Блок управління системою пасивної безпеки (SRSCM) та датчики зіткнення Kia Soul з 2019 року

2. Блок управління системою пасивної безпеки (SRSCM) та датчики зіткнення

Розташування компонентів

1. ЕБУ системи пасивної безпеки (SRSCM).
2. Передній гравітаційний датчик бокового удару (G-SIS).
3. Датчик тиску для визначення сили бічного удару (P-SIS).
4. Датчик фронтального удару (FIS).
5. Датчик фронтального удару (FIS).

Блок керування SRS (SRSCM)

Опис

• Основна мета блоку SRSCM (блок управління системою пасивної безпеки) — визначити, чи має та чи інша подія спричинити спрацювання системи. У разі необхідності блок SRSCM приймає рішення про необхідність спрацьовування переднатягувачів та подушок безпеки. Потім блок SRSCM повинен подати достатнє харчування на піропатрони переднатягувачів та подушок.
• Для прийняття рішення до блоку надходять дані від датчиків удару та інших компонентів системи безпеки.
• Для ухвалення рішення про зіткнення або активування пристроїв стримування потрібен певний час, необхідний для стабілізації сигнальних ланцюгів SRSCM.
• Існує ймовірність, що блок SRSCM зможе активувати пристрої стримування приблизно за дві секунди, але водночас гарантується, що система зможе повністю функціонувати після завершення перевірки.
• При переведенні ключа запалювання в положення "ON" блок SRSCM виконує самодіагностику та включає індикатор готовності системи. Програма діагностики працює в системі постійно, а при виявленні відмови вмикається контрольна лампа. З метою спрощення обслуговування діагностика системи здійснюється за допомогою послідовного зв'язку.

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від негативної (–) клеми акумулятора.

Примітка:
Після від'єднання кабелів зачекайте не менше 30 секунд.

2. Зніміть консоль для підлоги.

3. Від'єднайте роз'єм (A) ЕБУ системи пасивної безпеки (SRSCM).

4. Відкрутіть болти та зніміть блок керування надувними подушками безпеки (A).

Примітка:
- Момент затягування: 10,8 – 13,7 Н·м.
- Потрібно бути обережними, щоб не пошкодити з'єднувач SRSCM.

Увага:
Для запобігання випадковому спрацюванню подушок безпеки при заміні або встановленні SRSCM та інших компонентів SRS необхідно вимкнути запалювання.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

6. Після встановлення блоку SRSCM перевірте правильність роботи. Увімкніть запалювання. Індикаторна лампа пасивної безпеки повинна загорітися приблизно на шість секунд і потім згаснути.

Варіантне кодування

Після заміни блоку SRSCM на новий необхідно виконати процедуру Variant Coding (варіантне кодування).

Примітка:
1) У режимі варіантного кодування блоку SRSCM контрольна лампа подушок безпеки періодично блимає (вкл.: 0,5 сек., Вимк.: 0,5 сек.) до успішного завершення кодування.
2) У разі збою варіантного кодування відображається код несправності (помилка кодування ACU) та загоряється контрольна лампа. У цьому випадку ще раз виконайте варіантне кодування, попередньо підтвердивши код несправності у вікні «DTC Fault State Information» (Інформація про стан несправності). Варіантне кодування можна виконувати до 255 разів, проте якщо кількість кодувань перевищує 255, відображається код несправності DTC (Перевищено максимальну кількість кодувань) і блок SRSCM слід замінити.
3) Якщо напруга АКБ низька (менше 9 В), відображається код несправності DTC. У цьому випадку спочатку зарядіть АКБ, а потім виконайте процедуру варіантного кодування. DTC (Код помилки ACU) та (Низька напруга АКБ) можуть бути виведені одночасно.

Через сканер KDS в онлайн-режимі

1. Вимкніть запалювання та підключіть KDS.

2. Переведіть ключ запалення в положення "ON", не запускаючи двигун. Виберіть назву автомобіля та систему подушок безпеки.

3. Виберіть "Variant coding" (Варіантне кодування).

4. Введіть код VIN.

Автономне ввімкнення KDS

1. Підтвердьте код варіативного кодування ACU із сервера GSW після введення номера VIN на сервері GSW.

2. Вимкніть запалювання та підключіть KDS.

3. Переведіть ключ запалення в положення "ON", не запускаючи двигун. Виберіть назву автомобіля та систему подушок безпеки.

4. Виберіть «Варіантне кодування».

5. Введіть код кодування ACU.

Датчик лобового зіткнення (FIS)

Опис

• Датчики фронтального удару (FIS) знаходяться у передньому модулі (FEM).
• FIS є віддаленим датчиком, що реагує на локальні прискорення в місці встановлення внаслідок зіткнення.
• Основною метою датчиків фронтального удару (FIS) є визначення зіткнення. Датчик фронтального удару (FIS) передає дані про прискорення блоку SRSCM.

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте кабель від негативної (–) клеми акумулятора.

Примітка:
Після від'єднання кабелів зачекайте не менше 30 секунд.

2. Зніміть повітропровід (A).

3. Вимкнути з'єднувач (В), відкрутити гайку та демонтувати датчик фронтального удару (А).

Примітка:
Момент затяжки: 6,9 - 7,8 Нм.

Лев.

Правий.

4. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття.

Примітка:
У процесі заміни датчика фронтального удару не вмикайте запалювання та не підключайте провід АКБ.

5. Після встановлення датчика переднього удару перевірте правильність функціонування. Увімкніть запалювання. Індикаторна лампа пасивної безпеки повинна загорітися приблизно на шість секунд і потім згаснути.

Датчик бокового зіткнення (SIS)

Опис

• Система датчиків бокового удару (SIS) складається з двох датчиків тиску бокового удару (P-SIS), які встановлені в центрі кожного модуля передніх дверей (ліворуч і праворуч), двох SIS, які встановлені в кожній центральній стійці (ліворуч і праворуч).
• Датчик тиску для визначення сили бічного удару, також називають P-SIS, виявляється тиск через зіткнення в місці його встановлення.
• Датчиком бічного удару, що також називається G-SIS, виявляється прискорення.
• SRSCM визначає необхідність та час спрацювання подушки безпеки на підставі сигналу зіткнення від SIS.

Зняття та встановлення

Гравітаційний датчик бокового удару (G-SIS)

1. Від'єднайте кабель від негативної (–) клеми акумулятора.

Примітка:
Після від'єднання кабелів зачекайте не менше 30 секунд.

2. Зніміть панель обробки середньої стійки.

3. Послабте болт, зніміть гравітаційний датчик бічного удару (A) та від'єднайте гніздо (B).

Примітка:
Момент затягування: 9,2 – 10,2 Нм.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

5. Після встановлення датчика бокового удару перевірте правильність роботи. Увімкнути запалювання. Індикаторна лампа пасивної безпеки повинна загорітися приблизно на шість секунд і потім згаснути.

Датчик тиску для визначення сили бічного удару (P-SIS)

1. Від'єднайте кабель від негативної (–) клеми акумулятора.

Примітка:
Після від'єднання кабелів зачекайте не менше 30 секунд.

2. Зніміть оббивку передніх дверей.

3. Викрутіть гвинти, від'єднайте гніздо (B), а потім зніміть датчик тиску бокового удару (A).

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
- Дверний модуль не повинен трансформуватися, оскільки SRSCM визначається факт зіткнення через датчик тиску у дверному модулі.
- Ймовірно наявність деяких проблем із міцністю та зниженням можливості виявлення зіткнення при пошкодженні місця встановлення модуля дверей.

5. Після встановлення датчика бокового удару перевірте правильність роботи. Увімкнути запалювання. Індикаторна лампа пасивної безпеки повинна загорітися приблизно на шість секунд і потім згаснути.