Автоматична 4-ступінчаста коробка A4CF1, 2 Hyundai Elantra HD з 2006 року

3. Автоматична 4-ступінчаста коробка передач (A4CF1, 2)

1. Муфта вмикання заднього ходу
2. Муфта увімкнення підвищеної передачі
3. Задня кришка
4. Другі гальма
5. Низьке гальмо та гальмо заднього ходу
6. Вихідний вал
7. Диференціал
8. Муфта
9. Вхідний вал
10. Масляний насос у зборі
11. Перетворювач крутного моменту в зборі
12. Муфта включення понижувальної передачі
13. Вихідний сателіт планетарної передачі
14. Сателіт підвищеної планетарної передачі

1. Гідротрансформатор 2. Ущільнювальна манжета диференціала 3. Картер гідротрансформатора 4. Масляний насос у зборі 5. Прокладка масляного насоса 6. Упорна шайба 7. Муфта понижувальної передачі 8. Упорний підшипник 9. Ступиця 9. Ступица . шестерні головної передачі 11. Провідна шестерня головної передачі 12. Ексцентриковий вал 13. Розпірна пружина 14. Ексцентрик стоянкового режиму коробки передач (“P”) 15. Стопорна пружина 16. Контрольний вал ручного керування 17. Прокладка 10. Болт кріплення масловідбивача 21. Відоме колесо головної передачі 22. Датчик частоти обертання вихідного валу 23. Кронштейн кріплення троса вибору режиму роботи 24. Пробка 25. Датчик частоти обертання вхідного валу 26. Плунжер акумулятора 27. Плунжер акумулятора тиску 2 29. Масляний фільтр 30. Корпус клапана в зборі 31. Масляний піддон 32. Пробка зливного отвору 33. Болт кріплення кришки корпусу клапана 34. Роз'єм корпусу клапана 35. Затискач 36. Щуп для вимірювання рівня масла 37. Болт

38. Поршень гальма понижувальної передачі та передачі заднього ходу 39. Поворотна пружина гальма понижувальної передачі та передачі заднього ходу 40. Пружинний фіксатор гальма понижувальної передачі та передачі заднього ходу 41. Поворотна пружина 4ц Папор 44. понижувальної передачі та передачі заднього ходу 45. Пакет дисків гальма понижувальної передачі та передачі заднього ходу 46. Стопорне кільце 47. З'єднувальна пластина 48. Стопорне кільце 49. З'єднувальна пластина 50. Пакет дисків гальма 2-й 5 передачі. кільце 53. Фіксатор гальма 2-ї передачі 54. Кільце ущільнювача 55. Поршень гальма 2-ї передачі 56. Кільце ущільнювача 57. Планетарна передача понижувальної передачі і передачі заднього ходу 58. Стопорне 5. 60. Упорний підшипник 61. Ступиця підвищуючої передачі 62. Упорний підшипник 63. Муфта підвищуючої передачі та передачі заднього ходу 64. Упорний підшипник 65. Задня кришка 66. Болт кріплення задньої кришки 67. коробки передач

Обслуговування автоматичної коробки передач

Перевірка рівня масла у коробці передач

1. Проїхати на транспортному засобі деяку відстань, доки температура трансмісійної оливи не досягне робочої температури (70° - 80°).

2. Помістити транспортний засіб на рівну поверхню.

3. Пересунути важіль перемикання у всіх положеннях, щоб заповнити гідротрансформатор олією. Встановити важіль перемикання у ”N” (нейтральному) положенні.

4. Перед зняттям щупа вимірювання рівня трансмісійної оливи, витерти бруд навколо щупа вимірювання рівня оливи. Потім витягти щуп і перевірити рівень оливи.

Примітка:
Якщо від масла чути горілий запах, це означає, що масло містить частинки з ущільнювальних деталей, тому необхідно провести ремонт коробки.

5. Перевірити, щоб рівень трансмісійної оливи знаходився на позначці «НОТ» щупа вимірювання рівня оливи. Якщо рівень рідини низький, додати масло автоматичної коробки передач до необхідного рівня. Необхідно заливати оливу марки: DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III. Об'єм масла автоматичної коробки передач становить 6.8 літрів.

Примітка:
- Низький рівень трансмісійної оливи в коробці може призвести до порушень в роботі, оскільки масляним насосом можливе захоплення повітряних бульбашок, внаслідок чого впаде тиск в системі. Виникне затримка при перемиканні передач, прослизання муфт і гальм.
- Надмірна кількість трансмісійного масла в коробці може призвести до його спінювання шестернями. Як результат виникнення перебоїв у роботі, таких, як і за низького рівня. Повітряні бульбашки можуть призвести до перегріву оливи та її окислення, що може призвести до поломки клапанів, муфт та гальм. Також, при перевищенні рівня, трансмісійна олива може видавлюватися через вентиляційний сапун та ущільнювальні манжети.

6. Встановити належним чином щуп для вимірювання рівня оливи.

Заміна трансмісійної оливи

1. Від'єднати шланг, який з'єднує коробку передач та охолоджувач масла (всередині радіатора).

2. Запустити двигун, важіль перемикання повинен знаходитися в N нейтральному положенні, і злити трансмісійне масло.

Увага:
Двигун необхідно заглушити в межах хвилини після запуску. Якщо трансмісійна олива зіллється раніше, необхідно заглушити двигун.

3. Відвернути зливну пробку (А) з нижньої частини коробки і злити масло.

4. Встановити зливну пробку з прокладкою та затягнути з моментом 35 – 45 Н∙м.

5. Залити нову рідину через маслозаливну трубку.

6. Повторити процедуру, виконану на кроці 2).

Примітка:
Перевірити стару трансмісійну оливу на наявність сторонніх частин. Якщо виявлено їх наявність, повторіть кроки 5) та 6).

7. Залити нову трансмісійну оливу через маслозаливну трубку.

8. Підключити шланг, який з'єднує коробку передач та охолоджувач масла, та встановити щуп для вимірювання рівня масла.

9. Запустити двигун і дати попрацювати 1-2 хвилини.

10. Пересунути важіль перемикання у всі положення коробки, а потім встановити в положення «N» або «P».

11. Проїхати на транспортному засобі, поки температура оливи не досягне нормальної робочої температури (70 - 80 ° С) і перевірити рівень оливи знову. Рівень рідини має досягати позначки «НОТ».

12. Надійно вставити щуп вимірювання рівня масла в маслозаливну трубку.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Покрити крила транспортного засобу, щоб уникнути пошкодження покриття для фарбування.

Примітка:
Позначити всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок під час їх підключення.

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти клеми акумулятора та витягти акумулятор.

3. Зняти верхню кришку (С) повітряного фільтра, послабивши затискачі (А) та від'єднавши трос педалі акселератора (В).

4. Від'єднати повітряний канал (A).

5. Від'єднати роз'єм (А) електронного блоку керування (ЕСМ) та зняти нижню кришку (В) повітряного фільтра.

6. Зняти полицю для акумулятора (А).

7. Зняти негативну клему від коробки.

8. Від'єднати роз'єм перемикача сповільнювача (А), роз'єм електромагнітного клапана (В) та роз'єм (С) датчика швидкості обертання вхідного валу.

9. Від'єднайте роз'єм (А) датчика швидкості вихідного валу.

10. Зняти трос керування у зборі (А).

11. Зняти шланги охолоджувача оливи (А).

12. Встановити спеціальний пристрій (09200-38001) затискний пристрій двигуна і перехідник на двигун у зборі.

13. Зняти верхні монтажні болти коробки передач (А) та монтажні болти стартера (В).

14. Відкрутити чотири болти та зняти монтажне кріплення (А) ізолятора коробки передач.

15. Відвернути болт (А) з'єднання кермового механізму.

16. Зняти передні колеса.

17. Зняти бічну кришку (А).

18. Зняти нижню захисну кришку (A, B).

19. Відвернути зливну пробку і злити рідину з коробки.

20. Зняти болт кульового шарніра нижнього важеля, монтажну гайку стабілізатора і монтажну гайку наконечника поперечної рульової тяги з передніх цапф.

21. Повернути монтажні болти (А, В) з роликового фіксатора.

22. Зняти гумове кріплення глушника (А).

23. Підтримуючи підрамник (А) за допомогою домкрата та спеціального пристрою (09624-38000), відвернути монтажні болти.

24. Зняти кріплення (А, В).

25. Від'єднати провідні вали (А, В) із коробки передач.

26. Відкрутити болти приводного диска (А).

27. Підтримуючи коробку передач за допомогою домкрата, зняти нижні монтажні болти коробки (А, В).

28. Повільно опустіть домкрат і зніміть коробку передач.

Увага:
При знятті коробки передач у зборі будьте уважні, не пошкодіть деталі, що знаходяться біля коробки передач або компоненти корпусу.

Встановлення

1. Встановити нижні монтажні болти коробки після посадки коробки передач у зборі на двигун. Момент затягування: 43 – 55 Н∙м.

2. Встановити болти приводного диска.

3. Встановити кріплення. Момент затягування: 46 – 53 Н∙м.

4. Приєднати приводні вали до коробки.

5. Підтримуючи підрамник за допомогою домкрата та спеціального пристрою (09624-38000), встановити монтажні болти. Момент затягування: 140 – 160 Н∙м.

6. Встановити підвісне кріплення глушника.

7. Встановіть монтажний болт роликового фіксатора. Момент затягування: 50 – 65 Н∙м.

8. Встановити монтажну гайку кульового шарніра нижнього важеля, монтажну гайку стабілізатора та гайку наконечника поперечної кермової тяги до цапф.

9. Встановити нижній захист.

10. Встановити бічну захист.

11. Встановити переднє колесо.

12. Встановити болт для з'єднання кермового механізму.

13. Встановити болт кріплення ізолятора коробки. Момент затягування: 60 – 80 Н∙м.

14. Встановити верхні монтажні болти (А) коробки і болти (В) стартера. Момент затягування: (А) 43 – 55 Н∙м, 39 – 60 Н∙м.

15. Зняти спеціальний пристрій (09200-38001).

16. Підключити шланги охолоджувача масла коробки передач до трубок за допомогою затискачів.

17. Встановити трос керування у зборі.

18. Встановити роз'єм датчика швидкості вихідного валу.

19. Підключити роз'єм перемикача сповільнювача, роз'єм електромагнітного клапана та роз'єм датчика швидкості обертання вхідного валу.

20. Встановити негативну клему до коробки.

21. Встановити акумуляторну батарею.

22. Встановити нижню кришку повітряного фільтра та підключити роз'єм електронного блоку керування.

23. Підключити повітряний канал.

24. Встановити верхню кришку повітряного фільтра та затягнути затискачі та встановити трос педалі акселератора.

25. Встановити акумуляторну батарею та встановити клеми акумуляторної батареї.

26. Встановіть кришку двигуна.

27. Після завершення встановлення виконайте таку процедуру:

Налаштувати трос керування.

Долити рідину в коробку передач.

Почистити клеми акумулятора за допомогою наждакового паперу та змастити їх, щоб усунути корозію перед встановленням.

Розбирання та складання

Розбирання

1. Зняти гідротрансформатор (А).

2. Зняти кріплення.

3. Зняти кріплення джгута проводів.

4. Зняти масляний піддон (А).

Увага:
Використовувати спеціальний пристрій (09215-3С000) для того, щоб не пошкодити масляний піддон.

5. Зняти масляний фільтр (А).

6. Зняти корпус клапана.

Примітка:
6×30 мм(А), 6×35 мм(В), 6×40 мм(С), 6×55 мм(D), 6×60 мм(Е).

7. Зняти два ущільнювальні кільця з нижнього та заднього гальма та отвори приводної шестерні.

8. Зняти поршні гідроакумулятора, нові кільця ущільнювачів і пружини.

Примітка:
Визначення пружини гідроакумулятора.

9. Від'єднати роз'єм клапана керування (А) та монтажний затискач (В).

10. Зняти напрямну щупа вимірювання рівня масла (А) та кріплення.

11. Зняти кріплення (А) троса перемикання положень коробки.

12. Зняти датчик (А) обертів вихідного валу.

13. Зняти датчик (А) швидкості вхідного валу.

14. Зняти корпус гідротрансформатора.

15. Зняти маслоотделитель (А).

16. Зняти масляний ущільнювач (А) із корпусу гідротрансформатора.

17. Зняти диференціал у зборі (А).

18. Зняти масляний ущільнювач диференціала.

19. За допомогою спеціального пристрою (09453-3F100), зняти зовнішнє кільце (А) диференціала.

20. Зняти два кільця ущільнювачів.

21. Зняти масляний насос (А).

Увага:
Не розбирати масляний насос. Неспіввісність під час збирання може пошкодити насос і коробку передач.

22. Зняти прокладку (А) масляного насоса.

23. Зняти шайбу (А).

24. Зняти муфту (А) знижувальної передачі.

25. Зняти наполегливу втулку (А).

26. Зняти маточину (А) муфти зниженої передачі.

27. Зняти пластину масловідбивача (А).

28. Зняти напрямну (А) паркувального штока та масляну пластину (В).

29. Зняти перемикача сповільнювача (А) та важіль ручного керування (В).

30. Зняти підпірку (А) паркувального положення, вал (В) та пружину (С) підпорки.

31. Встановити провідну шестірню та зовнішнє кільце.

32. Зняти пластину (А).

33. Зняти пружину (А) фіксатора.

34. Відвернути болт ручного валу.

35. Відвернути болт із важеля фіксатора.

36. Зняти вал (А) ручного керування (включаючи два кільця ущільнювачів), важіль фіксатора (В) і паркувальний шток (С).

37. Зняти трубки, що подають (А).

38. Зніміть задню кришку (А).

39. Зняти чотири кільця ущільнювачів із задньої кришки.

40. Зняти наполегливу втулку (45851-23000).

41. Зняти муфту підвищуючої та задньої передачі (А).

42. Зняти наполегливу втулку (45798-39060).

43. Зняти маточину підвищуючої передачі (А).

44. Зняти наполегливу втулку (45798-39060).

45. Зняти сонячну шестерню (А) передачі заднього ходу.

46. ​​Зняти стопорне кільце (А) поршня.

47. Зняти 2ND гальмівний поршень (А).

48. Зняти зворотну пружину (А) гальма.

49. Зняти натискний диск (А) гальма, гальмівні диски (В), гальмівні пластини (С), реактивну пластину (D) гальма та стопорне кільце (Е).

50. Зняти нижню та задню планетарну передачу (А).

51. Зняти стопорне кільце (А) установки внутрішнього кільця.

52. Зняти внутрішнє кільце (А) муфти.

53. Встановити стопорне кільце (А).

54. Зняти нижній та задній гальмівні диски (А), пластини (В) та натискний диск (С).

55. Зняти хвилясту пружину (А).

56. За допомогою спеціального пристрою (09493-2F400), зняти стопорне кільце (А).

57. Зняти фіксатор (А) нижньої та задньої гальмівної пружини.

58. Зняти пружину (А).

59. Зняти нижній та задній гальмівний поршень (А).

60. Зняти передаючу передачу (А).

61. За допомогою спеціального інструменту (09453-2F500), зняти зовнішнє кільце та розпір підшипника диференціала з гідротрансформатора.

62. За допомогою спеціального інструменту (09453-2F500), зняти зовнішнє кільце та підшипника диференціала з гідротрансформатора.

Збирання

1. За допомогою спеціального пристрою (09453-2F300) встановити масляний ущільнювач диференціала на коробку передач (В).

2. Нанести мастило і встановити передаючу шестерню. Момент затяжки 8-12 Н∙м.

3. Встановити нижній та задній гальмівний поршень.

Увага:
При установці переконайтеся, що палець гальмівного поршня встановлений правильно в канавку корпусу коробки передач.

4. Встановити зворотну пружину.

5. Встановити фіксатор гальмівної пружини.

6. За допомогою спеціального пристрою (09493-2F400) встановити стопорне кільце (А).

7. Встановити хвилясту пружину (А).

8. Для того, щоб виміряти осьовий зазор гальма, встановити гальмівні пластини, диски та стопорне кільце за допомогою спеціального пристрою (09456-3L100) замість обраної пластини.

9. Застосувати 49 Н навантаження та 245.17 кПа повітряного тиску на пластини та диски, потім виміряти осьовий зазор. Тоді виміряти реальний проміжок при відпусканні муфти. Стандартне значення 1.15 – 1.45 мм.

Примітка:
Виберіть відповідну пластину. Для отримання точного значення виміряти не менше 3 місць і порахувати середнє значення. Тиск пластини = (А(хід) + спеціальний інструмент (2.0 мм)) – Стандартне значення).

10. Виберіть відповідну пластину. Після зняття стопорного кільця, встановити вибрану пластину замість спеціального пристрою, стопорне кільце, гальмівні диски та пластини і потім встановити стопорне кільце.

11. Для того, щоб виміряти осьовий зазор гальма, встановити спеціальний пристрій (09456-3L100) замість вибраної пластини.

1) Встановити гальмівну пластину, диск та спеціальний пристрій.

2) Встановити зворотну пружину гальма.

Увага:
Плоска поверхня зворотної пружини повинна бути розміщена у напрямку вниз.

3) Встановити гальмівний поршень.

4) Встановити стопорне кільце, що фіксує поршень.

12. Застосувати 49 Н навантаження та 245.17 кПа повітряного тиску на пластини та диски, потім виміряти осьовий зазор. Тоді виміряти реальний проміжок при ослабленні муфти. Стандартне значення 0.85 – 1.15 мм.

Примітка:
Виберіть відповідну пластину. Для отримання точного значення виміряти не менше 3 місць і порахувати середнє значення. Тиск пластини = (А(хід) + спеціальний інструмент (2.0 мм)) – Стандартне значення).

13. Після вибору відповідної пластини, зняти стопорне кільце, поршень, пружину, диск і пластину.

14. Встановити внутрішнє кільце муфти.

15. Встановити стопорне кільце, що фіксує внутрішнє кільце.

16. Встановити планетарну передачу.

17. Встановити стопорне кільце, гальмо та натискний диск, зворотну пружину, пластини, диски, реактивну пластину та гальмівний поршень.

18. Встановити стопорне кільце.

19. Встановити сонячну шестірню.

20. Нанести мастило на завзятий підшипник (45798-39060) і встановити його.

Увага:
Будьте уважні, щоб правильно встановити упорний підшипник.

21. Встановити маточину підвищеної передачі.

22. Нанести мастило на завзятий підшипник (45798-39060) і встановити його.

23. Встановити муфту.

24. Нанести мастило на завзятий підшипник (45851-23000) і встановити його.

25. Для того щоб вибрати підшипник, встановити використаний підшипник. Застосувати навантаження 30 Н та виміряти відстань між поверхнею контакту задньої кришки коробки передач та завзятим підшипником.

Примітка:
Покласти плоску дошку на корпус коробки для точного вимірювання. Для точного вимірювання, виміряти не менше 3-х місць і вирахувати середнє значення.

26. Виміряти відстань між поверхнею контакту задньої кришки та поверхнею встановлення упорного підшипника.

27. Виберіть відповідну пластину. Зовнішнє кільце завзятого підшипника (мм) = ((А-В) – осьовий зазор (0.25 ~ 0.45 мм)).

Зовнішнє кільце завзятого підшипника

28. Встановити чотири кільця ущільнювачів на задню кришку.

29. Нанести герметик завтовшки 1.6 мм на поверхню задньої кришки без розривів. Використовувати герметик Threebond 1281B.

30. Встановіть задню кришку. Момент затяжки 20 – 27 Н∙м.

31. Вставити чотири прокладки в трубки, що подають, а потім встановити їх на корпус коробки передач. Момент затягування 28 – 34 Н∙м.

32. Встановити вал ручного управління (А, включаючи два кільця ущільнювачів) стопорний важіль (В) і паркувальний шток (С).

33. Встановіть болт на стопорний важіль. Момент затягування 8 – 10 Н∙м.

34. Встановити болт кріплення валу ручного керування. Момент затягування 8 – 10 Н∙м.

35. Встановити стопорну пружину (А). Момент затягування 8 – 10 Н∙м.

36. Встановити пластину (А), а потім затягнути болт. Момент затягування 8 – 10 Н∙м.

37. При встановленні веденої шестерні виміряти довжину (А) між двома сторонами веденої шестерні по зовнішніх кільцях. Виміряти довжину (А) між двома сторонами шестірні диференціала по зовнішніх кільцях. Порахувати суму довжини корпусу та довжини корпусу муфти.

Номінальний зазор веденої шестерні: А - С = -0.01 ~ 0.09 мм.

Номінальний зазор шестерні диференціала: А - С = -0.045 ~ 0.105 мм.

Якщо вказане значення не перебуває в межах номінального зазору, необхідно встановити відповідну розпірку.

38. Встановити провідну шестірню та зовнішнє кільце.

39. Встановити ведений механізм (А), вал (В) та пружину підпірки (С).

40. Встановити перемикач сповільнювача та важіль ручного керування. Момент затягування гайки валу: 17 – 21 Н∙м, болтів 10 – 12 Н∙м.

41. Встановити напрямну паркувального штока та масловідбивач. Момент затягування 8 – 10 Н∙м.

42. Встановити масловідбивач. Момент затягування 8 – 10 Н∙м.

43. Встановити маточину муфти знижувальної передачі.

44. Встановити упорний підшипник (А).

Примітка:
Переконайтеся, що напірний підшипник має правильний напрям.

45. Встановити муфту зниженої передачі.

Примітка:
Перевірити правильність посадки муфти зниженої передачі.

46. ​​Встановити використану шайбу.

47. Встановити прокладку масляного насоса.

48. Встановити масляний насос за напрямним штифтом (09453-2F600).

49. Виміряти осьовий зазор вхідного валу та замінити упорну шайбу обраної шайбою, як показано на малюнку нижче. Стандартне значення 0.7 – 1.0 мм.

50. Встановити два нові ущільнювальні кільця.

51. Встановити зовнішнє кільце диференціала.

52. Встановити диференціал у зборі.

53. За допомогою спеціального пристрою (09453-2F300) встановити масляне ущільнення на корпус гідротрансформатора.

54. Встановити два настановні штифти на корпус гідротрансформатора.

55. Встановити маслоотделитель (А). Момент затягування 8 – 10 Н∙м.

56. Встановити розпірку (А) на диференціал і передавальну шестерню корпусу гідротрансформатора.

57. Встановити кільце ведомої шестірні та зовнішнє кільце ведомої шістки корпусу гідротрансформатора.

58. Нанести герметик Threebond 1281B завтовшки 1.6 мм на корпус гідротрансформатора без розривів.

59. Встановити корпус гідротрансформатора та затягнути болти. Момент затягування 43 – 55 Н∙м.

60. Встановити датчик швидкості обертання вхідного валу. Момент затягування 10 – 12 Н∙м.

61. Встановити датчик швидкості обертання вихідного валу. Момент затягування 10 – 12 Н∙м.

62. Встановити кріплення троса вибору положення коробки. Момент затягування 19 – 23 Н∙м.

63. Встановити напрямну щупа вимірювання рівня масла та кріплення.

64. Встановити роз'єм клапана керування.

65. Вставити поршні гідроакумулятора, нові ущільнювачі та пружини.

66. Встановити два нові ущільнювальні кільця.

67. Встановити корпус клапана. Момент затягування 10 – 12 Н∙м.

68. Встановити монтажне кріплення ручного клапана. Момент затягування 9 – 12 Н∙м.

69. Встановити масляний фільтр. Момент затягування 5 – 7 Н∙м.

70. Встановіть три магніти в нижній кінець масляного фільтра.

71. Нанести герметик завтовшки 2.6 мм без розриву, як показано на малюнку.

72. Встановити масляний піддон та затягнути болти. Момент затягування 10 – 12 Н∙м.