Система пуску Kia Optima з 2011 року

3. Система запуску

Перевірка стартера

Перевірка тягового реле стартера

1. Від'єднати провід обмотки збудження з виводу M вимикача електромагніта.

2. Підключити АКБ, як показано малюнку. Якщо провідна шестерня стартера висувається, система справна. Щоб уникнути пошкодження стартера, не залишайте АКБ підключеною більше 10 секунд.

3. Від'єднати АКБ від виведення "М". Якщо провідна шестерня не повертається, утримуюча обмотка працює правильно. Щоб уникнути пошкодження стартера, не залишайте АКБ підключеною більше 10 секунд.

4. Від'єднати АКБ також від кузова. Якщо шестерня приводна негайно повертається, вона працює нормально. Щоб уникнути пошкодження стартера, не залишайте АКБ підключеною більше 10 секунд.

Перевірка в режимі холостого ходу

1. Закріпити стартер. Зібрати електричний ланцюг, як показано на малюнку.

2. Підключити амперметр (з 150-амперною шкалою) та вугільний змінний резистор, як показано на схемі.

3. Підключити вольтметр (з діапазоном шкали 15 В) паралельно електродвигуну стартера.

4. Повернути вугільний реостат у вимкнене положення.

5. Під'єднати провід акумулятора від негативного полюсного штиря батареї до корпусу електродвигуна стартера.

6. Регулювати змінний резистор, поки напруга АКБ, що зчитується на вольтметрі, не буде дорівнює 11,5 В.

7. Реостатом встановити напругу на стартері 11 В. Вважати показання амперметра. Переконатись у тому, що сила струму відповідає номінальному значенню, а якір стартера обертається вільно, без ривків та заїдань.

Примітка:
Характеристики стартерів для різних двигунів наведені в таблиці на початку розділу.

Заміна стартера

Дизельний двигун 1.7 л

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ. Момент затягування: 3,9 ~ 5,9 Нм.

2. Зніміть кришку.

3. Від'єднайте провід (A) стартера від виведення «B» електромагніта, а потім роз'єм (B) від виводу «S».

4. Відкрутіть 2 болти, які утримують стартер, та зніміть його. Момент затягування: 38,2~58,8 Н·м.

5. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Увага:
- Не розбирайте стартер.
- Якщо є підозра на несправність стартера, виконайте перевірку ланцюга стартера, електромагніта стартера та вільного ходу (див. процедури діагностики в цій групі), а потім замініть вузол стартера.

Бензиновий двигун 2.0 л MPI CVVL

1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора. Момент затягування: 4,0~6,0 Н·м.

2. Від'єднайте повітропровід та зніміть повітряний фільтр.

3. Від'єднайте кабель (A) стартера від виведення «B» електромагніта, а потім – роз'єм (B) від виведення «S». Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

4. Зніміть стартер (A). Момент затягування: 49,0 ~ 63,7 Нм.

5. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Бензинові двигуни THETA 2.0/2.4 л

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ. Момент затягування: 4,0~6,0 Н·м.

2. Зніміть кришку двигуна та вузол очищувача повітря.

3. Зніміть кришку.

4. Зніміть модуль (A) системи електронного керування дросельною заслінкою (ETC), а також колекторний датчик абсолютного тиску (MAPS) та датчик температури повітря (IATS) (В). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

5. Зніміть опору (A) впускного колектора. Момент затягування: 18,6 ~ 23,5 Нм.

6. Від'єднайте кабель (A) стартера від клеми «B» електромагніта, а потім – роз'єм (B) від клеми «S».

7. Викрутіть 2 болти (С) кріплення стартера, потім зніміть стартер. Момент затягування: 42,2 ~ 53,9 Нм.

8. Установка здійснюється у зворотному порядку.