Эксплуатация автомобиля Hyundai Elantra HD с 2006 года

3. Эксплуатация автомобиля

Замок зажигания

Положения ключа зажигания

«LOCK» («Блокировка»)

Ключ зажигания может быть вставлен или вынут только в этом положении. В целях защиты от кражи, когда Вы вынимаете ключ из замка зажигания, рулевое колесо будет заблокировано. Чтобы перевести ключ зажигания в положение LOCK, надавите на ключ вовнутрь в положении ACC и поверните ключ к положению LOCK.

«АСС» («Дополнительное оборудование»)

Когда ключ зажигания находится в этом положении разблокируется рулевое колесо и можно включить некоторые электрические системы (радиомагнитолу и т.п.).

«ON» («Вкл»)

Проверьте работу приборов и контрольных ламп на панели приборов, переведя ключ зажигания в положение «ON» («Вкл»). В этом положении двигатель работает, и могут быть включены все электрические системы. Не следует оставлять ключ зажигания в положении «ON» («Вкл»), когда двигатель не работает. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи и выходу системы зажигания из строя.

«START» («Стартер»)

В этом положении работает стартер. Он будет проворачивать коленчатый вал двигателя, пока Вы не отпустите ключ зажигания. Проверьте в этом положении индикатор работы тормозной системы

Запуск двигателя

Запуск бензинового двигателя

1. Убедитесь, что включен стояночный тормоз.

2. Полностью выжмите педаль сцепления и переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение (с механической КПП). Удерживая нажатыми педаль сцепления и педаль тормоза, поверните ключ зажигания в положение START. Переведите селектор АКПП в положение P (Стоянка) или N (Нейтральное), нажмите на педаль тормоза и поверните ключ зажигания в положение START (с автоматической КПП).

3. Переведите ключ зажигания в положение START и удерживайте его до запуска двигателя (не более 10 секунд), затем отпустите ключ.

4. В холодную погоду (ниже – 18°C ) или после того, как автомобиль не заводили в течение нескольких дней, после запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах, не нажимая на педаль акселератора. Независимо от того, двигатель холодный или теплый, он должен прогреться.

5. Если двигатель не запустился или заглох сразу после запуска, переведите ключ зажигания в положение "LOCK" не менее, чем на 15 секунд (до 2-3 минут в зависимости от наружной температуры).

6. Снова переведите ключ зажигания в положение «ON», повторите попытку запуска.

7. После возврата ключа зажигания из положения "START" в положение "ON" и выключения стартера плавно отпустите педаль сцепления (убедитесь, что рычаг КПП находится в нейтральном положении). Не трогая педаль акселератора, дайте двигателю поработать на холостом ходу до стабилизации оборотов.

8. После установления стабильных оборотов холостого хода начинайте движение в обычном порядке.

Внимание:

Если двигатель заглох во время движения автомобиля, не пытайтесь переместить селектор АКПП в положение P (Стоянка). Если дорожная обстановка позволяет Вам двигаться дальше, переведите селектор АКПП в положение N (Нейтральное) и поверните ключ зажигания в положение START, чтобы завести двигатель.

Запуск дизельного двигателя

Чтобы завести дизельный двигатель в холодную погоду необходимо предварительно прогреть форсунки. После запуска прогреть двигатель, дав ему поработать на холостых оборотах, не нажимая на педаль акселератора.

1. Убедитесь, что включен стояночный тормоз.

2. Полностью выжмите педаль сцепления и переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение (с механической КПП). Удерживая нажатыми педаль сцепления и педаль тормоза, поверните ключ зажигания в положение START. Переведите селектор АКПП в положение P (Стоянка) или N (Нейтральное), нажмите на педаль тормоза и поверните ключ зажигания в положение START (с автоматической КПП).

3. Переведите ключ зажигания в положении ON для предварительного прогрева двигатель. При этом загорится контрольная лампа предварительного прогрева двигателя.

4. После того, как контрольная лампа прогрева двигателя погаснет, переведите ключ зажигания в положение START и удерживайте его до запуска двигателя (не более 10 секунд), затем отпустите ключ.

Примечание:

Если двигатель не завелся в течение 10 секунд после окончания предварительного прогрева, переведите ключ зажигания в положение LOCK, подождите 10 секунд, а затем повторите предварительный прогрев, переведя ключ в положение ON. Затем повторите процедуру запуска.

Механическая коробка передач

Управление механической коробкой передач

Пятиступенчатая механическая коробка Вашего автомобиля имеет стандартную схему переключения передач.

Схема переключения передач изображена на ручке рычага переключения передач. Все передачи для движения вперед имеют синхронизаторы и поэтому легко включаются. Полностью выжмите педаль сцепления, затем медленно отпустите ее. Рычаг переключения передач должен быть переведен в нейтральное положение перед включением задней передачи. Блокировочное кольцо, расположенное под рукояткой рычага передач, нужно потянуть вверх, включая заднюю передачу. Убедитесь, что автомобиль полностью остановился перед включением задней передачи.

Перед включением передачи необходимо полностью выжимать педаль сцепления, а затем медленно ее отпускать. Повторное нажатие на педаль сцепления необходимо производить только после ее полного возврата в исходное положение. Не держите ногу на педали сцепления во время движения автомобиля. Это может привести к износу диска сцепления. Не используйте сцепление для удержания автомобиля на уклоне. Для этого необходимо использовать стояночный тормоз. Не допускайте резкого и повторяющегося отпускания педали сцепления.

Автоматическая коробка передач

Управление автоматической коробкой передач

Высокоэффективная автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Переключение передач происходит автоматически в зависимости от положения селектора. Движение вперед происходит после перевода селектора в положение D (Движение).

Примечание:

Для обеспечения плавной и безопасной работы, перед тем как перевести селектор из положения "Р" (Стоянка) или "N" (Нейтральное положение) в положение передачи заднего хода, полностью выжмите педаль тормоза.

Внимание:

- Не используйте положение "Р" ("Стоянка") вместо стояночного тормоза. Даже, когда Вы не на долго покидаете автомобиль, всегда включайте стояночный тормоз, переведите селектор, в положение "Р" ("Стоянка") выключайте зажигание. Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра с работающим двигателем.

- Переводить селектор АКПП из положения N (Нейтрального) или Р (Стоянка) в D (Движение) или R (Задний ход) можно только если двигатель работает на холостом ходу.

Назначения каждого из положений селектора

Если ключ зажигания находится в положении "ON", позиция селектора АКПП обозначается индикаторными лампами на панели приборов.

Р (Стоянка)

Перемещать селектор в положение Р (Стоянка) можно только после того, как автомобиль полностью остановлен. Это положение блокирует АКПП и препятствует передним колесам вращаться.

R (Задний ход)

Используют это положение для движения задним ходом.

N (Нейтральная)

В этом положении селектора автоматическая коробка передач отключена и колеса не заблокированы. Автомобиль может катиться даже при малейшем наклоне поверхности, если автомобиль не удерживается тормозами или не включен стояночный тормоз.

D (Движение)

Этот режим используется для движения, автоматически включается одна из четырех передач. Для оптимальной экономии топлива, увеличивайте скорость постепенно. Коробка передач автоматически перейдет на следующую по возрастанию передачу. Для резкого набора скорости, при обгоне или на подъеме нажмите полностью акселератор, через какое-то время АКПП автоматически переключит передачу на следующую, более низкую.

3 (Третья передача)

Используйте этот режим при буксировке прицепа или для торможения двигателем при спуске с горы. "3" автоматически включается между второй и третьей передачами. Это не значит, что произойдет повышение к третьей передаче. Тем не менее, третья передача может включиться при превышении автомобилем определенной скорости во избежание превышения максимально допустимых оборотов двигателя. При возврате к нормальным условиям вождения в ручном режиме переведите селектор в положение "D".

2 (Вторая передача)

Используйте этот режим при езде по скользкой дороге, при движении в гору или для торможения двигателем при спуске с горы. "2" автоматически включается между первой и второй передачами.

Это не значит, что произойдет повышение к третьей передаче. Тем не менее, третья передача может включиться при превышении автомобилем определенной скорости во избежание превышения максимально допустимых оборотов двигателя. При возврате к нормальным условиям вождения в ручном режиме переведите селектор в положение "D".

"L"– Первая передача:

Этот режим используется при крутом подъеме или при торможении двигателем на крутом спуске. При переключении на "L" коробка передач будет сохранять какое-то время вторую передачу, пока скорость автомобиля не уменьшится достаточно для включения низкой передачи. Не превышайте скорость в 50 км/час на низкой передаче "L"

Когда рычаг селектора находится в положении "L", коробка передач автоматически переключается на первую передачу. Тем не менее, возможно переключение и на вторую передачу при превышении автомобилем определенной скорости, если скорость будет расти и дальше, то включится третья передача во избежание превышения максимальных оборотов двигателя.

Система блокировки включения передач

Для вашей безопасности, АКПП имеет систему блокировки включения передач, которая предотвращает перемещение селектора из положения Р (Стоянка), если педаль тормоза не нажата. Для перемещения селектора из положения Р (Стоянка) необходимо:

1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

2. Запустите двигатель или поверните ключ зажигания в положение ON

3. Переместите селектор передач.

Если педаль тормоза неоднократно нажимается и рычаг передач переводится в положение Р (Стоянка), можно услышать небольшой шум около селектора. Это - нормальное явление.

Разблокировка селектора АКПП

Если селектор АКПП не переводится из положения "Р" (Стоянка) в любое другое положение, когда полностью нажата педаль тормоза и ключ в замке зажигания переведен в положение "ON", выполните следующее.

1. Снимите крышку консоли тонким предметом, например, плоской отверткой.

2. Вставьте плоскую отвертку или ключ в отверстие и нажмите на кнопку разблокировки селектора.

3. Затем, нажав педаль тормоза, переведите селектор в желаемое положение.

4. Кнопка разблокировки селектора автоматически перейдет в исходное положение после перевода коробки передач из положения "Р" (парковка). После чего установите крышку консоли на свое место.

Если Вам пришлось воспользоваться кнопкой разблокировки селектора, это может означать о наличии неисправности АКПП. В этом случае предоставьте автомобиль для диагностики АКПП на станцию технического обслуживания.

Блокировка ключа зажигания-интерлок.

Ключ не может быть удален из замка зажигания, если рычаг АКПП не находится в положении Р (Стоянка). Если ключ в замке зажигания находится в любом другом положении, ключ так же не может быть удален.

Тормозная система

Усилитель тормозов

Ваш автомобиль имеет вакуумный усилитель тормозов, который настраивается автоматически при обычном нажатии. Когда вакуумный усилитель тормозов теряют мощность из-за заглохшего двигателя или по другой причине, Вы можете все еще останавливать ваш автомобиль, но прилагая большее усилие на тормозную педаль, чем в обычных условиях. Но при этом увеличится тормозной путь. Если двигатель заглох при движении автомобиля, вакуумный усилитель тормозов будет терять мощность при каждом нажатии на педаль тормоза. Не нажимайте педаль тормоза без необходимости, если двигатель автомобиля не работает.

Если во время движения автомобиля отказали тормоза, Вы можете остановить автомобиль, включив стояночный тормоз. Однако тормозной путь при этом намного возрастет.

Индикатор износа тормозных колодок

Ваш автомобиль оснащен дисковыми тормозами. Тормозные колодки дисковых тормозов имеют индикаторы износа, которые издают высокий визжащий звук при полном износе колодки, сигнализируя о необходимости замены передних тормозных колодок или задних тормозных колодок (дополнительное оборудование). Во время движения автомобиля, этот звук может появляться и исчезать или быть постоянным. Его можно также услышать при сильном нажатии на педаль тормоза. Пожалуйста, помните, что при эксплуатации автомобиля при определенных условиях или во влажном климате может появляться такой звук при первом нажатии на педаль тормоза после длительной стоянки автомобиля. Это нормальное явление и не указывает на износ тормозных колодок.

Задние тормоза барабанного типа. Если Ваш автомобиль оборудован задними тормозами барабанного типа, то имейте в виду, что они не имеют индикаторов износа. Поэтому, если Вы слышите посторонний шум, который издают задние тормоза, осмотрите задние тормозные барабаны и колодки, Также проверяйте состояние задних тормозных барабанов и колодок при замене колес и при замене передних тормозных колодок.

Стояночный тормоз

Включение стояночного тормоза. Чтобы включить стояночный тормоз, сначала нажмите на педаль тормоза, затем, не нажимая кнопку на рычаге стояночного тормоза, потяните рычаг вверх на максимальную высоту. Кроме того, если Вы оставляете автомобиль на наклонной поверхности рекомендуется включить первую или заднюю передачу на автомобилях с механической КПП или перевести селектор АКПП в положение Р (Стоянка) на автомобилях с автоматической КПП.

Отключение стояночного тормоза. Чтобы отключить стояночный тормоз сначала нажмите на педаль тормоза, затем немного потяните рычаг стояночного тормоза вверх, нажав кнопку на конце рычага и удерживая ее, отпустите рычаг стояночного тормоза.

Проверьте включение контрольной лампа включения стояночного тормоза / аварийного уровня тормозной жидкости, которая должна загораться при включении стояночного тормоза и при повороте ключа зажигания в положение "ON" (Вкл.) или "START" (Стартер). Прежде чем начать движение, убедитесь, что стояночный тормоз полностью выключен, и контрольная лампа не горит. Если контрольная лампа горит после того, как выключен стояночный тормоз или загорается во время движения автомобиля, будьте предельно осторожны, это означает неисправность тормозной системы. Если это возможно, остановите автомобиль немедленно. Если, это не возможно, очень осторожно продолжайте ехать только до тех пор, пока Вы не достигните безопасного места или станции технического обслуживания, где можно квалифицированно продиагностировать тормозную систему, и при необходимости отремонтировать ее.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) отслеживает частоту вращения колес. Если колесо начинает блокироваться, система ABS моделирует переменное многократное гидравлическое давление в рабочем тормозном цилиндре соответствующего колеса. При торможении на дороге со скользким или неровным покрытием, где есть опасность блокировки колес, Вы можете услышать характерный треск и почувствовать слабую пульсацию на педали тормоза. Это нормальное явление и означает, что активизирована система ABS. Чтобы получить максимальную эффективность от работы системы ABS в экстренной ситуации не пытайтесь многократно нажимать на педаль тормоза, просто нажмите на нее настолько сильно, насколько возможно, и позвольте системе ABS самой управлять тормозной системой.

Примечание:

Сразу после запуска двигателя и начала движения автомобиля в моторном отделении Вы можете услышать кратковременный стук. Это нормальное явление и свидетельствует о правильной работе системы ABS.

- Хотя система ABS и способствует улучшению управляемости автомобиля во время экстренного торможения, всегда соблюдайте безопасную дистанцию от едущего впереди автомобиля

- Снижайте скорость перед прохождением поворотов. Система ABS не сможет предотвратить дорожно-транспортные происшествия (аварии), вследствие неправильного или опасного маневрирования

- Следует учитывать, что при торможении на скользких или неровных дорогах срабатывание системы ABS на Вашем автомобиле может привести к более длинному тормозному пути, чем у транспортных средств, оборудованных обычной тормозной системой

Внимание:

- Если контрольная лампа ABS не гаснет после запуска двигателя, это свидетельствует о неисправности системы ABS. Однако при этом тормозная система автомобиля будет работать нормально.

- Контрольная лампа ABS горит приблизительно 3 секунды после того, как ключ в замке зажигания переведен в положение ON. За это время система ABS производит самодиагностику, и контрольная лампа должна погаснуть. Если контрольная лампа продолжает гореть, это означает, что система ABS неисправна.

- Когда Вы двигаетесь по дороге, имеющей плохое сцепление с колесами (заснеженной, покрытой льдом и т. п.) и часто тормозите система ABS будет постоянно активизирована, при этом может загореться контрольная лампа ABS. Если это произошло остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двигатель.

- Затем заведите двигатель. При этом контрольная лампа ABS должна погаснуть, это нормальное явление. Если контрольная лампа ABS не гаснет, как можно быстрее предоставьте Ваш автомобиль на станцию технического обслуживания для диагностики системы ABS.

Если на Вашем автомобиле разряжена аккумуляторная батарея и Вы запускаете двигатель, используя дополнительный источник питания, двигатель после запуска некоторое время будет работать не стабильно. При этом на некоторое время может загореться контрольная лампа ABS. Это происходит из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи, но не свидетельствует о неисправности системы ABS.

- Не нажимайте периодически часто без необходимости педаль тормоза!

- Зарядите аккумуляторную батарею перед поездкой.

Электронная система курсовой устойчивости автомобиля (ESP)

Электронная система курсовой устойчивости автомобиля (ESP – Electronic Stability Program) предназначена для обеспечения устойчивого состояния автомобиля во время выполнения поворотов. Система проверяет, куда водитель поворачивает руль и куда автомобиль на самом деле движется.

Для обеспечения устойчивости автомобиля, ESP приводит в действие тормоза отдельных колес и корректирует работу системы управления двигателем

Электронная система курсовой устойчивости автомобиля (ESP) помогает водителю держать автомобиль под контролем при неблагоприятных условиях движения. Но она не является альтернативой инструкциям по безопасному управлению автомобилем. На эффективность ESP в предотвращении потери контроля над автомобилем влияют такие факторы, как скорость, условия дороги и угол поворота руля. Поэтому только Вы ответственны за безопасное управление автомобилем и выполнение поворотов на разумной скорости.

При торможении на дороге со скользким или неровным покрытием, где есть опасность блокировки колес, Вы можете услышать характерный треск и почувствовать слабую пульсацию на педали тормоза. Это нормальное явление и означает, что активизирована система ESP.

Примечание:

Сразу после запуска двигателя и начала движения автомобиля в моторном отделении Вы можете услышать кратковременный стук. Это нормальное явление и свидетельствует о правильной работе системы ESP.

Работа ESP

Включение ESP

- При переводе ключа в замке зажигания в положение ON контрольные лампы ESP и ESP OFF на панели приборов загорятся приблизительно на 3 секунды, это означает, что система ESP активизирована.

- Чтобы отключить систему ESP нажмите и удерживайте не менее секунды кнопку ESP OFF (При этом загорится контрольная лампа ESP OFF). Чтобы включить систему ESP, нажмите повторно кнопку ESP OFF (При этом контрольная лампа ESP OFF погаснет).

- При запуске двигателя Вы можете услышать слабый тикающий звук. Это - ESP выполняет автоматическую проверку системы и не указывает на неисправность.

- Когда система ESP работает правильно, Вы можете почувствовать слабую пульсацию в автомобиле. Это - только эффект управления тормозной системой и не указывает на неисправность.

- Выезжая со скользкой дороги на дорогу с твердым покрытием, при нажатии на педаль акселератора, возможно, Вы не получите резкого увеличения оборотов двигателя.

Выключение ESP

- Чтобы выключить систему ESP, нажмите кнопку ESP OFF (при этом на панели приборов загорится контрольной лампа ESP OFF).

- Если ключ в замке зажигания переводится в положение LOCK, когда система ESP выключена, то система останется выключенной. При следующем запуске двигателя система ESP автоматически включится.

Контрольные лампы

При переводе ключа зажигания в положение ON, контрольные лампы загораются, затем гаснут, если система ESP работает нормально. Контрольная лампа ESP начинает мигать при активизации системы ESP. Контрольная лампа ESP OFF горит, когда система ESP выключена соответствующей кнопкой или система ESP неисправна.

Внимание:

Эксплуатация автомобиля с шинами или колесами разного размера может привести к выводу из строя системы ESP. При замене колес убедитесь, что их размеры одинаковы

Когда можно отключить ESP

- По возможности, не отключайте систему ESP.

- В некоторых случаях, при движении по хорошим дорогам с твердым покрытием, при соответствующих погодных условиях и скоростному режиму движения допускается отключение системы ESP. Никогда не отключайте систему ESP, если она активирована (контрольной лампы ESP мигает). В противном случае, Вы можете потерять контроль над управлением автомобиля.

Примечание:

- При проведении диагностических работ, связанных с ходовыми качествами автомобиля убедитесь, что система ESP отключена, в противном случае результаты диагностики могут быть неверными.

- Отключение системы ESP не сказывается на работе ABS и тормозной системы автомобиля.

Круиз-контроль (система автоматического поддержания заданной скорости автомобиля)

Круиз-контроль – это система автоматического управления скоростью автомобиля, которая поддерживает заданную скорость без управления педалью акселератора. Эта система разработана для Вашего комфорта во время движения по автомагистралям. Система работает в диапазоне скоростей от 40 км/ч до 160.км/ч.

Включение круиз-контроля

1. Для включения круиз-контроля нажмите на кнопку " CRUISE ON - OFF", при этом на панели приборов загорится индикатор включения круиз-контроля, это означает включение системы.

2. Разгоните автомобиль до желаемой скорости в диапазоне от 40 км/ч до 160 км/ч.

3. После установки желаемой скорости движения автомобиля нажмите на выключатель COAST/SET. При этом на панели приборов загорится индикатор SET. После этого снимите ногу с педали акселератора и скорость движения автомобиля будет автоматически поддерживаться.

При движении со спуска с включенным круиз-контролем скорость автомобиля может снизиться.

Увеличение заданной скорости

Увеличить скорость движения автомобиля можно двумя способами:

- Нажмите и удерживайте переключатель RES/ACCEL. Скорость движения автомобиля при этом начнет увеличиваться. Отпустите переключатель, когда автомобиль достигнет желаемой скорости.

- Кратковременно нажмите переключатель RES/ACCEL. При каждом нажатии переключателя RES/ACCEL движения автомобиля увеличится на 1.6 км/ч .

Снижение заданной скорости

Снизить скорость движения автомобиля можно двумя способами:

- Нажмите и удерживайте переключатель COAST/SET. Скорость движения автомобиля при этом начнет снижаться. Отпустите переключатель, когда автомобиль достигнет желаемой скорости.

- Кратковременно нажмите переключатель COAST/SET. При каждом нажатии переключателя RES/ACCEL движения автомобиля снизится на 1.6 км/ч.

Временное увеличение скорости

Для временного увеличения выбранной скорости, нажмите на педаль акселератора. Временное увеличение скорости не отразится на ранее установленную скорость. После того как Вы уберете ногу с педали акселератора, автомобиль снова будет двигаться с установленной

скоростью.

Отмена заданной скорости движения

Отменить заданную скорость движения автомобиля можно одним из перечисленных способов:

- Нажатием на педаль тормоза.

- Нажатием на педаль сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач).

- Переводом селектора в положение "Р" или "N" (на автомобилях с автоматической коробкой передач)

- Нажатием на переключатель CANCEL на панели управления круиз-контролем.

- При уменьшении скорости движения автомобиля на 15 км/час от заданной.

- Когда скорость автомобиля снижается до 40 км/ч и менее.

Каждое из этих действий отменит заданную скорость движения автомобиля (контрольная лампа CRUISE погаснет), но не выключит систему полностью. Если Вы хотите выбрать заданную ранее скорость движения, нажмите переключатель RES/ACCEL.

Повторное включение круиз-контроля на скорости не менее 40 км/час

Если круиз-контроль был отключен по одной из ранее перечисленных причин, кроме отключения переключателем CRUISE система будет все еще активизирована, и после нажатия переключателя RES/ACCEL, автомобиль наберет ранее заданную скорость движения. Но этого не произойдет, если скорость автомобиля станет ниже 40 км/ч

Отключение круиз-контроля

Отключить круиз-контроль можно одним из следующих способов:

- Нажмите переключатель CRUISE ON-OFF (контрольная лампа CRUISE на панели приборов погаснет).

- Выключите зажигание.

Оба из этих способов отключают круиз-контроль. Если Вы хотите возобновить работу круиз-контроля, выполните действия, описанные на предыдущих страницах.