Експлуатація автомобіля Hyundai Elantra HD з 2006 року

3. Експлуатація автомобіля

Замок запалювання

Положення ключа запалювання

"LOCK" ("Блокування")

Ключ запалювання може бути вставлений або вийнятий лише в цьому положенні. Для захисту від крадіжки, коли Ви виймаєте ключ із замку запалювання, рульове колесо буде заблоковано. Щоб перевести ключ запалювання в положення LOCK, натисніть ключ всередину в положенні ACC і поверніть ключ до положення LOCK.

"АСС" ("Додаткове обладнання")

Коли ключ запалювання знаходиться в цьому положенні, розблокується рульове колесо і можна включити деякі електричні системи (радіомагнітолу тощо).

"ON" ("Вкл")

Перевірте роботу приладів та контрольних ламп на панелі приладів, перевівши ключ запалювання у положення «ON» («Увімк.»). У цьому положенні двигун працює і можуть бути включені всі електричні системи. Не слід залишати ключ запалювання у положенні «ON» («Увімк.»), коли двигун не працює. Це призведе до розряду акумуляторної батареї та виходу системи запалювання з ладу.

"START" ("Стартер")

У цьому положенні працює стартер. Він провертатиме колінчастий вал двигуна, поки Ви не відпустите ключ запалювання. Перевірте індикатор роботи гальмівної системи в цьому положенні

Запуск двигуна

Запуск бензинового двигуна

1. Переконайтеся, що гальмо стоянки увімкнено.

2. Повністю вичавіть педаль зчеплення та перемістіть важіль перемикання передач у нейтральне положення (з механічною КПП). Утримуючи педаль зчеплення та педаль гальма, поверніть ключ запалювання в положення START. Переведіть селектор АКПП у положення P (Стоянка) або N (Нейтральне), натисніть на педаль гальма та поверніть ключ запалювання у положення START (з автоматичною КПП).

3. Переведіть ключ запалювання в положення START і утримуйте його до запуску двигуна (не більше 10 секунд), а потім відпустіть ключ.

4. У холодну погоду (нижче – 18°C) або після того, як автомобіль не заводили протягом декількох днів, після запуску дайте двигуну попрацювати на холостих обертах, не натискаючи на педаль акселератора. Незалежно від того, двигун холодний або теплий, він має прогрітися.

5. Якщо двигун не запустився або заглух відразу після запуску, переведіть ключ запалювання в положення "LOCK" не менше ніж на 15 секунд (до 2-3 хвилин в залежності від зовнішньої температури).

6. Знову переведіть ключ запалювання в положення «ON», повторіть спробу запуску.

7. Після повернення ключа запалювання з положення "START" у положення "ON" і вимкнення стартера плавно відпустіть педаль зчеплення (переконайтеся, що важіль КПП знаходиться в нейтральному положенні). Не торкаючись педалю акселератора, дайте двигуну попрацювати на холостому ходу до стабілізації оборотів.

8. Після встановлення стабільних обертів холостого ходу починайте рух у звичайному порядку.

Увага:
Якщо двигун заглох під час руху автомобіля, не намагайтеся перемістити селектор АКПП у положення P (Стоянка). Якщо дорожня обстановка дозволяє рухатися далі, переведіть селектор АКПП у положення N (Нейтральне) і поверніть ключ запалювання в положення START, щоб завести двигун.

Запуск дизельного двигуна

Щоб завести дизельний двигун у холодну погоду, необхідно попередньо прогріти форсунки. Після запуску прогріти двигун, давши йому попрацювати на неодружених оборотах, не натискаючи на педаль акселератора.

1. Переконайтеся, що гальмо стоянки увімкнено.

2. Повністю вичавіть педаль зчеплення та перемістіть важіль перемикання передач у нейтральне положення (з механічною КПП). Утримуючи педаль зчеплення та педаль гальма, поверніть ключ запалювання в положення START. Переведіть селектор АКПП у положення P (Стоянка) або N (Нейтральне), натисніть на педаль гальма та поверніть ключ запалювання у положення START (з автоматичною КПП).

3. Переведіть ключ запалювання в положення ON для попереднього прогріву двигуна. Загориться контрольна лампа попереднього прогріву двигуна.

4. Після того, як контрольна лампа прогріву двигуна згасне, переведіть ключ запалювання в положення START і утримуйте його до запуску двигуна (не більше 10 секунд), а потім відпустіть ключ.

Примітка:
Якщо двигун не завів протягом 10 секунд після закінчення попереднього прогріву, переведіть ключ запалювання в положення LOCK, зачекайте 10 секунд, а потім повторіть попереднє прогрівання, перевівши ключ у положення ON. Потім повторіть процедуру запуску.

Механічна коробка передач

Управління механічною коробкою передач

П'ятиступінчаста механічна коробка Вашого автомобіля має стандартну схему перемикання передач.

Схема перемикання зображена на ручці важеля перемикання передач. Всі передачі для руху вперед мають синхронізатори і тому легко вмикаються. Повністю вичавіть педаль зчеплення, потім повільно відпустіть її. Важіль перемикання передач повинен бути переведений у нейтральне положення перед увімкненням задньої передачі. Кільце блокування, розташоване під рукояткою важеля передач, потрібно потягнути вгору, включаючи задню передачу. Переконайтеся, що автомобіль повністю зупинився перед увімкненням задньої передачі.

Перед увімкненням передачі необхідно повністю вичавлювати педаль зчеплення, а потім повільно її відпускати. Повторне натискання на педаль зчеплення необхідно проводити лише після її повного повернення у вихідне положення. Не тримайте ногу на педалі зчеплення під час руху автомобіля. Це може призвести до зношування диска зчеплення. Не використовуйте зчеплення для утримання автомобіля на нахилі. Для цього необхідно використовувати гальмо стоянки. Не допускайте різкого та повторюваного відпускання педалі зчеплення.

Автоматична коробка передач

Управління автоматичною коробкою передач

Високоефективна автоматична коробка має чотири передачі для руху вперед і одну передачу заднього ходу. Перемикання передач відбувається автоматично, залежно від положення селектора. Рух вперед відбувається після переведення селектора в положення D (Рух).

Примітка:
Щоб забезпечити плавну та безпечну роботу, перед тим як перевести селектор із положення "Р" (Стоянка) або "N" (Нейтральне положення) у положення передачі заднього ходу, повністю вичавіть педаль гальма.

Увага:
- Не використовуйте положення "Р" ("Стоянка") замість гальма стоянки. Навіть, коли Ви не на довго залишаєте автомобіль, завжди вмикайте гальмо стоянки, переведіть селектор, в положення "Р" ("Стоянка") вимикайте запалювання. Ніколи не залишайте автомобіль без нагляду з працюючим двигуном.
- Перекласти селектор АКПП з положення N (Нейтрального) або Р (Стоянка) в D (Рух) або R (Задній хід) можна тільки якщо двигун працює на холостому ходу.

Призначення кожного положення селектора

Якщо ключ запалювання знаходиться в положенні "ON", позиція селектора АКПП позначається індикаторними лампами на панелі приладів.

Р (Стоянка)

Переміщувати селектор у положення Р (Стоянка) можна лише після того, як автомобіль повністю зупинено. Це положення блокує АКПП і перешкоджає обертатися переднім колесам.

R (Задній хід)

Використовують це положення для руху заднім ходом.

N (Нейтральна)

У цьому положенні селектора автоматична коробка передач вимкнена та колеса не заблоковані. Автомобіль може котитися навіть при найменшому нахилі поверхні, якщо автомобіль не утримується гальмами або не увімкнено гальмо стоянки.

D (Рух)

Цей режим використовується для руху, автоматично вмикається одна з чотирьох передач. Для оптимальної економії палива збільшуйте швидкість поступово. Коробка передач автоматично перейде на наступну передачу. Для різкого набору швидкості, при обгоні або підйомі натисніть повністю акселератор, через якийсь час АКПП автоматично переключить передачу на наступну, нижчу.

3 (Третя передача)

Використовуйте цей режим під час буксирування причепа або для гальмування двигуном під час спуску з гори. "3" автоматично вмикається між другою та третьою передачами. Це не означає, що відбудеться підвищення до третьої передачі. Тим не менш, третя передача може включитися при перевищенні автомобілем певної швидкості, щоб уникнути перевищення максимально допустимих обертів двигуна. При поверненні до нормальних умов керування в ручному режимі переведіть селектор у положення "D".

2 (Друга передача)

Використовуйте цей режим при їзді по слизькій дорозі, під час руху в гору або для гальмування двигуном під час спуску з гори. "2" автоматично вмикається між першою та другою передачами.

Це не означає, що відбудеться підвищення до третьої передачі. Тим не менш, третя передача може включитися при перевищенні автомобілем певної швидкості, щоб уникнути перевищення максимально допустимих обертів двигуна. При поверненні до нормальних умов керування в ручному режимі переведіть селектор у положення "D".

"L" – Перша передача

Цей режим використовується при крутому підйомі або гальмуванні двигуном на крутому спуску. При перемиканні на "L" коробка буде зберігати якийсь час другу передачу, поки швидкість автомобіля не зменшиться достатньо для включення низької передачі. Не перевищуйте швидкість 50 км/год на низькій передачі "L"

Коли важіль селектора знаходиться в положенні "L", коробка передач автоматично перемикається на першу передачу. Тим не менш, можливе перемикання і на другу передачу при перевищенні автомобілем певної швидкості, якщо швидкість зростатиме і далі, то включиться третя передача, щоб уникнути перевищення максимальних обертів двигуна.

Система блокування увімкнення передач

Для вашої безпеки, АКПП має систему блокування увімкнення передач, яка запобігає переміщенню селектора з положення Р (Стоянка), якщо педаль гальма не натиснута. Для переміщення селектора із положення Р (Стоянка) необхідно:

1. Натисніть та утримуйте педаль гальма.

2. Запустіть двигун або поверніть ключ запалювання у положення ON

3. Перемістіть селектор передачі.

Якщо педаль гальма неодноразово натискається і важіль передач перекладається положення Р (Стоянка), можна почути невеликий шум біля селектора. Це нормальне явище.

Розблокування селектора АКПП

Якщо селектор АКПП не переводиться з положення "Р" (Стоянка) в будь-яке інше положення, коли повністю натиснута педаль гальма та ключ у замку запалювання переведений у положення "ON", виконайте таке.

1. Зніміть кришку консолі тонким предметом, наприклад плоскою викруткою.

2. Вставте плоский викрутку або ключ у отвір і натисніть кнопку розблокування селектора.

3. Потім, натиснувши педаль гальма, переведіть селектор у бажане положення.

4. Кнопка розблокування селектора автоматично перейде у вихідне положення після переведення коробки з положення "Р" (парковка). Після цього встановіть кришку консолі на місце.

Якщо Вам довелося скористатися кнопкою розблокування селектора, це може означати наявність несправності АКПП. У цьому випадку надайте автомобіль для діагностики АКПП на станцію технічного обслуговування.

Блокування ключа запалювання-інтерлок

Ключ не може бути видалений із замку запалювання, якщо важіль АКПП не знаходиться в положенні Р (Стоянка). Якщо ключ у замку запалювання знаходиться в будь-якому іншому положенні, ключ також не може бути вилучений.

Гальмівна система

Підсилювач гальм

Ваш автомобіль має вакуумний підсилювач гальм, який автоматично налаштовується при звичайному натисканні. Коли вакуумний підсилювач гальм втрачає потужність через заглухлі двигуни або з іншої причини, Ви можете все ще зупиняти ваш автомобіль, але докладаючи більше зусилля на гальмівну педаль, ніж у звичайних умовах. Але при цьому збільшиться гальмівний шлях. Якщо двигун заглух при русі автомобіля, вакуумний підсилювач гальм втрачатиме потужність при кожному натисканні на педаль гальма. Не натискайте гальмо педаль без необхідності, якщо двигун автомобіля не працює.

Якщо під час руху автомобіля відмовили гальма, Ви можете зупинити автомобіль, увімкнувши гальмо стоянки. Однак гальмівний шлях при цьому значно зросте.

Індикатор зношування гальмівних колодок

Ваш автомобіль оснащений дисковими гальмами. Гальмівні колодки дискових гальм мають індикатори зношування, які видають високий звук, що вищає, при повному зносі колодки, сигналізуючи про необхідність заміни передніх гальмівних колодок або задніх гальмівних колодок (додаткове обладнання). Під час руху автомобіля цей звук може з'являтися і зникати або бути постійним. Його можна почути при сильному натисканні на педаль гальма. Будь ласка, пам'ятайте, що під час експлуатації автомобіля за певних умов або у вологому кліматі може з'являтися такий звук при першому натисканні на педаль гальма після тривалої стоянки автомобіля. Це нормальне явище і не вказує на зношування гальмівних колодок.

Задні гальма барабанного типу. Якщо Ваш автомобіль обладнаний задніми гальмами барабанного типу, майте на увазі, що вони не мають індикаторів зносу. Тому, якщо Ви чуєте сторонній шум, який видають задні гальма, огляньте задні гальмівні барабани та колодки. Також перевіряйте стан задніх гальмівних барабанів та колодок при заміні коліс та при заміні передніх гальмівних колодок.

Гальмо стоянки

Включення гальма стоянки. Щоб увімкнути гальмо стоянки, спочатку натисніть на педаль гальма, потім, не натискаючи кнопку на важелі гальма стоянки, потягніть важіль вгору на максимальну висоту. Крім того, якщо Ви залишаєте автомобіль на похилій поверхні, рекомендується включити першу або задню передачу на автомобілях з механічною КПП або перевести селектор АКПП у положення Р (Стоянка) на автомобілях з автоматичною КПП.

Відключення гальма стоянки. Щоб відключити гальмо стоянки спочатку натисніть на педаль гальма, потім трохи потягніть важіль гальма стоянки вгору, натиснувши кнопку на кінці важеля і утримуючи її, відпустіть важіль гальма стоянки.

Перевірте увімкнення контрольної лампи увімкнення гальма стоянки / аварійного рівня гальмівної рідини, яка повинна загорятися при включенні гальма стоянки і при повороті ключа запалювання в положення "ON" (Увімк.) або "START" (Стартер). Перш ніж почати рух, переконайтеся, що гальмо стоянки повністю вимкнене, і контрольна лампа не горить. Якщо контрольна лампа горить після того, як вимкнене гальмо стоянки або загоряється під час руху автомобіля, будьте гранично обережні, це означає несправність гальмівної системи. Якщо це можливо, зупиніть автомобіль негайно. Якщо це неможливо, дуже обережно продовжуйте їхати тільки доти, доки Ви не досягнете безпечного місця або станції технічного обслуговування, де можна кваліфіковано продіагностувати гальмівну систему, і при необхідності відремонтувати її.

Антиблокувальна система гальм (ABS)

Електронний блок керування антиблокувальною системою гальм (ABS) відстежує частоту обертання коліс. Якщо колесо починає блокуватися, система ABS моделює багаторазовий змінний гідравлічний тиск у робочому гальмівному циліндрі відповідного колеса. При гальмуванні на дорозі зі слизьким або нерівним покриттям, де є небезпека блокування коліс, можна почути характерний тріск і відчути слабку пульсацію на педалі гальма. Це нормальне явище і означає, що активізовано систему ABS. Щоб отримати максимальну ефективність від роботи системи ABS в екстреній ситуації, не намагайтеся багаторазово натискати на педаль гальма, просто натисніть на неї настільки сильно, наскільки можливо, і дозвольте системі ABS самій управляти гальмівною системою.

Примітка:
- Відразу після запуску двигуна та початку руху автомобіля у моторному відділенні Ви можете почути короткочасний стукіт. Це нормальне явище і свідчить про правильну роботу системи ABS.
- Хоча система ABS і сприяє поліпшенню керованості автомобіля під час екстреного гальмування, завжди дотримуйтесь безпечної дистанції від автомобіля, що їде попереду
- Знижуйте швидкість перед проходженням поворотів. Система ABS не зможе запобігти дорожньо-транспортним пригодам (аварії), внаслідок неправильного або небезпечного маневрування
- Слід враховувати, що при гальмуванні на слизьких або нерівних дорогах спрацювання системи ABS на Вашому автомобілі може призвести до більш довгого гальмівного шляху, ніж у транспортних засобів, обладнаних звичайною гальмівною системою

Увага:
- Якщо контрольна лампа ABS не гасне після запуску двигуна, це свідчить про несправність системи ABS. Однак при цьому гальмівна система автомобіля працюватиме нормально.
- Контрольна лампа ABS горить приблизно 3 секунди після того, як ключ у замку запалювання переведений у положення ON. За цей час система ABS виробляє самодіагностику і контрольна лампа повинна згаснути. Якщо контрольна лампа продовжує горіти, це означає, що система ABS несправна.
- Коли Ви рухаєтеся по дорозі, що має погане зчеплення з колесами (засніженою, покритою льодом тощо) і часто гальмує система ABS буде постійно активізована, при цьому може спалахнути контрольна лампа ABS. Якщо це сталося, зупиніть автомобіль у безпечному місці та вимкніть двигун.
- Потім заведіть двигун. При цьому контрольна лампа ABS повинна згаснути, це є нормальним явищем. Якщо контрольна лампа ABS не гасне, якнайшвидше надайте Ваш автомобіль на станцію технічного обслуговування для діагностики системи ABS.
Якщо на Вашому автомобілі розряджена акумулятор і Ви запускаєте двигун, використовуючи додаткове джерело живлення, двигун після запуску деякий час працюватиме не стабільно. При цьому на деякий час може спалахнути контрольна лампа ABS. Це відбувається через низьку напругу акумуляторної батареї, але не свідчить про несправність системи ABS.
- Не натискайте часто без необхідності педаль гальма!
- Зарядіть акумулятор перед поїздкою.

Електронна система курсової стійкості автомобіля (ESP)

Електронна система курсової стійкості автомобіля (ESP – Electronic Stability Program) призначена для забезпечення сталого стану автомобіля під час виконання поворотів. Система перевіряє, куди водій повертає кермо і куди автомобіль насправді рухається.

Для забезпечення стійкості автомобіля, ESP приводить у дію гальма окремих коліс та коригує роботу системи керування двигуном

Електронна система курсової стійкості автомобіля (ESP) допомагає водієві тримати автомобіль під контролем за несприятливих умов руху. Але вона не є альтернативою інструкціям щодо безпечного керування автомобілем. На ефективність ESP у запобіганні втраті контролю над автомобілем впливають такі фактори, як швидкість, умови дороги та кут повороту керма. Тому тільки Ви відповідальні за безпечне керування автомобілем та виконання поворотів на розумній швидкості.

При гальмуванні на дорозі зі слизьким або нерівним покриттям, де є небезпека блокування коліс, можна почути характерний тріск і відчути слабку пульсацію на педалі гальма. Це нормальне явище і означає, що активізовано систему ESP.

Примітка:
Відразу після запуску двигуна та початку руху автомобіля у моторному відділенні Ви можете почути короткочасний стукіт. Це є нормальним явищем і свідчить про правильну роботу системи ESP.

Робота ESP

Увімкнення ESP

• При запуску двигуна Ви можете почути слабкий звук, що цокає. Це - ESP виконує автоматичну перевірку системи та не вказує на несправність.
• Щоб вимкнути ESP, натисніть і утримуйте кнопку ESP OFF (при цьому загориться контрольна лампа ESP OFF). Щоб увімкнути систему ESP, натисніть кнопку ESP OFF (При цьому контрольна лампа ESP OFF згасне).
• При переведенні ключа в замку запалювання в положення ON контрольні лампи ESP і ESP OFF на панелі приладів загоряться приблизно на .
• Коли система ESP працює правильно, Ви можете відчути слабку пульсацію в автомобілі. Це лише ефект управління гальмівною системою і не вказує на несправність.
• Виїжджаючи зі слизької дороги на дорогу з твердим покриттям, при натисканні на педаль акселератора, можливо, Ви не отримаєте різкого збільшення обертів двигуна.

Вимкнення ESP

• Щоб вимкнути систему ESP, натисніть кнопку ESP OFF (при цьому на панелі приладів загориться контрольна лампа ESP OFF).
• Якщо ключ у замку запалювання переводиться в положення LOCK, коли система ESP вимкнена, то система залишиться вимкненою. При наступному запуску двигуна система ESP автоматично увімкнеться.

Контрольні лампи

При переведенні ключа запалювання в положення ON, контрольні лампи загоряються, потім гаснуть, якщо система ESP працює нормально. Контрольна лампа ESP починає блимати під час активізації системи ESP. Контрольна лампа ESP OFF горить, коли ESP вимкнена відповідною кнопкою або система ESP несправна.

Увага:
Експлуатація автомобіля з шинами або колесами різного розміру може призвести до виведення системи ESP. При заміні коліс переконайтеся, що їх розміри однакові

Коли можна вимкнути ESP

• По можливості не відключайте ESP.
• У деяких випадках, при русі хорошими дорогами з твердим покриттям, при відповідних погодних умовах і швидкісному режимі руху допускається відключення системи ESP. Ніколи не відключайте ESP, якщо вона активована (контрольна лампа ESP блимає). В іншому випадку Ви можете втратити контроль над керуванням автомобіля.

Примітка:
- При проведенні діагностичних робіт, пов'язаних з ходовими якостями автомобіля переконайтеся, що система ESP відключена, інакше результати діагностики можуть бути неправильними.
- Відключення системи ESP не позначається на роботі ABS та гальмівної системи автомобіля.

Круїз-контроль (система автоматичної підтримки заданої швидкості автомобіля)

Круїз-контроль – це система автоматичного керування швидкістю автомобіля, яка підтримує задану швидкість без керування педаллю акселератора. Ця система розроблена для Вашого комфорту під час руху автомагістралями. Система працює в діапазоні швидкостей від 40 км/год до 160 км/год.

Увімкнення круїз-контролю

1. Для включення круїз-контролю натисніть кнопку " CRUISE ON - OFF", при цьому на панелі приладів загориться індикатор включення круїз-контролю, це означає включення системи.

2. Розігнайте автомобіль до бажаної швидкості в діапазоні від 40 км/год до 160 км/год.

3. Після встановлення бажаної швидкості руху автомобіля натисніть на вимикач COAST/SET. При цьому на панелі приладів світиться індикатор SET. Після цього зніміть ногу з педалі акселератора і швидкість руху автомобіля автоматично підтримуватиметься.

Під час руху зі спуску з увімкненим круїз-контролем швидкість автомобіля може знизитися.

Збільшення заданої швидкості

Збільшити швидкість руху автомобіля можна двома способами:

• Натисніть та утримуйте перемикач RES/ACCEL. Швидкість руху автомобіля почне збільшуватися. Відпустіть перемикач, коли автомобіль досягне бажаної швидкості.
• Коротко натисніть перемикач RES/ACCEL. При кожному натисканні перемикача RES/ACCEL рух автомобіля збільшиться на 1.6 км/год.

Зниження заданої швидкості

Зменшити швидкість руху автомобіля можна двома способами:

• Натисніть та утримуйте перемикач COAST/SET. Швидкість руху автомобіля почне знижуватися. Відпустіть перемикач, коли автомобіль досягне бажаної швидкості.
• Коротко натисніть перемикач COAST/SET. При кожному натисканні перемикача RES/ACCEL рух автомобіля знизиться на 1.6 км/год.

Тимчасове збільшення швидкості

Щоб тимчасово збільшити вибрану швидкість, натисніть на педаль акселератора. Тимчасове збільшення швидкості не вплине на раніше встановлену швидкість. Після того як Ви приберете ногу з педалі акселератора, автомобіль знову рухатиметься із встановленою швидкістю.

Скасування заданої швидкості руху

Скасувати задану швидкість руху автомобіля можна одним із перерахованих способів:

• Натисканням на гальмо педаль.
• Натисканням на педаль зчеплення (на автомобілях з механічною коробкою).
• Переведення селектора в положення "Р" або "N" (на автомобілях з автоматичною коробкою передач)
• Натисканням на перемикач CANCEL на панелі керування круїз-контролем.
• При зменшенні швидкості руху автомобіля на 15 км/год від заданої.
• Коли швидкість автомобіля знижується до 40 км/год і менше.

Кожна з цих дій скасує задану швидкість руху автомобіля (контрольна лампа CRUISE згасне), але не вимкне систему повністю. Якщо Ви бажаєте вибрати задану швидкість руху, натисніть перемикач RES/ACCEL.

Повторне включення круїз-контролю на швидкості не менше 40 км/год

Якщо круїз-контроль було вимкнено з однієї з раніше перерахованих причин, крім відключення перемикачем CRUISE система буде все ще активізована, і після натискання перемикача RES/ACCEL, автомобіль набере раніше задану швидкість руху. Але цього не станеться, якщо швидкість автомобіля стане нижчою за 40 км/год

Відключення круїз-контролю

Вимкнути круїз-контроль можна одним із таких способів:

• Натисніть перемикач CRUISE ON-OFF (контрольна лампа CRUISE на панелі приладів згасне).
• Вимкніть запалювання.

Обидва з цих способів відключають круїз-контроль. Якщо ви хочете відновити роботу круїз-контролю, виконайте дії, описані на попередніх сторінках.