Компоненти гальмівної системи Kia Soul з 2019 року

3. Компоненти гальмівної системи

Перевірка функціонування та герметичності

Перевірте всі позиції з наведених нижче:

Головний циліндр

Складові елементи

1. Кришка бачка.
2. Бачок.
3. Гвинт.
4. Прохідна втулка.
5. Головний циліндр.
6. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

1. Зніміть акумулятор.

2. Демонтуйте електронний блок керування двигуном (ECM).

3. Відкачайте гальмівну рідину з бачка головного циліндра за допомогою шприца.

Примітка:
Уникайте потрапляння гальмівної рідини на транспортний засіб, оскільки вона може пошкодити фарбу. У разі потрапляння гальмівної рідини на фарбу негайно змийте її водою.

4. Від'єднайте роз'єм (A) датчика рівня гальмівної рідини.

5. Від'єднайте трубки (A) від головного циліндра, відвернувши конусні гайки трубок.

Примітка:
Момент затягування:
- ABS: 12,8 - 16,7 Н·м.
- ESC: 18,7 - 22,6 Н·м.

6. Зніміть головний циліндр (A) з підсилювача гальм, відвернувши гайки для кріплення.

Примітка:
Момент затяжки: 12,8 - 16,7 Нм.

7. Викрутіть гвинт, а потім зніміть бачок (A) головного циліндра (B).

Примітка:
Момент затягування: 2,5 – 2,9 Нм.

8. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

9. Після встановлення випустіть повітря з гальмівної системи.

Гальмівний підсилювач

Складові елементи

1. Кришка бачка.
2. Бачок.
3. головний циліндр.
4. Підсилювач гальм.
5. Тяга штовхача.
6. Датчик рівня гальмівної рідини.
7. Датчик вакууму.

Перевірка функціонування гальмівного підсилювача

Перевірити функціонування підсилювача гальм можна за допомогою наведених нижче нескладних випробувань.

1. Запустіть двигун на одну-дві хвилини, потім зупиніть його. Якщо педаль спочатку вичавлюється повністю, а за наступних спроб її висота поступово збільшується, то підсилювач працює належним чином. Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач несправний.

2. Якщо двигун не працює, натисніть кілька разів на гальмівну педаль. Потім натисніть педаль гальма та запустіть двигун. Якщо педаль трохи продавлюється, підсилювач справний. Якщо жодних змін не відбувається, підсилювач несправний.

3. При запущеному двигуні натисніть на педаль гальма та вимкніть двигун. Утримуйте педаль натиснутою протягом 30 секунд. Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач справний. А якщо педаль піднімається, підсилювач несправний. Якщо три наведених вище випробування показали хороші результати, можна вважати, що підсилювач перебуває у хорошому стані. Якщо хоча б в одному з наведених вище випробувань результат є незадовільним, перевірте контрольний клапан, вакуумний шланг і підсилювач.

Зняття та встановлення

1. Зніміть акумулятор.

2. Демонтуйте електронний блок керування двигуном (ECM).

3. Відкачайте гальмівну рідину з бачка головного циліндра за допомогою шприца.

Примітка:
Уникайте потрапляння гальмівної рідини на транспортний засіб, оскільки вона може пошкодити фарбу. У разі потрапляння гальмівної рідини на фарбу негайно змийте її водою.

4. Від'єднайте роз'єм (A) датчика рівня гальмівної рідини.

5. Від'єднайте трубки (A) від головного циліндра, відвернувши конусні гайки трубок.

Примітка:
Момент затягування:
- ABS: 12,8 - 16,7 Н·м.
- ESC: 18,7 - 22,6 Н·м.

6. Зніміть головний циліндр (A) з підсилювача гальм, відвернувши гайки для кріплення.

Примітка:
Момент затяжки: 12,8 - 16,7 Нм.

7. Від'єднайте роз'єм датчика вакууму (А) та вакуумний шланг (В).

8. Зніміть нижню частину передньої панелі.

9. Вийміть шплінт (A) і палець (B).

Примітка:
- Перед встановленням пальця нанесіть на нього мастило.
- Завжди встановлюйте новий шплінт.

10. Відкрутіть гайки кріплення (А) підсилювача гальм.

Примітка:
Момент затягування: 16,7 – 25,5 Нм.

11. Зніміть підсилювач гальма (A).

12. Встановлення виконується в порядку, зворотному розбиранні.

13. Після встановлення випустіть повітря з гальмівної системи.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте контрольний клапан у вакуумному шлангу, підсилювачі та сполучній секції.

Примітка:
Не виймайте зворотний клапан із вакуумного шлангу.

2. Перевірте, чи не пошкоджено захисне ущільнення.

Вакуумний насос (за наявності)

Складові елементи

1. Кронштейн вакуумного насоса.
2. Роз'єм вакуумного насоса.
3. Вакуумний насос.

Зняття та встановлення

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Вимкнути з'єднувач (А) вакуумного насоса.

3. Зніміть повітропровід та очищувач повітря.

4. Від'єднайте роз'єм електромагнітного клапана RCV (A) та роз'єм датчика тиску в підсилювачі (BPS) (B).

5. Від'єднайте випускний шланг проміжного охолоджувача (А).

6. Зніміть фіксатор (A) із кронштейна вакуумного насоса.

7. Зніміть кришку моторного відсіку.

8. Від'єднайте вакуумний шланг (A), потім зніміть вакуумний насос (B).

Примітка:
Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Нм.

9. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Гальмівна магістраль

Складові елементи

Зняття та встановлення

Передня частина

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Від'єднайте роз'єм (A) датчика рівня гальмівної рідини.

3. Відкачайте гальмівну рідину з бачка головного циліндра за допомогою шприца.

Примітка:
Уникайте потрапляння гальмівної рідини на транспортний засіб, оскільки вона може пошкодити фарбу. У разі потрапляння гальмівної рідини на фарбу негайно змийте її водою.

4. Зніміть переднє колесо.

5. Відкрутіть конусну гайку (A).

Примітка:
Момент затяжки: 12,8 - 16,7 Нм.

6. Від'єднайте гальмівний шланг (B), викрутивши болт (C).

Примітка:
Момент затягування: 8,8 - 13,7 Нм.

7. Викрутити болт і від'єднати кронштейн гальмівного шлангу (А).

Примітка:
Момент затягування: 8,8 - 13,7 Нм.

8. Викрутити болт і від'єднати шланг (A) від супорта гальма.

Примітка:
Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Нм.

9. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Примітка:
При монтажі завжди повинні встановлюватися нові шайби (A).

10. Після встановлення випустіть повітря з гальмівної системи

11. Перевірте, чи немає де розлитої гальмівної рідини.

Задня частина

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Від'єднайте роз'єм (A) датчика рівня гальмівної рідини.

3. Відкачайте гальмівну рідину з бачка головного циліндра за допомогою шприца.

Примітка:
Уникайте потрапляння гальмівної рідини на транспортний засіб, оскільки вона може пошкодити фарбу. У разі потрапляння гальмівної рідини на фарбу негайно змийте її водою.

4. Зніміть заднє колесо.

5. Відкрутіть конусну гайку (A).

Примітка:
Момент затяжки: 12,8 - 16,7 Нм.

6. Від'єднайте гальмівний шланг (B), викрутивши болт (C).

Примітка:
Момент затягування: 8,8 - 13,7 Нм.

7. Викрутити болт і від'єднати шланг (A) від супорта гальма.

Примітка:
Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Нм.

8. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Примітка:
При монтажі завжди повинні встановлюватися нові шайби (A).

9. Після встановлення випустіть повітря з гальмівної системи

10. Перевірте, чи немає де розлитої гальмівної рідини.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити гальмівні трубопроводи на наявність тріщин, згинів та корозії.

2. Оглянути гальмівні шланги на предмет тріщин, пошкоджень та підтікань рідини.

3. Оглянути конусні гайки трубопроводів щодо пошкоджень і слідів підтікання рідини.

4. Оглянути монтажний кронштейн гальмівного шланга щодо тріщин або деформації.

Педаль гальма

Складові елементи

1. Вузол опори педалі гальма.
2. Вимикач стоп-сигналу.
3. Педаль у зборі.

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від негативної (–) клеми акумулятора.

2. Зніміть нижню частину передньої панелі.

3. Від'єднайте роз'єм (A) вимикача стоп-сигналу.

4. Розчепить шплінт (А) та палець (В).

Примітка:
- Перед встановленням пальця нанесіть на нього мастило.
- Завжди встановлюйте новий шплінт.

5. Викрутіть гайки (А) кріплення педалі гальма.

Примітка:
Момент затяжки: 16,7 - 25,5 Нм.

6. Зніміть вузол (А) педалі гальма.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку розбирання.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте втулку на знос.

2. Перевірте гальмівну педаль на наявність вигину або скручування.

3. Перевірте пружину гальмівної педалі на наявність пошкоджень.

Вимикач стоп-сигналу

Складові елементи

1. Опора педалі гальма.
2. Вимикач стоп-сигналу.
3. Важіль педалі гальма.

Принцип роботи

1. Повинно використовуватися високочастотне магнітне поле і струм, що індукується, створюваний осциляцією (відповідно до необхідної напруги) обмотки в перемикачі.

2. Вихровий струм створюється на поверхні металу внаслідок ефекту самоіндукції, коли метал знаходиться у високочастотному магнітному полі.

3. Вихровий струм, що створюється, послаблює високочастотне магнітне поле на стільки, на скільки утворюється в результаті порушення магнітного потоку перемикача.

4. Увімкнення та вимкнення залежно від того, чи послаблюється магнітне поле високої напруги (розрахувати різницю напруги по довжині між металом та обмоткою).

Регулювання

1. Перевірте зазор між вимикачем стоп-сигналу та кронштейном.

Примітка:
Зазор стоп-сигналів: 1,0 - 2,0 мм.

2. Якщо зазор між перемикачем стоп-сигналу та кронштейном не відповідає діапазону 1,0 - 2,0 мм, перевірте монтажний фіксатор та інші компоненти в області стоп-сигналу.

3. Якщо все гаразд, встановіть перемикач стоп-сигналу на місце і знову перевірте кліренс.

Перевірка технічного стану

Перевірка запобіжника

Встановіть пробний запобіжник на місце запобіжника перемикача та запобіжника реле, щоб переконатися у щільності з'єднань.

Аналіз даних на сканері KDS

Проаналізуйте дані KDS та перевірте наявність проблем із перемикачем стоп-сигналу.

(1) Підключіть KDS до гнізда для самодіагностики.

(2) Увімкніть іскровий розрядник.

(3) Натисніть на педаль гальма.

(4) Перевірте категорію "Brake switch" (датчик положення педалі гальма), де відображаються "Sensor data" (дані датчика) за допомогою KDS).

Примітка:
Нормальна форма сигналу: значення сигналу датчика тиску змінюватиметься відповідно до сигналу датчика включення стоп-сигналів.

Перевірка роз'ємів компонентів

Перевірте на кожному роз'ємі наявність пошкоджень, імпульсів струму на виводах, а також нещільності з'єднання.

Розподільна коробка моторного відсіку

Блок управління ABS/VDC

Перевірка ланцюга стоп-сигналу

Підключіть щуп до кожного висновку та перевірте форму сигналу за допомогою осцилографа.

Зображення форми сигналу на екрані осцилографа

Зображення форми сигналу на екрані осцилографа

Заміна

1. Вимкніть запалення та від'єднайте негативний (-) провід АКБ.

2. Зніміть нижню частину передньої панелі.

3. Від'єднайте роз'єм (A) вимикача стоп-сигналу.

4. Витягніть стопорну пластину (А) у напрямку, вказаному стрілкою.

5. Повернути вимикач стоп-сигналу на 45° проти годинникової стрілки та демонтувати його.

6. Перевірте знятий датчик увімкнення стоп-сигналів згідно з наведеними нижче процедурами:

(1) Переконайтеся, що підключення до висновку правильно. Підтвердження можна отримати, переконавшись у щільному з'єднанні частин гнізда та наявності індикатора з'єднання.

7. Зафіксуйте важіль педалі гальма і повністю вставте датчик положення педалі гальма, щоб було видно контактну частину.

8. Після встановлення повернути вимикач сигналу гальмування на 45° за годинниковою стрілкою, а потім встановити стопорну пластину, натиснувши на неї.

9. Перевірте зазор між вимикачем стоп-сигналу та кронштейном. Зазор стоп-сигналів: 1,0 – 2,0 мм. Якщо зазор між перемикачем стоп-сигналу та кронштейном не відповідає діапазону, перевірте монтажний фіксатор та інші компоненти в області стоп-сигналу. Якщо все гаразд, встановіть перемикач стоп-сигналу на місце і знову перевірте кліренс.

10. Підключіть роз'єм вимикача стоп-сигналу.

11. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.