Головка блоку циліндрів Kia Optima з 2011 року

4. Головка блоку циліндрів

1. Паливна рампа.
2. Рознімання свічки розжарювання.
3. Пластина свічок розжарювання.
4. Свічка розжарювання.
5. Корпус термостату.
6. Прокладання корпусу термостату.
7. Вакуумний насос.
8. Ущільнювач вакуумного насоса.
9. Головка блоку циліндрів

1. Кришка підшипника розподільчого валу.
2. Розподільний вал.
3. Зірочка розподільчого валу.
4. Коромисло.
5. Фіксатор тарілки клапанної пружини.
6. Тарілка клапанної пружини.
7. Пружина клапана.
8. Ущільнення стрижня клапана.
9. Клапан.
10. Гідравлічний регулятор зазору.
11. Головка блоку циліндрів.
12. Прокладання головки блоку циліндрів

Зняття головки блоку циліндрів

Примітка:
Для виконання цієї процедури потрібне зняття двигуна.

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження головки блоку циліндрів перед її зняттям, дочекайтеся, коли температура охолоджуючої рідини двигуна впаде до рівня нижче нормальної температури.
- Будьте обережні при поводженні з металевою прокладкою, щоб не зігнути прокладку та не пошкодити її контактну поверхню.

Примітка:
Поверніть шків колінчастого валу так, щоб поршень №1 опинився у верхній мертвій точці.

1. Зніміть двигун у збиранні з автомобіля.

2. Зніміть ланцюг приводу ГРМ (див. розділ Ланцюг приводу ГРМ у цій групі).

3. Зніміть впускний та випускний колектори (див. розділ «Система впуску та випуску» в цій групі).

4. Зніміть паливну рампу (A).

5. Зніміть свічку розжарювання (A).

6. Від'єднайте шланг (A) охолоджувальної рідини від корпусу термостата.

7. Зніміть корпус термостата (A).

8. Зніміть вакуумний насос (A).

9. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу (А).

Примітка:
Помічайте кришки підшипників, щоб потім їх можна було зібрати в оригінальному положенні та напрямку.

10. Зніміть вал (A).

11. Зніміть коромисло (A).

12. Зніміть гідравлічний регулятор зазору (HLA).

13. Відкрутіть болти головки блоку циліндрів та зніміть головку.

• Використовуючи торцевий ключ з насадкою 12PT, рівномірно послабте і виверніть десять болтів головки блоку циліндрів у показаній на малюнку послідовності за кілька прийомів.

Увага:
При відкручуванні болтів у неправильній послідовності може статися викривлення головки або утворення тріщин.

• Зніміть голівку (A) блоку циліндрів з штифтів блоку циліндрів і покладіть її на дерев'яні бруси на верстаті.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні головки блоку циліндрів і самого блоку.

Встановлення головки блока циліндрів

Примітка:
- Ретельно почистіть всі частини, що підлягають збиранню.
- Завжди використовуйте нові прокладки для головки блоку циліндрів та колектора.
- Головку блоку циліндрів слід притягувати лише новими болтами.
- Прокладання головки блоку циліндрів є металевим. Будьте обережні, щоб не зігнути її.
- Повертаючи колінчастий вал, встановіть поршень циліндра № 1 у положення ВМТ.

1. Настановні штифти головки блоку циліндрів повинні бути поєднані.

2. Виберіть головку блоку циліндрів.

• Виміряйте виступ поршнів (у положенні ВМТ) над верхньою поверхнею (I) блоку циліндрів у восьми точках (A~H).

Вимірювання слід проводити над центральною лінією колінчастого валу у напрямку руху поршнів.

• Виберіть прокладку з наведеної нижче таблиці, використовуючи середнє значення виступів поршнів. Навіть якщо лише в одній точці вимірювання значення виступу поршня виходить за межі ряду, що відповідає середньому значенню, слід взяти прокладку на один типорозмір товщі.

Середнє значення виступу поршня	0,035 ~ 0,105 мм	0,105 ~ 0,175 мм	0,175 ~ 0,245 мм
Товщина прокладки	1,00 ~ 1,15 мм	1,05 ~ 1,20 мм	1,10 ~ 1,25 мм
Межа для кожного ряду	0,14 мм	0,21 мм	-
Код маркування
Клас ущільнювача	A	У	З

• Прокладку слід встановити маркуванням до сторони ланцюга приводу ГРМ.

3. Встановіть прокладку (A) головки блоку циліндрів на блок циліндрів.

Примітка:
Слідкуйте за правильністю напряму встановлення.

4. Встановіть головку (A) блоку циліндрів, обережно, щоб не пошкодити прокладку.

5. Вставте гвинти кріплення головки блока циліндрів.

• Не наносьте моторне масло на болти головки блоку циліндрів.
• Використовуючи спеціальний інструмент (09221-4A000), затягніть 10 болтів головки блоку циліндрів у показаній на малюнку послідовності за кілька прийомів. Момент затягування: 47,1 ~ 51,0 Нм.

Примітка:
Повторне використання болтів головки блоку циліндрів не допускається.

6. Встановіть гідравлічний регулятор зазору (A).

Примітка:
- Гідравлічний регулятор зазору, аж до його встановлення, необхідно зберігати у вертикальному положенні (для попередження витоку моторного масла) та захищеним від пилу.
- Встановлювати регулятор у головку блоку циліндрів слід обережно, щоб не пролити олію. У разі пролиття масла необхідно випустити повітря з регулятора описаним нижче способом.
- Опустіть гідравлічний регулятор зазору в масло 4-5 разів, натискаючи на його ковпачок і одночасно злегка притискаючи кульку вниз жорстким сталевим дротом. (Щоб не пошкодити невелику кульку, не штовхайте дріт занадто сильно.)

7. Встановіть коромисло (A).

8. Встановіть розподільний вал (A).

9. Встановіть кришки (А) підшипників розподільчого валу. Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Нм.

10. Встановіть вакуумний насос (A) з новою прокладкою (B). Момент затягування: 10,8 ~ 14,7 Н·м.

Примітка:
Перш ніж встановлювати вакуумний насос, змастіть моторним маслом кільце ущільнювача (A) його валу.

11. Встановіть корпус термостата (A). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

12. Підключіть шланг (A) охолоджувальної рідини до корпусу термостата.

13. Встановіть свічку розжарювання (A) з пластиною. Момент затягування:

• Свічка розжарювання: 14,7~19,6 Н·м.
• Гайка пластини: 0,8 ~ 1,5 Нм.

14. Встановіть паливну рампу (A). Момент затягування: 14,7~21,6 Н·м.

15. Встановіть впускний та випускний колектори.

16. Встановіть ланцюг приводу ГРМ.

17. Встановіть вузол двигуна на автомобіль.