- Педаль акселератора/датчик положення педалі акселератора
- Датчики системи
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
- Опис
- Система впуску
- Випускний колектор (і турбонагнітач – тільки на автомобілях із двигуном 1,6 л T-GDi)
- Проміжний охолоджувач (тільки на автомобілях з двигуном 1, 6 л T-GDi)
- Випускні трубопроводи та глушники
- Система контролю токсичності
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання двигуна
Зчеплення
- Кожух та диск зчеплення
- Вимикач блокування запалювання
- Перемикач зчеплення
- Педаль зчеплення
- Головний циліндр приводу вимкнення зчеплення
- Трубка зчеплення
- Концентричний виконавчий циліндр
- Сервісні дані та специфікація
Механічна коробка передач
- Обслуговування на автомобілі
- Механічна коробка передач у зборі
- Особливі елементи коробки передач
- Важіль перемикання передач та трос керування
- Сервісні дані та специфікація
Автоматична коробка передач
- Обслуговування на автомобілі
- Автоматична коробка передач у зборі
- Особливі елементи коробки передач
- Важіль перемикання передач та трос керування
- Сервісні дані та специфікація
Коробка передач із подвійним зчепленням (система DTC)
- Обслуговування на автомобілі
- Коробка передач з подвійним зчепленням у зборі
- Особливі елементи коробки передач
- Важіль перемикання передач та трос керування
- Сервісні дані та специфікація
Привідні вали та головна передача
Підвіска
- Загальна інформація
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Система контролю тиску в шинах
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Запобіжні заходи при ремонті
- Обслуговування гальмівної системи
- Компоненти гальмівної системи
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Система гальма стоянки
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
- Електронна система контролю стійкості (ESP)
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо
- Система електропідсилювача рульового керування
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
- Загальна інформація
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Люк у даху
- Кузовні розміри та зазори
- Сервісні дані та специфікація
Система пасивної безпеки
- Загальна інформація
- Блок керування системою пасивної безпеки (SRSCM) та датчики зіткнення
- Модулі подушок безпеки та контактний блок
- Натягувачі та ремені безпеки
- Утилізація модулів подушок безпеки
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання та обігрівач
- Система кондиціювання повітря
- Система опалення
- Система вентиляції
- Панель керування (блок керування обігрівачем та системою кондиціювання)
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Аудіосистема
- Освітлювальні прилади
- Склоочисники та омивачі
- Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
- Загальна інформація щодо електросхем
- Електросхеми
- Ліхтарі заднього ходу
- Система прикурювача (розетка живлення)
- Плафони освітлення підніжки та багажника
- Денні ходові вогні (DRL)
- Система обігріву стекол
- Система електрохромного дзеркала
- Протитуманні фари
- Передні фари
- Звуковий сигнал
- Підсвічування
- Індикатори та вимірювальні прилади
- Система зовнішніх дзеркал із електроприводом
- Стоп-сигнали
- Задні ліхтарі, вогні стоянки та ліхтарі підсвічування номерного знака
- Рознімання ліхтаря причепа
- Покажчики повороту та аварійна сигналізація
- Система склоочисника та склоомивача
- Антиблокувальна гальмівна система (ABS)
- Система заряджання (двигуни 1,6 л MPI)
- Система заряджання (двигуни 1,6 л T-GDi)
- Система заряджання (двигуни 2,0 л)
- Система керування двигуном (двигуни 1,6 л MPI)
- Система керування двигуном (двигуни 1,6 л T-GDi)
- Система керування двигуном (двигуни 2,0 л)
- Система запуску
- Система охолодження
- Система керування кондиціонером (автоматичне керування)
- Система керування кондиціонером (з ручним керуванням)
- Система пасивної безпеки (SRS)
- Система підсилювача рульового керування (MDPS)
- Система блокування перемикання передач (А/Т, CVT)
- Система блокування перемикання передач (DCT)
- Аудіосистема (компакт.)
- Аудіосистема (дисплей)
Тлумачний словник
Запуск в екстреній ситуації Kia Soul з 2019 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Kia Soul, несправності Kia Soul, мануал Kia Soul, Kia Soul, схема Kia Soul, характеристики Kia Soul, будова Kia Soul, ремонт Kia Soul, акумулятор Kia Soul
4. Запуск в екстреній ситуації
Кабелі слід підключати відповідно до порядкових номерів, а відключати у зворотному порядку.
Запуск зовнішнього джерела
Некоректний запуск від зовнішнього джерела може становити небезпеку. Тому, щоб убезпечити себе від травм, а автомобіль або акумулятор від пошкоджень, дотримуйтесь порядку запуску від зовнішнього джерела. У разі виникнення сумнівів настійно рекомендуємо звернутися до кваліфікованого спеціаліста або до евакуаторної служби за допомогою у запуску вашого автомобіля від зовнішнього джерела.
Увага:
Акумулятор:
- Дозволяється використовувати тільки систему зовнішнього запуску з напругою 12 вольт. При використанні джерела живлення 24 В (два послідовно з'єднані акумулятори по 12 В або мотор-генераторний агрегат на 24 В) можливий повний вихід зі стоячи двигуна стартера на 12 В, системи запалення та інших електричних компонентів.
- Не перевіряйте рівень електроліту в акумуляторі, оскільки він може зруйнуватися або вибухнути із заподіянням тяжких травм.
- Тримайте акумулятор на відстані від джерел відкритого вогню та утворення іскор. Акумулятор виділяє водень, який під впливом вогню або іскор може вибухнути. У разі недотримання цих інструкцій можливе заподіяння шкоди здоров'ю або пошкодження автомобіля! Якщо ви не впевнені, що зможете правильно виконати цю процедуру, зверніться за допомогою до фахівця. Автомобільні акумулятори містять сірчану кислоту. Це отруйна та вкрай агресивна речовина. При запуску від зовнішнього джерела рекомендується використовувати захисні окуляри та стежити за тим, щоб кислота не потрапила на тіло, одяг чи автомобіль.
- Не намагайтеся запустити автомобіль від зовнішнього джерела, якщо акумулятор, що розрядився, замерз або рівень електроліту в ньому низький: акумулятор може зруйнуватися або вибухнути.
- Не допускайте контакту позитивного (+) та негативного (–) кабелів для запуску від зовнішнього джерела. Це може призвести до утворення іскор.
- Якщо при запуску від зовнішнього джерела акумулятор сильно розряджений або замерз, він може зруйнуватися або вибухнути.
Порядок запуску зовнішнього джерела
1. Переконайтеся, що напруга додаткової акумуляторної батареї, яка використовується для запуску, становить 12 вольт і що її негативна клема заземлена.
2. Якщо додатковий акумулятор знаходиться на іншому автомобілі, не допускайте контакту двох транспортних засобів.
3. Вимкніть усі непотрібні електричні навантаження.
4. Підключіть з'єднувальні кабелі точно в тій послідовності, яка показана на малюнку. Спочатку приєднайте один кінець кабелю з'єднання до позитивної клеми розрядженого акумулятора (1), а потім інший кінець до позитивної клеми додаткового акумулятора (2).
Після цього під'єднайте один кінець другого з'єднувального кабелю до негативної клеми додаткового акумулятора (3), а потім інший кінець до міцного стаціонарного контактного елемента (наприклад, такелажної скоби двигуна) на значній відстані від акумулятора (4). Не підключайте його до елементів, що рухаються під час прокручування двигуна, або поруч із ними.
Не допускайте контакту кабелів ні з чим, крім відповідних клем акумулятора або місця заземлення. Не нахиляйтеся над акумулятором під час встановлення з'єднань.
Увага:
- Не підключайте з'єднувальний кабель від негативної клеми додаткового акумулятора до негативної клеми розрядженого акумулятора. Це може призвести до перегріву розрядженого акумулятора та його розтріскування з витіканням акумуляторної кислоти.
- Під'єднайте один кінець кабелю з'єднання до негативної клеми додаткового акумулятора, а інший кінець – до контактного елемента на значній відстані від акумулятора.
5. Запустіть двигун автомобіля з додатковим акумулятором і дайте йому працювати на 2000 об/хв, а потім запустіть двигун автомобіля з розрядженим акумулятором.
Примітка:
Якщо причина розряджання акумулятора не ясна, слід провести перевірку системи у спеціалізованій майстерні. Kia рекомендує звернутися до офіційного дилера Kia або партнерської сервісної компанії.
Запуск двигуна буксируванням
Цей автомобіль обладнаний механічною коробкою передач і не повинен заводитися за допомогою буксирування, оскільки це може призвести до пошкодження системи зниження токсичності вихлопу.
Автомобілі, оснащені автоматичною коробкою передач/коробкою з подвійним зчепленням, не можна завести за допомогою буксирування.
Увага:
Ніколи не буксуйте автомобіль для запуску двигуна, тому що різкий ривок вперед при запуску може призвести до зіткнення з транспортним засобом, що буксирує.

