Механічна 5-ступінчаста коробка М5CF1, 2, 3 Hyundai Elantra HD з 2006 року

2. Механічна 5-ступінчаста коробка передач (М5CF1, 2, 3)

Обслуговування коробки передач

Перевірка рівня масла у коробці передач

Перевірити кожен компонент коробки на наявність витоків. Видалити маслозаливну пробку та перевірити рівень масла коробки передач. Якщо масло в коробці забруднене, необхідно замінити моторне масло.

1. Зняти маслозаливну пробку (А).

2. Перевірити пальцем руки рівень масла в коробці. Рівень оливи повинен досягати краю маслозаливного отвору, як показано на малюнку, доливати оливу доки вона не потече з маслозаливного отвору.

3. Встановити маслозаливну пробку. Момент затягування маслозаливної пробки 60 – 80 Н∙м.

Заміна масла коробки передач

1. Поставити транспортний засіб на рівну поверхню, відвернути зливну пробку (А).

2. Злити масло коробки.

3. Встановити пробку з новою шайбою. Момент затягування зливної пробки 60 – 80 Н∙м.

4. Залити нове масло в коробку через заливний отвір. Стандартне масло SAE 75W/85, API GL-4, об'єм масла: 1.9 літрів.

Перевірка перемикача ліхтаря заднього ходу

1. Від'єднайте перемикач (А) ліхтаря заднього ходу.

2. Перевірити електропровідність між клемами 1 та 2 перемикача ліхтаря заднього ходу. При переміщенні важеля перемикання передач у положення заднього ходу має існувати електропровідність.

3. Якщо необхідно, замінити або відремонтувати перемикач ліхтаря заднього ходу.

Заміна масляного ущільнювача провідного валу

1. Від'єднайте провідний вал від коробки.

2. Використовуючи плоску викрутку, зняти масляний ущільнювальний.

3. За допомогою спеціального інструменту (09452-21200) забити масляний ущільнювач ведучого валу в коробку передач.

Коробка передач у блоці з трансмісією

1. Вал вибору та включення передач у зборі
2. Ущільнювальна манжета
3. Корпус коробки передач
4. Вилка вмикання 5-ї передачі
5. Рейка вилки увімкнення 5-ї передачі
6. Тяга вмикання передачі заднього ходу
7. Пружинний штифт
8. Рейка вилки вмикання 3-ї – 4-ї передачі
9. Вилка включення 3-ї – 4-ї передачі
10. Рейка вилки включення 1-ї - 2-ї передачі
11. Вилка включення 1-ї – 2-ї передачі
12. Масловідбивач вхідного валу
13. Стопорне кільце
14. Вхідний вал у зборі
15. Фіксатор підшипника вхідного валу
16. Шайба
17. Зовнішнє кільце заднього вихідного валу
18. Вихідний вал у зборі
19. Зовнішнє кільце переднього вихідного валу 20. Масловідбивач вихідного валу
20. Масловідбивач
21. Диференціал у зборі
22. Картер зчеплення
23. Ущільнювальна манжета

Зняття

Увага:
- Накрити крила транспортного засобу, щоб уникнути пошкодження фарбувального покриття.
- Щоб уникнути пошкодження, від'єднати роз'єми джгута проводів.

Примітка:
Позначити всі дроти та шланги, щоб уникнути помилки під час підключення.

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте клеми від акумулятора та зніміть акумулятор.

3. Зняти верхню кришку (С) повітряного фільтра в зборі, послабивши затискачі (А) та від'єднати трос (В) педалі акселератора.

4. Від'єднайте впускний повітряний шланг (А).

5. Від'єднати роз'єм електронного блоку керування (ЕСМ) (А) та зняти нижню кришку повітряного фільтра (В).

6. Зняти негативну клему (А) із коробки передач у зборі.

7. Від'єднати датчик швидкості транспортного засобу та роз'єм (А) перемикача ліхтаря заднього ходу.

8. Зняти стопорні штифти (А) та затискачі (В), а потім зняти трос управління коробкою передач у зборі (С).

9. Зняти кріплення (А) троса керування коробкою передач.

10. За допомогою спеціального інструменту (09200-38001) підтримати двигун транспортного засобу.

11. Відвернути верхні монтажні болти (А) коробки передач та болти (В) стартера.

12. Відкрутити чотири болти та зняти ізоляційне кріплення коробки передач.

13. Відвернути болт шарніра рульового керування.

14. Підняти транспортний засіб.

15. Зняти передні колеса.

16. Відвернути монтажну гайку кульового з'єднання нижнього важеля, монтажну гайку стабілізатора та монтажну гайку поперечної кермової тяги з передньої цапфи.

17. Зняти нижній захист (А, В).

18. Від'єднати підвісний гумовий кронштейн (А) глушника.

19. Підтримати підрамник (А) за допомогою домкрата та спеціального інструменту (09624-38000), відвернути монтажні болти.

20. Зняти кронштейни (А, В)

21. Від'єднати приводні вали (А, В) від коробки.

22. Зняти робочий циліндр зчеплення у зборі (А).

23. Підтримуючи коробку передач за допомогою домкрата, відвернути нижні монтажні болти коробки передач (А, В).

24. Опускаючи повільно домкрат, зніміть коробку передач.

Встановлення

1. Встановити нижні монтажні болти коробки передач (А, В) після установки коробки передач у зборі на двигун транспортного засобу. Момент затягування болтів: А 30 – 42 Н∙м, У 43 – 55 Н∙м.

2. Встановити робочий циліндр зчеплення у зборі.

3. Встановити кронштейни. Момент затягування 46 – 53 Н∙м.

4. Приєднати приводні вали до коробки.

5. Підтримуючи підрамник за допомогою домкрата та спеціального інструменту (09624 – 38000), встановити монтажні болти. Момент затягування 140 – 160 Н∙м.

6. Встановити гумовий підвісний кронштейн глушника.

7. Встановити болти кріплення опор (А, В). Момент затягування 50 – 65 Н∙м.

8. Встановити нижній захист.

9. Встановити монтажну гайку кульового з'єднання нижнього важеля, монтажну гайку стабілізатора та монтажну гайку поперечної кермової тяги до передньої цапфи.

10. Встановити передні колеса.

11. Встановити болт шарніру кермового механізму. Момент затягування 18 – 25 Н∙м.

12. Встановити болти ізоляційного кронштейна коробки. Момент затягування 60 – 80 Н∙м.

13. Встановити верхній монтажний болт (А) коробки передач та болт кріплення стартера (В). Момент затяжки (А) 60 – 80 Н∙м, 39 – 60 Н∙м.

14. Зняти спеціальний інструмент (09200-38001).

15. Встановити кріплення троса керування коробкою передач. Момент затягування 15 – 22 Н∙м.

16. Підключити датчик швидкості транспортного засобу та роз'єм перемикача ліхтаря заднього ходу.

17. Встановити трос управління коробкою передач та встановити кріпильні затискачі та штифти.

18. Встановити негативну клему до коробки.

19. Встановити нижню кришку повітряного фільтра у зборі та підключити роз'єм електронного блоку керування.

20. Підключити впускний повітряний шланг.

21. Встановити верхню кришку повітряного фільтра та приєднати трос педалі акселератора та встановити затискачі.

22. Встановити акумуляторну батарею та клеми акумуляторної батареї.

23. Встановіть кришку двигуна.

Розбирання

1. Зніміть датчик швидкості транспортного засобу (А).

2. Зняти вичавний підшипник (А) та вилку вимкнення зчеплення (В).

3. Зняти пильник (А) вилки вимкнення зчеплення.

4. Зняти систему керування перемиканням передач (А) з корпусу коробки.

5. Викрутити упорні болти (А) валів вилок увімкнення передач.

6. Відвернути зливну пробку (А).

7. Відвернути заливну пробку (В).

8. Відкрутити болт (А) з коробки, як показано на малюнку.

9. Відвернути болти корпусу з внутрішньої сторони корпусу зчеплення.

10. Зняти корпус коробки передач (А) із корпусу зчеплення (В).

11. Зняти зовнішнє кільце диференціала (А) за допомогою спеціального інструменту (09431-2С200).

12. Зняти зовнішнє кільце (А) за допомогою спеціального інструменту (09431-2С200).

13. Зняти масловідбивач (А) вхідного валу з корпусу коробки.

14. Зняти напрямну оливи (А).

15. Зняти втулки (А).

16. Зняти масляний ущільнювач (А) провідного валу.

17. Зняти паразитну шестірню заднього ходу у зборі (А).

18. Зняти важіль валу шестерні заднього ходу у зборі (А).

19. Зняти пружинний штифт.

20. Зняти вали та вилки перемикання передач у зборі.

21. Зняти фіксатор підшипників (А).

22. Зняти вхідний вал (А) та вихідний вал (В) у зборі разом із корпусом зчеплення.

23. Зняти диференціал у зборі (А).

24. Зняти масляний ущільнювач диференціалу (А).

28. Викрутити опорний болт вилки вимкнення зчеплення (А).

26. Зняти зовнішнє кільце диференціала за допомогою спеціального інструменту (09431-2С200).

27. Зняти зовнішнє кільце (А) вихідного валу за допомогою спеціального інструменту (09431-2С200).

28. Зняти магніт (А).

29. Зняти масловідбивач (А) вихідного валу.

30. Вийняти інсталяційний штифт.

31. Зняти передній масляний ущільнювач (А) вхідного валу.

32. Зняти втулки з корпусу зчеплення.

Складання

Примітка:
Перед складанням, почистити всі деталі в розчиннику, витерти їх і нанести оливу на всі контактні поверхні.

1. Встановіть втулки в корпус зчеплення.

2. Встановити передній масляний ущільнювач вхідного валу за допомогою спеціального пристрою (09432-2Н200 та 09231-Н1100).

Примітка:
Не використовувати старий масляний ущільнювач.

3. Встановити штифт в канавку поверхні корпусу зчеплення.

4. Встановити передній масловідбивач (А) вихідного валу.

5. Встановити магніт.

6. Встановити зовнішнє вихідне кільце за допомогою спеціальних пристроїв (09532-11500А та 09500-11000).

7. Встановити зовнішнє кільце диференціала за допомогою спеціального пристосування (09432-3L100 та 09231-Н1100).

8. Встановити опорний болт вилки вимкнення зчеплення (А).

9. Встановити масляне ущільнення диференціала в корпус коробки за допомогою спеціального інструменту (09453-2F300).

10. Встановити шестірню диференціала у зборі.

11. Встановити вхідний вал та вихідний вал у корпус зчеплення.

12. Встановити фіксатор підшипників.

Примітка:
- Нанести мастило THREE BOND 1303 навколо болтів перед встановленням фіксатора підшипника.
- Момент затягування болтів кріплення фіксатора 15 – 22 Н∙м.

13. Встановити вал та вилку включення 1 та 2 передачі у зборі.

14. Встановити вал та вилку включення 3, 4 та 5 передачі у зборі.

15. Встановити пружинний штифт.

16. Встановити важіль валу шестерні заднього ходу. Момент затягування 15 – 22 Н∙м.

17. Встановити паразитну шестірню заднього ходу у зборі.

18. Встановити масляний ущільнювач ведучого валу в корпус коробки за допомогою спеціального пристрою (09453-2F300).

19. Встановіть втулки в корпус коробки.

20. Встановити масловідбивач у корпус коробки.

21. Встановити масловідбивач вхідного валу.

22. Виміряти за допомогою спеціального інструменту повну довжину та осьове биття валу коробки передач.

Осьове биття валу складає: 0.05Т – 0.10Т мм, товщина шайби = (Висота корпусу зчеплення (мм) + Висота корпусу коробки передач (мм)) – Довжина вихідного валу (мм) + Осьовий зазор (0.075мм) + Допуск (0.045мм)

Примітка:
Виміряти рушницю вихідного валу з двох сторін підшипника. Для більшої точності, виміряти не менше трьох місць і порахувати середнє значення.

Регулювальні шайби підшипника з внутрішньої сторони

23. Встановити заднє зовнішнє кільце (А) вихідного валу за допомогою спеціального інструменту (09432-2Н100 та 09231-Н1100).

24. Вибрати відстань диференціала у зборі для зменшення осьового зазору.

Осьовий зазор: 0.15Т - 0.20Т мм. Товщина шайби = (висота корпусу зчеплення (мм) + корпус коробки передач (мм)) – довжина диференціала (мм) + осьовий зазор (0.175мм) + допуск (0.055мм)

Регулювальні шайби підшипника внутрішньої сторони

25. Встановити зовнішнє кільце диференціала за допомогою спеціального інструменту (09432-3L100 та 09231-Н1100).

26. Нанести герметик MS 721-40 на поверхню сполучення корпусу коробки з корпусом зчеплення.

27. Встановити корпус коробки на корпус зчеплення.

Примітка:
Використовувати динамометричний ключ для затягування болтів.
Момент затягування 43 – 55 Н∙м.

28. Затягнути болти усередині корпусу зчеплення. Момент затягування 43 – 55 Н∙м.

29. Встановити болт заднього ходу в корпус коробки передач. Момент затягування 43 – 55 Н∙м.

30. Встановити зливний затор. Момент затягування 60 – 80 Н∙м.

31. Встановити маслозаливну пробку. Момент затягування 60 – 80 Н∙м.

32. Встановити та затягнути болти валів 1 та 2, 3 та 4, 5 передач. Момент затягування 30 – 35 Н∙м.

33. Встановити вал перемикання на корпус коробки передач. Момент затягування 30 – 35 Н∙м.

34. Встановити пильника вилки зчеплення.

35. Встановити вичавний підшипник та вилку зчеплення.

Примітка:
Перед встановленням, необхідно на поверхні тертя нанести спеціальний мастильний матеріал. Необхідно використовувати мастильний матеріал марки: CASMOLY L9508.

36. Встановити датчик швидкості транспортного засобу. Момент затягування 3-5 Н∙м.

Система керування коробкою передач

1. Ручка керування коробкою передач
2. Важіль перемикання передач у зборі
3. Трос керування коробкою передач
4. Трос керування коробкою передач
5. Важіль перемикання передач у зборі (з боку коробки)
6. Ручна коробка передач у зборі

1. Ручка важеля перемикання передач
2. Пружина
3. Спідниця
4. Важіль перемикання передач у зборі
5. Верхня кришка консолі
6. Центральна консоль

Зняття

1. Зніміть верхню кришку (А) з центральної консолі.

2. Зняти центральну консоль.

3. Зняти стопорний штифт (А) та затискачі (В).

4. Зняти важіль перемикання передач (А).

5. Зняти затискач (А) із троса перемикання передач.

6. Відвернути гайки (В) та зняти фіксатор (А).

7. Зняти трос у зборі з коробки.

8. Зняти кожен трос окремо.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття. З урахуванням наступних моментів затягувань: момент затягування гайок фіксатора тросів 12 – 15 Н∙м, момент затягування болтів важеля перемикання передач у зборі 9 – 14 Н∙м.