Електронна система стабілізації (ESP) та антиблокувальна система гальм (ABS) Kia Optima з 2011 року

4. Електронна система стабілізації (ESP) та антиблокувальна система гальм (ABS)

1. Гідроелектронний блок керування (HECU).
2. Датчик частоти обертання переднього колеса.
3. Датчик частоти обертання заднього колеса.
4. Датчик ризику та поперечного прискорення (тільки ESP).
5. Датчик кута повороту кермового колеса (тільки ESP).
6. Контрольна лампа ABS.
7. Контрольна лампа гальма стоянки/EBD.
8. Контрольна лампа ESP OFF.
9. Контрольна лампа ESP.

Зняття та встановлення гідроелектронного блоку керування

1. Вимкніть запалювання.

2. Від'єднайте повітропровід (B) та зніміть вузол (A) повітряного фільтра.

3. Від'єднайте роз'єм (В) ЕБУД і зніміть напрямну джгута проводки (А).

4. Від'єднайте роз'єм HECU (А), вичавивши фіксатор вгору.

5. Відкачайте гальмівну рідину з бачка головного циліндра за допомогою шприца.

Увага:
- Перш ніж відкрити кришку бачка гальмівної рідини, ретельно очистіть її та суміжні зони навколо бачка. Якщо не вжити цих запобіжних заходів, це може викликати забруднення гальмівної рідини і знизити ефективність гальмування.
- Не допускається потрапляння гальмівної рідини на поверхні автомобіля: це може призвести до псування лакофарбових покриттів. При попаданні гальмівної рідини на забарвлену поверхню необхідно негайно змити водою.

6. Від'єднайте гальмівні трубки від блоку HECU, відвернувши гайки ключем проти годинникової стрілки. Момент затягування:

• M10: 11,7 ~ 15,7 Н·м.
• M12: 18,6 ~ 22,6 Н·м.

7. Викрутіть болти (A) кронштейна блоку HECU та зніміть блок HECU разом із кронштейном. Момент затяжки: 19,6 ~ 29,4 Нм.

Увага:
- Категорично не допускається розбирати блок HECU.
- Не допускайте струсу блоку HECU.

8. Викрутіть 2 гайки (B) і зніміть кронштейн із блоку HECU. Момент затягування: 10,8 ~ 13,7 Нм.

9. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Примітка:
- Затягніть болти та гайки кріплення блок HECU необхідним моментом.
- Після встановлення випустіть повітря з гальмівної системи

Зняття та встановлення датчиків частоти обертання коліс

1. Зніміть колесо з автомобіля. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Нм.

2. Викрутіть болт (А) кріплення датчика частоти обертання колеса. Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Нм.

Датчик переднього колеса

Датчик заднього колеса

3. Для переднього колісного датчика: зніміть бризковик переднього колеса та викрутіть болт кріплення кабелю датчика частоти обертання переднього колеса.

4. Для заднього колісного датчика: зніміть спинку заднього сидіння.

5. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання переднього колеса та зніміть датчик.

6. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Примітка:
Змастіть кільце ущільнювача заднього датчика мастилом (RAREMAX AF-1), потім встановіть датчик. Під час встановлення датчика намагайтеся не пошкодити кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення датчика нишпорення та прискорення

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) кабель від АКБ.

2. Зніміть консоль для підлоги.

3. Від'єднайте роз'єм (А) від датчика ризику та бокового прискорення.

4. Викрутіть болти кріплення (B). Момент затягування: 3,9~5,9 Н·м.

5. Установка здійснюється у зворотному порядку.