Загальні відомості Kia Optima з 2011 року

1. Загальні відомості

1. Подушка безпеки водія (DAB).
2. Рульове колесо.
3. Пружинний контакт.
4. Подушка безпеки пасажира (PAB).
5. Бічна подушка безпеки (SAB).
6. Шторка безпеки (CAB).
7. Переднатягувач ременя безпеки (BPT).
8. Датчик фронтального удару (FIS).
9. Датчик бічного удару (SIS).
10. Блок керування системою пасивної безпеки (SRSCM).
11. Контрольна лампа подушок безпеки.
12. Вимикач PAB.
13. Лампа вкл./вимк. PAB.

Система пасивної безпеки (SRS) використовується на додаток до ременів безпеки та призначена для зниження небезпеки або ступеня тяжкості травмування водія та пасажира шляхом активації та розкриття фронтальних подушок безпеки та шторок безпеки та спрацьовування переднатягувачів ременів у разі фронтального чи бокового зіткнення.

Система SRS (в частині подушок безпеки) складається з модуля подушки безпеки водія (у центрі рульового колеса), модуля подушки безпеки пасажира (у передній панелі на стороні пасажира) та модулів шторок безпеки (у стельовій обшивці над дверима). У кожному модулі є складена подушка та блок наповнення. Функція визначення удару в блоці SRSCM виконується спеціальним електронним датчиком, який постійно вимірює прискорення автомобіля та подає відповідний сигнал після посилення та фільтрації на мікропроцесор.

Електронний блок керування SRS (SRSCM)

Команда на розкриття подушок безпеки надходить із блоку SRSCM, куди надходить сигнал від датчиків фронтального та бічного удару.

1. Перетворювач пост. струму: розташований в блоці живлення, містить перетворювач, що підвищує/знижує, і забезпечує робочу напругу блоку SRSCM, а також подачу напруги в ланцюгу займання двох фронтальних подушок безпеки у разі зіткнення. У разі зниження робочої напруги системи нижче заданого критичного значення здійснюється перезавантаження системи.

2. Дублюючий ланцюг живлення: Блок SRSCM має дублюючий ланцюг живлення, який забезпечує подачу напруги в ланцюг розкриття подушок безпеки при падінні напруги в основній мережі або при її зникненні у разі лобового зіткнення.

3. Самодіагностика: При увімкненому живленні автомобіля блок SRSCM постійно контролює стан системи SRS та визначає її несправності, коди яких можна перевірити за допомогою сканера GDS.

4. Світиться контрольна лампа подушок безпеки: при виявленні відмови модуль включає контрольну лампу несправності системи SRS на комбінації приладів. Увімкнення цієї контрольної лампи вказує на відмову в системі SRS. При повороті ключа запалювання у положення «ON» контрольна лампа SRS загоряється приблизно на шість секунд.

5. Реєстрація коду несправності: При виявленні відмови блок SRSCM реєструє відповідний код несправності. Стерти код несправності можна лише за допомогою сканера GDS. Однак у разі реєстрації внутрішньої відмови або зіткнення коди стиратися не повинні.

6. Роз'єм самодіагностики: Дані з пам'яті блоку SRSCM виводяться на сканер GDS або інший зовнішній пристрій через роз'єм, розташований у нижній частині передньої панелі на боці водія.

7. Після розкриття подушок безпеки блок SRSCM не можна використовувати повторно, він підлягає заміні.

8. Блок SRSCM визначає, чи пристебнути пасажир за сигналом від вимикача у пряжці ременя безпеки пасажира і дає команду на розкриття подушки безпеки переднього сидіння у разі досягнення заданої швидкості зіткнення.

9. Команда на розкриття бічної подушки безпеки видається блоком SRSCM при отриманні сигналу датчика бокового зіткнення незалежно від положення ременя безпеки.

Запобіжні заходи загального характеру

Перед початком обслуговування системи подушок безпеки уважно прочитайте такі застереження.

У разі недотримання інструкцій, наведених у цьому посібнику, можливе випадкове розкриття подушок, що може призвести до травм або пошкоджень обладнання.

• За винятком випадків перевірки технічного стану електроприладів, завжди вимикайте запалення та відключайте негативну клему акумуляторної батареї; після цього слід почекати щонайменше 3 хвилини перед початком виконання робіт.

Примітка:
Пам'ять не стирається навіть під час встановлення ключа запалювання в положення «OFF» або від'єднання проводів АКБ.

• При заміні вузлів та деталей використовуйте ті вузли та деталі, які були зроблені відповідно до тих самих стандартів і такої ж якості, що й оригінальні вузли та деталі.

Увага:
Не встановлюйте частини SRS, встановлені раніше на іншому автомобілі. Під час ремонту системи SRS встановлюйте лише нові частини.

• Ретельно оглядайте будь-які частини системи SRS перед встановленням. Не встановлюйте частини зі слідами падіння або неправильного поводження, такими як вм'ятини, тріщини або деформація.

• Перш ніж знімати частини SRSCM (включаючи від'єднання роз'ємів), завжди від'єднуйте роз'єм SRSCM.

Порядок поводження з подушкою безпеки та правила її зберігання

Не допускається розбирання подушок безпеки, у них відсутні деталі, що потребують обслуговування. Після того, як подушка безпеки спрацювала, її не можна ремонтувати або використовувати повторно.

При тимчасовому зберіганні подушок безпеки під час технічного обслуговування автомобіля необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів.

• Знята подушка безпеки повинна зберігатися монтажною поверхнею догори.
• Не допускається попадання будь-яких масел, мастил, засобів для чищення або води на модуль подушки безпеки для запобігання його пошкодженню.

• Зняту подушку безпеки слід зберігати на стійкій плоскій поверхні подалі від джерел тепла (що перевищує 85 °C).
• Категорично не допускається виконання перевірок технічного стану електроприладів щодо подушок безпеки, таких як вимірювання опору.
• Не допускається перебування людей перед подушкою безпеки під час її зняття, перевірки чи заміни.
• Несправну подушку безпеки необхідно утилізувати відповідно до відповідних норм.
• Коли ключ запалення знаходиться в положенні ON, дійте обережно, щоб не вдарити блок керування SRS, а також датчики бічного чи фронтального удару. До робіт з обслуговування системи можна приступати не раніше ніж через три хвилини після переведення ключа запалювання у положення OFF.
• Під час встановлення або заміни дійте обережно, щоб не вдарити (гайковертом, молотком і т. д.) частинами, розташованими поблизу блоку керування SRS, а також датчиків бокового або фронтального удару. Подушки безпеки можуть несподівано розкритися та призвести до травм або пошкоджень обладнання.
• Заміну блоку управління передніми подушками безпеки, блоку SRSCM, датчика фронтального удару (FIS) допускається проводити лише після розкриття передньої подушки. Пошкоджене проведення подушок безпеки необхідно замінювати. Заміну блоку керування шторками безпеки, блоку SRSCM, датчика бокового удару (SIS) допускається проводити лише після розкриття шторки. Пошкоджене проведення подушок безпеки необхідно замінювати.
• Після зіткнення без розкриття подушок необхідно оглянути блок SRSCM та датчики бічного удару щодо відсутності пошкоджень. У разі виявлення будь-яких пошкоджень замініть блок SRSCM, датчик фронтального удару та/або датчики бічного удару.
• Блок SRS та датчики ударів розбирати забороняється.
• Вимкніть запалювання, від'єднайте негативну клему акумуляторної батареї та зачекайте щонайменше 3 хвилини перед початком встановлення або заміни блоку керування системою подушок безпеки.
• Переконайтеся, що блок керування системою подушок безпеки, датчик лобового зіткнення та датчики бокового зіткнення міцно закріплені на своїх місцях за допомогою болтів кріплення.
• Не допускайте потрапляння води або оливи на блок SRSCM або датчики удару. Захищайте їх від пилу.
• Зберігати блок SRSCM та датчики удару слід у холодному (15~25 °C) та сухому (з відносною вологістю 30~80 %, без вологи) місці.

Запобіжні заходи щодо електропроводки

Проведення системи SRS відрізняється жовтою оболонкою. Дотримуйтесь інструкцій цього розділу.

• Не намагайтеся змінювати, зрощувати чи інакше ремонтувати проводку системи SRS. При обриві або іншому пошкодженні проводки SRS необхідно замінити весь джгут.

• Під час встановлення елементів електропроводки переконайтеся, що вони не затиснуті та не мають контакту з іншими деталями.

• Переконайтеся, що всі точки підключення заземлення в системі подушок безпеки вільні від забруднення, а контакти із заземленням міцно закріплені для забезпечення оптимального контакту металу з металом. Поганий контакт із заземленням може викликати відмови, що перемежуються, складні для виявлення.

Запобіжні заходи щодо перевірок електрообладнання

• У разі використання обладнання для перевірки електроприладів вставляйте щуп тестера в роз'єм з боку проводки.

Не вставляйте щуп тестера з боку контактів гнізда, не торкайтеся гнізда.

• Використовуйте щуп П-подібної форми. Не докладайте зусиль при вставленні щупа.
• Під час пошуку несправностей користуйтеся вказаними сервісними з'єднувачами.

Використання неправильного інструмента під час перевірки може призвести до помилок внаслідок поганого контакту з провідником.

Пружний роз'єм з фіксаторами

Деякі роз'єми системи подушок безпеки оснащені пружинним замком.

Від'єднання роз'єму подушки безпеки

Щоб звільнити фіксатор, потягніть пружну гільзу (A) та повзун (B), утримуючи роз'єм за іншу половину.

Розділіть половину гнізда. При цьому тягнути слід за гільзу, а не половину роз'єму.

Під'єднання роз'єму подушки безпеки

Стисніть половину гнізда, перш ніж клацнути виступ (C) на боці гільзи.