Заміна передніх амортизаторів (для застосування на моделі Hyundai Elantra HD)

#амортизатор #передня_підвіска #Hyundai_Elantra_HD #Хюндай_Елантра_АшД

Передні амортизатори

Увага:
Амортизатори замінюйте лише парами (правий та лівий одночасно).

Примітка
Нижче описано заміну амортизатора з правого боку. Заміна з лівого боку виконується аналогічним чином.

Зняття

1. Послаблюємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

2. Відвертаємо колісні гайки та знімаємо переднє колесо.

3. Щіткою по металу очищаємо всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, за необхідності наносимо на них рідину, що проникає (типу WD-40).

4. Ключем на 19 відвертаємо гайку кріплення стійки стабілізатора до амортизаторної стійки, утримуючи при цьому палець стійки від провертання відповідним ключем.

5. Потім від'єднуємо стійку стабілізатора від амортизаторної стійки.

6. Ключем з головкою на 12 відвертаємо болт кріплення кронштейна гнучкого гальмівного шланга та болт кріплення кронштейна джгута проводів датчика частоти обертання ABS до амортизаторної стійки. Після відвертання болтів кріплення від'єднуємо ці кронштейни від амортизаторної стійки.

7. Утримуючи одним ключем на 17 нижній болт кріплення амортизаторної стійки, другим ключем з головкою на 19 відвертаємо нижню гайку кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

8. Так само відвертаємо верхній болт і гайку кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

9. Виколоткою відповідного діаметру та молотка, витягаємо болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

Примітка
Перед видаленням постарайтеся запам'ятати установче положення болтів кріплення.

10. Виводимо поворотний кулак із вуха кронштейна амортизаторної стійки (за необхідності скористайтеся викруткою).

Примітка
Будьте обережні, щоб не пошкодити гнучкий гальмівний шланг, джгут проводів датчика частоти обертання ABS або захисний чохол шарніра рівних кутових швидкостей приводного валу.

11. Далі відвертаємо верхнє кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

12. Відкриваємо капот.

13. Ключем із головкою на 14 послаблюємо затягування трьох верхніх гайок кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля.

14. Притримуючи стійку знизу, остаточно відвертаємо останню гайку кріплення та витягаємо її з колісної арки рухом униз.

Розбирання

1. Затискаємо стійку в лещатах з м'якими губками і встановлюємо дві стяжки пружин діаметрально протилежно один одному, так щоб вони зачіпляли три витки пружини.

2. Поступово обертаючи гвинти стяжок, стискаємо циліндричну гвинтову пружину.

Примітка
Стискаємо пружину тільки до зняття зусилля зі штока в циліндрі амортизаційної стійки.

Увага:
- З цього моменту пружина знаходиться під великою напругою. Будьте уважними при подальшій роботі зі стійкою.
- Пружина має дуже велике зусилля стиснення, тому використовуйте лише надійний інструмент. У жодному разі не зв'язуйте пружину дротом.

3. Після того, як пружина перестане тиснути на опорні чашки, ключем на 19 відвертаємо гайку кріплення верхньої опори стійки.

4. Після того, як відвернули гайку, підтягуємо викруткою та знімаємо верхню опору амортизаційної стійки, …

… опорний підшипник стійки та верхню чашку пружини. Гайку видаляємо у відходи, оскільки її повторне використання неприпустимо.

5. Послідовно знімаємо з амортизатора циліндричну гвинтову пружину зі стяжками, захисний чохол та нижню ізолюючу прокладку пружини. Видаляємо старий амортизатор у відходи.

6. Перевіряємо цілісність та справність всіх знятих елементів. Пошкоджені або зношені деталі замінюємо на нові:

- Замінюємо завзятий буфер, якщо він або захисний чохол пошкоджено.

- Замінюємо верхню опору у разі сильної деформації або місцевого витріщення гумового масиву.

- Замінюємо опорний підшипник, якщо він корродований, має осьове переміщення в корпусі або його заїдає при провертанні.

Складання

1. Беремо новий амортизатор і кілька разів витягуємо та вдавлюємо шток поршня для прокачування амортизатора.

2. Встановлюємо на новий амортизатор нижню ізолюючу прокладку пружини.

Примітка
При встановленні нижньої ізолюючої прокладки розташовуємо її в поглибленні чашки пружини і поєднуємо настановні штифти з отворами.

3. Послідовно встановлюємо на амортизатор захисний чохол та гвинтову циліндричну пружину зі стяжками. Пружину встановлюємо так, щоб кінець її нижнього витка упирався у поглибленні нижньої чашки (ізолюючої прокладки) пружини, як показано нижче.

Примітка
На пружині вказано два ідентифікаційні кольори: один відповідає моделі автомобіля, інший – навантаженню. Звертаємо увагу на те, щоб кольорові позначки пружин з двох сторін автомобіля збігалися, після чого встановлюємо пружини.

4. Потім встановлюємо на шток амортизатора верхню чашку пружини, підшипник верхньої опори та верхню опору.

5. Наживляємо нову гайку кріплення верхньої опори стійки.

6. Потім затягуємо гайку кріплення з моментом затягування 60 Н∙м. Після затягування гайки кріплення верхньої опори стійки, рівномірно обертаючи гвинти стяжок, розтискаємо пружину.

Примітка
При ослабленні стяжок переконуємось у тому, що кінці верхнього та нижнього витків пружини розташовані на своїх місцях.

Встановлення

1. Вставляємо стійку через колісну арку…

… і згори наживляємо три гайки кріплення амортизаторної стійки до кузова автомобіля. Потім остаточно затягуємо гайки кріплення з моментом затягування 45 Н∙м. Закриваємо капот.

2. Заводимо поворотний кулак у вуха кронштейна амортизаторної стійки…

Примітка
Будьте обережні, щоб не пошкодити гнучкий гальмівний шланг, джгут проводів датчика частоти обертання ABS або захисний чохол шарніра рівних кутових швидкостей приводного валу.

… і вставляємо болти кріплення, дотримуючись при цьому їх правильного положення.

3. Наживляємо та затягуємо гайки кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака з моментом затягування 110 Н·м, утримуючи при цьому болти від провертання.

4. Приєднуємо стійку стабілізатора до амортизаторної стійки та наживляємо гайку кріплення. Потім остаточно затягуємо гайку кріплення стійки стабілізатора з моментом затягування 40 Н∙м, утримуючи при цьому палець стійки від провертання.

5. Приєднуємо кронштейн гнучкого гальмівного шланга та кронштейна джгута проводів датчика частоти обертання ABS до амортизаторної стійки.

6. Потім затягуємо болти кріплення цих кронштейнів.

7. Аналогічно замінюємо амортизатор з іншого боку (або пружину за потреби).

8. Встановлюємо колеса та опускаємо автомобіль на землю.

9. Після всіх робіт перевіряємо та за необхідності регулюємо кути установки коліс.

Відеоогляд процедури заміни передніх амортизаторів Hyundai Elantra HD