Модулі подушок безпеки та контактний блок Kia Soul з 2019 року

3. Модулі подушок безпеки та контактний блок

Розташування компонентів

1. Модуль подушки безпеки водія (DAB).
2. Вузол кермового колеса.
3. Пружинний контакт.
4. Модуль шторки безпеки (CAB).
5. Модуль бокової подушки безпеки (SAB).
6. Модуль подушки безпеки пасажира (PAB).

Модуль подушки безпеки водія (DAB)

Опис

Подушка безпеки водія (DAB) встановлена ​​у рульовому колесі, її електричне підключення до SRSCM виконується через пружинний контакт. Вона захищає водія шляхом розгортання подушки безпеки під час лобового зіткнення. SRSCM визначає розгортання полушки безпеки водія (DAB).

Увага:
Категорично не допускається перевіряти опір ланцюга подушки безпеки (електроспалювача) навіть за допомогою вказаного в посібнику тестера. Вимірювання опору ланцюга за допомогою тестера викликає розкриття подушки безпеки, що може призвести до травм.

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від негативної (–) клеми акумулятора.

Примітка:
Після від'єднання кабелів зачекайте не менше 30 секунд.

2. Повертаючи рульове колесо вправо та вліво, натисніть на деталі з позначкою A (два пунктирні червоні кола) під кермовим колесом та демонтуйте модуль подушки безпеки (B).

3. Від'єднайте роз'єм (А) блоку подушки безпеки та роз'єм (В) звукового сигналу.

Увага:
Знятий модуль подушки безпеки слід зберігати кришкою подушки в чистому сухому місці.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
- Завершити встановлення, натиснувши в середній частині модуля надувних подушок безпеки.
- Переконатись, що джгут подушки безпеки не защемлений між конструкціями на рульовому колесі під час монтажу модуля надувної подушки безпеки водія.

Перевірка технічного стану

Якщо під час описаної нижче перевірки будуть виявлені несправні елементи, замініть модуль подушки безпеки у зборі.

1. Перевірте модуль подушки безпеки на наявність вм'ятин, тріщин або деформації.

2. Переконайтеся, що фіксатори та роз'єми не пошкоджені, деформації виводів та перегинів джгута.

3. Перевірте блок подушки безпеки на наявність вм'ятин, тріщин або деформації

Контактний блок

Опис

Цим обладнанням з внутрішньої проводки передається сигнал спрацьовування, який генерується встановленими спереду та з боків транспортного засобу датчиками на запал-запальник (газогенератора). Також відповідним системам внутрішнього кабелю передається сигнал від перемикача дистанційного керування на рульовому колесі та звукового сигналу.

Увага:
Категорично не допускається перевіряти опір ланцюга подушки безпеки (електроспалювача) навіть за допомогою вказаного в посібнику тестера. Вимірювання опору ланцюга за допомогою тестера викликає розкриття подушки безпеки, що може призвести до травм.

Зняття

1. Встановіть передні колеса прямо вперед перед тим, як зняти рульове колесо.

Примітка:
Якщо рульове колесо та передні колеса не встановлені у рівне положення, це може вплинути на кількість поворотів рульового колеса та пошкодити кабель усередині пружинного контакту.

2. Від'єднайте кабель від негативної (–) клеми акумулятора.

Примітка:
Після від'єднання кабелів зачекайте не менше 30 секунд.

3. Зніміть кермо.

4. Демонтуйте нижній кожух кермової колонки.

5. Від'єднайте роз'єм пружинного контакту (A).

6. Зніміть підрульовий шлейф (A), потягнувши гачки у напрямку стрілки.

Встановлення

1. Встановіть передні колеса перед встановленням рульового колеса.

Примітка:
Якщо рульове колесо та передні колеса не встановлені у рівне положення, це може вплинути на кількість поворотів рульового колеса та пошкодити кабель усередині пружинного контакту.

2. Перевірте нейтральне положення підкермового шлейфу.

Примітка:
Заводська настройка для пружинного контакту нейтральна.

(1) Якщо білий кабель видно через вікно перевірки нейтрального положення на 10 годин, пружина знаходиться в нейтральному положенні.

Вікно перевірки нейтрального стану: Нормально	Вікно перевірки нейтрального положення: Несправність
Білий кабель видно через вікно перевірки нейтрального положення на 10 годин	Білий кабель не видно через вікно перевірки нейтрального положення на 10 годин

(2) Якщо білий кабель не видно через вікно перевірки нейтрального положення на 10 годин, потрібно вручну виконати налаштування нейтрального положення.

3. Перед встановленням кермового колеса встановіть підкермовий шлейф у нейтральному положенні.

Примітка:
- Якщо підрульовий шлейф не встановлений у нейтральному положенні, це може призвести до пошкодження проводки шлейфу.
- Пошкодження пружинного контакту може призвести до електричних несправностей у контрольній лампі подушки безпеки, клаксони, гучного зв'язку, круїз-контролі, нагрівальній проводці та обігріві рульового колеса та шуму при повороті рульового колеса.

(1) Натисніть кнопку автоматичного блокування в положенні на 6 годин і повертайте в напрямку за годинниковою стрілкою до упору.

(2) Натисніть кнопку автоматичного блокування в положенні на 6 годин і повертайте в напрямку проти годинникової стрілки на приблизно 3,2 оберти, щоб поєднати з нейтральною міткою (А). Якщо білий кабель видно через вікно перевірки нейтрального положення на 10 годин, пружинний контакт знаходиться в нейтральному положенні.

4. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

5. Поверніть ручку до упору вліво та вправо після встановлення модуля подушки безпеки та переконайтеся, що дистанційне керування на рульовому колесі, система подушки безпеки та звуковий сигнал працюють справно.

Перевірка технічного стану

1. Якщо в результаті перевірки буде виявлено принаймні один нестандартний стан, замініть пружинний контакт на новий.

2. Перевірте роз'єми та захисні труби на наявність пошкоджень; перевірте клеми на наявність деформацій.

Блок повітряної подушки пасажира (PAB)

Опис

Встановлена ​​на панелі приладів подушка безпеки пасажира (PAB) захищає переднього пасажира при фронтальному зіткненні. Необхідність та час розкриття PAB визначається блоком SRSCM.

Увага:
Категорично не допускається перевіряти опір ланцюга подушки безпеки (електроспалювача) навіть за допомогою вказаного в посібнику тестера. Вимірювання опору ланцюга за допомогою тестера викликає розкриття подушки безпеки, що може призвести до травм.

Зняття та встановлення

Примітка:
Якщо модуль подушки безпеки пасажира розкритий, замініть пошкоджену передню панель.

1. Зніміть головний вузол передньої панелі.

2. Викрутити болти та демонтувати модуль надувної подушки безпеки пасажира (А).

Примітка:
Момент затягування: 3,9 - 5,8 Нм.

Увага:
Знятий модуль подушки безпеки слід зберігати кришкою подушки в чистому сухому місці.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

4. Після встановлення модуля надувної подушки безпеки перевірити функціонування системи. Увімкнути запалювання. Індикаторна лампа пасивної безпеки повинна загорітися приблизно на шість секунд і потім згаснути.

Блок бокової повітряної подушки (SAB)

Опис

Бічна подушка безпеки (SAB), що встановлена ​​в передньому сидінні, захищає водія та переднього пасажира при бічному зіткненні. Блок SRSCM ухвалює рішення про розкриття бічних подушок безпеки на підставі сигналу від датчика бокового удару (SIS).

Увага:
Категорично не допускається перевіряти опір ланцюга подушки безпеки (електроспалювача) навіть за допомогою вказаного в посібнику тестера. Вимірювання опору ланцюга за допомогою тестера викликає розкриття подушки безпеки, що може призвести до травм.

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від негативної (–) клеми акумулятора.

Примітка:
Після від'єднання кабелів зачекайте не менше 30 секунд.

2. Зніміть кришку спинки переднього сидіння.

Примітка:
Невідповідне встановлення облицьовування спинки переднього сидіння перешкоджає нормальному спрацьовування бічних подушок безпеки, а також використанню підлокітника переднього сидіння. Переконайтеся в правильному встановленні облицювання.

3. Видалити скоби кріплення проводки бокової подушки безпеки (А) та демонтувати бічну подушку безпеки.

4. Послабте гайки (A), а потім зніміть бічну подушку.

Примітка:
Момент затяжки: 5,8 - 7,8 Нм.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

6. Після встановлення модуля надувної подушки безпеки перевірити функціонування системи. Увімкнути запалювання. Індикаторна лампа пасивної безпеки повинна загорітися приблизно на шість секунд і потім згаснути.

Блок додаткової повітряної подушки (CAB)

Опис

Шторки безпеки (CAB), встановлені у стельовій обшивці, захищають водія та пасажирів від небезпеки у разі зіткнення. Блок SRSCM приймає рішення про розкриття шторок безпеки на підставі сигналу датчика бокового удару (SIS). Блок SRSCM визначає необхідність розкриття шторок безпеки на підставі сигналу від датчика бічного удару (SIS).

Увага:
Категорично не допускається перевіряти опір ланцюга подушки безпеки (електроспалювача) навіть за допомогою вказаного в посібнику тестера. Вимірювання опору ланцюга за допомогою тестера викликає розкриття подушки безпеки, що може призвести до травм.

Зняття та встановлення

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

Примітка:
Після від'єднання кабелів зачекайте не менше 30 секунд.

2. Зніміть вузол стельової обшивки.

3. Від'єднайте роз'єм модуля шторки безпеки (A).

4. Викрутіть болти, відкрутіть гайки та демонтуйте блок шторки безпеки (А).

Примітка:
Момент затягування:
- Болт: 7,8 - 11,8 Н·м.
- Гайка: 3,9 - 58,8 Нм.

Увага:
Під час встановлення модуль CAB не можна скручувати. У разі скручування модуля його функціонування може стати непередбачуваним.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

6. Після встановлення модуля надувної подушки безпеки перевірити функціонування системи. Увімкнути запалювання. Індикаторна лампа пасивної безпеки повинна загорітися приблизно на шість секунд і потім згаснути.

Вимикач подушки безпеки для пасажира (PAB)

Опис

• Водій може активувати або дезактивувати подушку безпеки пасажира вимикачем PAB.
• Вимикач PAB знаходиться у бічній кришці передньої панелі.

Зняття та встановлення

1. Зніміть бічну кришку передньої панелі (A).

2. Від'єднайте роз'єм (A) вимикача PAB.

3. Зніміть вимикач PAB (A), натиснувши на гачки з обох боків.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Перевірка технічного стану

Перевірити опір між висновками.